Мерење дебљине боје на каросерији аутомобила - уређаји, методе и норме

Да бисте купили добар половни аутомобил, морате да покушате - огроман број таквих аутомобила је поломљен, слабо офарбан. Куповати аутомобиле обојеним каросеријом није безбедно, јер увек постоји ризик од откривања скривених недостатака. Дебљина боје на аутомобилу лако се мери помоћу посебног уређаја - мјерача дебљине, тако да се проблеми могу препознати већ у фази куповине.

Садржај:

• Мерење дебљине лакирања - зашто се изводи
• Перформансе фабричке боје
• Одређивање дебљине боје према маркама аутомобила
• Класификација мјерача дебљине
• Електромагнетски мјерачи дебљине
• Мерач дебљине Едди Цуррент
• Капацитивни мјерачи дебљине
• Ултразвучни мјерачи дебљине
• Избор инструмената
• Правилна употреба мјерача дебљине
• Предност приоритета појединих делова
• Табела дебљине ЛПЦ-а
• Разлике у сликању ауто сервиса
• Савети и трикови

Мерење дебљине лакирања - зашто се изводи

Дебљина слоја боје на деловима аутомобила је показатељ који одражава удаљеност од површине каросерије до стварног металног постоља. Лакарске боје (ЛЦП) се могу мерити у милиметрима (мм), али на већини савремених машина је толико танка да се мери у микронима, то су микрометри (микрони). Један микрон је 0,001 мм. Чак и такав мали слој је довољан да заштити аутомобил од воде, прљавштине и кисеоника.

Ова вредност се фабрички поставља у зависности од модела возила, али у складу са прихваћеним стандардима. Не постоји заједнички стандард, а дебљина може веома варирати. То ће зависити не само од жеље произвођача, већ и од таквих фактора:

• режим, температура сушења;
• метода бојења;
• број слојева боје;
• марка боје.

Зашто су нам потребна мерења дебљине боје на аутомобилу? Покривеност из фабрике веома се разликује од оне у већини ауто сервиса. Савршено бојење је скупа опција, јер занатлије штеде на боји. Заварни шав може се сакрити испод његовог слоја ако је машина "конструктор". Кит, боја често прекрива трулеж, рупе, јаме по старој техници. Све ово открива посебна мерења. Такође се помоћу бројила могу проверити следећи подаци:

• степен хабања машине;
• поправка тела у прошлости;
• присуство полираних огреботина;
• места задебљања боје током грубих поправака;
• Полирање је пречесто.

Пошто је готово немогуће постићи фабричке параметре у нормалним условима, лако је препознати сва одступања, што ће вам омогућити да одбијете куповину или захтевате озбиљан попуст.

Перформансе фабричке боје

Фабричка боја пружа заштиту металној бази каросерије, као и осталим слојевима који се на њу наносе - поцинчавање, темељни премаз. Само строго придржавање технологије обезбеђује жељену издржљивост тела. Колика ће бити укупна дебљина премаза направљеног у постројењу? За већину аутомобила, индикатор је у опсегу од 70-180 микрона, док ширина у аутомобилу може бити 20-25 микрона, за један део - 10-15 микрона. За следеће елементе дозвољена је дебљина слоја од 50-90 µм:

• носачи врата;
• прагови;
• трунк;
• моторни простор.

Немогуће је обојити машину без наведене грешке чак и у фабрици. Производ за боје и лакове може се неравномерно распоредити у различитим областима: на пример, у водоравним зонама ће слој неминовно бити дебљи него у вертикалним. Такође током бојења појављује се схагреен скин - храпавост површине. Индикатори обојења за делове направљене од обојених и обојених метала такође се разликују. Стога је чак и на новом аутомобилу дозвољено ширење очитавања приликом мерења уређајем.

Одређивање дебљине боје према маркама аутомобила

Ако је машина поправљена, на делове је нанесен кит, тада ће се дебљина наноса слоја повећати на 180-200 микрона или више. Ова одступања проверите посебним уређајем за мерење боје - мјерач дебљине. Такви уређаји омогућавају да се са високом тачношћу мери слој лака на металним, пластичним и стакленим производима.

Модерни мјерачи дебљине не штете премазу аутомобила, не нарушавају његов интегритет. Јефтини модели помажу да се одреди само присуство кита, више квалитетни производи пружају информације о чак и најблажем обојењу тела. Принцип рада било ког мјерача дебљине је израчунавање интервала од сензора до базе.

Класификација мјерача дебљине

Дебину боје можете мерити различитим инструментима, постоји неколико основних који се разликују у начину на који се мере.

Електромагнетски мјерачи дебљине

Такви уређаји се користе само за мерење боје на металним деловима. Они неће помоћи у процени стања пластичних елемената, производа од обојених метала. За рад се користе магнетна индукција и Халлов ефекат, сви прорачуни се раде на основу густине магнетног поља. Ово поље је створено меким феромагнетским штапом са завојницом. Дозвољени проценат грешке је 3%.

Мерач дебљине Едди Цуррент

На површини сонде таквог уређаја настаје електрична струја која пролази кроз завојницу са намотаном жицом. Као резултат, ствара се наизменично магнетно поље. Када се сонда приближи водљивој површини (метал), формирају се Фоуцаултове струје (вртложне струје) уз помоћ којих се добијају потребни подаци. Такви уређаји су погодни за делове направљене од алуминијума и других обојених метала. Цена уређаја је прилично висока - око 5 хиљада рубаља.

