Како сликати браник властитим рукама: избор материјала и редослијед рада

Огреботине на браницима су најчешћа врста оштећења која аутомобил добија, посебно у урбаним срединама. Браник штити важније делове машине од проблема, ублажава удар током несреће. Овај део аутомобила може повремено изгубити атрактивност због хабања повезаних са годинама. Сликање браника ради поправљања може се обавити самостално, ако унапред проучите све нијансе технологије.

Садржај:

• Начини сликања
• Соба, материјали и алати за сликање
• Радни низ
• Припрема браника за фарбање
• Путти
• Браник темељног премаза
• Брушење
• Наношење боје
• Предности и мане кућног поправка
• Спреј бојите браник
• Корисни савети

Начини сликања

У гаражним условима, без ангажовања стручњака, браник је могуће обојити на више начина:

• тонирање обичном четком за фарбање, ако постоје ситне оштећења на неприметним местима;
• распршивање боје из конзерве за спреј за потпуно или делимично бојање;
• радите са пиштољем за распршивање повезаним на јединицу компресора.

Соба, материјали и алати за сликање

За почетнике без одговарајућег искуства сликање може изгледати прилично тешко. Ипак, поступно праћење технологије помоћи ће да се браник правилно и ефикасно обоји. Али задатак ће бити немогућ ако није могуће пронаћи одговарајућу собу. Главни проблем за господара је прашина. Ако се рад изводи пиштољем за распршивање, он подиже прашину, која се таложи на свеже офарбани део и поквари га. Због тога је у професионалним радионицама увек врло чисто, нема смећа.

Да бисте створили оптималне услове за бојење, морате пажљиво припремити радно место. Обично се сви радови на фарбању изводе у гаражи, где има пуно полица, фиока са нагомиланом прашином.

Ако планирате да користите пиштољ за распршивање, морат ћете пажљиво обесити зидове и плафон целофаном или чак поставити шатор. Шатор је направљен од густог материјала који је спуштен са плафона гараже у горњим угловима и причвршћен траком. Врата се прорезују кроз предњи део "коморе". Само у том случају машина ће бити потпуно изолована од прашине. У сваком случају, сама гаража такође треба да буде чиста.

Поред добро припремљене собе, морате набавити алат и потрошни материјал. Ево комплетне листе:

• боја праве нијансе (течна или у боци);
• прајмер (200-300 мл);
• машина за мљевење или брусни папир различитих величина зрна;
• одмашћивач и сет салвета;
• крпе (крпе);
• метална лопатица;
• пиштољ за прскање или четка;
• завршни лак за аутомобил;
• респиратор, наочале, рукавице, заштитна одећа;
• лемљење (ако постоје пукотине на металном одбојнику);
• кит;
• анти-силикон;
• прах за развијање;
• целофан, грађевинска трака.

Радни низ

Прво се браник демонтира. Ако на угловима постоје мале огреботине, нећете требати да уклањате део. Ако желите потпуно обојити одбојник, не можете без демонтаже, у супротном ће боја доћи на елементе каросерије, оптику. Ако постоје озбиљни чипови и пукотине, они уклањају стару боју и врше лемљење.

Припрема браника за фарбање

Прво се браник мора очистити од прљавштине и старих премаза, као и обрисати од масти, катрана. Постојећа боја се брише посебним средствима (на пример, „ВИКА“). Хемијско прање наноси се на површину четком, након 10 минута премаз очистите лопатицом. Након брисања производа сувом крпом уклоните остатке прања. На крају рада одбојник поново обмажите растварачем.

Такође, за уклањање старе боје можете користити механичку методу - брушење машином са специјалним млазницама. За пластични одбојник ова метода је непожељна, јер материјал почиње да се распада. Метални одбојник пажљиво је полиран машином, пролази кроз сваки угао, пажљиво уклањајући иверје, пукотине. На неким местима је боље извршити ручну обраду брусним папиром.

Непосредно пре почетка следећих фаза фарбања, део треба да буде чист и сув. Ако се не уклања из аутомобила, све су површине каросерије пажљиво прекривене целофаном или новинама, причвршћујући их траком за маскирање.

Путти

У процесу брушења површине формирају се ситне огреботине, а кит ће им помоћи да се изгладе. Најбоље је одабрати специјално пунило са садржајем фибергласа. Након сушења ствара посебно јак армирајући слој. Док се производ учвршћава, одгрижите браник смрдљивом крпом бр. П120. Затим извршите још један танки (завршни) слој кита, који се самљева на исти начин, али већ брусним папиром са ситним зрном (П220).

