Tulad ng lahat ng mga istrukturang metal, ang mga kotse ay napapailalim sa kaagnasan. Bilang karagdagan, sa paglipas ng panahon, nawala ang kanilang kaakit-akit na hitsura: sa ilang mga lugar na lumilitaw ang kalawang o pintura ang mga bitak. Iwasan ang isa at ang iba pa ay makakatulong sa isang espesyal na barnisan ng kotse. Ano siya kagaya? Paano gamitin ang tool na ito?
- Paglalarawan at pag-uuri
- Cellulose at glyphthalic varnishes
- Ang metal at acrylic coating
- Acrylic-polyurethane at polyurethane compound
- Paano mag-apply
- Walang patong na gloss
Paglalarawan at pag-uuri
Ang unang lacquer ay lumitaw sa siglo XIX. Ito ay pagkatapos na ang pangangailangan ay lumitaw para sa paglikha ng mga mabilis na pagpapatayo ng mga pintura at barnisan.
Sa kasalukuyan, ang otomotiko na barnis ay isang sangkap na sangkap na nagbibigay-daan sa iyo upang lumikha ng isang matibay, lumalaban sa mga panlabas na impluwensya at panlabas na kaakit-akit na patong. Karaniwan ang produkto ay mayroon nang isang tiyak na kulay. Gayunpaman, posible sa tulong ng isang scheme ng kulay upang gawin ang lilim na angkop para sa isang partikular na kotse.
Ang Varnish ay nakabalot sa mga lata o spray lata. Ang mga lata ng spray ng kotse ay napakapopular sa bahagi dahil sa kadalian ng aplikasyon.
Ang lahat ng umiiral na mga barnis ay maaaring nahahati sa maraming uri:
- selulosa;
- glyphthalic;
- acrylic;
- metallized;
- acrylic polyurethane;
- polyurethane.
Cellulose at glyphthalic varnishes
Ang uri ng selulusa ng patong ay lumitaw sa iba pa. Para sa pagpipinta ng mga kotse, ginamit ito ng halos 20 taon. Mabilis itong natuyo, ngunit nasusunog, sinunog at kailangan buli. Samakatuwid, noong 30s ng huling siglo, pinalitan ito ng glyptal varnish.
Ang gliftal coating ay may maraming mga pakinabang:
- mas mahusay na sumasaklaw sa mga katangian;
- makintab na ibabaw;
- matibay na patong.
Ang mga glacthal lacquers, na kasalukuyang ginawa, tuyo mas mabilis kaysa sa kanilang mga nauna, lahat salamat sa kanilang pakikisalamuha sa hardener.
sa mga nilalaman ↑Ang metal at acrylic coating
Ang ganitong uri ng patong ay unang lumitaw noong 1960s. Kasama dito pangulay at sparkles (aluminyo at tanso). Ngayon ang mga naturang produkto ay ginawa batay sa acrylic varnish.
Ang pintura ng kotse ng acrylic ay mabilis na nalunod at bumubuo ng isang makintab na patong sa ibabaw ng kotse. Ito ay inilalapat sa ilang mga layer sa ibabaw ng panimulang aklat. Ito ay tumatagal ng mga 2 oras upang ganap na matuyo.
sa mga nilalaman ↑Acrylic-polyurethane at polyurethane compound
Ang barnis ng Acrylic-polyurethane ay naglalaman ng polyurethane at acrylic resins. Gamitin ito upang lumikha ng isang hindi kanais-nais na patong. Inilapat ito sa tatlong layer na may agwat ng 10 minuto. Sa kasong ito, ang antas ng halumigmig sa silid ay hindi dapat lumagpas sa 75%.
Ang polyurethane varnish ay ang pinakapopular sa mga motorista. Mayroon itong maraming bentahe:
- lumilikha ng isang malakas at lumalaban sa mga panlabas na impluwensya na patong;
- ay may mahusay na mga katangian ng patong;
- glitters;
- dries mabilis;
- madaling mag-apply.
Ang mga kawalan ng tool na ito ay kasama ang sensitivity sa mababang temperatura.Sa panahon ng operasyon, ang temperatura ng silid ay dapat na hindi bababa sa + 20 ° C.
Ang mga produktong polyurethane ay madalas na magagamit sa form ng aerosol. Ang pakikipagtulungan sa kanila ay may ilang mga tampok. Ang isa sa kanila ay pagkakasunud-sunod. Matapos mailapat ang unang layer ng binder, maghintay ng mga 15 minuto. Susunod, inilalapat ang isang pangalawang layer. Pagkatapos nito ang panahon ng pagpapatayo.
sa mga nilalaman ↑Paano mag-apply
Ang proseso ng paglalapat ng isang makintab o matte spray barnisan sa isang kotse ay binubuo ng maraming mga yugto:
- Una sa lahat, kinakailangan upang linisin ang ibabaw mula sa kontaminasyon.
- Ang susunod na hakbang ay paggiling. Kailangan mong gawin ito sa papel de liha. Sa kasong ito, ang kotse ay dapat na nasa isang lugar na maaasahang protektado mula sa alikabok.
- Upang isara ang mga elemento na hindi dapat maging isang barnisan.
- Degrease ang gumaganang ibabaw gamit ang mga espesyal na tool.
- Ngayon ang pinakamahalagang hakbang ay ang paglamlam. Ang aerosol ay inilalapat mula sa layo na halos 25 cm. Ang mga site ng isang maliit na sukat ay ipininta sa isang spiral, at malaki - crosswise.
- Ang spray ay dapat mailapat sa ilang mga layer. Sa pagitan ng mga ito ay dapat na isang agwat ng mga 10 minuto.
Huwag agad na mag-aplay ng isang makapal na layer, kung hindi man ang lugar na ito ay magiging masyadong kilalang-kilala. Gayundin, hindi na kailangang magmadali - mas mahusay na maingat na maunawaan ang paglamlam sa teknolohiya at sundin ang mga tagubilin. Kung ang mga paghihirap ay lumitaw, tama ang humingi ng tulong sa mga espesyalista.
sa mga nilalaman ↑Walang patong na gloss
Ngayon ay higit pa at mas sikat ay ang pagtatapos ng matte. Ang isang espesyal na komposisyon ng pagmamasa para sa mga kotse ay makakatulong upang gawin ito. Ang spray ay inilapat sa ilang mga layer nang direkta sa pintura. Pagkatapos ng pagpapatayo, ang ibabaw ng kotse ay nagiging mapurol. Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na hindi ina ng mga perlas na pintura, walang epekto ng chameleon na makikita sa ganitong uri ng patong.
Ang varnish ni Matte sa anyo ng isang aerosol ay may maraming hindi maikakaila na mga kalamangan:
- Ito ay mas matibay kaysa sa maginoo pintura.
- Pinupuno nito ang mga maliliit na bitak sa orihinal na patong, pinapabagal ang kaagnasan nito.
- Pagkatapos mag-apply ng isang tapusin na matte, ang kotse ay hindi kailangang pakinisin.
- Simpleng pag-aalaga. Ito ay sapat na upang punasan ng isang mamasa-masa tela.
Ang barnisan ng kotse ay makakatulong na protektahan ang mga ibabaw ng metal mula sa pagkawasak, bigyan sila ng ilaw at protektahan laban sa mga panlabas na impluwensya. Inirerekomenda na gamitin ito tulad ng inilarawan sa mga tagubilin. Pagkatapos lamang ito ay posible na lumikha ng isang malakas at matibay na patong.
