Olyckor inträffar oftare under den kalla säsongen, så förarna måste undra om det är möjligt att måla bilen på vintern. Det visar sig att måla under vintersäsongen är för fullt med många problem, som många inte känner till. Det finns ett antal begränsningar för att utföra sådant arbete, eftersom den tillåtna temperaturregimen anges även på färgburkar.
- Problem vinterbilmålning
- Är det möjligt att måla en bil i garaget
- Skillnader mellan målning i garaget och målning i en speciell kammare
- Hur man gör bilfärgning i garaget
Problem vinterbilmålning
Vid vilken temperatur kan material användas kommer tillverkaren alltid att skriva. Det är bättre att måla om du är på gatan + 15 ... + 20 värme. Minsta möjliga temperaturregime, i vilket det är tillåtet att arbeta i nödsituationer, är + 8 ... + 10 grader. Därför är svaret på frågan om det är bättre att måla en bil på vintern eller sommaren uppenbart. En annan sak är om alla operationer utförs i ett varmt garage, boxning - att känna till reglerna kan du ta en chans.
Under den kalla säsongen kan målning av en bilkropp leda till ett antal obehagliga konsekvenser:
- färgen kommer att ligga ojämnt, beläggningen kommer att se grov ut, den kommer att förbli densamma vid beröringen (du får skinngrönt läder);
- läckor är möjliga, särskilt vid delarna;
- under dagen då beläggningen är sårbar måste den nödvändigtvis torka ut - detta kommer inte att hända i kylan.
Detta är de viktigaste nackdelarna med vinterfärgning. Det finns många andra nackdelar. Till exempel måste appliceringen av en avfettningsvätska göras, och det kommer att ta mycket lång tid att vänta på torkning.
till innehåll ↑En annan nackdel - du måste bara arbeta i en mask, det fungerar inte för att öppna ventilationsfönstren. Det finns bara en väg ut - du måste skapa optimala temperaturförhållanden för att måla maskinen, och resultatets kvalitet kommer att glädjas.
Är det möjligt att måla en bil i garaget
Är det värt risken och börja måla? Om du tar hänsyn till nackdelarna med garagevillkoren kan en riktigt högkvalitativ beläggning göras endast med god erfarenhet. Målning i garaget har många skillnader från proceduren i en speciell kammare, där alla villkor tillhandahålls. Professionals rekommenderar inte nybörjare att utföra en så svår uppgift eller först att studera i detalj alla funktioner och detaljer i arbetet.
till innehåll ↑Skillnader mellan målning i garaget och målning i en speciell kammare
Skillnaderna mellan de två typerna av färgning, särskilt i trånga förhållanden. I en vanlig garagelåda finns det ingen plats för bekvämt vikbart material, verktyg. Tiden för att förbereda rummet och själva målningsförfarandet blir längre, därför finns det en högre risk att kränka ett av stegen. Det är svårt att skapa en konstant temperatur i garaget - det blåser från dörren, värmen fördelas ojämnt, så bilfärg torkar ojämnt snabbt.
En annan viktig skillnad: i garaget finns det inget sätt att upprätthålla perfekt renhet - smuts, damm, hår, andra partiklar kan komma på målade delar.Du måste först rengöra allt som kan skada färgen från rummet. Det kommer att ta ännu mer tid.
Belysningsproblemet är lika viktigt. Belysning av hög kvalitet monteras sällan i garage, så i en del av lampan lyser de starkare, i andra - skuggan faller, synligheten är sämre. Gör en jämn färgning av hög kvalitet är inte lätt. Du måste ta med ytterligare ljuskällor, annars kommer kvaliteten att drabbas.
Inget mindre obehagligt är frånvaron av ett extrakt, eftersom på vintern ett moln av färg och lack irriterar andningsvägarna. Microdroplets tillåter inte att se bra, de kommer att sätta sig på ytan och förstöra det. Samma sediment sitter på de målade delarna av bilen, de måste dessutom slipas. För att skapa en högkvalitativ beläggning behövs tillförsel och avgasventilation i rummet.
Hur man gör bilfärgning i garaget
När du har rensat garaget, tagit bort onödigt skräp, damm, kan du fortsätta med ytterligare förberedelser av rummet och bilen. Vanligtvis utförs arbete på några dagar (upp till 3 - 4), eftersom maskinen kommer att målas i flera steg. Det är omöjligt att måla en bil helt i ett garage om inte förhållandena är så nära professionella som möjligt.
Arbetsordning är som följer:
- Ta bort dörrar, stötfångare och måla dem först.
- Det andra steget är att börja arbeta med huva och bagageutrymme och vara uppmärksam på målningens kvalitet.
- Till sist målar du resten av detaljerna.
Det finns ett antal tips som hjälper dig att göra ditt jobb bättre:
- För att få ytterligare belysningskällor - lampor, lampor. De placeras runt omkretsen framför, på sidan bakom den målade bilen.
- På platser i garaget, där temperaturen är högre, applicera målning med mer flytande färg, och vice versa. Lite mer lösningsmedel läggs till materialet - den här färgen används på den "heta" delen av bilen. Kylare delar målas med tjock färg, annars bildar de ränder. Med en stor temperaturskillnad görs målning i flera steg och delar upp detaljerna beroende på värmegraderna.
- Varmt värms upp varm luft med en gaspistol, värmare, fläktvärmare. Normalt slås utrustningen på på morgonen, temperaturen bringas till det bästa, sedan hålls den på rätt nivå.
- Färgen (lack) med härdaren blandas i förväg, om nödvändigt värms materialen väl med en infraröd lampa. På samma sätt kan du värma bildelarna om rummet inte är högre än +12 grader.
- Pauser mellan lagren fördubblas för att ersätta de som anges av tillverkaren. Vanligtvis tillräckligt i 20 till 30 minuter.
- När är det bättre att tona delar efter kitt? Det bör göras den andra dagen - kittet "sitter" äntligen efter 8 timmar. Det är brådskande att värma kittet med en lampa, sedan torkar det tidigare.
- Mot dammintrång är det tillåtet att fästa bildelarna vertikalt med en tråd när färgskiktet har torkat ut lite. När droppar visas flyttas delen omedelbart till ett horisontellt läge, värme appliceras.
Efter alla tips kan du färga på vintern. I avsaknad av färdigheter i bilmålning är det fortfarande värt att vända sig till proffs.
