Pintura para embarcaciones, yates y embarcaciones: elección y aplicación

Pintar un recipiente no es una tarea fácil; el proceso difiere de pintar productos y muebles comunes. Para este propósito, deberá comprar un material especial de pintura y barniz que protegerá de manera confiable el casco de la embarcación. Se selecciona la pintura para embarcaciones y dependiendo de la base: plástico, metal o madera. Si se siguen todas las recomendaciones, puede pintar el transporte de agua con sus propias manos.

Contenido:

• Características de los botes de pintura.
• Barcos de aluminio
• Embarcaciones de PVC
• Barcos de madera
• Barcos de madera contrachapada
• Coloración del barco
• Cuidado de botes de plástico
• Preparación y pintura del barco.
• Pintura de lavado
• Eliminación de óxido
• Masilla
• Cebado
• Teñido
• Pintura del fondo del barco
• Pintar piezas de madera dentro del bote
• Qué pinturas usar
• Formas de aplicar pintura

Características de los botes de pintura.

Las embarcaciones están hechas de una variedad de materiales: PVC, madera, su base puede ser de goma, fibra de vidrio, pero se consideran las naves de natación de aluminio más populares y de alta calidad. Los barcos modernos están hechos de duraluminio (duraluminio), una aleación de aluminio de alta resistencia con la adición de magnesio, cobre y manganeso. La masa del yate o bote de duraluminio es pequeña, mientras que los productos son muy confiables, resistentes al daño, fáciles de transportar y lanzar.

La técnica de pintar barcos tiene sus propios detalles. La pintura debe aumentar la vida útil del recubrimiento, al tiempo que tiene una alta resistencia a la humedad, adecuada para nadar en diferentes tipos de cuerpos de agua. Es igualmente importante que el material de pintura le dé al producto una apariencia atractiva, mejore sus cualidades estéticas. Si la capa superior generalmente tiene una textura transparente, entonces los colores se tiñen en una variedad de colores. En algunos tipos de sustratos, la pintura es difícil de colocar, rollos, por lo que debe aumentar el nivel de adhesión de diferentes maneras.

Barcos de aluminio

La pintura del transporte de agua de aluminio se puede realizar por dos métodos:

1. Polvo Para este propósito, se utilizan pinturas en polvo, que se aplican al cuerpo después de su limpieza y preparación química.
2. Anodizado Implica la creación de una película de óxido en la superficie del aluminio de manera galvánica (polarización anódica en un medio conductor). En casa, tal tinción es posible, pero se requerirá equipo especial.

El primer método es difícil de implementar. Después de la limpieza, preparación, se aplica pintura, el bote o sus partes se colocan en una cámara térmica. Allí, bajo la influencia de altas temperaturas, el polvo se derrite, formando una fuerte capa protectora. La vida de los objetos después de pintar será lo más larga posible.

Si aparecen pequeños defectos en la parte inferior o en los costados, puede eliminarlos con un lápiz especial. La diferencia entre los dos métodos enumerados está en el color resultante. Si durante el anodizado el bote tendrá un hermoso tono gris, entonces con el recubrimiento en polvo, puede obtener el tono deseado.

Embarcaciones de PVC

Dichos productos son muy populares entre los pescadores, porque son más baratos que el aluminio. Reemplazaron los productos inflables. Deben pintarse con recubrimientos resistentes a los efectos mecánicos y químicos. Además, las pinturas deben ser de secado rápido, dar alta resistencia al recubrimiento, tener propiedades repelentes al agua.Es necesario comprar recubrimientos para cloruro de polivinilo rígido, perfiles, otros productos de PVC.

En la industria, se utiliza un nuevo material de recubrimiento, PaliPlast RP 2040, para tales instalaciones, que se pueden pintar después de una preparación y desengrase minuciosos con un limpiador para cloruro de polivinilo.

Barcos de madera

Con la llegada de los materiales modernos, los barcos de madera pierden su posición, pero aún se utilizan. Algunas personas diseñan botes de madera ellos mismos, porque es económico y confiable. Pero tales objetos se pudren de la residencia constante en el agua, se agrietan, fallan. Vale la pena pintar el árbol regularmente, al menos cada 1-2 años.

