Kā un ko pašam krāsot automašīnas motoru

Ne visi automašīnu īpašnieki domā par motora krāsošanu, un daudzi pat nenojauš šādas manipulācijas iespēju. Faktiski motora krāsošana ir noregulēšanas veids, un tai ir vairākas priekšrocības.

Saturs:

• Glezniecības mērķis un iezīmes
• Krāsu sastāva izvēle motoram
• Motora sagatavošana krāsošanai
• Tepe un gruntējums
• Motora blīvēšanas process
• Motora krāsošana
• Vārstu vāka krāsošana
• Plastmasas motora pārsega krāsošana

Krāsošanu var veikt ar savām rokām, tomēr process nebūs viegls un prasīs zināmas pūles.

Glezniecības mērķis un iezīmes

Bieži vien tie, kas vēlas panākt šīs automašīnas daļas ārēju pārveidi, motora krāsošanai. Pēc krāsas uzklāšanas visa telpa zem kapuces izskatīsies stilīgi, piesaistīs uzmanību un izskatīsies sakoptāka. Liels plus ir iekrāsošana, ko veic, pārdodot automašīnu - pēc tā jūs pat varat nedaudz palielināt automašīnas cenu vai arī to pārdot ātrāk.

Krāsots motors - ļoti populārs "izcelt" starp mašīnām, kas piedalās dažādās izstādēs. Turklāt motora krāsošanai ir praktiska funkcija. Tas novērš sākotnējo koroziju un kļūst par metāla rūsēšanas novēršanu nākotnē, palielina vienības kalpošanas laiku.

Motora krāsošanai ir vairākas iezīmes. Tas tiek izgatavots tikai pēc elementa noņemšanas, jo pretējā gadījumā augstas kvalitātes krāsas uzklāšana nebūs iespējama. Pirms krāsošanas ieteicams motoru kapitāli remontēt, lai nekavējoties atbrīvotos no esošajām tehniskajām problēmām. Darbam jums būs jāiegādājas īpaša veida pārklājumi, smidzināšanas pistoles vai veltņi, kā arī iepriekš jāveic rūpīga virsmas sagatavošana.

Krāsu sastāva izvēle motoram

Lai rezultāts būtu izcils, jums jāpievērš īpaša uzmanība krāsas izvēlei. Vispirms jums jāizlemj par krāsu, lai gan tas nav vienīgais kritērijs, kas jāņem vērā.

Parastais krāsojums absolūti nav piemērots motora krāsošanai, jo karsējot un mainoties temperatūrai, tas var ātri pasliktināties. Ideāls variants ir pulvera krāsa motoram, kurai pēc uzklāšanas nepieciešama sacietēšana karsējot. Diemžēl šī metode ir nepieejama neatkarīgai praksei, tāpēc to galvenokārt izmanto autoražotāji.

Vienkāršākais veids ir iegādāties krāsu smidzināšanas tvertnē, pārliecinoties, vai tā ir pietiekami izturīga pret karstumu. Šādi materiāli tiek pārdoti automašīnu veikalos un tiek piedāvāti plašā krāsu gammā. Bez izkrišanas izplūdes kolektora un cilindra galvas krāsošanai tiek izmantotas krāsas ar augstu izturību pret augstām temperatūrām, kuras braukšanas laikā kļūst ļoti karstas. Tvertņu ar šķidrumiem krāsošanai var izmantot mazāk izturīgas kompozīcijas, ieskaitot parastās auto emaljas.

Nepērciet nezināmas lētas krāsas - to kalpošanas laiks var būt īss. Labāk ir dot priekšroku populāriem zīmoliem, no kuriem daudzi ražo pārklājumus ar augstu temperatūru, piemēram:

• Rūsa-oleums;
• Divkāršā krāsā;
• Krylon;
• VHT utt.

Daudzi zīmoli ražo visu karstumizturīgo izstrādājumu klāstu - krāsas, lakas, gruntis.Lietošanas instrukcijās vienmēr ir norādīta materiāla maksimālā darba temperatūra (parasti līdz +300 grādiem). Jebkurai motora krāsošanai vajadzētu viegli izturēt sāļu, naftas produktu iedarbību, kā arī tai vajadzētu būt aizsargājošām un ar augstu dekoratīvo īpašību.

