Galvanizing ang katawan ng kotse sa bahay

Hindi lahat ay makakaya na regular na magpalit ng mga kotse, kaya't mabuti na maingat na masubaybayan ang kondisyon ng kotse, at ito ay maglingkod nang matapat nang mas matagal. 90% ng pagiging maaasahan ng kotse ay nakasalalay sa katawan, kaya maraming mga may-ari ng may-ari ng kotse ang ginusto na iproseso ang ibabaw nito na may sink.

Nilalaman:

• Ang mga pakinabang ng galvanizing ang katawan ng makina
• Mga uri ng galvanizing
• Mainit na naka-gal na mga sasakyan
• Mga Makinarya na Uri ng Galvanized
• Produksyon ng domestic domestic
• Kung o hindi galvanizing - kung paano malaman sa pagsasanay
• Pagganyak sa sarili ng katawan
• Paghahanda sa trabaho
• Proseso ng pag-Galvanizing
• Ang pamamaraan ng galvanizing gamit ang "puting pulbos"
• Ang pangunahing yugto ng trabaho
• Pag-activate ng metal
• Galvanizing isang katawan ng kotse na may baterya sa isang garahe

Ang pag-iwas sa katawan ng kotse ay binabawasan ang panganib ng kaagnasan at pinsala sa mga bahagi mula sa pagkilos ng masamang mga kadahilanan, na nagpapalawak ng kanilang buhay ng serbisyo.

Ang mga pakinabang ng galvanizing ang katawan ng makina

Sa kabila ng pagkakaroon ng coatings ng proteksiyon ng pabrika sa katawan ng kotse, dumi sa kalsada, asing-gamot, reagents, pare-pareho ang mga pagbabago sa temperatura at kahalumigmigan ay nagdudulot ng pinsala sa mga bahagi. Ang galvanizing, o galvanizing, ay tumutulong upang ihinto o maiwasan ang kaagnasan ng metal na nangyayari sa matagal na paggamit ng makina sa mahirap na mga kondisyon.

Ang body galvanizing ay ang proseso ng patong ng isang metal na may isang layer ng sink upang maprotektahan ito mula sa kalawang. Karaniwan, ang metal ay inilalapat sa ilalim ng tao, mga arko ng gulong at ilang iba pang mga mahina na lugar ng makina. Bilang isang resulta ng pagmamanipula, ang isang pares ng galvanic ay nilikha, kung saan ang zinc ay isang mas aktibong metal at isang malakas na pelikula ay nakuha sa ibabaw ng bakal. Ang pag-Galvanizing ng isang kotse ay nagbibigay-daan sa iyo upang lumikha ng maaasahang proteksyon ng anode, "i-save" ang katawan mula sa pinsala sa pisikal at kemikal. Kahit na may scratching, ang layer ng zinc ay magdusa muna, at ang bakal ay mananatiling hindi nababago.

Mga uri ng galvanizing

Mayroong iba't ibang mga uri ng galvanizing ng metal:

1. Galvanic. Ang zinc mula sa isang electrolyte na naglalaman ng zinc ay idineposito sa ibabaw ng katawan sa panahon ng mga proseso ng electrochemical.
2. Mainit (thermal). Ang katawan ng makina ay ibinaba sa pagtunaw ng zinc. Gayundin, ang sink ay maaaring mailapat sa isang metal sheet, na kung saan ay pagkatapos ay pinagsama, o spray mula sa isang espesyal na baril (shoping). Ang mainit na pamamaraan ay itinuturing na pinakamahal, ngunit ang pinaka-epektibong uri ng galvanizing.
3. Malamig Karamihan sa mga madalas na ginagamit sa bahay, dahil ito ay simple upang maisagawa. Ito ay nagsasangkot ng paglalapat ng zinc sa isang metal na ibabaw sa paraang katulad ng paglamlam sa mga ordinaryong polymer paints.
4. Makakalat. Ang zinc na pulbos ay ginagamit upang maproseso ang (sherardise) na mga bahagi sa temperatura ng + 290 ... + 450 degree o ibabad ang mga singaw ng zinc sa + 800 ... + 900 degree.

