Antikorozif etkiye ek olarak, malzemenin ana özelliği yüksek bir yapışma seviyesidir (yüzeylerin yapışması). Toprak, katılaşmasının asit etkisi nedeniyle meydana gelmesi nedeniyle adını aldı.
- Kompozisyon uygulama özelliği
- Otomobiller için asit toprak çeşitleri
- Vücudu astar için hazırlama
- Asidik toprak uygulama yöntemleri
- Asit Astarlarına Örnekler
- Fosfatlama reaktif astarı DUR 1: 1
- Body 960 Yıkama Astarı
- Aktivatörlü Radex CR 1 + 1
- Reoflex Yıkayıcı 2K 1 + 1
- Mobihel Astar
- Sonuç
Kompozisyon uygulama özelliği
Astar, metali çevrenin olumsuz etkilerinden yeterince koruyan bir araçtır. Bu malzemeyi seçerken, üreticilere dikkat etmeniz ve ucuzluğu kovalamamanız gerekir.
Önemli! Kompozisyonu araç gövdesinin çoğuna uygularken, aerosol yönteminin uygulanması ve kaynak dikişlerinin bir fırça ile işlenmesi önerilir.
Püskürtme, herhangi bir koruma olmadan doğrudan metal bir yüzey üzerinde gerçekleştirilir. Bundan önce, anlamı korozyon odaklarını ortadan kaldırmak olan bir yağ giderme prosedürü gerçekleştirilir.
Hava sıcaklığının yaklaşık +20 ° C olması koşuluyla astarı sertleştirmek için 15 dakika yeterlidir. Kompozisyon tamamen kuruyana kadar beklemeniz, ardından akrilik astar ile dengeleme ile yüzey işlemi yapmanız gerekir.
Önemli! Bu bileşimin sadece saf metale uygulanması tavsiye edilir. Eski macunun çıkarılması tavsiye edilir. Herhangi bir nedenle bu yapılamazsa, bir epoksi astar kullanılmalıdır.
Asit toprağa, iki bileşenli bir dolgu maddesi ile yüzey işleminden sonra ek bir macun tabakası ve ikincil bir astar uygulamak mümkündür ve ancak o zaman boyamaya başlamak gerekir.
Asit asitleme toprağının karakteristik özellikleri:
- toprakta bulunan neme ve agresif malzemelere direnç;
- dışarıdan mekanik etkilere karşı koruma;
- dayanıklılık.
Otomobiller için asit toprak çeşitleri
Bir araba gövdesini tedavi etmek için kullanılan çeşitli primerler vardır. İşte ana olanlar:
- Reaktif toprak (Yıkama astarı). Bu tip bir astar, 8 ila 13 mikron kalınlığında ince bir tabakaya sahip saf metale uygulanır. Bundan sonra, vücut akrilik malzeme ile işlenir. Yıkama astarı, sonraki katmanların uygulanması için bir baz olarak kullanılır.
- Kendiliğinden Dağlama astarı. Bu malzeme çinko içeren asit doldurucu bir topraktır. İşlenmiş yüzeyin düzensizliklerini düzeltmek ve diğer araçlara yapışmayı geliştirmek için tasarlanmıştır. İlk olarak, asit metal ile reaksiyona girer, daha sonra kurutulmuş polimerler ve korozyon önleyici maddeler nedeniyle koruyucu bir film oluşur.
- Tek bileşenli asit astar. Malzeme bir aktivatör eklenmesini gerektirmez. Yüzeye bir aerosol kutusundan veya püskürtme tabancasından ince bir tabaka halinde uygulanır. Kuruduktan sonra sertleştiricili akrilik dolgu astarı ile kaplanmalıdır.
- İki bileşenli asit astar. Kullanımdan önce, malzeme aktivatöre bağlanır, daha sonra bir, iki veya üç kat halinde uygulanır (üreticinin önerilerine bağlıdır). Molalar oda sıcaklığında yaklaşık 5 dakikadır.
Vücudu astar için hazırlama
Teknoloji tüm aşamalarda dikkatle izlenmelidir. Ana olanlar:
- Çalışmanın yapılacağı odanın hazırlanması.
- Araç yüzeyinin kir ve tozdan temizlenmesi.
- Bir araba incelenmesi, boya seçimi.
- Boyanın işlenmesi gerekmeyen gövde elemanları üzerindeki etkilerine karşı koruma.
- Yüzey yağ alma, aşındırıcı malzemeler kullanarak taşlama.
- Macun uygulaması.
- Korozyonu önleyen bir kaplama oluşturulması.
Temizleme ve yağdan arındırma işleminde, sprey kutusunda bir fırça veya sprey kullanılması tercih edilir. İkinci durumda, kaplama daha eşittir. Sonra asit tabakasını uygulayabilirsiniz.
Koruyucu malzemeler:
- solunum cihazı;
- iş kıyafetleri ve ayakkabılar;
- eldivenler.
