Måla för båtar, yachter och båtar - val och tillämpning

Att måla ett fartyg är inte en lätt uppgift, processen skiljer sig från att måla vanliga produkter och möbler. För detta ändamål måste du köpa en speciell färg och lackmaterial som på ett tillförlitligt sätt skyddar båtens skrov. Färg för båtar väljs och beroende på bas - plast, metall eller trä. Om alla rekommendationer följs kan du måla vattentransporten med dina egna händer.

innehåll:

• Funktioner för att måla båtar
• Aluminiumbåtar
• PVC-båtar
• Träbåtar
• Kryssfaner
• Båtfärgning
• Plastbåtvård
• Förberedelse och målning av båten
• Spolningsfärg
• Rostborttagning
• cementering
• stoppning
• färgning
• Båtmåleri
• Måla trädelar inuti båten
• Vad målar att använda
• Sätt att applicera färg

Funktioner för att måla båtar

Båtarna är tillverkade av en mängd olika material - PVC, trä, deras bas kan vara gummi, glasfiber, men det mest populära och högkvalitativa simningfarkosten av aluminium beaktas. Moderna båtar är tillverkade av duralumin (duralumin) - en höghållfast aluminiumlegering med tillsats av magnesium, koppar och mangan. Duraluminbåtens eller båtens massa är liten, medan produkterna är mycket pålitliga, resistenta mot skador, enkla att transportera och lansera.

Tekniken att måla båtar har sina egna detaljer. Färgen bör öka beläggningens livslängd, samtidigt som den har hög fuktbeständighet, lämplig för simning i olika typer av vattendrag. Det är lika viktigt att lackeringsmaterialet ger produkten ett attraktivt utseende och förbättrar dess estetiska egenskaper. Om lacklacket vanligtvis har en transparent struktur, färgas färgerna i olika färger. På vissa typer av fundamenter fastnar färgen med svårigheter, rullar, så du måste öka vidhäftningsnivån på olika sätt.

Aluminiumbåtar

Målning av aluminiumvattentransport kan utföras på två sätt:

1. Pulver. För detta ändamål används färger i pulver som appliceras på kroppen efter rengöring och kemisk beredning.
2. Anodisering. Det innebär skapandet av en oxidfilm på aluminiumytan på galvaniskt sätt (anodisk polarisation i ett ledande medium). Hemma är sådan färgning möjlig, men specialutrustning krävs.

Den första metoden är svår att implementera. Efter rengöring, beredning, färg appliceras, båten eller dess delar placeras i en termisk kammare. Där smälter pulvret under påverkan av hög temperatur och bildar ett starkt skyddande skikt. Objekternas liv efter målning kommer att vara så lång som möjligt.

Om små fel uppstår på botten eller sidorna kan du bli av med dem med en speciell blyertspenna. Skillnaden mellan de två listade metoderna är i den resulterande färgen. Om båten har en vacker grå färg under anodiseringen kan du med pulverbeläggning få önskad ton.

PVC-båtar

Sådana produkter är mycket populära bland fiskare eftersom de är billigare än aluminium. De ersatte de uppblåsbara produkterna. De måste målas med beläggningar som är resistenta mot mekaniska och kemiska effekter. Dessutom måste färgen vara snabbtorkande, ge hög hållfasthet till beläggningen, ha vattenavvisande egenskaper.Det är nödvändigt att köpa beläggningar för styv polyvinylklorid, profiler, andra PVC-produkter.

I industrin används ett nytt beläggningsmaterial, PaliPlast RP 2040, för sådana anläggningar som kan målas efter grundlig beredning och avfettning med hjälp av en rengöringsmedel för polyvinylklorid.

Träbåtar

Med tillkomsten av moderna material tappar träbåtar sin position, men används fortfarande. Vissa människor designar träbåtar själva, eftersom det är billigt och pålitligt. Men sådana föremål ruttnar från konstant uppehåll i vattnet, spricker, misslyckas. Det är värt att måla trädet regelbundet, åtminstone vartannat år.

