Paano at kung paano ipinta ang caliper

Maraming mga kotse na may mga gulong na haluang metal ang nagpinta ng mga caliper - mga aparato para sa makinis na pagpepreno sa paggalaw ng kotse. Ang mga maliliwanag na lilim ay maaaring ibigay sa kanila sa tulong ng mga espesyal na pintura at varnish, at ang huli ay matutupad hindi lamang isang pandekorasyon, kundi pati na rin isang proteksyon na papel.

Nilalaman:

• Ang pangangailangan para sa mga bahagi ng pagpipinta
• Mga Materyales at Kasangkapan
• Kulay ng picker
• Ano ang pintura na gagamitin
• Ang mga bahagi ba ay kailangang alisin bago magpinta
• Paghahanda para sa pagpipinta
• Proseso ng pagpipinta

Ang pintura para sa mga calipers ay dapat mapili nang may espesyal na pangangalaga, kung hindi man hindi ito magtatagal, at ang gawain ay kailangang muling tukuyin.

Ang pangangailangan para sa mga bahagi ng pagpipinta

Ang pagpipinta ng caliper caliper ay lalong popular sa mga may-ari ng sports car. Ang mga nasabing sasakyan ay may mga gulong na gulong na kung saan ang lahat ng mga bahagi ng sistema ng preno ay malinaw na nakikita. Kung ipinta mo ang mga ito sa tono ng katawan o sa isa pang maliwanag na kulay, bibigyan nito ang karagdagang estilo ng kotse, mapahusay ang impression ng luho at mas mapapalapit sa hitsura ng mga kotse sa karera.

Mayroong isang functional na layunin para sa pagpipinta calipers. Ang mga bahaging ito ay may maliliit na istraktura, bilang karagdagan, hindi sila sakop ng mga shell at nakikipag-ugnay sa panlabas na kapaligiran. Bilang isang resulta, ang dumi na patuloy na naipon sa mga calipers, ang dust ay halo-halong, halo-halong may mga teknikal na likido at mga reagents ng paving.

Dahil sa mga paghihirap sa paglilinis at paghuhugas dahil sa hindi naaangkop na pag-access, ang mga sumusunod na kahihinatnan ay lumitaw:

• ang oras ng paglamig ng mga bahagi ay nagdaragdag;
• ang paglipat ng init sa sistema ng preno ay lumala;
• ang ibabaw ng metal ay naghihirap mula sa kaagnasan.

Ang mga pagpipinta ng disc ng disc at calipers ay humahantong sa paglikha ng isang matibay na pelikula sa kanilang ibabaw na literal na nagtataboy ng dumi at pinipigilan ito mula sa pagpasok sa mga pores. Sa kasong ito, hindi mahirap mapanatili ang kalinisan ng mga calipers; bukod dito, ang pag-transfer ng init sa system ay na-optimize. Pinoprotektahan ng patong ang produkto mula sa kalawang, pinsala sa makina mula sa maliliit na bato. Tanging ang isang espesyal na pintura na lumalaban sa init ay angkop para sa trabaho, dahil ang karaniwang isa ay mag-crack at magbalat kapag ang mga calipers ay pinainit sa loob ng ilang buwan.

Mga Materyales at Kasangkapan

Upang i-disassemble ang yunit at alisin ang mga bahagi, kakailanganin mo ang isang jack, isang distornilyador, isang riles ng gulong. Gayundin para sa trabaho na kailangan mong maghanda:

• pintura sa sapat na dami;
• masking tape;
• pelikula, pahayagan;
• puting espiritu o iba pang mga degreaser;
• masarap butil na papel de liha;
• isang metal brush;
• basahan;
• brush o spray;
• guwantes
• respirator
• rust converter.

Kulay ng picker

Ang mga drums at caliper ng pagpipinta ay maaaring gawin sa ganap na anumang tono - ang desisyon ay ginawa lamang ng may-ari ng makina. Ang pagpili ng mga shade ng mga pintura at barnisan ay napakalaki, mayroong parehong klasiko at ang pinaka-hindi pamantayang mga kulay ng pintura na ibinebenta. Mas gusto ng ilang mga motorista na magpinta ng mga produkto nang hindi nakakagulat, praktikal na mga kulay - itim, kulay abo, kayumanggi, madilim na asul. Ang iba ay pumili ng maliwanag na kulay - pula, berde, dayap, dilaw, orange.

