Paghahambing at aplikasyon ng mga automotive paints HS, MS, UHS / VHS

Ang mga modernong kotse ay may isang tatlong-layer na patong ng mga bahagi ng katawan. Ang kanilang ibabaw ay pinahiran ng isang espesyal na transparent barnisan na pinoprotektahan ang pintura at nagbibigay ng mahusay na pandekorasyon na pag-andar. Ang kalidad ng inilapat na barnisan ay higit sa lahat ay tumutukoy sa kahabaan ng buhay ng pag-aayos. Ang mga propesyonal ay gumagamit lamang ng de-kalidad na coatings (shellac), at ang presyo ay hindi isang pagtukoy kadahilanan. Upang maproseso ang katawan ng kotse, binibili ang HS lacquer o iba pang mga pagbabago sa materyal.

Nilalaman:

• Pag-uuri ng mga barnisan
• Application ng barnis ng MS
• HS-patong
• Ang aplikasyon ng mga varsish ng UHS / VHS

Pag-uuri ng mga barnisan

Ang lahat ng mga barnisan ng kotse ay minarkahan ng iba't ibang mga titik (pagdadaglat). Ano ang pagkakaiba ng dalawa? Ang pamamaraan ng pag-label ay batay sa nilalaman ng solids - ang pinakamahalagang parameter ng materyal. Gayundin, isinasaalang-alang ng pagmamarka ang konsentrasyon ng polimer, may mga pagkakaiba-iba sa katigasan ng produkto.

Ang lahat ng mga barnis ay nahahati sa mga nasabing grupo sa pamamagitan ng tuyong nalalabi:

1. LS (mababang nilalaman). Mayroon silang mataas na likido, mataas na pagkonsumo, naglalabas ng maraming pabagu-bago ng mga sangkap, iyon ay, hindi sila palakaibigan. Karamihan sa mga bansa ay hindi na ginagamit.
2. MS (average na nilalaman). Hanggang sa kalahating komposisyon - mga organikong diluents. Ang ganitong uri ng barnisan ay malinaw, perpektong polishes, ay nagbibigay ng isang magandang ningning, ngunit nangangailangan ng aplikasyon sa 2-3 layer dahil sa likido na texture. Karamihan sa mga madalas na ginagamit para sa bahagyang pagpipinta ng mga kotse.
3. HS (mataas na nilalaman). Kasama nila ang 60% solids, ay friendly na kapaligiran, matipid, at mabilis na matuyo. Maaari silang mailapat sa 1.5 coats (unang manipis, pangalawang buo). Ang pagkakaiba sa pagitan ng mga barnisan ay mas mahirap ang mga ito sa kasunod na pagproseso. Ang materyal ay napakapopular para sa pangalawang pag-aayos at airbrushing.
4. UHS / VHS / HD. Ito ang pinakabagong mga varnish ng henerasyon na nangangailangan ng pagpapatayo sa mataas na temperatura at magbigay ng de-kalidad na patong. Mayroon silang isang ultrahigh na halaga ng solids.

Ang mas mataas na tuyong nalalabi, ang hindi gaanong pabagu-bago ng mga sangkap ay tumagos sa hangin, samakatuwid, ang hindi gaanong bisyo ay magiging nakakalason sa master at sa kapaligiran. Mayroon ding mga espesyal na automatikong varnish para sa buli ng mga headlight (halimbawa, BODY Lens clear) - ang mga ito ay ginawa sa mga aerosol at ginagamit lamang para sa kanilang inilaan na layunin.

Application ng barnis ng MS

Maraming mga tanyag na varnish sa seryeng ito. Kabilang dito ang Vika ("Vika"), Brulex ("Brulex"), Reoflex ("Reoflex"), Quickline at iba pa. Ang application at pagpapatayo ng mga naturang produkto ay halos hindi naiiba sa mga acrylic enamels: hindi bababa sa dalawang layer na may ganap na pagpapatayo ay kinakailangan din. Ang pinakamahusay na mga kondisyon para sa paggamit ng mga materyales na MS ay:

• nakapaligid na temperatura - mula sa +10 hanggang +20 degrees;
• kahalumigmigan ng hangin - hanggang sa 80%.

Ang materyal ay inilalapat sa handa na ibabaw gamit ang isang spray gun. Pinapayagan ang pagpapatayo upang isagawa sa isang natural na paraan, upang mapabilis ang proseso, tapos na ang pinilit na pagpapatayo.

Sa pagtaas ng temperatura, ang rate ng pagsingaw ng mga solvent ay nagdaragdag, at isang form ng pelikula sa ibabaw. Ang mga solvent na partikulo na nasa ilalim pa rin ng pelikula ay sumugod sa kalangitan mamaya.Hindi maiiwasang bumubuo sila ng mga micro-hole sa pelikula - ang mga pores ng barnisan, na biswal na hindi nakikita, ngunit sa hinaharap ay maaaring humantong sa negatibong mga kahihinatnan.