Först måste du stryka båten, som är lång och svår. Därefter slipas kroppen och botten med sandpapper för att ge jämnhet. Lika baser är målade med en rulle, på svåråtkomliga platser tonas de med en borste. Åtminstone två färgbeläggningar bör appliceras för att göra beläggningen mer hållbar. Det första lagret kommer att vara tunt, de efterföljande kommer att vara tjockare, så det kommer inte att finnas droppar på båten. Vanligtvis används färger baserade på blyvit med tillsats av färgämnen. Slutligen utförs lack. Metalldelar är målade med blyminium, glyfalt emaljer.

Kryssfaner

Kryssfaner har dåligt motståndskraft mot vatten, så utan materialskydd kommer materialet snabbt att delamineras. Först appliceras torkolja på plywood, varefter den nödvändigtvis grundas. Det finns bara en färg som kan skydda båtens bas - epoxi. LKM kommer att göra plywood finare, starkare, livslängden kommer att öka. Målning görs bäst med dina egna händer - att locka proffs kan kosta mer än själva båten.

Båtfärgning

När båten körs visas en tjock beläggning av bakterier, små vattenlevande organismer i botten, vilket orsakar en minskning i hastighet, störning av driften av anordningar och ett antal andra problem. För att undvika problem rekommenderas det att applicera speciella färger på en alkyd- eller epoxibas under vattenlinjen. De kallas också "icke-begroing" eller "icke-begravning", eftersom de inte tillåter bildning på flugan.

Innan kompositionen appliceras rengörs kroppen med en speciell tvätt, ytan undersöks för att identifiera defekter och skador. Om de är det, reparerar de båten först. Sedan grunderas basen, täckt med neobrastayka. Det är bättre att använda epoxybeläggningar med tillsats av kopparoxid - priset är högre, men du måste använda produkterna en gång i flera år. Applicering utförs med rulle, borste eller sprutpistol, i branschen använder man metoden för luftfri sprutning.

Plastbåtvård

Båtar gjorda av fiberglas, en annan typ av plast, när de tjänar, tappar sin visuella appell och förlorar sin glans. Men de ruttnar inte och de behöver inte förnya färgen på botten och kropp varje år. Nackdelarna inkluderar oförmågan att måla produkten hemma - du måste vända dig till specialister, vilket är dyrt. Därför målar de sådana föremål endast när de är avsevärt slitna, när det inte finns någon annan väg ut.

Förberedelse och målning av båten

För att förbereda ytan för målning måste du göra följande:

1. För att rensa föroreningsbåten. Det är nödvändigt att ta bort smuts, sand, alger från föremålet, detta bör göras genom att dra båten i land. Som verktyg kan du använda pappersklipp, trasor, borstar, vatten från en slang under tryck hjälper bra.
2. Ta bort utrustning som påverkar målningen. Om huden tas bort rekommenderas det också att ta bort den. Detta hjälper till att måla mer noggrant utan att lämna sprickor, målade områden. De återstående delarna måste täckas med en film, konstruktionstejp före arbete.
3. Ta bort vaxbeläggningen. Torka av den med ett lösningsmedel om det finns något. Det tar bort fett och växer väl med en svamp fuktad i Awl-Prep. Efter att du långsamt bör köra handen över ytan på produkten - den ska inte förbli slät som ett ljus, områden.
4. Reparera alla trasiga, skadade föremål. Bukar, sprickor, gropar, korrosionsområden måste tas bort.Annars kommer produkten att ha en kort livslängd. De flesta defekter fixeras perfekt med epoxihartsbeläggning.

Ofta kvarstår gammal färg på båten. Du kan lämna ett lager om det inte har några synliga skador, smutsar och det inte är för tjockt. För att förbättra vidhäftningen med en ny färg kan du helt enkelt torka av beläggningen med ett slipmedel - till exempel en metallsvamp.