Kapag pumipili ng pintura para sa mga caliper, sulit na isinasaalang-alang ang pangunahing kulay ng kotse, mga kanopi, gulong. Kung gagawing berde ang mga detalye na may pulang katawan, magmumukha itong malas, mapagpanggap. Mas mahusay na isaalang-alang ang isang monochrome gamut o makahanap ng isang matagumpay na kumbinasyon ng kaibahan:

• itim na katawan - puti o pulang calipers;
• madilim na asul na katawan - terracotta, light blue;
• berdeng katawan - dilaw, atbp

Ang mga makatas, acidic shade kasama ang pagdaragdag ng mga fluorescent pigment - fuchsia, dayap, ultramarine at iba pa ay nasa fashion na ngayon. Kailangan mong ilapat ang mga ito nang maingat at isinasaalang-alang lamang ang pangkalahatang konsepto ng kotse.

Ano ang pintura na gagamitin

Ang pagpili ng mga paraan sa pamamagitan ng komposisyon at uri ay kinakailangang gawin nang maingat, isinasaalang-alang ang mga detalye ng pagpapatakbo ng mga calipers. Ang ordinaryong pintura ay hindi angkop para sa kanila, dahil hindi ito makatiis sa mga labis na temperatura at ang agresibong impluwensya ng mga panlabas na kadahilanan. Ang paggamit ng pulbos ay magiging isang pagkakamali: ang materyal na ito ay hindi magpapahintulot sa mga epekto ng mataas na temperatura at nagpapakita ng lakas lamang sa ilalim ng karaniwang mga kondisyon ng operating. Ang pag-apply lamang ng mga 3-4 na layer ng naturang pintura ay magbibigay-daan sa iyo upang lumikha ng isang mas matibay na patong sa mga calipers, na medyo mahal at hindi praktikal.

Upang mabigyan ang mga bahagi ng isang kaakit-akit na hitsura at protektahan ang mga ito mula sa masamang epekto ng mga temperatura, kailangan mong gumamit ng isang dalubhasang pintura na lumalaban sa init. Ito ay may mga sumusunod na pakinabang:

• kadalian ng application, mataas na kalidad at gabi ng layer na walang mga streaks;
• malawak na palette ng matte at makintab na lilim;
• mahusay na proteksyon mga katangian laban sa kaagnasan, pinsala sa makina, ang impluwensya ng mga reagents at iba pang mga kemikal;
• pagbaba sa thermal conductivity;
• dagdagan ang buhay ng serbisyo ng mga calipers.

Ang komposisyon ng mga pintura ay may kasamang mga acrylic resins, organic solvents, plasticizer at iba pang mga target na additives. Ang pinaka-lumalaban sa mga mataas na temperatura ng mga pintura at varnish ay karagdagan kasama ang mga sangkap na silicone, silicates. Ang mga pintura ay magagamit sa mga bangko, botelya at sa mga aerosol. Ang huli ay ang pinaka-maginhawang form na nagbibigay-daan sa paglamlam ng mga bahagi ng kotse kahit sa mga nagsisimula ng mga pintor.

Ang mga kawalan ng aerosol ay kasama ang mataas na gastos at mataas na pagkonsumo ng materyal, kaya kailangan mong bilhin ito gamit ang isang margin. Gayundin, kapag ang mga coating calipers mula sa mga lata ng spray, kinakailangan upang mas maingat na isara ang mga nakapalibot na bahagi, kung hindi man ang spray ay mahuhulog sa kanila.

Nagbebenta din ang mga kit para sa pagpipinta ng mga calipers, kabilang ang pintura at lahat ng kinakailangang mga tool para sa trabaho. Pinapayagan ang mga heat coat na lumalaban sa acrylic na pinoprotektahan ang ibabaw ng mga bahagi ng preno para sa isang panahon ng 5 taon o higit pa nang walang pangangailangan para sa muling pagpipinta.

Ang pinakamahusay na mga tatak ng mga pintura na angkop para sa mga caliper ay:

1. Foliatec. Premium pintura na lumalaban sa init, na ipinakita sa iba't ibang mga lilim - makintab, matte, na may metallic na epekto. Ang materyal ay napakalakas, matatag sa chemically, resistant-resistant, ay nagbibigay-daan sa iyo upang makakuha ng isang matibay na patong. Magagamit sa mga aerosol at bangko.
2. Motip. Higit pang mga bersyon ng badyet ng materyal na gawa sa pintura para sa mga calipers. Ginagawa lamang ito sa mga lata. Pinipigilan nito ang pagpainit ng patong hanggang sa +650 degree, may mahusay na kapangyarihan ng pagtatago, mataas na pagdirikit sa ibabaw, at may malakas na mga katangian ng dumi-repellent.