Visbiežāk krāsas motoram tiek izgatavotas, pamatojoties uz epoksīdsveķiem, silikonu, silikātiem vai arī tie ir multipolimēri. Dažos mūsdienu pārklājumos ietilpst keramikas daļiņas, kas nodrošina karstumizturību virs +1000 grādiem. Šādi materiāli ir ideāli piemēroti ļoti karstām motora sastāvdaļām.

Motora sagatavošana krāsošanai

Pirms krāsošanas jums būs jāizjauc motors un jānoņem no motora nodalījuma. Iesācējiem ieteicams nofotografēt visus darba posmus un numurēt kabeļus ar aizdedzes svecēm, lai montāža noritētu bez problēmām. Visas detaļas, kas tiks krāsotas, notīrītas no netīrumiem, attaukotas ar šķīdinātāju, pretējā gadījumā krāsas nepaliks uz virsmas.

Lai atbrīvotos no taukiem, eļļas un netīrumiem, varat izmantot smilšu strūklu. Līdz ar to visas manipulācijas notiks ātrāk, un pamatnes sagatavošanas kvalitāte palielināsies. Ja tas nav iespējams, sasmalciniet vietas, kur ir korozija, ar smalku smilšpapīru vai ar slīpripu. Īpaši uzmanīgi tiek apstrādāti līkumu un rievu laukumi.

Tautas amatnieki izmanto oriģinālu veidu motora tīrīšanai:

• vāriet ūdeni;
• ielej ūdenī veļas pulveri;
• nolaidiet motoru ziepju šķīdumā;
• ļaujiet šķidrumam atkal vārīties;
• izņemiet tīru daļu.

Pēc vienības žāvēšanas tiek uzklāts epoksīdsveķu vai cits karstumizturīgs gruntējums, lai gan daži meistari izlaiž šo soli, jo nākotnē pastāv motora pārkaršanas risks. Jebkurā gadījumā galvenajām motora sastāvdaļām neveiciet vairāk kā 1 gruntējumu.

Tepe un gruntējums

Ja uz motora virsmas ir defekti, būs jāveic špakteles. Šim nolūkam ir piemēroti tikai īpaši preparāti, kurus pārdod celtniecības vai automašīnu veikalos. Pirms darba špakteles maisījuma pamats tiek savienots ar cietinātāju stingri saskaņā ar instrukcijām, ielieciet ar lāpstiņu uz problēmu zonu. Ja plaisa ir ievērojama, strādājiet vairākos slāņos ar pilnīgu katra slāņa žāvēšanu.

Pēc špakteles galīgās polimerizācijas vietnes virsma tiek noslīpēta ar smalku smilšpapīru vai īpašu dzirnaviņu. Tā rezultātā problēmas zonai vajadzētu kļūt pilnīgi līdzenai. Tas atkal tiek attaukots, un ir jāuzklāj gruntējums.

Motora blīvēšanas process

Lai krāsa nenokļūtu motora iekšējos nodalījumos, visas atveres ir rūpīgi jāapzīmogo. Pretējā gadījumā pēc žāvēšanas krāsojums aizsērēs kanālus. Vienkāršs, bet ne pārāk uzticams veids ir izmantot maskēšanas lenti, lai aizzīmogotu galviņas, padziļinājumus, caurumus. Labāk vispirms ir pievilkt visas bultskrūves, iespraust caurumos koka kontaktdakšas, stiprinājumus, karbonādes vai cita veida kontaktdakšas un tikai pēc tam tos pārlokot.

Motora krāsošana

Iekārtas krāsošana tiek veikta pēc šāda plāna:

• krāsas atšķaidīšana, sajaukšana vai krāsas kratīšana smidzināšanas kannā;
• kompozīcijas uzklāšana no balona, ​​ar rullīti vai ar smidzināšanas pistoli;
• pirmā slāņa žāvēšana;
• turpmāko slāņu uzklāšana (līdz 3);
• motora žāvēšana.

Darbs ar motoru tiek veikts temperatūrā + 20 ... + 25 grādi, nodrošinot labu ventilāciju garāžā. Motoram pašam jābūt atdzesētam. Katrs krāsas slānis tiek pagatavots plāns, lai kopējais krāsas slānis netraucētu izdalīties siltumam no motora. Pirmais slānis ir vieglākais, jo tā mērķis ir izveidot atlikušo slāņu pamatni.Starpslāņu žāvēšana ilgst līdz 20-30 minūtēm.