Ang patong ay titigil na lumiwanag sa paglipas ng panahon, ito ay magiging mapurol at magaspang. Samakatuwid, inirerekomenda na huwag magsagawa ng mainit na pagpapatayo kaagad pagkatapos mag-apply sa layer - kinakailangan na maghintay para sa pagsingaw ng mas maraming pabagu-bago na mga sangkap upang walang "kumukulo na epekto". Ang pinakamabuting kalagayan ng oras ng pagkakalantad ay 10 minuto, na may mahinang bentilasyon sa silid - hanggang sa 15-20 minuto, habang ang tuktok ng pintura ay dapat na tuyo sa pagpindot. Pagkatapos ay mag-apply ng isa pa o dalawang mga layer ng barnisan MS.

HS-patong

Ang mga barnisan na may mataas na konsentrasyon ng mga solido ay naglalaman ng mas kaunting mga organikong solvent, mas masidhing texture, hindi gaanong daloy. Ang trabaho sa kanila ay naiiba mula sa isinasagawa gamit ang mga tool sa MS. Ang mga sikat na tatak ay Novol ("Novol"), Solid ("Solid"), Dyna 6000 at iba pa.

Ang teknolohiya ng pag-aaplay ng materyal ay nagsasangkot sa tinatawag na isa at kalahating layer na aplikasyon, ngunit ang mga masters ng baguhan ay madalas na hindi makayanan ang pamamaraan. Mahirap agad na matukoy ang nais na kapal ng bawat layer at hindi magkakamali. Tulad ng sa nakaraang kaso, mahalaga na perpektong gumanap ang unang layer upang ang natapos na patong ay may mataas na kalidad. Ang isang karaniwang pagkakamali ay ang paggawa ng isang napaka manipis, tuyo na unang layer at pagkatapos ay mag-aplay ng isang makapal na layer. Ito ay humahantong sa hitsura ng isang "orange alisan ng balat", o shagreen, pati na rin ang mga sumusunod na mga depekto:

• drips;
• patak;
• kumukulo;
• kakulangan ng ninanais na pag-iilaw.

Ang application ng dalawang makapal na layer ng materyal ay hindi mas mababa mapanganib, dahil nagbibigay ito ng hindi kinakailangang pagkamagaspang sa patong. Ang mga patakaran para sa paggamit ng mga produkto ng HS ay ang mga sumusunod: ang unang layer ay payat, pagkatapos kung saan dapat makuha ang kalahating gloss na epekto. Pagkatapos ng 5 minuto, gumawa ng isang pangalawang layer, ng buong kapal, basa. Kung ang unang patong ay naging ganap na puno, dapat itong pahintulutan na matuyo nang lubusan (15 minuto), pagkatapos ay tuyo sa hangin o paggamit ng mga aparato na pinatuyo ng infrared.

Mga tampok ng application ng HS varnishes:

• mayroong isang pangangailangan upang magdagdag ng mga plasticizer;
• kung kinakailangan ang higit pang shade ng matte, dapat idagdag ang mga sangkap ng pagmamasa;
• Ang lapot ay magkakaiba-iba sa temperatura - kapag nag-aaplay ng malamig na barnisan sa panahon ng pagpapatayo, maaaring lumitaw ang mga depekto, kaya ang temperatura ng nakapaligid ay dapat na pinakamainam (malapit sa +20 degree).

Ang aplikasyon ng mga varsish ng UHS / VHS

Ang mga volatile sa pangkat ng mga materyales na ito ay mas mababa, at ang tuyong nalalabi ay mas mataas. Ang panganib ng mga smudges at iba pang mga depekto sa kanilang aplikasyon ay mababa. Karaniwan ang isang amerikana ay sapat upang gawing perpekto ang takip ng katawan, dahil maaari itong mailapat na may sapat na kapal. Hindi gaanong madalas, 1.5 layer ay ginanap:

• ang una ay literal na walang timbang;
• ang pangalawa ay puno, inilalapat kaagad, nang walang pagtanda.

Ang pamamaraan na ito ng varnishing ng kotse ay makakatulong upang mabawasan ang base, na mabawasan ang panganib ng barnisan ng micro-slipping. Ang mga barnisan ng pangkat na ito ay hindi nangangailangan ng pagbabanto, dahil ang kanilang lagkit ay normal na. Sa mga bihirang kaso, ang materyal ay bred, ngunit hindi hihigit sa 5%. Ang isang mas malakas na pagbabanto ng produkto ay magpapataas ng peligro ng pag-kendor at sagging, na madalas na humahantong sa kumukulo ng pelikula.

Ang pagpapatayo ng patong ay pinakamahusay na nagawa sa isang espesyal na silid - ito ay seryosong mapabuti ang pagganap. Ang mga modernong barnisan ay sobrang hinihingi sa pagpapatayo, kaya sa mga kondisyon ng garahe ay maaaring mahirap makaya sa trabaho.

Ang makapal na layer ng barnisan ay dapat na matuyo nang lubusan, kung hindi man ang kinakailangang tigas ay hindi makuha. Bago matuyo, nakatiis sila sa patong ng 20 minuto sa hangin, palaging may mahusay na bentilasyon. Susunod, ang barnisan ay tuyo sa isang infrared cabin.

Ang Varnish ay ang pangwakas na layer ng automotive coating, at ang kaunting pagkakamali sa pag-apply nito ay magreresulta sa isang malaking problema. Samakatuwid, mahalaga na piliin ang tama at mailapat nang tama ang produkto upang ang perpektong kotse ay mukhang perpekto.