Kuinka sinetöidä auto- tai polkupyörän kamera omilla käsillä

Auton tai polkupyörän kameroiden puhkaisut eivät ole harvinaisia. Kumin lujuudesta ja luotettavuudesta huolimatta se on edelleen vaurioitunut, minkä seurauksena joudut ottamaan yhteyttä rengaspalveluun. Mutta on olemassa tapoja sulkea kamera omilla käsillä, kun taas tarvikkeiden kustannukset ovat minimaaliset.

sisältö:

• Renkaan puhkeamisen syyt
• Kuinka sinetöidä autokamera: menettely
• Etsi vaurioita
• läikkä
• Vaurioituneen alueen tiivistäminen
• Pyöräkameran vaihto
• Mitä liimaa käytetään
• Työkalut
• Pyörien purkaminen
• Kameran erottaminen
• Lävistyshaku
• Pistoksen pitäminen
• Pyöräkokoonpano
• Vaihtoehtoiset korjausmenetelmät
• Ei liimaa
• vulkanointi
• Pyörätuolin sinetöinti
• Kuinka korjata skootteripyörä
• Ilmatiiviät renkaat
• Vinkkejä puhkaisujen välttämiseen

Renkaan puhkeamisen syyt

On mahdollista vahingoittaa auton kumiporttia, polkupyörää - puhkaista, leikata tai jopa repiä - osuessaan tien päällä oleviin esineisiin. Yleensä ongelman syynä ovat naulat tai itsekelausruuvit, terävän, vahvan lankapalat. Ansiosta, että huolimattomat ihmiset heittivät pulloja tielle, voit pilata pyörän rikkoutuneella lasilla. On myös käynyt niin, että kuljettajan polulla on muita rautaosia, jotka ovat pudonneet ajoneuvoista.

Tämän "monimuotoisuuden" vuoksi on vaara löytää vaurioitunut rengas jopa radalta, joten on parasta pitää aina käsillä kumin vähimmäispaketti. Useimmiten vaikeuksissa ovat vanhoilla, kuluneilla renkailla ajavat autoilijat tai heikkolaatuista tuotetta ostaneet autoilijat.

Kuinka sinetöidä autokamera: menettely

Korjataksesi pyörän kotona, sinun täytyy hankkia pala vanhaa kumia. Tarvitset korkealaatuista liimaa, esimerkiksi "Moment" tai muuta, joka sopii kumituotteisiin. Myös ongelman ratkaisemiseksi olisi valmisteltava:

• hiekkapaperi, jossa keskimääräinen vilja;
• vesisäiliö (jopa lätäkkö mahtuu tielle);
• saippua baari;
• sakset;
• liuotin tai muu rasvanpoistoneste;
• pumppu.

Voit korjata kamerat missä tahansa autokaupassa ostamalla valmispakkauksen, mutta sen hinta on korkeampi.

Etsi vaurioita

Pyörän lävistyksen, sivuhalkeaman, matalan tai syvän halkeaman jälkeen voi muodostua puhkaisu. Tällaiset viat johtavat tuotteen tiiviyden rikkomiseen. Ilma alkaa poistua reiän läpi, kamera tyhjenee. Joskus voi olla vaikea löytää puhkaisukohtaa, etenkin märällä säällä, kun renkaat ovat likaiset. Useimmiten vika muodostuu ”kosketuspisteeseen” - siellä pyörä on kosketuksissa tien kanssa. Se sijaitsee korkeintaan 2/3 kameran kokonaiskorkeudesta.