Ang mga bahagi ba ay kailangang alisin bago magpinta

Mayroong dalawang mga paraan upang magpinta ng mga caliper - kasama at walang pag-dismantling. Ang unang pamamaraan ay may isang bilang ng mga walang alinlangan na pakinabang, kaya ginagamit lamang ito ng mga propesyonal. Narito ang mga pakinabang ng pag-alis ng mga caliper:

• mas maginhawang trabaho;
• pantay na paglamlam ng mga bahagi mula sa labas at sa loob;
• kawalan ng peligro na mag-spray ng pintura sa mga disk, mga pakpak.

Kung hindi mo tinanggal ang mga calipers, ang inilapat na layer ay hindi magiging; bukod dito, ang bahagi ay mananatiling hindi mapigilan mula sa mga gilid, ibaba at likod. Ang hindi magandang patong ay hindi makapagbibigay proteksyon sa mga produkto sa tamang antas.

Ang pag-disassembling ng mga caliper ay mayroon ding mga disbentaha - ang gawain ay magiging mas maraming oras, kumplikado, mas maraming mga tool ang kakailanganin, at pagkatapos na maibalik ang mga bahagi sa kanilang orihinal na lugar, kinakailangan ang isang pumping system.

Paghahanda para sa pagpipinta

Bago ipinta ang mga calipers, kailangan mong suriin ang kanilang teknikal na kondisyon - maaaring kailanganin mong ayusin o palitan muna ang mga bahagi. Ang isang jack ay ginagamit para sa pagtanggal, paghahalili nito upang ayusin ang makina sa isang nakataas na estado. Inalis nila ang mga gulong, maingat na suriin ang lahat ng mga node, pagkatapos ay alisin ang mga bahagi.

Ang bawat caliper ay nakasalalay sa dalawang bolts: kung hindi sila mahina na hindi nakaayos, kakailanganin mo munang punan ang kasukasuan sa likidong WD-40 o i-tap ito nang maayos. Para sa pagpipinta ng mga calipers lamang sa labas, ang mga rim lamang ang maaaring alisin.

Ang paghahanda ng mga bahagi para sa paglamlam ay isinasagawa tulad ng sumusunod:

• alisin ang lahat ng mga bakas ng kaagnasan gamit ang isang metal brush, emery tela, kalawang converter;
• kung ang rusting ng metal ay umabot sa isang mataas na degree, nalinis ito gamit ang sandblasting o isang drill na may espesyal na nozzle;
• ang mga bahagi ng goma ay nalinis mula sa dumi, alikabok;
• ang mga piston ay nalinis na may papel de liha na may pinakamaliit na butil, na kumikilos nang maingat at hindi maabot ang mga ito nang lubusan (kung hindi man ay maaaring tumagas ang likido ng preno);
• punasan ang mga calipers na may isang degreaser;
• insulto na may masking tape, film, pahayagan ang lahat ng mga gumagalaw na elemento na hindi maipinta (kung hindi man ang pintura ay gagana bilang isang pampadulas pagkatapos ng pagpainit at makagambala sa pagpepreno);
• i-paste ang conductive hoses at iba pang mga hindi nasirang bahagi na may masking tape.

https://www.youtube.com/watch?v=Q0wUGGhgVyo

Proseso ng pagpipinta

Ang mga calipers ay makina sa isang mahusay na maaliwalas na lugar na may maliwanag na pag-iilaw. Una kailangan mong gawin ang paglilinis ng basa upang walang dust sa mga dingding at sahig. Ang isang lalagyan ng pintura ay binuksan kaagad bago magtrabaho, na nagpapakilala ng isang hardener sa loob nito (kung kinakailangan) o maayos na paghahalo. Iling ang lubusan.

Ang pintura at barnisan na materyal ay inilalapat sa 2-3 layer na may mga break ng 30 minuto. Kinakailangan upang maisagawa ang gawain nang malumanay, maayos, upang walang form na drip. Ito ay mas maginhawa upang gawin ito mula sa isang spray na maaaring, o gumamit ng spray gun mula sa layo na 25-30 cm. Ang pangalawang layer ay dapat mailapat sa isang anggulo ng 90 degrees hanggang sa nauna - kaya ang posibilidad ng mga mantsa ay magiging minimal.

Ang oras ng pagpapatayo ng materyal ay karaniwang maikli, at ang makina ay maaaring pinatatakbo pagkatapos ng 24 na oras. Una kailangan mong i-install ang mga bahagi sa tamang lugar, nang manu-mano ang pagsuri sa antas ng pagpapatayo ng mga ibabaw nang manu-mano.

Sa pamamagitan ng pagpipinta ng mga caliper, madali mong bigyan ang kotse ng isang orihinal at naka-istilong hitsura. Gayundin, ang paggamit ng pintura ay makakatulong na mapanatili ang integridad ng mga bahagi at malubhang pahabain ang buhay ng kanilang serbisyo.