Primero debes atrapar el bote, que es largo y difícil. A continuación, el cuerpo y la parte inferior se lijan con papel de lija para proporcionar suavidad. Las bases iguales se pintan con un rodillo; en lugares difíciles de alcanzar, se tiñen con un pincel. Se deben aplicar al menos dos capas de pintura para hacer que el recubrimiento sea más duradero. La primera capa será delgada, las siguientes serán más gruesas, por lo que no habrá goteos en el bote. Por lo general, se utilizan pinturas a base de plomo blanco con la adición de colorantes. Finalmente, se realiza el barnizado. Las partes metálicas están pintadas con plomo minimo, esmaltes gliftálicos.

Barcos de madera contrachapada

La madera contrachapada tiene poca resistencia al agua, por lo que sin protección del material, el material se deslaminará rápidamente. Primero, se aplica aceite de secado a la madera contrachapada, después de lo cual se imprima necesariamente. Solo hay una pintura que puede proteger la base del bote: epoxi. LKM hará que la madera contrachapada sea más firme, más fuerte, la vida útil aumentará. La pintura se realiza mejor con sus propias manos: atraer profesionales puede costar más que el precio del barco en sí.

Coloración del barco

A medida que se opera el bote, aparece una capa gruesa de bacterias, pequeños organismos acuáticos en el fondo, lo que provoca una disminución de la velocidad, la interrupción del funcionamiento de los dispositivos y una serie de otros problemas. Para evitar problemas, se recomienda aplicar pinturas especiales sobre una base alquídica o epoxi debajo de la línea de flotación. También se les llama "sin incrustaciones" o "sin incrustaciones", ya que no permiten la formación sobre la marcha.

Antes de aplicar la composición, se limpia el cuerpo con un lavado especial, se examina la superficie para identificar defectos y daños. Si lo son, primero reparan el bote. Entonces la base se imprima, cubierta con neobrastayka. Es mejor usar recubrimientos epóxicos con la adición de óxido de cobre; su precio es más alto, pero debe usar los productos una vez cada varios años. La aplicación se realiza con rodillo, brocha o pistola, en la industria se utiliza el método de pulverización sin aire.

Cuidado de botes de plástico

Los barcos hechos de fibra de vidrio, un tipo diferente de plástico, durante su servicio, pierden su atractivo visual y pierden su brillo. Pero no se pudren y no necesitan renovar el color en su fondo y cuerpo cada año. Las desventajas incluyen la imposibilidad de pintar el producto en el hogar; debe recurrir a especialistas, lo cual es costoso. Por lo tanto, pintan tales objetos solo cuando están significativamente desgastados, cuando no hay otra salida.

Preparación y pintura del barco.

Para preparar la superficie para pintar, debe hacer lo siguiente:

1. Para limpiar el bote de la contaminación. Es necesario eliminar la suciedad, la arena y las algas del objeto, esto debe hacerse tirando del bote a tierra. Como herramientas, puede usar clips de papel, trapos, cepillos, el agua de una manguera a presión ayuda mucho.
2. Retire el equipo que interfiere con la pintura. Si se quita la piel, también es aconsejable quitarla. Esto ayudará a pintar más a fondo, sin dejar grietas, áreas sin pintar. Las partes restantes deben cubrirse con una película, cinta de construcción antes del trabajo.
3. Retirar el revestimiento de cera. Si hay alguno, límpielo con un solvente. Elimina bien la grasa y la cera con una esponja humedecida en Awl-Prep. Después de pasar lentamente la mano sobre la superficie del producto, no debe permanecer suave como una vela, áreas.
4. Repare todos los artículos rotos y dañados. Las abolladuras, grietas, hoyos, áreas de corrosión deben eliminarse.De lo contrario, el producto tendrá una vida corta. La mayoría de los defectos se reparan perfectamente con un recubrimiento de resina epoxi.

A menudo queda pintura vieja en el bote. Puede dejar una capa si no tiene daños visibles, manchas y no es demasiado gruesa. Para mejorar la adhesión con una pintura nueva, simplemente puede limpiar el recubrimiento con un abrasivo, por ejemplo, una esponja de metal.

