Карактеристике технологије фарбања вијака

Сликари за саморезне вијке одликују одређене нијансе. Најважнији од њих су велики трошкови рада, времена и боје за сваки производ.

Садржај:

• Опште информације
• Задавање бојења
• Технологија
• Индустријска метода фарбања
• Метода самосталног сликања
• Проблеми индустријског фарбања саморезних вијака
• Решавање проблема малог циља
• Пакетна обрада
• Транспортна трака

Ако је задатак бојити неколико вијака, ти фактори нису важни. Међутим, већ у малој производњи, ови проблеми озбиљно утичу на радну ефикасност.

Опште информације

Саморезни шрафови се широко користе у конструкцији и надмећу се ноктима као учвршћивач.

У поређењу са ноктима, саморезни шрафови имају бројне важне предности:

1. Поузданије причвршћивање, јер конац држи део боље од глатког тела нокта.
2. Њежно дејство на грађевински материјал приликом ввртања. Нокти често пукну од дасака и другог материјала.
3. Када завртите саморезни вијак, нема потребе за њихањем чекића, што омогућава употребу ових учвршћивача на тешко доступним местима.

Савет! Да бисте завртили вијке, препоручује се употреба одвијача. Можете одабрати модел батерије или мрежу. Такав уређај ће увелике олакшати рад.

Задавање бојења

Сијачи са саморезним вијцима имају неколико функција:

1. Заштитна. Главни недостатак саморезних вијака је њихова склоност корозији. Из овог разлога овај део треба обојити, јер је ризик од хрђе метал смањен. Процес корозије развија се полако: испрва се на металу појављују мале тамне мрље, а касније на производ све више утиче хрђа, све до потпуног уништења. Боја спречава продирање воде или негативне ефекте влаге на метал.
2. Естетска. Осликани производ изгледа атрактивније са естетског становишта, у складу са околним детаљима.

Обратите пажњу! Ако се на отвореном требају користити вијци за саморезно убризгавање, препоручује се одабир боје са високом отпорношћу на атмосферске падавине, ултраљубичасто и температурне екстремитете.

На тај начин, наношење боје на саморезне вијке повећаће њихов радни век и побољшати квалитет причвршћивања.

Технологија

Постоје два начина фарбања вијцима:

1. У прелиминарној фази - помоћу специјализоване опреме или то урадите сами.
2. Након инсталирања затварача.

Индустријска метода фарбања

Најпрогресивнија метода бојања саморезних вијака је употреба боје у праху. Овај материјал продире у најмања удубљења дела. Жљебови за одвијач остају отворени.

Пудер се наноси на следећи начин:

1. Припремамо површину за бојење. Прво уклоните трагове уља и масноћа, евентуалних других нечистоћа. Прочишћавање белим духом.
2. Када се део потпуно осуши, ставите га у кабину за прскање, где се боја испоручује са специјалним пиштољима за прскање. Не би се требало додиривати дно машине за прешање како би се одржала сила затезања.
3. Последњи корак је полимеризација. Процес је да се боја растопи на 200 степени. Растаљена супстанца шири се и улази у све најмање поре.
4. После полимеризације, вијци се хладе и пакују на продају.

Метода самосталног сликања

Вијке можете обојити акрилном или алкидном бојом. Избор одређене композиције лака мора бити диктиран бојом структуре која се учвршћује и бојом завршне обраде.

Према захтевима ГОСТ-а, закључавање навојних спојева (то се догађа при фарбању вијака) је норма. Недостатак фарбања у сложености демонтажних конструкција причвршћених обојеним саморезним вијцима. Готово је немогуће набавити такве саморезне вијке. Поред тога, поновна употреба вијака није могућа.

Проблеми индустријског фарбања саморезних вијака

Када је велики део обојен, велики део млазнице за прскање се усмери на површину производа. Међутим, што је мањи део, то више бојеног материјала пролази поред њега. Чак и електростатичко поље не даје компензацију за „мали циљни ефекат“.

Постоје два начина за промену ситуације:

1. За лакирање неколико вијака одједном, удаљених један од другог на малој удаљености.
2. Ставите поступак на нит (обрада цевовода или шарже).

Решавање проблема малог циља

Ако се у радну површину постави неколико саморезних вијака, то ће повећати проценат боје која је прскана на адреси. Повећање ефикасности потрошње боје постиже се смањењем празног простора.

Пример су прашкасти премази подметача, навртки, фарбање кровних вијака, подметача или матица и других равних делова. Ако ставите што више таквих производа по јединици површине, губитак боје ће се смањити на минимум.

Упркос чињеници да повећање густине смањује рециркулацију, премали размак између вијака довест ће до лошег бојења бочних површина. Већина боје ће остати на предњим деловима шрафова, који су смештени насупрот пиштољу. Приликом бојења покушавају да избегну ефекат међусобног заштите, остављајући најмање двоструку дубину радног простора између шрафова.

Пакетна обрада

Сликање пуно шрафова и подметача штеди много времена. Пример је ситуација када оператер има кабину за распршивање у којој нема нити једног саморезног вијка, већ спремника са стотинама производа. Наравно, продуктивност рада расте.

Да бисте извршили серијску обраду, требат ће вам посебан алат, који омогућава рад са многим саморезним вијцима као саставним дијелом.

Прашкасти премаз вијцима се врши следећим редоследом:

1. Од припремног поста до штанда за прскање.
2. Од кабине за прскање до уређаја за полимеризацију.
3. Од уређаја за полимеризацију до опреме за хлађење.
4. Од хлађења до машине за пуњење.

Таква опрема вам омогућава да примените принцип једнократног бојања многих шрафова.

Транспортна трака

Рад транспортера подразумева висок ниво аутоматизације. Технологија предвиђа присуство аутоматски радне опреме за фарбање, при чему се све горе наведене операције изводе у строгом редоследу.

Најчешће се кречење транспортера врши без директног учешћа особља. Овај принцип организације рада користи се у великој производњи.