Bland de skyddande kompositionerna för bilkroppen är Dinitrol anticorrosive populärt. Linjen med sådana verktyg skyddar pålitligt maskinen från mekaniska skador, rost, skapar ett grusskikt och utför ett antal andra användbara funktioner.
- Vad är dinitrol 479
- Fondernas sammansättning
- Bruksanvisning Dinitrol 479
- Hur späds Dinitrol 479 ut
- Hur mycket torkar dinitrol
- Bearbetningsteknik
- Dolda håligheter
- Botten och hjulbågar
- Avgassystem
- Yttre ytor
- Motorrum
- Aluminium, icke-järnmetaller och galvaniserade delar
Vad är dinitrol 479
Externt är Dinitrol 479 antikorrosiv vätska en svart vätska med tät konsistens baserad på polymergummi, som förpackas i burkar på 1 och 5 liter. Kompositionen tillverkas i Tyskland av företaget Dinol AG, är känt för sin utmärkta kvalitet och har ett annat namn - "Liquid Lockers". Efter stelning förvandlas Dinitrol till ett plastmaterial, som pålitligt skyddar kroppsdelar från påverkan av negativa faktorer.
Dinitrol har följande fördelar:
- en hög grad av vidhäftning med metall, plast samt målade och lackerade baser;
- tixotropi - kompositionen bildar inte streck, en droppe, appliceras i ett jämnt lager och stelnar när det når ett "lugnt" tillstånd;
- elasticitet - det applicerade materialet kommer att vara tillräckligt plastiskt för att inte kollapsa från vibrationer;
- intressant konsistens - filmen som skapas av antikorrosiva har en utseende, vilket ger den ett ovanligt och estetiskt tilltal.
Dinitrol kännetecknas av resistens mot salter, reagenser, med vilka bilkroppen regelbundet kommer i kontakt på vägen. Det skyddande skiktet spricker inte, inte smälter, kollapsar inte från frost och temperaturförändringar, tolererar uppvärmning till +110 grader. Anticor Dinitrol 479 kan användas i alla klimatområden för bearbetning av underkroppen, hjulbågar, bensintank, bagageutrymme. Kompositionen har ljudisoleringsegenskaper, så efter att den har applicerats minskar ljudintensiteten i kabinen. Men Dinitrols främsta egenskap är att förebygga korrosionsprocesser på de utsatta delarna av maskinen, särskilt på underkroppen och hjulbågarna.
Fondernas sammansättning
Kompositionen innehåller artificiellt gummi, polymergrupper, korrosionsinhibitorer. För att bevara elasticiteten införde Dinitrol 479 också mjukgörare. För att förbättra vidhäftningen innefattar kompositionen bitumen, vax, speciella tillsatser och tillsatser som gör att den kan stanna länge på den behandlade ytan.
Dinitrol innehåller inte skadliga lösningsmedel, därför utgör det inte någon risk för människors hälsa och miljön.
till innehåll ↑Bruksanvisning Dinitrol 479
Oftast används Dinitrol för att behandla gamla bilar, vars kropp utsätts för korrosion på grund av nötning av fabrikens målning. Ofta används kompositionen också för ytterligare skydd av delar av nya bilar inom hjulbågarna, underkroppen, särskilt när man arbetar i fältet.
Innan arbetet påbörjas är det viktigt att förbereda grunden:
- tvätta ytan (det är bättre att göra detta vid en högtryckstvätt med varmt eller varmt vatten);
- låt metallen torka naturligt;
- torka av maskinen med en mjuk trasa för att ta bort vattenmärken;
- avfett delar med vit sprit, aceton.
Hjulbågarna måste först demonteras, annars kommer Dinitrol-föreningen att vara obekvämt. Om det finns uttalade korrosionselement, måste de rengöras mekaniskt med en kvarn, tygduk eller tas bort med en rostomvandlare.
Antikor Dinitrol kan appliceras på ett av tre sätt:
- med en borste;
- sprutpistol;
- spackelkniv.
Det enklaste sättet är att applicera genom sprutning, det färdiga lagret blir mer enhetligt och materialet kommer att tränga igenom även de mest otillgängliga platserna och fylla små sprickor. Innan användning är det bättre att värma Dinitrol-kompositionen till +40 grader så att dess konsistens inte blir för tjock (du kan hoppa över den här punkten för att sätta med en spatel).