Затим извршите следеће радње:

• брушење машином;
• пухање површине компресора;
• одмашћивање;
• третман против силикона.

Као резултат извршених радова, браник треба да постане савршено глатка, у супротном ће боја лежати неравномерно.

Браник темељног премаза

За прање, морате купити двокомпонентни акрилни прајмер (темељни премаз). Наноси се на целокупну површину дела, али у малој количини, тако да нема капљања. Након сушења, када премаз постане густ, направите још 1-2 слоја земље. Генерално сушење прајмера траје 24 сата, а код употребе инфрацрвеног грејача - 3 сата.

Брушење

Након потпуног сушења брусите прајмер брусним папиром П400-500, након што их поспите прахом за развој, то ће вам помоћи да откријете све недостатке. Брушење машином даје најбољи резултат: површина ће постати глађа него код ручне обраде. А с крајева одбојник треба брусити ручно, јер машина оштећује слојеве темељних премаза. Пре бојења, испухајте браник компресором и одмашћите.

Наношење боје

Сликање се обично изводи у 3 слоја. Међусобно сушење треба да траје 10-15 минута. Затим нанесите 2 слоја лака, такође са средњим сушењем, оставите премаз за коначно сушење.

Предности и мане кућног поправка

Бојање браника "уради сам" има пуно предности:

• уштеда новца 4–5 пута у поређењу са сликањем у ауто-радионици;
• стицање практичног искуства, што ће у будућности омогућити несметано обављање сликарских радова;
• нема потребе да чекате у складу са мајстором;
• недостатак ризика да наиђете на мајсторе жалости који раде лоше квалитете;
• прилика да покажете креативност, машту: браник обојите контрастном бојом, прикажите погодну слику.

Међу недостацима само-поправке браника су следећи:

• потешкоће са уређењем гараже, скучен простор, велика количина прашине унутра;
• недостатак нормалне вентилације у обичним гаражама, штетно здравље дима боје и лакова за здравље;
• ризик од таложења ситне прашине боје у дворишту, у башти и у башти (ако се гаража налази на територији приватне куће, викендице);
• потреба за опремом, алатима за мљевење, лемљење, пухање, сушење;
• потреба да се ради у кабини за распршивање и у респиратору, што узрокује непријатности због гужве и гужве.

Спреј бојите браник

Ово је један од најпогоднијих и најпопуларнијих начина за фарбање одбојника и других делова аутомобила. Да бисте радили, морате да купите боју одговарајуће боје у конзерви за прскање. Сви кораци се изводе на горе описан начин, само је поступак пријављивања другачији:

• лименка се добро тресе 2-3 минута;
• боја се распршује на површину у једном слоју са удаљености од 20–25 цм;
• након пола сата наноси се други премаз, а након још пола сата - лакирање.

Корисни савети

Да би мајстор задовољио резултате рада, потребно је да следите ове савете:

1. Обојите браник само у топлој соби без пропуха. У супротном, сушење ће се појавити неравномерно, а честице прашине и крхотина ће се залепити за део.
2. Ако је браник нов, и даље не заборавите на прање и одмашћивање. Када честице масноће остану на површини, боја се не држи чврсто, љушти се.
3. Не осушите обојени браник. Ако нема инфрацрвеног грејача, сушење се мора одвијати на природан начин.
4. Када се појаве капље и прогиби, одмах их уклоните. Да бисте то учинили, потребно је добро полирати неисправно подручје и третирати га полирањем.
5. Пазите да инсекти не улете у собу. Комарци, мухе могу се залепити за боју и упропастити сав посао. Да бисте избјегли њихов изглед, вриједи објесити решетку на врата.
6. Ако је могуће, користите материјале исте марке. Ако је једна боја, основни премаз, лак и лајс произвела једна компанија, оне ће се боље комбиновати једна са другом. Квалитет готовог премаза ће се побољшати, ризик међусобног одбацивања слојева биће смањен на нулу.
7. Радите у топлијим месецима. Ако је вани зима, мораћете да потражите грејану собу или да сачекате до појаве топлоте. У супротном, процес сушења ће бити поремећен, премаз ће се брзо пукнути.

Када су вештине сликања потпуно одсутне, боље је испробати сликање на старом делу аутомобила или на било којој другој површини. Након стицања мало искуства, можете радити на финишу - вероватноћа да ћете добити одличан резултат озбиљно ће се повећати.