Araba gövdesinin açıkta kalan metal kaplaması korozyon tehlikesine maruz kalır ve kural olarak küçük hasarlara bile dayanamaz. Araç çerçevesine uygulanan astar, metal gövde ile boya arasında bir ara bağlantı görevi görür.
içeriğe ↑Önemli! Yanlış seçilmiş veya düşük kaliteli toprak bileşimi genellikle boyada kusurlara yol açar.
Asidik toprak uygulama yöntemleri
Bir araba gövdesini işlemenin birkaç yolu vardır:
- Bir fırça kullanarak.
- Aerosol püskürterek.
- Metali bir astar çözeltisine daldırarak.
- Elektrik kullanarak atomizasyon yoluyla.
- Elektrodepozisyon ile. Süreç elektroforez ilkesine dayanmaktadır. Boyanması gereken bir ürün bir kaba yerleştirilir ve devrenin yüklü bir elemanı olarak çalışır (pozitif veya negatif).
Önemli! Astar daldırma yalnızca fabrika koşullarına uygulanabilir.
Asidik topraklarla çalışırken, güvenli olmayan kimyasal bileşenler içerdikleri için bazı önlemler alınmalıdır.
Astar boyamadan önce uygulanır ve zımparalanabilir veya bu prosedüre tabi tutulamaz. Yüksek kaliteli malzemelerin kullanımı, yüklenicinin prosedürlerine ve niteliklerine sıkı sıkıya bağlı kalması, tedavi edilen gövdenin korozyon koruma seviyesini doğrudan etkiler.
Kullanılan malzemelerin bir parçası olan polivinil bütilen, paslanmayı önlemeye yardımcı olur. Toprak kaplama yüzeyleri:
- alüminyum;
- paslanmaz çelik;
- sıradan metal;
- galvanizli çelik.
Asit Astarlarına Örnekler
Bir araba gövdesi üzerinde çalışma sürecinde çeşitli malzemeler kullanılır. Beklenen sonucun ancak pratikte kendilerini haklı kılan araçlarla elde edilebileceği akılda tutulmalıdır. Bunlar:
- Fosfatlama reaktif primeri DUR 1: 1;
- Body 960 Yıkama Astarı;
- Aktivatörlü Radex CR1 + 1;
- Reoflex Yıkayıcı 2K 1 + 1;
- Mobihel Astar.
Fosfatlama reaktif astarı DUR 1: 1
Bu Rus yapımı bir üründür:
- çabuk kurur;
- vücuda güvenli bir şekilde tutturulmuş;
- metali korozyondan korur.
Malzeme kromatlar (kromik asit tuzları) içermez. Sertleşme, dahil edilen reaktif katalizör kullanılarak gerçekleştirilir.
Body 960 Yıkama Astarı
Bu iki bileşenli astar, paslanmaz veya galvanizli malzemeden, alüminyum ve galvanizli parçalara uygulanır. Kullanımdan önce, ürün bir sertleştirici ile karıştırılır, daha sonra yüzeyi yaklaşık 10 mikronluk bir tabaka ile kaplarlar.
Ürünün avantajları:
- hızlı kuruma;
- cilalamaya gerek yok;
- üzerine iki bileşenli malzeme uygulama yeteneği (polyester içerenler hariç).
Aktivatörlü Radex CR 1 + 1
İki bileşenden oluşan bu asit asitle temizleme toprağı, araç gövdesini pastan etkili bir şekilde korur. Aletin kendisine ek olarak, kit bir sertleştirici Radex CR Aktivatörü içerir. Hacim - 1 litre, ayrıca astarın kendisi. Kullanmadan önce 1: 1 oranında karıştırılır.
Araç, galvanizli ve yeni yüzeyler de dahil olmak üzere otomobillerin metal parçalarının işlenmesinde kendini kanıtlamıştır. Toprak çerçeveye sıkıca sabitlenir ve pasın nüfuz etmesini önler.
Reoflex Yıkayıcı 2K 1 + 1
Vücudun boyasını geri yüklerken veya yokken kullanılır. Tabaka kalınlığı yaklaşık 10 mikrondur. Kuruma süresi - 20 ° C sıcaklıkta 15 dakika Bu fosfatlama primeri bir asit sertleştiricidir.
Mobihel Astar
Bu birincil tek bileşenli astar, vücudu korozyona karşı iyi korur. Normal veya galvanizli metal, alüminyum ürünlere püskürtme yaparak uygulayın. Bundan önce, 5: 1 oranında bir seyreltici ile karıştırın (5 kısım toprak ve 1 seyreltici). 20 ° C'de bir saatte kurur, ardından aşağıdaki malzemeler uygulanır.
Önemli! Astar Mobihel Astar polyester macun ile uyumlu değildir.
içeriğe ↑
Sonuç
Asit toprağın amacı, otomobilin metal yüzeyini boyamaya hazırlamak ve korozyona karşı korumaktır. Bundan sonra, ikincil işlem gereklidir. Aynı zamanda, malzemenin kimyasal özellikleri, araba çerçevesini tuz ve nemin etkilerinden etkili bir şekilde koruyabilir.