Produkten appliceras i 2–4 lager och väntar minst 15–20 minuter efter föregående. Det är nödvändigt att observera tjockleken på varje beläggning inom 0,75–1 mm (det totala lagret är 1,2–2,5 mm, i vissa fall är upp till 5 mm tillåtet). Efter avslutad arbete, låt delarna torka i 12 timmar vid en temperatur på + 15 ... + 25 grader.
till innehåll ↑
Hur späds Dinitrol 479 ut
Det händer att Dinitrol blir för tjock och uppvärmning hjälper inte att ge massan den önskade konsistensen. I denna situation är det nödvändigt att utspäda kompositionen, även om denna procedur är oönskad - ju mer antikorrosivt medel avlas, desto högre är risken för att smälta, lossna från metallen under drift.
För utspädning kan du lägga till lite vit sprit eller annat lösningsmedel än bensin till Dinitrol. Den totala mängden lösningsmedel bör inte överstiga 5 viktprocent antikorrosivt medel.
Hur mycket torkar dinitrol
Det är viktigt att vänta 15-20 minuter efter applicering av varje lager - detta hjälper beläggningen att torka ut "på pinnen" och på ett pålitligt sätt greppa ytan. Den totala torktiden för skyddsfilmen beror på omgivningstemperaturen - om den inte är lägre än +15 grader kan du använda maskinen efter 8-12 timmar. Vid en kallare temperatur eller ett tjockare skikt än 2,5 mm ökar torktiden till 1-2 dagar.
till innehåll ↑Bearbetningsteknik
Om du vill kan du genomföra korrosionsbehandling av bilen med dina egna händer. För att den färdiga beläggningen ska tjäna under lång tid måste ytan vara ordentligt förberedd. Till att börja med ska du försiktigt ta bort plastelementen som blockerar åtkomst till underkroppen, hjulbågarna - lera klaffar, fendrar, fönsterbrädor, expander. Det är bättre att inte koppla bort aluminiumvärmeskydden på avgassystemet utan att bara böja det något under drift, eftersom de lätt skadas.
Innan Dinitrol appliceras måste maskinen tvättas väl på något av sätten:
- vid servicestationen, välj tjänsten för att tvätta bågarna och botten på hissen;
- på en konventionell diskbänk, där det finns rullande munstycken under botten;
- hemma, om det finns en högtryckstvätt, antingen manuellt eller med hjälp av en trädgårdsspruta och trasor.
Vid svår förorening tvättas maskinen med bilschampo. Efter torkning lämnar de bilen för att torka på gatan (i torrt väder) ett par timmar, och under den kalla säsongen lägger de den i ett varmt men ventilerat rum. Vidare avfettas de delar som kommer att behandlas med antikorrosiva medel med Dinitrol 582, Dinitrol Avtokliner eller på något annat sätt, fortsätt sedan till huvudarbetet.
Dolda håligheter
Om du har en kompressor bör du köpa Dinitrol i 1-liters eurotankar, som är mycket praktiska att använda. Du behöver också en anti-grus pistol komplett med ett förlängningsmunstycke för dolda håligheter:
- tröskelvärden;
- sidodelar;
- ihåliga lådor på botten;
- huva motorhuvförstärkare;
- bagageutrymme nischer.
Om det inte finns någon kompressor kan du använda en konventionell sprutpistol eller sprutpistol för att arbeta med Dinitrol. På bensinstationer borras små hål, ett antikorrosivt medel appliceras genom dem och sedan täcks de med pluggar, men du bör inte ta till sådan teknik hemma. I avsaknad av god tillgång till det dolda hålrummet är det bättre att utföra en noggrann demontering - ta bort klädseln, värmeisolering etc.
Dinitrols sammansättning appliceras enhetligt inuti kaviteten, medan den avsätts på ytan och täcker den med ett skyddande skikt. Det är bekvämt att måla dolda områden med ett tunt munstycke på sprutpistolen. Om överskott av Dinitrol läcker från hålens dräneringshål, applicerades kompositionen korrekt och i tillräcklig mängd. Droppar avlägsnas omedelbart med en trasa blöt i vit sprit.
Botten och hjulbågar
För att den mest sårbara delen av maskinen - botten - ska kunna skyddas pålitligt i upp till 5 år, är det nödvändigt att skapa en film med en tjocklek av 300 mikron eller mer på den. I genomsnitt spenderas upp till 5 liter dinitrol på bearbetning av hjulbågar och underdelen på en standardstorlek. Med manuell applicering är det svårt att uppnå skiktets enhetlighet, så det är lämpligt att använda automatiska installationer eller en sprutpistol.