Cuando la pintura se agrieta, se despega, la preparación debe ser más completa. Puede quitar la pintura de dos maneras: moliendo o lavando. La primera opción es más conveniente, más rápida. Use una pistola de chorro de arena o un molinillo, un taladro con un cepillo como boquilla. Las superficies pequeñas manualmente pueden procesarse con papel de lija. Al limpiar un bote de aluminio, es importante no rayar la capa del ánodo, que tiene un tinte amarillo grisáceo. Los lugares dañados en la capa del ánodo deben estar bien lijados.

Pintura de lavado

La descarga es más preferible que la molienda, pero este método es laborioso. Todo el proceso debe tener lugar al aire libre, en clima cálido, en clima seco o en un área bien ventilada. Es mejor lavar en partes, áreas de procesamiento de no más de 1-2 metros cuadrados. m. Para acelerar la reacción, cubra el objeto con una película.

Para el lavado, utilice medios inertes a la corrosión:

1. Elcon S. Well elimina las pinturas bituminosas, alquídicas, epoxídicas y otras. El líquido se aplica a la base, se mantiene hasta que la pintura vieja se hincha, se agrieta. Luego, la pintura se elimina con una espátula, un raspador.
2. NEOMIDA Esta herramienta se considera mejorada, se usa en recubrimientos gruesos de recubrimientos y barnices, así como en composiciones especialmente fuertes: epoxi, fenol-formaldehído, polímero. 10-25 minutos de envejecimiento son suficientes para eliminar completamente la pintura.

Después de usar el lavado, es importante tomar medidas para evitar daños en el nuevo recubrimiento, que se aplicará posteriormente. Para hacer esto, limpie el bote con solventes: acetona, aguarrás. Después de eso, secan bien el objeto y pasan a la siguiente etapa.

Eliminación de óxido

Contra el óxido, que a menudo se forma sobre la base de metales ferrosos, se deben usar convertidores especiales. Evitan que el proceso progrese y también sirven como prevención de la corrosión. Los transductores se aplican antes de la pintura, como resultado, después de 30 minutos aparece una capa blanca en la superficie. Después de quitarlo, puede continuar el trabajo de pintar el bote.

Masilla

No se recomienda el uso de masilla en la reparación de botes, especialmente cuando se trata de productos de aluminio. Los materiales de masilla dura son duros, por lo tanto, en caso de inevitable vibración del cuerpo durante la operación, la capa aplicada se agrietará. Las masillas también tienen una alta higroscopicidad y absorben la humedad, por lo que no duran mucho. Solo los productos epoxídicos no tienen tales desventajas. Se recomienda su uso cuando haya una necesidad urgente de cerrar virutas, defectos y nivelar la superficie. Si el defecto es grande, se aplica masilla a la capa de fibra de vidrio.

Cebado

La imprimación, en contraste con la masilla, es una etapa obligatoria de pintar un bote. Además, es necesario aplicar la tierra lo antes posible después de quitar la pintura vieja y desengrasar. Si deja el aluminio "desnudo" en el aire, se oscurecerá rápidamente y la pintura quedará desigualmente sobre él. La imprimación proporcionará una buena adhesión de la base a cualquier tipo de pintura, reducirá la permeabilidad al agua. Use suelos especializados, por ejemplo, VL-023,02 o epoxi. Después de aplicar dichos fondos y pintar, el producto puede funcionar sin problemas en las condiciones más agresivas en cualquier clima.

El procedimiento de cebado es el siguiente:

• mezclar base y diluyente ácido;
• dejar reposar el remedio por 30 minutos;
• aplique una capa al bote, deje secar;
• aplicar otra capa

Teñido

Pintar el bote debe ser un día seco y cálido, esto obtendrá un excelente resultado. Es deseable que la humedad no sea superior al 60%. Antes de comprar pintura, asegúrese de que sea bien compatible con la imprimación. Inmediatamente antes de la tinción, debe moler ligeramente la base imprimada con papel de lija de grano fino.