Ayon sa pagkakumpleto ng pagproseso, ang galvanizing ay inuri sa buo, bahagyang o nodal. Sa huling kaso, ang pag-alis ng metal ay isinasagawa lamang sa mga indibidwal na node at compound. Kapag bumili ng isang bagong makina, ang uri ng galvanization na isinasagawa ay maaaring linawin sa nakalakip na mga dokumento, na nagpapahiwatig din ng kapal ng nilikha na patong at ang warranty na panahon ng serbisyo nito. Ang mga propesyonal kahit na walang mga dokumento ay nalalaman kung aling mga modelo ng mga makina ang naka-galvanis sa pabrika at kung paano eksaktong inilapat ang metal sa mga bahagi ng katawan.

Mainit na naka-gal na mga sasakyan

Sa una, ang uri na ito ay nagsimulang magamit sa mga pabrika ng Volkswagen at Audi, kasama ang Audi A80 na siyang unang modelo ng galvanized production. Karagdagan, ang Porsche, Volvo at iba pang mga automaker ay nagsimulang iproseso ang mga katawan ng kotse sa isang mainit na paraan. Dahil sa mataas na gastos ng mainit na teknolohiya ng pag-galvanizing, ginagamit ito para sa mga premium na makina. Sa mga murang mga modelo na nakatanggap ng naturang maaasahang proteksyon, maaari mong tukuyin:

• Chevrolet Lacetti;
• Chevrolet Epica;
• Opel Astra;
• Opel Vectra;
• Ford - Sierra, Mondeo, Escort;
• Fiat Albea;
• Fiat Marea.

Sa panahon ng pagproseso, ang isang matibay na patong na may kapal ng 2-10 μm ay nilikha (depende sa modelo at ng tiyak na kumpanya ng pagmamanupaktura), na pinoprotektahan ang katawan mula sa kalawang.

Mga Makinarya na Uri ng Galvanized

Ang gastos ng mga galvanized machine ay mas mababa kaysa sa mainit na paraan ng paglubog ng galvanizing. Ang pamamaraang ito ng patong ay ginagamit ng mga tagagawa ng Hapon, Europa, Amerikano. Dahil mas masahol ang proteksyon, ang mga nangungunang kumpanya ng kotse ay nagpakilala ng ilang mga pagpapabuti. Narito ang pangunahing mga:

• ang kapal ng sink layer ay 9-15 microns;
• ang paggamit ng mataas na haluang metal na bakal na walang mga impurities;
• isang matibay na layer ng espesyal na napiling panimulang aklat at pintura.

Kabilang sa mga kotse na na-galvanized ng pamamaraang ito, maaari naming pangalanan ang ilang mga modelo ng Honda, BMW, Mercedes, Alfa Romeo, pati na rin:

• Skoda Octavia;
• Skoda Fabia;
• Renault Logan;
• Renault Espace 3;
• karamihan sa lineup ng Toyota;
• Chrysler 300M;
• Mitsubishi Lancer

Produksyon ng domestic domestic

Ang mga produktong AvtoVAZ sa isang pagkakataon ay inihanda mula sa dayuhang bakal, na na-galvanized na. Dahil sa sobrang mataas na gastos ng na-import na materyal, ang kumpanya ay lumipat sa domestic steel, at ang mga katawan ay nagsimulang maging galvanized sa isang malamig na paraan, na nagbibigay ng mababang antas ng proteksyon. Sa mga kotse ng Russia, hindi ang buong katawan ay naka-galvanis, ngunit ang mga indibidwal na bahagi at asembleya. Ang ilang mga compound ay ginagamot ng cataphoresis nang walang sink.