Innan du börjar arbeta med Dinitrol är det nödvändigt att stänga med papper eller filma alla noder som kompositionen skulle vara oönskad (avgassystem, bromsskivor, trummor). Det är viktigt att noggrant hantera de mest otillgängliga platserna:
- området med propelleraxeln;
- yta under värmesköldar;
- flänsande valv.
till innehåll ↑Innan fodret och andra delar monteras bör Dinitrol antikorrosiva skikt vara väl torkat för att inte skada den färska beläggningen. Det är bäst att montera efter 24 timmar, men minimitiden bör inte vara mindre än 12 timmar.
Avgassystem
Detta system är mycket mottagligt för förstörelse och förfall, särskilt gäller detta resonatorn och ljuddämparen, som är tillverkade av tunn metall. Rören lider också av korrosion: trots sin tjocklek genomgår de ständigt temperaturförändringar och arbetar under mycket ogynnsamma förhållanden under påverkan av vatten, smuts, salt och kemikalier.
Den skyddande beläggningen förlänger allvarligt delarnas livslängd. Det är omöjligt att använda det antikorrosiva systemet Dinitrol 479 för avgassystemet - det tål inte stark uppvärmning. För detta ändamål används Dinitrol 8050 Thermolac, som består av aluminium och lätt tål uppvärmning upp till +800 grader. Kompositionen appliceras i två skikt, iakttagande av en intermediär torkning av 20 minuter. När arbetet är avslutat värms filmen upp med en konstruktionshårtork till +200 grader så att fullständig polymerisation sker.
Yttre ytor
Gamla bilar har många svaga punkter när det gäller yttre ytor. Dessa inkluderar takrännor, karossvetsar, områden kring lås, glastätningar, lister och en gastankflik. För extern bearbetning används Dinitrol 485 med vax i kompositionen och skapar en osynlig transparent men fast film.
Verktyget tränger igenom och stänger alla sprickor i metallen. Det kan användas i vilket klimat som helst, eftersom det tål värme upp till +130 grader.
Dinitrol 485 appliceras genom sprutning från en ballong (säljs i aerosolform) och torkar på en timme. Du kan använda den även inuti hytten, eftersom den resulterande filmen inte klistrar och är neutral med avseende på målar och andra material.
Motorrum
Under varumärket Dinitrol har en speciell Dinitrol 4010-förening utvecklats för att skydda motorrummet. Det skapar en stark, flexibel, ogenomtränglig film som förtränger vatten och förhindrar att den kommer i kontakt med metallen. Produkten tål värme upp till + 200 grader, skyddar motorrummet mot korrosion och oxidation. Det kan appliceras inte bara på metalldelar utan också på plast, gummislangar och rör, fästelement, elektriska kontakter.
Dinitrol 4010 säljs som en aerosol i sprayburkar och appliceras genom sprutning från ett avstånd av 20 cm vid en lufttemperatur på +15 grader. Det rekommenderas att de bearbetar både begagnade bilar och nya bilar: i första hand är det bara viktigt att grundligt tvätta motorn först.
Aluminium, icke-järnmetaller och galvaniserade delar
Under aktiv användning under aggressiva förhållanden (temperaturförändringar, vibrationer, vattenverkan och kemi) är aluminium känsligt för korrosion. Kylarsystemets radiatorer, oljeradiatorer och en luftkonditioneringsanordning är tillverkad av denna metall i en bil. För att förhindra förstörelse rekommenderas att Dinitrol 713iQ appliceras på sådana delar, vilket är idealiskt för legeringar baserade på aluminium, koppar, mässing, brons.
Produkten sprayas från en sprayburk med ett munstycke med en kapacitet av 400 ml. En slitstark film med en tjocklek av 15 mikron av en ljusbrun nyans kommer att skapas på detaljerna, vilket inte stör funktionen hos radiatorer och låter värme passera igenom. Ett sådant skydd förlänger på allvar livslängden för dessa system, och ett paket räcker för att täcka alla aluminiumdelar under huven.
Vissa kroppselement genomgår fabriksbearbetning - är belagda med ett lager av zink och målas först sedan. Om den är skadad kan korrosion utvecklas ganska snabbt. För att återställa det skyddande lagret kan du använda specialföreningar Dinitrol 443 och Dinitrol 444, som är baserade på zink och konstgjorda hartser. De skapar en slitstark film på metall som tål temperatur ytterligheter från –40 till +150 grader. Det är viktigt att vänta tills kompositionen har torkat helt innan du använder maskinen (2 dagar). Om så önskas kan du sedan färga delarna med alla lämpliga målarfärger.
Alla föreningar av märket Dinitrol kännetecknas av hög tillförlitlighet, effektivitet och låg konsumtion. De förlänger verkligen livslängden för de mest sårbara utrustningskomponenterna, därför rekommenderas de av proffs och används ofta av bilister.