När färgen sprickar, skalar, bör beredningen vara mer grundlig. Du kan ta bort målningen på två sätt - genom slipning eller tvätt. Det första alternativet är mer bekvämt, snabbare. Använd en sandblästringspistol eller -kvarn, en borr med en borste som munstycke. Manuellt kan små ytor bearbetas med sandpapper. När du rengör en aluminiumbåt är det viktigt att inte repa anodskiktet, som har en gulgrå färgton. Skadade platser på anodskiktet måste slipas väl.

Spolningsfärg

Spolning är mer föredraget än slipning, men denna metod är besvärlig. Hela processen bör ske i frisk luft, i varmt väder, i torrt väder eller i ett väl ventilerat område. Det är bättre att tvätta i delar, bearbeta områden på högst 1-2 kvadratmeter. m. För att påskynda reaktionen, täck objektet med en film.

För spolning använd korrosionsinert medel:

1. Elcon S. väl tar bort bituminös, alkyd, epoxi och andra färger. Vätskan appliceras på basen, hålls tills den gamla färgen sväller, spricker. Sedan avlägsnas färg med en spatel, skrapa.
2. NEOMID. Detta verktyg betraktas som förbättrat, det används på tjocka beläggningar av beläggningar och lack, såväl som på särskilt starka kompositioner - epoxi, fenol-formaldehyd, polymer. 10-25 minuters åldrande räcker för att helt tvätta färgen.

Efter användning av tvätten är det viktigt att vidta åtgärder för att förhindra skador på den nya beläggningen, som kommer att appliceras därefter. Torka av båten med lösningsmedel - aceton, white spirit. Därefter torkar de föremålet väl och fortsätter till nästa steg.

Rostborttagning

Mot rost, som ofta bildas på grundval av järnmetaller, bör specialomvandlare användas. De förhindrar att processen fortskrider och fungerar också som korrosionsförebyggande. Givarna appliceras före måleriet, som ett resultat, efter 30 minuter uppträder en vit beläggning på ytan. När du har tagit bort den kan du fortsätta arbetet med att måla båten.

cementering

Användning av kitt vid båtreparation rekommenderas inte, särskilt när det gäller aluminiumprodukter. Hårda kittmaterial är hårda, därför, i händelse av oundviklig vibration av kroppen under drift, kommer det applicerade skiktet att spricka. Kittar har också hög hygroskopicitet och absorberar fukt, varför de inte håller länge. Endast epoxiprodukter har inte sådana nackdelar. De rekommenderas att användas när det finns ett akut behov av att stänga flisar, defekter och jämna ytan. Om defekten är stor appliceras kitt på glasfiberskiktet.

stoppning

Grundmaskinen, till skillnad från kitt, är ett obligatoriskt skede för att måla en båt. Dessutom är det nödvändigt att applicera marken så snart som möjligt efter att man har tagit bort det gamla lackverket och avfettat. Om du lämnar det "nakna" aluminiumet i luften blir det snabbt mörkare och färgen ligger ojämnt på den. Primern ger god vidhäftning av basen till alla typer av färg, minskar vattenpermeabiliteten. Använd specialjord - till exempel VL-023,02 eller epoxy. Efter applicering av sådana medel och målning kan produkten användas utan problem under de mest aggressiva förhållandena i väder.

Grundningsförfarandet är som följer:

• blanda bas och surt utspädningsmedel;
• ställa botemedel i 30 minuter;
• applicera ett lager på båten, låt torka;
• applicera en annan kappa.

färgning

Måla båten ska vara en torr, varm dag, detta kommer att få ett utmärkt resultat. Det är önskvärt att luftfuktigheten inte är mer än 60%. Innan du köper färg måste du se till att den är väl kompatibel med grundmaskinen. Omedelbart före färgning måste du slipa den grundade basen något med finkornigt sandpapper.

