Како и како бојити оквир бицикла код куће

Стари бицикл може верно служити дуги низ година, али његова визуелна привлачност често пати. Боја на оквиру, крилима, управљачу почиње да пукне и љушти се, посебно током интензивне употребе. Најновији материјал за лакирање омогућава вам да сами ажурирате производ без непотребног времена и финансијских трошкова. Пре бојења бицикла потребно је правилно уклонити и припремити делове, а тек потом прећи на главни посао.

Садржај:

• Сликање оквира бицикла
• Да ли је вредно исплакати оквир из резервоара
• Премаз за бицикл у праху
• Шта одабрати боју за бицикл
• Алати и материјали
• Како сликати бицикл код куће
• Демонтажа бицикла и припрема оквира
• Скидање старе боје и припремање бицикла
• Полирање површина за фарбање
• Процес сликања
• Лакирање оквира
• Ажурирање точкова и пртљажника бицикла
• Како сликати бицикл без растављања

Сликање оквира бицикла

На честим путовањима, Гвоздени Коњ неизбежно губи свој спољни сјај. Његов премаз постаје досадан, појављује се мрежа ситних огреботина, пукотина, чипса, а нека подручја хрђа. Све ове невоље утичу не само на естетску компоненту. Металне цеви и плоче на којима се боја пилинга служи за ред мање. Да не би накнадно бацили стари бицикл, потребно је прибегавати његовом потпуном или делимичном обнављању одмах након утврђивања недостатака.

Да ли је вредно исплакати оквир из резервоара

Боја за оквир бицикла мора бити изабрана са великом пажњом и опрезом. Бициклисти често воле да употребљавају лименке за спреј са материјалима за лакирање, који су веома згодни за употребу и омогућавају лепо фарбање делова у неколико минута. Одмах након наношења фарба се сјаји, светлуца атрактивним сјајем и изгледа као нова ствар.

Нажалост, неприкладне композиције не лепе добро на оквир и могу се брзо огребати чак и на најмањи додир. Према професионалцима, не би требало да користите композиције спрејних лименки, осим за делимично нијансирање оштећења. Након месец дана скијања, бицикл ће изгубити сјај и поново ће му бити потребан поправак. Ипак, за делимично ажурирање, ова метода је сасвим погодна.

Премаз за бицикл у праху

Пудер метода је идеална за осликавање оквира бицикла. Обично се користи у производњи бицикала, јер даје највише издржљив, уједначен и гладак премаз. Фарбати производ код куће бојом у праху је нереалан задатак, јер је за то потребна посебна опрема. Ако желите да ажурирате детаље возила поуздано и дуже време, боље је да се обратите радионицама у којима се практикује ова врста фарбања. Биће бицикл као нов, али цена сликања биће прилично висока.

Шта одабрати боју за бицикл

Да бисте фарбали бицикл властитим рукама, морате одабрати висококвалитетну боју. Акрилне боје и лакови на којима је ознака „метал“ показали су се најбољима. Имају висок степен пријањања, лако се наносе четком, спрејом, немају неугодан мирис и нису токсични.Ипак, нитро боје се одликују бољом заштитном снагом и брзином сушења, али садрже раствараче, тако да са њима морате сарађивати уз строго придржавање мера безбедности. Обично је довољно само 250-300 мл лакираног материјала за ажурирање бицикла.

Каквом бојом ће се сликати возило, власник ће морати да одлучи. Уз квалитетну припрему површине и потпуно уклањање остатака старе боје, можете радикално променити нијансу детаља, то је само у уметничком укусу власника. Такође можете узети у обзир тренутне модне трендове и користити најпопуларније нијансе сезоне. Многи људи користе посебне рефлективне боје за потпуно бојање или делимични дизајн бицикла. Професионалци дају савет: будући да је оквир производа прилично танак, боље је за њега користити најсветлије боје, тако да буде уочљивији. Ако не желите користити монофонске премазе, можете користити шаблоне или чак нанијети ексклузивне цртеже зрачном четком.

Алати и материјали

У зависности од модела бицикла и количине посла, можда ће бити потребан другачији сет додатака и прибора. Обично укључује:

• кључеви, одвијачи за демонтажу возила;
• средство за уклањање старе боје;
• гвожђа стругач;
• прибора за нож за уклањање наљепница, логотипа;
• брусни папир различитог степена зрнатости;
• средство за одмашћивање (ацетон, бели дух);

• прајмер;
• кит;
• четке или пиштољ за распршивање (ваздушни пиштољ);
• боја за бицикл;
• лак за метал;
• рукавице
• респиратор
• крпе;
• жица или конопац (за вешање и сушење оквира);
• грађевинска лепљива трака, шаблоне (за сложене опције сликања).

Како сликати бицикл код куће

Да бисте произвели читав низ послова на фарбању возила код куће, прво га морате квалитетно припремити, а затим прећи на главну фазу. Радите на отвореном у хладу или у добро прозраченом простору.

Демонтажа бицикла и припрема оквира

Без грешке, они осликавају оквир бицикла, јер она је та која одређује главну боју опреме. Такође често морате ажурирати обруч, чеп, пртљажник. Због тога се пре свега демонтира бицикл и делује на следећи начин:

• уклоните све надстрешнице - амортизере, кочнице и друго;
• очистите предњи точак и блатобран, ако их има;
• одврните волан са утикача;
• извадите пртљажник;
• раставите задњи точак и крило.

Као резултат тога, треба добити голи костур, са предње цеви из којег се уклања вилица. Отворени делови са навојем прекривени су траком како не би дошло до проблема са обрнутим стезањем навртки.

