Топовска маст је јефтини старомодни начин заштите аутомобила од рђе

Искусни власници аутомобила знају да чак и пажљивом употребом машине, боја и лак на каросерији почињу да се кваре, премаз губи сјај и интегритет. Дно пати од рђе, спољни елементи - од удара камења, грана, температурних промена, утицаја падавина.

Садржај:

• Шта је топовска маст за прераду аутомобила
• Зашто се користи топовска маст?
• Састав и својства гноја
• Упутство за правилну примену
• Припремни рад
• Примјена Цаннон Лард-а
• Обрада места
• Како испразнити Цаннон Лард
• Предности и недостаци
• Куповина и складиштење
• Поређење са другим врстама фондова

Да би аутомобил био дуже време привлачан, потребно је да се правилно бринете о њему. У ту сврху развијени су разни лакови, мазива. Један од популарних производа је топовска маст (пусало): висококвалитетно мазиво за машину.

Шта је топовска маст за прераду аутомобила

Топовска масноћа је антикорозивна маст са саставом масне текстуре, жуто-смеђе боје, која се користи за заштиту метала од рђе и утицаја неповољних фактора. Алат је прилично густ, лепљив, са њим требате радити пажљиво и вешто.

Овај антикорозивни производ извађен из нафте првобитно је коришћен за очување артиљеријског оружја (пушке, пушке, топови), по чему је и добио име. Упркос томе, аутомобилисти најчешће користе топовску масноћу за заштиту аутомобила.

Зашто се користи топовска маст?

Главна сврха рада масти је третирање аутомобила против корозије. Ово мазиво се редовно користи за наношење на каросерију, прагове, дна разних возила. Топовска маст се такође користи у другим домаћим ситуацијама и домаћинству, јер је савршена за било коју металну површину, без обзира на величину, облик, структуру.

Мазиво има конзервативни ефекат против свих легура обојених обојених метала. Прилично се лепи за вертикалне базе, неосјетљив је на воду и због тога је погодан за предмете који су у контакту са течностима. Повремено ћете морати поново да наносите заштитни слој масти - то ће вам помоћи да вратите својства материјала, која се временом смањују.

Топовска маст се производи у банкама, спрејевима, аеросолима, лименкама. Најпопуларније марке гурача су:

• Оилвригхт
• "Бикар";
• ПВЦ
• "Старт";
• "Алтранс".

Састав и својства гноја

Основа топовске масти је нафтно уље, које се згушњава уношењем цересина (мешавине засићених угљоводоника), вазелина (супстанце на бази парафина и уља). Такође, различити произвођачи додају побољшавајуће додатке који делују на хрђу, инхибирају њен развој, повећавају животни век производа.

Својства гурача омогућавају да се користи за разне металне површине, док се време рада последњег повећава за 3-10 година (тачна вредност зависи од специфичног хабања, услова коришћења дела и јачине спољних утицаја). Мазиво делује без губитка техничких карактеристика на -50 ... + 50 степени, па је погодно за већину климатских зона.Производи прекривени топовском масноћом могу се сипати струјом течности, могу се само испрати од прљавштине, а мазиво остаје на свом првобитном месту због нерастворљивости у води.

Пуцхсало је врло поуздан алат, а филм који је створио пропада само од превише агресивног утицаја или ако се не поштују упутства за примену. Мазиво одолева мањим оштећењима која лете камењем, песком и шљунком. Филм против корозије спречава разне хемикалије да продру у површину метала, што такође продужава његов век трајања.

Упутство за правилну примену

Да бисте ефикасно обрадили машину, морате припремити топовску маст изабране марке у количини од 1-2 литара по аутомобилу, као и сет потрошног материјала, алата:

• извор топлоте - гасни пламеник, електрични шпорет, грађевински фен за косу, било који други за загревање масти;
• контејнер за одлив мазива из великог канистера, који нема смисла грејати;
• одмашћивач - бели алкохол, ацетон;
• четка, пиштољ за прскање за наношење масти;
• брусним папиром, ако на површини делова већ постоје трагови рђе (потребна за уклањање).

Пошто су растварач и пусало запаљиви агенси и током процеса загревања ће се произвести, боље је да ставите апарат за гашење пожара у вашу близину ради поновног осигурања.

Припремни рад

Као мере припреме, потребно је уредити све детаље који ће бити обрађени:

• уклоните пластичне елементе;
• опрати тело, осушити, одмастити;
• уклоните хрђу.