Applicera färgen med en rulle, borste, sprutpistol - om så önskas. Du måste börja från botten. I alla fall tonas små områden med en borste. Efter att det första lagret har torkat helt, rekommenderas det att man lätt skalar det med samma sötduk (korn - 300). Efter det, utför ytterligare 1-2 lager färg.

Om du bestämmer dig för att måla båten i kamouflage är det viktigt att få naturligt material - bladen på kattstång, ormbunke, olika träd. Den grundade basen måste överläggas med blad, målad med tre nyanser av färg och sedan lackerad.

Båtmåleri

Den här delen av vattentransport har den högsta belastningen, eftersom den utsätts för vatten, salt, sliter snabbare. Skeppsbyggnadens emalj XC-436 är väl lämpad för färgning av botten, vilket ökar produktens korrosionsbeständighet. Det appliceras åtminstone på vattenlinjen och på hela undervattensdelen av båten. Verktyget går bra med neobrastayki, grundare. LKM appliceras i 2-3 lager på något sätt. Om båten kommer att lagras i vatten, är XC-436 återigen täckt med nerastayka.

Måla trädelar inuti båten

För detta ändamål rekommenderas det att använda special yachtlack på alkyd-polyuretanbasis. De ger en hållbar, väder-, vattentät beläggning som inte svarar på verkan av petroleumprodukter, hushållskemikalier. Lack betonar trädets struktur, skyddar det väl mot ultraviolett strålning.

Vad målar att använda

Butikerna har ett brett urval av beläggningar - från enkla emaljer till tvåkomponentfärger. Experter rekommenderar att du målar båtar med epoxi- eller polyuretanfärg, de håller mycket längre än andra. Men tekniken för att arbeta med sådana material är komplex och utanför räckhåll för nybörjare. Epoxi bör inte appliceras om produkten tidigare målats med oljebaserade beläggningar. Nackdelen med epoximaterial är låg motståndskraft mot ultraviolett strålning, snabbt ansträngande i solen.

Polyuretanfärger ger de bästa skyddande och dekorativa egenskaperna. De reagerar nästan inte på solljus, men samtidigt tolererar de ofta dykning under vatten sämre än epoxi. Därför finns det epoxipolyuretanföreningar till försäljning som kombinerar alla egenskaper hos dessa färger.

Andra typer av färger:

1. Oil. Dessa produkter tillverkas på basis av torkolja och innehåller olika typer av pigment. Om färgen innehåller blypigment ska aluminiumbåtar inte målas med den.
2. Alkyd. Spädd med vit sprit ger de en mycket saftig, ljus färg. Sådana färger tjänar mindre än epoxi.
3. Akryl. De anses vara hållbara och ekonomiska, blir inte gula på länge.
4. Perchlorovinyl. Mycket resistent mot verkan av fotogen, bensin, syntetiska oljor, väl lämpad för sidor, bottnar, cockpits.

Populära märken färg för båtar är Progress, Raptor (fordon), Pentacryl, etc.

Sätt att applicera färg

Att välja metod för att måla ytor är individuellt baserat på tillgängligheten av verktyg och utrustning. Det bästa sättet är att applicera med en sprutpistol. Arbetet går snabbt, utan problem, ett stort område av båten kan sprutas med en sprutpistol, alla typer av färg är lämpliga för det. Det finns också ett minus - alla omålade ytor måste skyddas mycket noggrant.

Rullen kan också användas för att måla hantverk med dina egna händer.Det är billigt, du kan köpa det i alla butiker. Men rullen är inte lämplig för polyuretanfärg, den måste endast appliceras med en sprutpistol. För att arbeta med en borste krävs noggrannhet och tålamod eftersom denna metod är den mest tidskrävande. För att få jämn täckning är det bättre att ha måleri. Nybörjare väljer vanligtvis rullar som ger en jämn finish och gör att du kan måla jämnt över alla delar av båten. Allt reparationsarbete kan utföras oberoende utan extra kostnader!