Harvemmin vannevaurioita, jotka liittyvät vanneteipin vaurioihin. Toinen mahdollinen ongelma on kameran kiire renkaiden nauhan rautalankoista. Vian sijainti voidaan löytää eri menetelmillä. Ensin sinun on saatava kamera mihin tahansa ei-terävään esineeseen tai erityiseen rengaskoteloon. Sen jälkeen se on tarkastettava silmämääräisesti reikien varalta. Jos tulosta ei ole, voit käyttää seuraavia menetelmiä:

1. Upotus veteen. Pane kamera veteen, jopa pieni säiliö tekee.Kierrä tuotetta vedessä, kunnes lähtevät ilmakuplat ovat havaittavissa - tässä kohta on puhkaisukohta. Tämä menetelmä on vieläkin tehokkaampi, kun vesi on saippualaista. Suuret autokamerat voidaan yksinkertaisesti voidella saippuavedellä.
2. Hieno pöly. Tätä löytyy yleensä teiltä kuivalla säällä. Kamera on välttämätöntä tuoda pölyyn painettaessa tuotetta. Kun ilmapiikki alkaa tulla vaurioituneelta alueelta, pöly lentää pois.
3. Käsi. Rauhallisella säällä voit pitää sitä märällä kädellä 1-2 cm: n etäisyydellä kameran pinnasta. Tämä riittää tuntemaan ilman hengityksen reikästä. Menetelmän tehokkuuden lisäämiseksi voit houkutella avustajan, joka painostaa kameraa.
4. Ääni. Jos kadulla autotallissa on hiljainen, kuulet puhkeamisesta tulevan ilman äänen (pieni pilli). Esitäytä pyörä enimmillään joustavuudella.

Reiän tunnistamisen jälkeen se on merkittävä varovasti kuulakärkikynällä. Sitten voit aloittaa korjaustyöt. Samoin on mahdollista korjata muita kumipuhallettavia tuotteita, kuten luisteluletkut.

läikkä

Laastarin asettaminen on suoraviivainen prosessi. Valmistellaksesi sen oikein, sinun on otettava pala kumia (tarpeeton autokamera tai laukaus juustokakkukelkasta tekee), leikkaa soikea tai pyöreä osa saksilla. Laastarin koon ei pitäisi olla suuri, vain 15 mm päällekkäin reiän molemmin puolin.

Seuraavaksi sinun on hiova paperi puhdistaa paikka, johon laastari kiinnitetään, samoin kuin itse leikattu elementti. Joten osien tarttuvuusvoima on parempi. Sen jälkeen rasvaa molemmat pinnat asetonilla ja alkoholilla.

Vaurioituneen alueen tiivistäminen

Kun olet valmistellut korkealaatuista liimaa, voit aloittaa työskentelyn jo rasvattomilla pinnoilla:

1. Levitä liimaa molemmille alustoille. Tasoita liimakerros varovasti pienellä lastalla, anna kuivua 3–5 minuuttia. Suorita toinen kerros ensimmäisen päälle, jos ohjeissa on ilmoitettu. Älä tee liian paksua liimasaumaa, se voi pilata lopputuotteen laadun.
2. Paina kameraa ja kiinnitä toisiinsa. Jotta osa sopisi paremmin koko tasoon, kamera on ensin asetettava pöydälle, toiselle tasaiselle pinnalle. Liimaamisen jälkeen laastarin tulee olla yläreunassa.
3. Ota vasara, napauta keskeltä laastarin reunoille kierreliikkeillä, jotta elementti tarttuisi luotettavasti. Riittää, että läpi laastari 3 kertaa.

Kuivaamisen jälkeen sinun on asetettava kamera takaisin renkaaseen, pumpattava se ylös ja palautettava pyörä oikeaan paikkaan.

Pyöräkameran vaihto

Pyörän pyörän reikä ei myöskään ole harvinainen. Kameran korjaaminen ensimmäistä kertaa aloittelijalle voi tuntua vaikealta, itse asiassa kaikki toimet suoritetaan helposti.

Mitä liimaa käytetään

Liiman on oltava sopiva kumityöhön. Tällaisia ​​varoja on tyypillisesti polkupyöräsarjassa, mutta määrä saattaa olla riittämätön. On parempi ostaa lisäksi pieni putki liimaa (30–60 ml), jotta se olisi aina käsillä.

