Tampon çizikleri, özellikle kentsel alanlarda, bir otomobilin aldığı en yaygın hasar türüdür. Makinenin daha önemli parçalarını problemlerden koruyan, kazalar sırasında şoku azaltan tampon. Aracın bu kısmı, yaşa bağlı aşınma ve yıpranma nedeniyle zaman zaman çekiciliğini kaybedebilir. Teknolojinin tüm nüanslarını önceden incelerseniz, onarım için bir tamponun boyanması bağımsız olarak yapılabilir.
- Boyama yolları
- Boyama odası, malzemeleri ve aletleri
- Çalışma sırası
- Tamponun boyama için hazırlanması
- Shpatlevanie
- Astar tamponu
- Ön kaplama katmanı Taşlama
- Boya uygulaması
- Ev onarımının avantajları ve dezavantajları
- Tampon boya sprey
- Yararlı İpuçları
Boyama yolları
Garaj koşullarında, uzmanların katılımı olmadan, tamponu çeşitli şekillerde boyamak mümkündür:
- göze çarpmayan alanlarda küçük kusurlar varsa, sıradan bir boya fırçasıyla renklendirme;
- tam veya kısmi renklendirme için bir sprey kutusundan boya püskürtme;
- kompresör ünitesine bağlı bir püskürtme tabancasıyla çalışın.
Boyama odası, malzemeleri ve aletleri
Uygun deneyimi olmayan bir acemi için resim oldukça zor görünebilir. Bununla birlikte, teknolojinin adım adım takip edilmesi, tamponun doğru ve verimli bir şekilde renklendirilmesine yardımcı olacaktır. Ancak uygun bir oda bulmak mümkün değilse görev imkansız olacaktır. Master için ana sorun tozdur. İş bir sprey tabancası kullanılarak gerçekleştirilirse, taze boyanmış bir parça üzerine biriken tozu alır ve bozar. Bu nedenle, profesyonel atölyelerde her zaman çok temiz, çöp yok.
Renklendirme için en uygun koşulları oluşturmak için, işyerini dikkatlice hazırlamanız gerekir. Genellikle tüm boyama işleri, birçok rafın, birikmiş tozlu çekmecelerin bulunduğu bir garajda gerçekleştirilir.
Püskürtme tabancası kullanmayı planlıyorsanız, duvarları ve tavanı selofan ile dikkatlice asmanız veya hatta bir çadır kurmanız gerekecektir. Bir çadır, üst köşelerde garajın tavanından asılan ve bantla sabitlenmiş yoğun malzemeden yapılmıştır. “Oda” nın önünden bir kapı kesilir. Sadece bu durumda makine tamamen tozdan izole edilecektir. Her durumda, garajın kendisi de temiz olmalıdır.
İyi hazırlanmış bir odaya ek olarak, alet ve sarf malzemeleri satın almanız gerekir. İşte tam liste:
- doğru gölgenin boyası (sıvı veya bir şişe içinde);
- astar (200-300 mi);
- farklı tane boyutlarına sahip bir taşlama makinesi veya zımpara kağıdı;
- yağ giderici ve bir dizi peçete;
- paçavra (paçavra);
- metal spatula;
- püskürtme tabancası veya fırça;
- araba cilası bitirmek;
- solunum cihazı, gözlük, eldiven, koruyucu giysi;
- havya (metal tamponda çatlaklar varsa);
- macun;
- antisilikon;
- toz geliştirme;
- selofan, inşaat bandı.
içeriğe ↑
Çalışma sırası
İlk olarak, tampon sökülür. Köşelerde küçük çizikler varsa, parçayı çıkarmanıza gerek yoktur. Tamponu tamamen yeniden boyamak istiyorsanız, sökmeden yapamazsınız, aksi takdirde boya gövde elemanlarına, optiklere bulaşır. Ciddi talaşlar ve çatlaklar varsa, eski boyayı temizler ve lehimleme yaparlar.
Tamponun boyama için hazırlanması
İlk olarak, tampon kir ve eski kaplamalardan temizlenmeli ve gres, katrandan silinmelidir. Mevcut boya özel yollarla silinir (örneğin, “VIKA”). Kimyasal yıkamalar yüzeye bir fırça ile uygulanır, 10 dakika sonra kaplamayı bir spatula ile temizlerler. Ürünü kuru bir bezle sildikten sonra, yıkama kalıntılarını temizleyin. Çalışmanın sonunda tamponu çözücü ile tekrar yağdan arındırın.
Ayrıca, eski boyayı kaldırmak için mekanik yöntemi kullanabilirsiniz - özel nozullu bir makine ile taşlama. Plastik bir tampon için, malzeme bozulmaya başladığı için bu yöntem istenmeyen bir durumdur. Metal tampon, her köşeden geçen, talaşları, çatlakları dikkatlice temizleyen bir makine ile dikkatlice parlatılır. Bazı yerlerde, zımpara kağıdı ile manuel işleme yapmak daha iyidir.
Resmin sonraki aşamalarına başlamadan hemen önce, parça temiz ve kuru olmalıdır. Arabadan çıkarılmazsa, tüm vücut yüzeyleri selofan veya gazetelerle dikkatlice kaplanır ve maskeleme bandı ile sabitlenir.
içeriğe ↑Shpatlevanie
Yüzeyi öğütme sürecinde küçük çizikler oluşur ve macun bunları düzeltmeye yardımcı olacaktır. Fiberglas içerikli özel bir dolgu seçmek en iyisidir. Kuruduktan sonra özellikle güçlü bir takviye tabakası oluşturur. Ürün katılaştıkça, tamponu P120 numaralı zımpara bezi ile zımparalayın. Daha sonra aynı şekilde öğütülmüş, ancak ince taneli zımpara kağıdıyla (P220) başka bir ince (son kat) macun tabakası gerçekleştirin.
