A tinta comum pode custar US $ 10.000? Quais deles são considerados os mais caros do mundo?
- Lapislazuli por 2500 euros
- BMW Serebryanka por US $ 10.000
- A tinta mais cara da pintura
- A tinta da impressora é a mais cara
Lapislazuli por 2500 euros
Hoje, em Moscou, você pode encomendar tintas Lapislazuli (o fabricante é o líder mundial na área de tintas para reparos automotivos, a marca alemã Standox, especializada em tintas e vernizes inovadores e ecológicos).
Lapislazuli - azul, contendo partículas de ouro. Um litro é vendido ao preço de 5 mil marcos alemães (sem impostos e taxas alfandegárias). Não é de surpreender que não haja tantos clientes.
Até o momento, existem apenas cinco carros no mundo pintados com essa tinta "azul-ouro" (um dos proprietários do carro é um sheik árabe).
Se você pintar um VAZ-nine, o preço será de 19 500 DEM, na taxa de câmbio atual - 11 102 USD (e isso sem o custo do trabalho). O próprio VAZ-2109 custará três vezes mais barato.
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BMW Serebryanka por US $ 10.000
A BMW é quase tão boa quanto a Standox: a famosa marca de automóveis, criando equipamentos exclusivos para a BMW Individual, produzia tinta para a cor da carroceria chamada Pure Silver Metal. Pela primeira vez, os fãs da marca viram esta opção de pintura na versão atualizada do BMW M5, um sedan esportivo que apareceu em 2013.
Existem mais de 230 tonalidades diferentes na lista Individual, mas é a prata pura que se tornou a mais cara. Pintar um carro BMW dessa cor custará 10 mil dólares (se estivermos falando do próprio sedan M5, a pintura será 1/9 do custo de um carro, seu preço é de cerca de 90 mil dólares).
para conteúdos ↑A tinta mais cara da pintura
Entre as tintas utilizadas na pintura, o ultramarino natural ocupa uma posição de destaque no custo. É feito de pedra lápis-lazúli (lápis-lazúli, azul, pedra Bukhara, lápis-lazúli).
Este é um mineral raro: na Idade Média chegou à Europa do Afeganistão de maneiras difíceis e o Iranoil era muito caro: os comerciantes sabiam o quão difícil era para a minha e as rotas dos comerciantes eram longas e perigosas. Então o nome "ultramarino" apareceu (das palavras latinas ultra e égua ", entregues do outro lado do mar").
Foi possível obter a tinta do lápis-lazúli mecanicamente (retificação manual, remoção de impurezas), e não mais de 3 libras de produto resultaram em 100 libras de mineral. Obviamente, os próprios artistas não podiam se dar ao luxo de usar ultramar na pintura: tudo dependia da consistência dos clientes seculares e da igreja de seu trabalho.
Em 1826 (ou 1827), o químico francês Jean-Baptiste Guimet descobriu o método de produção ultramarina artificial, no ano seguinte recebeu um prêmio por sua invenção e em 1830 ele construiu uma planta para sua produção em massa. Inicialmente, o ultramarino Guimet sintético também era vendido a um preço alto: 600 francos por kg. Mas com o rápido desenvolvimento da química, ele, é claro, ficou mais barato.
para conteúdos ↑A tinta da impressora é a mais cara
Um fato surpreendente: a tinta comum para uma impressora custa até 165 mil rublos. por litro. Sua queda é maior no valor das matérias-primas mais caras para perfumes de elite - sândalo, jasmim e osmanthus. Por exemplo, a HP recarrega 3,5 ml da mesma cor de tinta em um cartucho que custa US $ 10,5. Um litro desse líquido custará US $ 3000.
É curioso que a produção real seja barata.O alto custo do produto final se deve à constante necessidade de arrecadar fundos para pesquisas e inovações subsequentes - a produção de novos tipos de tintas e tintas.
Se o alto custo da tinta ultramarina e da impressora é justificado, as peculiaridades da BMW parecem um pouco estranhas: qual é o sentido de produzir produtos disponíveis para várias pessoas no planeta?