Liiman on oltava joustavaa, koska tuotteeseen kohdistuu säännöllistä rasitusta, siirtymistä, joten liian jäykkä sauma romahtaa nopeasti. Tästä syystä syanoakrylaatteihin (superglues) perustuvat liimat eivät sovellu kammioihin: muodostuu kiinteä, sitkeä yhdiste, joka ei kestä kauan. Mitä tahansa superliimaa voidaan käyttää vain väliaikaisena toimenpiteenä ennen matkaa renkaan asennukseen.

Sopivia liimoja ovat:

1. "Kumin hetki." Sen hinta on alhainen (noin 120 ruplaa), kuivausaika on yksi tunti, mutta sinun pitäisi odottaa päivä ennen kameran käyttöä.
2. "Liima 4508". Siinä on erinomainen kosteudenkestävyys, hyvä tarttuvuus. Erinomainen kumin korjaamiseen.
3. "Liima 88 N". Kumi kiinnitetään metalliin, ja se kiinnittää polkupyörän kameraan ainakin laadullisesti.
4. "Radikal". Joustava tuote, joka ei pelkää vettä, kestävä alhaisissa lämpötiloissa.

Voit käyttää myös Red Sun -liimaa, joka sisältyy pyöräkameroiden korjaussarjaan, mutta sen laatu jättää usein paljon toivomisen varaa (valmistajalta riippuen). Löydät sen vain pyöräkaupoista ja urheiluvälineiden supermarketista. Yleensä liimaa myydään täydellisenä laastarina hintaan 100-150 ruplaa.

Työkalut

Kun polkupyörää käytetään aktiivisesti, on parempi koota välittömästi korjauspakkaus tarvittavine lisävarusteineen. Liiman, laastarien lisäksi ne voivat olla hyödyllisiä:

• muovikiinnikkeet pyörän purkamista ja sitä seuraavaa kokoonpanoa varten (ne voidaan korvata tavallisella yleisavaimella, ruuvimeisselillä);
• pumppu;
• hiekkapaperi, jossa keskimääräinen jyvä;
• pala kalkkia puhkaisun merkitsemiseksi (kuulakärkikynä sopii);
• altaan, pankin vauriopaikan löytämiseksi;
• päinvastoin, paina saadaksesi laastarin luotettavan liimaamisen.

Pyörien purkaminen

Ensin on poistettava pyörä polkupyörältä: Irrota vanteen jarrut, koska ne saattavat häiritä muita toimia. Käännä seuraavaksi pyörä ympäri, avaa holkin kiinnityspultit tai ruuvaa eksentrikot. Sen jälkeen kun pyörä on helppo poistaa. Jos takapyörässä on reikä, sinun on pidettävä ketjua samalla liikuttamalla akselia kohti satulaa ja poista sitten pyörä - tämä menetelmä on helpompaa.

Kameran erottaminen

Vaikeuksia ei yleensä aiheudu pyörän poistamisesta, vaan kameran poistamisesta. Mutta työkalulla ja minimaalisella taitavuudella se todella toimii. Ohjattu toiminto tekee tämän:

1. Purkaminen on parasta tehdä muovityökalulla. Joten kameran vaurioitumisen riskiä ei käytännössä ole. Kammio on tarpeen laskea kokonaan irrottamalla kela nännistä. Halpoissa polkupyörissä sinun on yleensä pidettävä kelaa kädellä; korkealaatuisimmissa on kannessa erityinen ura. Joissakin polkupyörissä ilmaa poistetaan kammiosta ennen pyörän poistamista, koska kumi on liian leveä ja tarttuu runkoon, jarruihin.
2. Etsi nänniä vastapäätä oleva paikka, jotta se voi alkaa purkaa sen. Aseta kiinnitys vanteen ja renkaan väliin pystysuoraan koskematta itse kameraan. Asenna toinen 15 cm: n päässä asennuksesta samalla tavalla (niiden sijaan voit käyttää mitä tahansa käteviä laitteita, jopa suuria kolikoita).
3. Nosta rengasta kuten vipuja, niin että osa siitä on vanteen ulkopuolella. Poista loput rengas käsillä.
4. Vedä venttiili ulos vanteen urasta. Poista kamera, joka on valmis korjattavaksi.