Капацитивни мјерачи дебљине

Ови мерни инструменти су погодни за проводљиве немагнетне производе. Сам сензор служи као прва облога кондензатора, а други ће постати тело. Између њих је диелектрик - слој боје, чији ће капацитет бити измерен уређајем. Али такви мерилици дебљине имају значајне недостатке - веома су осетљиви на влагу, а њихова контактна површина је велика.

Ултразвучни мјерачи дебљине

Такве мере за дебљину раде са деловима од било ког материјала - метала, пластике, композита, керамике, стакла, тако да ће корисник имати прилику да мери дебљину слоја на свим основним и декоративним детаљима. Сонда инструмента има ултразвучни сензор који шаље импулсе кроз превлаку. Након рефлексије импулса са површине, трансформише се у електрични сигнал. Резултат је тренутан - у секунди ће се жељени бројеви видети на екрану. Један минус је веома висока цена (од 10 хиљада рубаља).

Избор инструмената

Када бирате уређај, важно је схватити шта се планира измерити, у које сврхе и колико често ће се користити.Ако мјерач дебљине купи професионалац, боље је обратити пажњу на ултразвучне моделе. Мајсторе могу да занимају додатне функције - продужени температурни опсег, дуг век батерије, позадинско осветљење, могућност повезивања са рачунаром и учитавање резултата у меморију.

Они који се одлуче за куповину уређаја за домаћинство требало би да размотре мање скупе опције. То су електромагнетни и дебљина вртлога. Квалитет мерења биће на пристојном нивоу, корисник ће моћи да утврди чињеницу поправних радова и тачне детаље њихове примене.

Шта бих још требало узети у обзир приликом куповине? Ево додатних параметара за мерење дебљине:

• капацитет батерије;
• покретање притиском на окидач или дугме;
• величина екрана

Најпопуларније марке уређаја су ЕТ, ЦХИ Фиремате Цомпани, Хорстек, ПХИНИКС.

Правилна употреба мјерача дебљине

Пре почетка рада, проверите да ли је батерија довољно напуњена (потребно је да ниво напуњености износи најмање 60-70%). У супротном, мерење може бити нетачно. Мерна површина мора бити очишћена од видљиве прљавштине, масти и других мрља.

Како проверити дебљину боје? Рад са уређајем је врло једноставан. Треба га покренути (укључити), након што активирате екран, на циљно подручје прикључите осетљиви елемент. Обично бирате оно сумњиво, што чак и споља делује сумњиво. У другим случајевима, уређај треба да буде причвршћен на било коју тачку на сваком делу возила.

Најбоље је користити методу „квадрат-угнездје“. Да бисте то учинили, тело је ментално подељено на квадрате са страницама 25-35 цм, а затим сваки квадрат проверите на 1-2 места. Метода је мукотрпна, трајат ће до 1-2 сата, али је врло поуздана. Ако требате брзо поступити, користите други метод. На сваком детаљу се ментално црта крст, затим се врше мерења у његовим крајњим тачкама и у средини. На сваком месту држите уређај неколико секунди - као што је написано у упутствима за мерач дебљине. Након одражавања података, они се ресетирају или фиксирају, врши се ново мерење.

Предност приоритета појединих делова

Стручњаци саветују започињање теста са крова. Ретко се фарба, јер овај елемент машине готово да није укључен у несреће. ЛПЦ слој ће овде постати стандард - помоћу њега се може одредити која дебљина треба да буде на другим местима тела. Фабричке перформансе у другим областима су увек мало више, што омогућава технологија (али не много).

Надаље, поступак верификације биће сљедећи:

• регали;
• предњи и задњи одбојници;
• прагови тела;
• врата.

Такође је вредно проверити унутрашњост, пртљажник, место испод хаубе, поклопац резервоара за гас. Сумњиве зоне се мере неколико пута - у центру и на ободу. Разлике веће од 35-55 микрона сматрају се оштећењем, ово није фабричка боја.

Табела дебљине ЛПЦ-а

Постоје подаци према којима је могуће брзо открити одступања у дебљини слоја облоге. Испод је табела са информацијама о главним маркама аутомобила:

Разлике у сликању ауто сервиса

Точно исту врсту покривања као фабричка, ниједан обични ауто сервис не може да обавља. Боја увек лежи у дебљем слоју него што је било на почетку. Али професионалци посао обављају ефикасно, тако да фарбари имају мања и потпуно прихватљива одступања. Ако је дебљина слоја већа од 40-100 микрона него што је требало, за време поправке коришћена је маса. Према мајсторима, премаз са одступањем до 55 микрона може се оставити непромењен, пружа довољну заштиту од корозије. Ако се показатељи прекораче за више од 100 микрона, еластичност лака и отпорност на вибрације биће за ред мањи. Временом ће се боја нужно огулити.

Савети и трикови

Који закључци се могу извући приликом примања података након мерења? Када је дебљина слоја боје на крилима аутомобила 100, на хаубици 140, на вратима 120, не би требало да се плашите. Оваква одступања су сасвим прихватљива и често се примећују чак и на новој машини. Али раст од 50-80% или више указује да је аутомобил био обојен, што значи да је био у несрећи. У овом случају, потребно је обавити детаљнију анализу на сервису, плативши дијагнозу. То ће вам помоћи да избегнете озбиљне проблеме и трошкове у будућности.