Sa mga Russian car ay maaaring tawaging:

• Ang VAZ 2110 (humigit-kumulang 50% ng mga detalye);
• Lada 4x4 (cataphoretic priming nang walang galvanizing);
• ang unang henerasyon ng Kalina (hanggang sa 52% ng mga detalye);
• ang pangalawang henerasyon ng Kalina (galvanizing ang buong katawan, maliban sa hood, bubong, mga miyembro ng panig);
• "Lada Priora" (100% ng katawan sa mga modernong modelo);
• "Lada Granta" (hatchback - galvanizing ng mga pakpak, pintuan, sedan - walang galvanizing);
• Lada Vesta (buong galvanization, hindi kasama ang mga threshold);
• "Lada XRAY" (buong galvanisasyon, maliban sa bubong).

Dahil ang proteksyon na nilikha ng malamig na galvanizing ay hindi 100% maaasahan, sa panahon ng matagal na paggamit ito ay nasira at ang metal ay nagsisimula sa kalawang. Sa masamang epekto, ang nasabing proseso ay maaaring magsimula sa loob ng ilang taon ng pagmamaneho ng isang bagong kotse.

Kung o hindi galvanizing - kung paano malaman sa pagsasanay

Bago galvanizing ang isang kotse gamit ang iyong sariling mga kamay, ipinapayong malaman kung ang pamamaraan ay ginawa sa una. Kung ang impormasyon tungkol sa bagong kotse ay matatagpuan sa mga dokumento (bagaman hindi palaging), kung gayon sa isang ginamit na kotse ang sitwasyon ay mas kumplikado.

Kung mayroon kang mga dokumento na nagpapahiwatig ng mga teknikal na katangian ng makina, dapat mong maingat na basahin ang lahat ng impormasyon. Sa kawalan ng mga salitang "galvanizing", "galvanizing", maaari nating kumpiyansa na sabihin na ang pagproseso ng metal ay hindi ginanap. Tanging ang expression na "buong galvanization" ay nangangahulugang pagkakaroon ng proteksyon na may mataas na kalidad na kaagnasan. Karamihan sa mga tagagawa ng mga makinang pang-ekonomiya ay gumagamit ng bahagyang galvanizing, kaya maraming mga bahagi ng katawan ang nananatiling madaling kapitan ng kalawang.

Imposibleng matukoy kung naganap ang galvanizing. Kailangan mong pumunta sa isang dalubhasa sa sentro, dahil sa mga simpleng tindahan ng pagkumpuni ng kotse tulad ng isang pamamaraan ay hindi isinasagawa dahil sa mataas na gastos at pagiging kumplikado. Ang gastos ng pananaliksik ay mataas, kaya hindi palaging ipinapayo. Mas mainam na maghanap ng impormasyon tungkol sa pag-galvanize ng isang partikular na modelo sa Internet, kahit na hindi ka maaaring sigurado na 100%.

Pagganyak sa sarili ng katawan

Ang pag-alis ng kalawang gamit ang galvanizing at proteksyon sa katawan ay maaari ring isagawa sa mga kondisyon ng garahe.Siyempre, ang kalidad ng nilikha na zinc film ay magiging mas masahol kaysa sa pabrika ng isa, ngunit ang metal ay tatagal pa rin ng isang order ng magnitude na mas mahaba at hindi magdusa mula sa mabilis na kaagnasan. Ang isang katulad na pamamaraan ay maaaring isagawa upang maprotektahan ang iba pang mga produktong metal sa pang-araw-araw na buhay.

Paghahanda sa trabaho

Ang pamamaraan ay nagsasangkot sa paggamit ng phosphoric acid na may dissolved zinc. Upang gumana, kailangan mong mag-stock up ng isang baterya ng asin o maraming mga baterya (depende sa dami). Upang mahawakan ang isang malaking lugar, dapat kang bumili ng pinakamalaking baterya, i-print ang mga ito, alisin ang buong tirintas. Ang mga panloob na nilalaman ay maaaring iwanang (carbon black, grapayt na gripo), bagaman hindi ito hinihiling.

Sa kaso ng bawat nalinis na baterya, dapat na naayos ang isang bilog na koton, at sa reverse side, isang power cable na konektado sa baterya ng kotse. Ang pinakamadaling paraan ay ang i-attach ang kawad at koton sa tulong ng clerical gum. Dapat mo ring ihanda ang produktong metal na maproseso - malinis mula sa dumi, kalawang, degrease, tuyo.