Lävistyshaku

Löydät puhkaisukohdan vedellä, saippualiuoksella. Laske kamera tätä varten säiliöön ja katso missä kuplat alkavat tulla ulos. Valitettavasti tämä menetelmä on melko hankala, aikaa vievä, koska sen jälkeen joudut kuivaamaan kammion perusteellisesti. Jos vettä pääsee nännin läpi, ongelmat ovat vielä suurempia.

Tämä on paljon helpompaa: pumppaa kamera hyvin, vie korvallesi ja kuulet, mistä ilma tulee. Kun puhkaisukohta voidaan paikallistaa ja merkitä liidulla, kynä. Ainakin reikä havaitaan kameran yksinkertaisella tarkastuksella. On myös tärkeää tarkistaa venttiilin lähellä olevat vauriot: jos niitä on, joudut palauttamaan tuotteen ammattikorjaamoon.

Pistoksen pitäminen

Lävistysalueen kammion pinta on puhdistettava hiekkapaperilla, rasvattu asetonilla. Pellolla on joskus pyyhittävä kumi tavallisella puhtaalla liinalla. Poista suojakalvo valmiista laastarista korjauspakkauksessa, levitä liimaa molemmille pinnoille. Paina laastaria voimalla, kiinnitä se vähintään 10-15 minuutiksi (alkuasennuksen tarkka aika ilmoitetaan aina liiman ohjeissa). Sen jälkeen kun kammiosta on kuivunut kokonaan.

Kuten autokameran tapauksessa, myös polkupyörän pyörän laikku voidaan tehdä vanhan kuminpalasta. On tärkeätä ottaa vain vahva, venyttämätön, vahingoittumaton kumi, joka kestää pitkään. Menettely on samanlainen, sinun täytyy vain puhdistaa ja rasvattaa perusteellisemmin laastari.

Pyöräkokoonpano

Ensin on liimattu kammio tarkistettava korjauksen laadun arvioimiseksi. Se pumpataan joustavaan tilaan, he kuuntelevat, tuleeko ilmaa ulos laastarin alta. Jos kaikki on kunnossa, voit koota pyörän:

• tarkista vanteen sisäpuoli - eristysnauhan tulisi pysyä ehjänä;
• päästä ilma ulos kammiosta;
• työntäkää kamera renkaan sisään, pumppaa vähän;
• asenna rengas, jonka sisältö on vanteella asennuksen avulla;
• pumppaa pyörää varovasti, kiristä kiinnikkeet;
• arvioi pyörän oikea toiminta.

Vaihtoehtoiset korjausmenetelmät

Tapahtuu, että korjauspakettia ei ole, myös kumipala on mahdotonta saada. Tässä tapauksessa sinun on käytettävä muita menetelmiä kameran sulkemiseen.

Ei liimaa

Jos tien päällä tapahtui puhkeaminen, liimaa ei ole, mutta korjauspaketista on laastari, voit toimia tällä tavalla. Vapauta hiukan ilmaa pyörästä, aseta laastari ja täytä sitten kammio siten, että paine painaa kumia voimalla. Tämä auttaa sinua pääsemään kotiisi tai lähimpään työpajaan.

Kumin sijaan voit käyttää myös sähköteippiä, pala kostutettua sellofaania. Pyyhi pinta mahdollisimman puhtaana ja kiinnitä sitten laastari. Toinen vaihtoehto kameran väliaikaiseen korjaamiseen on vian kiinnittäminen lääketieteelliseen kipsiin. Jos puhumme auton pyörästä, laastari on aina saatavana kuljettajan ensiapupakkauksessa. Tapa korjata vika laastarilla on seuraava:

• leikkaa 3-4 erikokoista laastaria (nouseva) - 2 - 4-5 cm;
• kiinnitä pienin laastari;
• kiinni laastarit kasvavassa järjestyksessä.

vulkanointi

Yleensä vulkanointimenetelmää käytetään autokameroiden korjaamisessa, mutta myös polkupyörässä sitä voidaan käyttää. Tämä menetelmä edellyttää erikoislaitteiden saatavuutta, mutta kamera korjauksen jälkeen toimii uutena. Reikään kiinnitetään laastari, jonka jälkeen liitosta lämmitetään, kunnes kumi sulaa samanaikaisesti voimakkaan puristuksen kanssa.