Aplique la pintura con un rodillo, brocha, pistola pulverizadora, si lo desea. Necesitas comenzar desde abajo. En cualquier caso, las áreas pequeñas se tiñen con un pincel. Después de que la primera capa se haya secado por completo, se recomienda pelarla ligeramente con el mismo paño de esmeril (grano - 300). Después de eso, realice otras 1-2 capas de pintura.

Si decide pintar el bote con camuflaje, es importante obtener material natural: hojas de totora, helecho, varios árboles. La base imprimada debe superponerse con hojas, pintarse con tres tonos de pintura y luego barnizarse.

Pintura del fondo del barco

Esta parte del transporte de agua tiene la mayor carga, ya que está expuesta al agua, la sal, se desgasta más rápido. El esmalte para construcción naval XC-436 es muy adecuado para colorear el fondo, aumentando la resistencia a la corrosión de los productos. Se aplica al menos a la línea de flotación y a toda la parte submarina de la embarcación. La herramienta va bien con neobrastayki, cebadores. LKM se aplica en 2-3 capas de cualquier manera. Si el bote se almacenará en agua, encima del XC-436 se cubre nuevamente con nerastayka.

Pintar piezas de madera dentro del bote

Para este propósito, se recomienda usar especiales barnices para yates sobre una base de poliuretano alquídico. Proporcionan un revestimiento duradero, resistente al agua y al clima que no responde a la acción de los productos derivados del petróleo, productos químicos domésticos. Los barnices enfatizan la estructura del árbol, lo protegen bien de la radiación ultravioleta.

Qué pinturas usar

Las tiendas tienen una amplia selección de recubrimientos, desde esmaltes simples hasta pinturas de dos componentes. Los expertos recomiendan pintar botes con pintura epóxica o de poliuretano; duran mucho más que otros. Pero la tecnología para trabajar con dichos materiales es compleja y está fuera del alcance de los principiantes. No se debe aplicar epoxi si el producto se pintó previamente con recubrimientos a base de aceite. La desventaja del material epoxídico es la baja resistencia a la radiación ultravioleta, que se empaña rápidamente al sol.

Las pinturas de poliuretano brindan las mejores propiedades protectoras y decorativas. Casi no reaccionan a la luz solar, pero al mismo tiempo toleran el buceo frecuente bajo el agua peor que el epoxi. Por lo tanto, hay compuestos de epoxi-poliuretano a la venta que combinan todas las propiedades de estas pinturas.

Otros tipos de pinturas:

1. Aceite Estos productos están hechos a base de aceite de secado y contienen varios tipos de pigmentos. Si la pintura incluye pigmento de plomo, los botes de aluminio no deben pintarse con él.
2. Alkyd Diluidos con aguarrás, dan un color muy jugoso y brillante. Tales pinturas sirven menos que el epóxico.
3. Acrílico Se consideran duraderos y económicos, no se vuelven amarillos durante mucho tiempo.
4. Perclorovinilo Muy resistente a la acción del queroseno, gasolina, aceites sintéticos, muy adecuado para lados, fondos, cabinas de cabina.

Las marcas populares de pintura para embarcaciones son Progress, Raptor (automotriz), Pentacryl, etc.

Formas de aplicar pintura

Elegir el método de pintar superficies es individualmente, en función de la disponibilidad de herramientas y equipos. La mejor manera es aplicar con una pistola rociadora. El trabajo es rápido, sin enganches, se puede rociar una gran área del bote con una pistola rociadora, cualquier tipo de pintura es adecuada para ello. También hay un punto negativo: todas las superficies sin pintar deberán protegerse con mucho cuidado.

El rodillo también se puede usar para pintar manualidades con sus propias manos.Es económico, puedes comprarlo en cualquier tienda. Pero el rodillo no es adecuado para la pintura de poliuretano, tendrá que aplicarse solo con una pistola rociadora. Para trabajar con un pincel, se requerirá precisión y paciencia, ya que este método es el que requiere más tiempo. Para obtener una cobertura uniforme, es mejor tener habilidades de pintura. Los principiantes generalmente eligen rodillos que dan un acabado liso y le permiten pintar uniformemente sobre todas las partes del bote. ¡Todos los trabajos de reparación se pueden hacer de forma independiente, sin costos adicionales!