Proseso ng pag-Galvanizing

Una kailangan mong ikonekta ang minus at plus ng baterya sa mga sangkap ng proseso ng galvanizing. Ang negatibong terminal ay konektado sa nais na bahagi ng katawan, at ang positibong terminal ay konektado sa pamamagitan ng kawad sa baterya. Bukod dito, ang pagkakasunud-sunod ng trabaho ay ang mga sumusunod:

• uri ng acid na may natunaw na zinc sa isang syringe (o isang handa na produkto, halimbawa, "Zincar");
• ibigay ang isang cotton pad sa kaso ng baterya na may acid;
• simulan ang system, pana-panahon na gumagalaw ang nozzle sa ibabaw ng nilinang na lugar, ngunit palaging hindi tumitigil (kung hindi man ang layer ay hindi magkatulad).

Maaari mong makita sa mga kit ng pagbebenta para sa galvanizing, na kasama na ang lahat ng kinakailangang mga tool at accessories, at ang natapos na compound ay gumaganap ng papel ng acid na may zinc powder.

Ang pamamaraan ng galvanizing gamit ang "puting pulbos"

Para sa mas mahusay na pagproseso ng metal na may zinc, ang paghihinang ay ginagamit sa halip na phosphoric acid. Ito ang hydrochloric acid na diluted na may tubig na may zinc na natunaw sa loob nito. Ayon sa mga masters, ang galvanizing na may tulad na isang komposisyon ay tumatagal nang mas mahaba at tumagos nang mas malalim sa ibabaw ng metal. Ang pagbebenta ng acid ay ibinebenta sa mga maliit na tindahan ng electronics sa mga tindahan ng radyo. Maaari din itong gawin sa pamamagitan ng pagpapakalbo ng zinc chloride - isang puting pulbos, na ibinebenta ng timbang.

Ang pangunahing yugto ng trabaho

Sa simula, kinakailangan ibuhos ang sink klorido sa isang malakas na ulam, ibuhos ang distilled water upang makakuha ng isang malinaw na likido. Mga 2.5 litro ang kailangan bawat kilo ng pondo. Sa tapos na paghihinang acid, maaari mong ilagay ang buong bahagi, na lumilikha ng isang galvanic bath. Bago simulan ang trabaho, dapat mong linisin ang produkto mula sa kalawang na may isang tela ng emery o gilingan, at pagkatapos ay buhayin ang metal - alisin ang film na oxide mula sa ibabaw nito.

Pag-activate ng metal

Ang positibong terminal ng baterya sa panahon ng pag-activate ay konektado sa bahagi, ang negatibo - sa pamamagitan ng isang 20-watt bombilya sa elektrod (isang bolt ng bakal na nakabalot sa isang tela ng koton at moistened na may paghihinang acid). Tulad ng kasalukuyang inilalapat, ang produkto ay malinis ng oxide film. Matapos ang pag-alis nito ay ang metal na nalubog sa isang paliguan ng kalupkop at naka-galvanis sa parehong paraan.

Galvanizing isang katawan ng kotse na may baterya sa isang garahe

Ang self-galvanizing na may isang baterya ng asin ayon sa teknolohiyang inilarawan sa itaas ay sikat sa mga driver. Karaniwan ito ay ginawa para sa ilalim, mga arko ng gulong, na lumala mula sa kalawang na mas mabilis kaysa sa iba pang mga elemento ng katawan. Ang isang baterya na may basa na paghihinang acid ay ginagamit upang himukin ang cotton lana sa ibabaw ng metal, mahigpit na pinindot ito sa ibabaw. Ang resulta ay isang pilak na pelikula.

Sa pagkumpleto ng trabaho, ang mga residue ng acid ay dapat na neutralisado sa pamamagitan ng paghuhugas ng mga bahagi sa isang solusyon ng baking soda. Bawasan nito ang panganib ng kaagnasan at mapahusay ang nilikha na proteksyon, na nagpapalawak ng buhay ng makina.