Карактеристике и карактеристике наношења аутомобилског лака

Као и све металне конструкције, и аутомобили су подвргнути корозији. Поред тога, с временом губе атрактиван изглед: на неким местима се појављује хрђа или пукотине у боји. Избегавати један, а други ће вам помоћи посебан лак за аутомобиле. Какав је он? Како се користи овај алат?

Садржај:

• Опис и класификација
• Целулозни и глифтални лакови
• Метални и акрилни премаз
• Акрил-полиуретанска и полиуретанска једињења
• Како се пријавити
• Премаз без сјаја

Опис и класификација

Први лак се појавио у КСИКС веку. Тада се појавила потреба за стварањем брзо сушећих боја и лакова.

Тренутно је аутомобилски лак двокомпонентни састав који вам омогућава да створите издржљив, отпоран на спољне утицаје и споља привлачан премаз. Обично производ већ има одређену боју. Међутим, могуће је уз помоћ шеме боја направити нијансу која је погодна за одређени аутомобил.

Лак се пакује у лименке или конзерве. Конзерве за прскање аутомобила су дијелом врло популарне због лакоће наношења.

Сви постојећи лакови се могу поделити у неколико типова:

• целулоза;
• глифтал;
• акрил;
• метализирано;
• акрилни полиуретан;
• полиуретан.

Целулозни и глифтални лакови

Целулозни премаз се појавио пре било кога другог. За лакирање аутомобила користи се већ око 20 година. Брзо се осушило, али је било запаљиво, изгорело и требало им је полирање. Стога га је тридесетих година прошлог века заменио глипталним лаком.

Глифтал премаз имао је неколико предности:

• боља прекривајућа својства;
• сјајна површина;
• издржљив премаз.

Глифтхал лакови, који се тренутно производе, суше се много брже од својих претходника, а све захваљујући њиховој интеракцији са учвршћивачем.

Метални и акрилни премаз

Ова врста премаза први пут се појавила 1960-их година. То укључује боја и сјај (алуминијум и бронза). Сада се такви производи праве на бази акрилних лакова.

Акрилна боја за ауто се брзо суши и формира сјајни премаз на површини аутомобила. Наноси се у више слојева преко темељног премаза. За потпуно сушење потребно је око 2 сата.

Акрил-полиуретанска и полиуретанска једињења

Акрилно-полиуретански лак садржи полиуретанске и акрилне смоле. Употријебите га за стварање непрозирног премаза. Наноси се у три слоја у размаку од 10 минута. У овом случају ниво влаге у просторији не би требало да пређе 75%.

Полиуретански лак је најпопуларнији међу аутомобилистима. Има неколико предности:

• ствара прекривач јак и отпоран на спољашње утицаје;
• има одлична својства премаза;
• сјајила;
• брзо се суши;
• лако се наноси.

Недостаци овог алата су осетљивост на ниске температуре.Током рада, собна температура мора бити најмање + 20 ° Ц.

Полиуретански производи су често доступни у облику аеросола. Рад са њима има неке карактеристике. Један од њих је низ. Након наношења првог слоја везива, сачекајте око 15 минута. Затим се наноси други слој. После тога следи период сушења.

Како се пријавити

Процес наношења сјајног или мат лака у спреју на аутомобил састоји се од неколико фаза:

1. Пре свега, потребно је очистити површину од контаминације.
2. Следећи корак је брушење. То требате учинити брусним папиром. У том случају аутомобил мора бити на месту које је поуздано заштићено од прашине.
3. Да бисте затворили оне елементе на којима не би требало бити лака.
4. Подмажите радну површину посебним алатима.
5. Сада је најважнији корак бојење. Аеросол се наноси са удаљености од око 25 цм. Странице мале величине обојене су у спиралу, а велике - укрштањем.
6. Спреј се мора наносити у више слојева. Између њих треба бити интервал од око 10 минута.

Немојте одмах наносити дебели слој, јер ће у супротном ово место бити превише истакнуто. Такође, нема потребе да журите - боље је пажљиво разумети технологију бојења и придржавати се упутстава. Ако се појаве тешкоће, тачно је потражити помоћ стручњака.

Премаз без сјаја

Сада све популарнији је мат финиш. Посебан састав за матирање аутомобила ће вам помоћи да се направи. Спреј се наноси у неколико слојева директно на боју. Након сушења површина аутомобила постаје досадна. Вреди упамтити да ниједно од њих бисерне боје, кроз ову врсту премаза неће се видети ефекат камелеона.

Мат лак у облику аеросола има неколико неоспорних предности:

1. Трајнија је од класичне боје.
2. Попуњава мале пукотине у почетном премазу, успоравајући његову корозију.
3. Након наношења мат завршетка, аутомобил није потребно полирати.
4. Једноставна нега. Довољно је обрисати влажном крпом.

Лакирање аутомобила помоћи ће заштитити металне површине од уништења, пружити им сјај и заштитити од спољних утицаја. Препоручује се употреба као што је описано у упутствима. Тек тада ће бити могуће створити јак и издржљив премаз.