Скидање старе боје и припремање бицикла

Пре чишћења делова носите рукавице, респиратор за заштиту коже и дисајног система од штетних материја. Чак и ако се даљи посао обавља са сигурним бојама, прање ће и даље садржавати отровне компоненте и мора се примењивати само уз поштивање појединачних безбедносних мера.

Процес припреме обухвата уклањање старог слоја боје, изглађивање неправилности, одмашћивање површине. Кораци чишћења су сљедећи:

• навлажите крпу за прање боје;
• неколико пута темељито обришите све металне делове алатом, обратите посебну пажњу на заварене спојеве;
• након 15 минута боја се љушти металним стругачем;
• ако постоје налепнице на бициклу, уклоните их свештеним ножем;
• обришите делове сувом меком крпом;
• ако постоје мрље од боје, оне се поново исперу кроз њих, поступак се понавља.

За максимално изравнавање површине потребно је вршити брушење. То ће вам помоћи да уклоните мале чипове, огреботине и подручја корозије. Грануларност брусног папира се бира у зависности од величине и дубине таквих оштећења. На пример, папир са бројем 240 борит ће се с мањим проблемима, а 80. брусни папир уклања хрђу.

Импресивни чипси морају се поправити китом. Ако се не држи добро, користите хладно заваривање.Готова база је одмашћена било којим растварачем. Уклањање мрља од масти је важан поступак који се не може занемарити, јер уља смањују пријањање прајмера и боје на метал, па ће боја и лак у будућности брзо отпасти.

Полирање површина за фарбање

Да би се боја савршено пријала за површину, равномерно положила, мора се нанети прајмер. Материјал се може продати у течном или сувом облику, а последњи се узгаја у складу са упутствима произвођача. Конзистенција тла за метал треба да буде прилично густа: правилним разблаживањем глатко тече из четке. Задебљава маса је разблажена растварачем.

Очишћени оквир, остали делови су темељни. Средство се наноси у танком слоју, остави се да се осуши 20 минута, поступак поновите још 2-3 пута. Након што оставите бицикл за коначно сушење на један дан (то се може учинити обешењем делова на жици). Следећег дана узимају брусну папир-нулевку и врше тачно скидање основе. Потребно је поступити на начин да уклоните цурења, мјеста задебљања и да метал буде савршено глатка, али да не откида прајмер.

Процес сликања

Стручњаци препоручују да први нанос боје буде бијел. Ово ће вам помоћи да појачате светлину основног тона. Међутим, употреба беле није предуслов. Боја се наноси четком или пиштољем за распршивање у неколико слојева са интермедијарним сушењем 30-40 минута. Подлога треба да постане глатка, уједначена.

Ако се рад изводи четком, изводите га малим наизменичним потезима да спречите мрље. Након што су детаљи суспендовани или уредно стављени на новине, целофан. Пре лакирања, пажљиво полирајте крмом од смиља са нултом песком.

По жељи се на делове бицикла могу нанети узорци, натписи, симболи. Шаблоне од танког лима гуме и трајног филма залепљене су на већ обојени оквир помоћу траке за маскирање. Унутрашњи део шаблоне је премазан четком или испуњен конзервом у спреју са контрастном нијансом. Након подешавања, шаблоне се уклањају.

Лакирање оквира

За дугорочно очување светлине боје, заштиту од изгарања, потребно је лакирати базу у неколико слојева. Препоручљиво је извршити најмање три премаза: први ће бити темељни премаз, други - причвршћивање, трећи - главни. Затим оставите да се делови потпуно осуше. Препоручује се да бицикл почнете користити недељу дана касније и након сликања.

Ажурирање точкова и пртљажника бицикла

Ако је возило растављено, поред рама, и други елементи се могу квалитетно обојити. Прекрасно украшени наплатци и пртљажник учиниће бицикл још привлачнијим. Слијед радњи биће сљедећи:

• раставите точкове, извадите гуме;
• уклоните прљавштину, исперите, суве елементе;
• за чишћење чипса, огреботина;
• извршити одмашћивање делова;
• омотајте ивице игла за плетење које се налазе уз наплатке, филм или траку за маскирање (то ће спречити да боја дође на њих);
• виси на танкој жици;
• брушен, грундиран у 2 слоја;
• Направите 3 пролаза боје са конзервом за спреј.

Није теже обојити пртљажник бицикла, поступак ће бити сличан. Најлакши начин је прскање боје из балона у малим оброцима, у неколико фаза. Ако се у неком подручју лакирање сакупља у капи, морате га натопити танким папиром или убрусом.

Како сликати бицикл без растављања

Дешава се да нема времена ни жеље да раставите бицикл. Може се фарбати једноставнијом методом - без одвртања делова. Важно је само посветити више времена проблематичним местима - перју, задњим точковима, размацима између наплатка и предњим вилицама.

Прије рада, бицикл исперите и осушите, одмашћите појединачне елементе. Отпустите каблове кочница (боље је да их све уклоните, као и ланце, држаче). Омотајте све механизме, чахуре, игле за плетење траком за маскирање. Ставите бицикл директно или га суспендирајте, нанесите темељни премаз на оквир, точкове, итд. Након сушења, 2-3 слоја боје за прскање тла. Небојана места премажите танким четком. Такав поступак ће бити још бржи и једноставнији, озбиљно ће уштедјети време и буџет, омогућавајући вам да ажурирате свој бицикл са минималним трошковима!