Да би маст добила жељену конзистенцију, мора се разблажити до течног стања, а затим загрејати. Обично се маст разблажује бензином, који се може сипати у количини од 10-20% укупне масе да би се добило течно хомогено средство. Након што се масноћа из топа загреје на +90 степени, када почиње процес његовог топљења. Пожар мора бити спор да не би било опасних последица. Маса се непрестано меша када се загрева, јер се у противном може таложити. Ако планирате распршити састав пиштољем за распршивање, препоручује се уношење у њега мало моторног уља.

Примјена Цаннон Лард-а

На поду инспекцијске јаме постављен је велики контејнер, тако да се остатак масноће улива у њега, а не на под. Ако се четкица узме за наношење, они покушавају извести широке потезе, што ће помоћи да се пусало равномерно распореди по површини дела. Довољна је дебљина слоја од 0,3-0,4 мм, а ако је слој претанак, поново пролазе дуж базе. У праговима, вратима, технолошким отворима, материјал је најлакше напунити шприцом. Након наношења препарата поступите на следећи начин:

• сушити машину 1-2 сата природним путем;
• вратите да поставите све уклоњене делове;
• започните с управљањем аутомобилом.

Обрада места

Обично стварају заштиту на оним местима где влага има својство накупљања. Укључују заваре, спојеве елемената, лукове, разне шупљине и празнине. Пусало се не користи у унутрашњости аутомобила јер има непријатан мирис.

Како испразнити Цаннон Лард

Топовска маст се не испире водом, јер се у њој не раствара. Ипак, постоје ситуације када је потребно његово уклањање са металне површине. Ако време сушења састава још није завршено, обришите га крпом: то се обично захтева нетачним наношењем. Након механичког одлагања већине масти, остатак можете опрати сапуном за прање веша.

Да бисте уклонили непотребне мрље осушене масти, препоручује се употреба ацетона или било ког другог растварача. Али последњи су у стању да сами растварају фарбање, тако да морате бити крајње опрезни.Друга опција за чишћење површине од гурача је да се комбинују керозин и бензин (60% и 40%), подмазује метал овим алатом, а преосталу масноћу обришите крпом и сапуном.

Загријана на + 50 ... + 60 степени воде такође ће помоћи у уклањању мрља од масти. Врућа течност загрева масноћу, растопи се и добро обрише. Зими, ова метода ће бити бескорисна. Да би се појачао ефекат у води, препоручује се капање амонијака.

Предности и недостаци

Ако се правилно користи, алат ће донети пуно позитивних радњи и помоћи да поуздано заштити аутомобил од корозије. Ево његових предности:

• изврсно пријањање, дуготрајно задржавање на површинама;
• довољна еластичност;
• способност да издрже ефекте слатке и слане воде, слане магле, премештање влаге која већ постоји на површини;
• пуњење пукотина, јама, скривених шупљина;
• широк температурни опсег рада;
• недостатак потребе за сложеном припремом (уклањање боје, темељно прање итд.);
• дугорочно дјеловање у било којим радним условима;
• једноставан рад чак и за почетника;
• ниска цена.

Недостаци укључују и чињеницу да је алат прилично густ и лепљив. Чак и након сушења се залепи за руку, осим тога прашина и друге нечистоће активно остају на слоју мазива. Мора се рећи да није тешко испрати прљавштину: она се лако одваја након уласка воде, док сама маст остаје на свом првобитном месту.

Куповина и складиштење

Трошак топовске масти је низак. Обично мала конзерва од 4-5 кг кошта не више од 500 рубаља, мада у продаји постоје и мала паковања. Цена капацитета 40 кг биће 2500 рубаља, што је врло корисно за професионалце. Раније је лек било могуће купити у продавницама Военторга. Сада се продаје једнако слободно као мовил, нигрол, чврсто уље и моторна уља. За куповину треба да се обратите било којој продавници аутомобила у којој постоје слични производи. Приликом одабира боље је дати предност брендовима који производе производе према ГОСТ-у, а не према ТУ - такви су производи бољи.

Рок трајања топовске масти је врло висок. Ако је лименка чврсто затворена, то је 5-10 година, зависно од специфичних упутстава произвођача. Међутим, материјал са истеком рока трајања такође не треба бацати. Ако је температурни режим остао мање или више стабилан, масноћа не би била подвргнута поновљеном загревању и одмрзавању, потпуно би стајала 20 година без губитка својстава.

Поређење са другим врстама фондова

Сада су у продаји многи други производи дизајнирани за антикорозивну заштиту метала. То су различита мазива, инхибитори корозије, заштитни фолије, конзерванси за аутомобиле, антикорозивно гурање, уља са адитивима. Многи су мало побољшали спецификације, али њихова цена је много већа. Стога се топовска маст међу аутомобилистима сматра најпоузданијим, најквалитетнијим и проверенијим алатом, којем многи редовно дају предност.