Ja krāsa tiek uzklāta no izsmidzināšanas kannas, tā tiek turēta 25-30 cm attālumā no virsmas. Ja izsmidzināšanu veic tuvu diapazonam, uz pamatnes var palikt pilieni. Pēc gleznas pabeigšanas ļaujiet motoram nožūt 24 stundas, pēc tam noņemiet visus kontaktdakšas un lentes un uzstādiet to pareizajā vietā.

Vārstu vāka krāsošana

Pirms krāsošanas ieteicams noņemt pārsegu - tas darbosies ērtāk pēc kārtas. Aizdedzes sveces vadi tiek noņemti, stiprinājumi tiek atskrūvēti, pēc tam vārsta pārsegs tiek noņemts no vienas un otrās malas un noņemts. Ja hermētiķa slānis joprojām ir stiprs, centieties to noņemt. Gumijas vāciņus, kas spēlē starplikas lomu, var noņemt bez problēmām.

Pēc pārsega noņemšanas motora augšdaļa ir pārklāta ar plastmasas iesaiņojumu, lai krāsa nenokļūtu iekšpusē. Ielieciet daļu uz tīras virsmas, rūpīgi pārbaudiet. Ja pamatmateriāla aizsargpārklājums ir daļēji nolietojies, to noberž ar krāsas noņemšanas līdzekli. Atstājiet skalošanas sastāvu 10 minūtes, ļaujiet iedarboties, pēc tam notīriet pārklājuma daļiņas ar metāla suku. Nomazgājiet vāku ar tīru ūdeni, ļaujiet nožūt. Visas manipulācijas tiek veiktas ēnā, lai izslēgtu saskari ar tiešiem saules stariem.

Kā sagatavošanās pasākumus tiek veiktas šādas darbības:

• apstrādājiet pamatni ar sarkanu spilgti spilgtu krāsu, pietrūkstot pat mazākajam laukumam;
• noslaukiet vāka virsmu ar šķīdinātāju vai citu attaukošanas līdzekli, lai pilnībā notīrītu eļļas traipus;
• pārklāj grunti ar augstas temperatūras epoksīda grunti 2 kārtās ar starpposma žāvēšanu 15 minūtēs;
• ļaujiet otrajai gruntēšanas kārtai nožūt pusstundu;
• 10 minūtēs uzklāt krāsu uz 4-5 slāņiem ar starpposma žāvēšanu;
• ja nepieciešams, uzklājiet pēdējo lakas kārtu.

Pēc vārsta vāka izžūšanas hermētiķa slānis tiek atjaunots, pati daļa tiek ievietota vietā un pieskrūvēta. Pirms atgriešanās vietā veco gumijas blīvi notīra, pārklāj ar plānu eļļas kārtu un tikai pēc tam uzstāda. Pārliecinieties, ka skrūves nav pārāk pievilktas vai pievilktas, kas var traucēt detaļas darbību.

Plastmasas motora pārsega krāsošana

Motora pārsegs ir nokrāsots līdzīgi, lai gan veicamajam darbam ir dažas iezīmes. Pirms krāsošanas daļu noņem no motora, lai manipulācijas ar to būtu ērtākas. Rīkojies šādi:

• mazgāta plastmasa;
• apstrādājiet virsmu ar pelēku līmlenti;
• ļauj nožūt;
• nekrāsotas vietas ir pārklātas ar maskēšanas lenti;
• noslaukiet pamatni ar attaukošanas līdzekli;
• uzklājiet speciālu grunti plastmasai 1 plānā kārtā;
• pēc 15 minūtēm veiciet parasto automobiļu grunts slāni;
• iekrāso plastmasu, ļauj krāsai nožūt;
• laku produktu.

Ar noteiktu prasmi un rūpīgu pieeju jūs varat krāsot motoru ar savām rokām. Ir svarīgi izvēlēties tikai augstas kvalitātes krāsu, lai uzklātais slānis kalpotu ilgu laiku un nodrošinātu vienību reālu aizsardzību pret bojājumiem.