Seurauksena on, että kamera, jossa laastari on tiukasti juotettu, muodostaen yhden rakenteen. Vulkanointi on paljon luotettavampi kuin tavanomainen liimaus, mutta sitä varten sinun on ostettava ainakin minivulkanoija ja työskenneltävä tiukasti noudattamalla turvatoimenpiteitä.

Pyörätuolin sinetöinti

Usein vaunujen pyörillä on myös kameroita, jotka voivat vaurioitua ajon aikana. Tällaisten tuotteiden korjaus on yksinkertaista, se suoritetaan samalla tavalla kuin polkupyörän kameralla. Sinun on ostettava polkupyöränkorjauspaketti, purettava pyörä, poistettava rasva, puhdistettava vika ja liimattava sitten laastarilla. Liiman täydellisen polymeroitumisajan kuluttua tuotetta voidaan käyttää uudelleen.

Kuinka korjata skootteripyörä

Pyörien nopean korjaamiseksi sinun täytyy hankkia itsekierreruuvi ja liima kumia varten. Skootteri voidaan kääntää ohjauspyörän ja istuimen päälle, jolloin sinun ei tarvitse poistaa pyörää. Vaurioitunut alue tulee puhdistaa lialta, voitele itsekelausruuvi varovasti liimalla, ruuvaa se reikään, anna tuotteen kuivua ja pumppaa pyörä. Tämäntyyppinen korjaus on väliaikainen toimenpide, joka auttaa skootterin toimittamiseen rauhallisesti korjaamoon.

Ilmatiiviät renkaat

Putkittomat renkaat voidaan korjata flagellumilla, sienilaastarilla tai tiivisteaineella. Toimintaperiaate on samanlainen kuin tavallisten polkupyöräkammioiden liimaaminen. Erona on, että on välttämätöntä saavuttaa täydellinen tiiviys, jota varten liimalla rasvattu sieni ruuvataan reikään, kaadetaan flagellum tai liima. 1-2 tunnin kuluttua tuotetta voidaan käyttää.

Vinkkejä puhkaisujen välttämiseen

Voit käyttää itsekiinnittyviä tuotteita, jotta et ajattele kameran sulkemista parhaiten.Niissä on hartsi, joka reiän läsnä ollessa tiivistää sen luotettavasti sisäpuolelta. Haittapuoli on, että tietyn ajan kuluttua joudut käyttämään rahaa korjauksiin, huolimatta siitä, että tällainen kamera itsessään on suuruusluokkaa kalliimpaa ja painaa 2 kertaa enemmän.

Kameran lävistysriskin vähentämiseksi sinun on käytettävä seuraavia vinkkejä:

• tarkkaile pyörien painetta - sen tulisi olla optimaalinen (polkupyörien osoittimen on oltava 2,5–9 bar, varustetyypistä riippuen);
• kylminä päivinä pumppaa kameraa hiukan voimakkaammaksi, mutta enintään korkeimmaksi kuin mahdollista (pyöräohjeissa ilmoitettu);
• vaihtaa kuluneet renkaat ajoissa;
• Älä "myrsky" esteitä, älä anna osumia pyöriin.

Voit myös ostaa polkupyöriä varten erityisen puhkaisunestoteipin, joka suojaa kameraa luotettavasti reikistä. Tämä kumitettua muovia tai Kevlaria oleva nauha asetetaan kameran ja renkaan väliin. Ajan myötä nauha voi hioa kameraa, joten tällaisen laitteen käyttöä suositellaan vaarallisissa tilanteissa, ei jatkuvasti. On parempi valita puhtaat tiet, aja erityisillä pyöräilijöiden alueilla, jotta sinun ei tarvitse viettää aikaa vaurioituneen kameran korjaamiseen.