Ardından, aşağıdaki işlemleri gerçekleştirin:
- makine ile taşlama;
- kompresörün yüzeyinin üflenmesi;
- yağ alma;
- anti-silikon tedavisi.
Yapılan çalışmanın bir sonucu olarak, tampon mükemmel bir şekilde pürüzsüz hale gelmelidir, aksi takdirde boya düzensiz olarak uzanır.
içeriğe ↑Astar tamponu
Hazırlama için iki bileşenli bir akrilik astar (astar) satın almanız gerekir. Parçanın tüm yüzeyine uygulanır, ancak az miktarda damlama olmaz. Kuruduktan sonra, kaplama donuk hale geldiğinde, 1-2 kat daha toprak yapın. Astarın genel kuruması 24 saat sürer ve kızılötesi ısıtıcı kullanırken - 3 saat.
Ön kaplama katmanı Taşlama
Tamamen kuruduktan sonra, astarı P400-500 zımpara kağıdı ile öğütün, gelişen toz serpildikten sonra, tüm kusurları tespit etmeye yardımcı olacaktır. Bir makine ile taşlama en iyi sonucu verir: yüzey manuel işlemeden daha pürüzsüz hale gelecektir. Ve uçlardan, makine astar katmanlarına zarar verdiği için tampon elle zımparalanmalıdır. Lekelenmeden önce, tamponu bir kompresörle üfleyip yağdan arındırın.
Boya uygulaması
Boyama genellikle 3 kat halinde yapılır. Ara kurutma 10-15 dakika olmalıdır. Daha sonra ara kurutma ile de 2 kat vernik uygulayın, son kurutma için bir kaplama bırakın.
Ev onarımının avantajları ve dezavantajları
Kendin yap tampon boyasının birçok avantajı vardır:
- bir araba atölyesinde boyamaya kıyasla 4-5 kat tasarruf;
- gelecekte boyama çalışmalarının sorunsuz bir şekilde yapılmasına izin verecek pratik deneyim kazanmak;
- efendiyle aynı çizgide beklemeye gerek yok;
- kalitesiz iş yapan keder ustalarına girme riskinin olmaması;
- yaratıcılık, hayal gücü gösterme fırsatı: tamponu zıt bir renkte boyayın, uygun bir resmi tasvir edin.
Bir tamponun kendi kendine onarımının eksiklikleri arasında şunlar vardır:
- garajın düzenlenmesi ile ilgili zorluklar, dar alan, içeride büyük miktarda toz;
- sıradan garajlarda uygun havalandırma olmaması, boya ve vernik dumanlarının zararlı sağlığı;
- bahçede, bahçede ve bahçede boyadan ince toz çökme riski (garaj özel bir evin topraklarında bulunuyorsa, yazlık);
- ekipman ihtiyacı, öğütme, lehimleme, üfleme, kurutma için aletler;
- sprey kabininde ve kalabalık ve tıkanıklıktan kaynaklanan rahatsızlıklara neden olan bir solunum cihazında çalışma ihtiyacı.
Tampon boya sprey
Bu, tamponları ve diğer araba parçalarını boyamanın en uygun ve popüler yollarından biridir. Çalışmak için, sprey kutusunda uygun renkte bir boya satın almanız gerekir. Tüm adımlar yukarıda açıklandığı gibi gerçekleştirilir, sadece uygulama prosedürü farklıdır:
- kutu 2-3 dakika iyi sallanır;
- boya yüzeye 20-25 cm mesafeden bir tabaka halinde püskürtülür;
- yarım saat sonra ikinci bir kat uygulanır ve yarım saat sonra - vernik.
içeriğe ↑
Yararlı İpuçları
Ustanın işin sonucunu memnun etmesi için şu ipuçlarını izlemeniz gerekir:
- Tamponu sadece taslak olmayan sıcak bir odada boyayın. Aksi takdirde, kurutma düzensiz olarak gerçekleşecek ve toz ve döküntü parçacıkları parçaya yapışacaktır.
- Tampon yeniyse, yıkamayı ve yağdan arındırmayı unutmayın. Yağ parçacıkları yüzeyde kaldığında, boya sıkıca tutmaz, soyulur.
- Boyalı tamponu kurutmayın. Kızılötesi ısıtıcı yoksa, kurutma doğal bir şekilde yapılmalıdır.
- Damlalar ve sarkma göründüğünde hemen çıkarın. Bunu yapmak için, arızalı alanı iyi cilalamak ve cila ile tedavi etmek gerekir.
- Böceklerin odaya uçmadığından emin olun. Sivrisinekler, sinekler boyaya yapışabilir ve tüm işleri mahvedebilir. Görünüşlerinden kaçınmak için, kapıya bir ızgara asmaya değer.
- Mümkünse, aynı markanın malzemelerini kullanın. Boya, astar, vernik ve macun bir şirket tarafından yapılırsa, birbirleriyle daha iyi birleştirilirler. Bitmiş kaplamanın kalitesi artacak, katmanların karşılıklı reddedilme riski sıfıra düşürülecektir.
- Sıcak aylarda çalışın. Dışarıda kış ise, ısıtmalı bir oda aramak veya ısının başlangıcına kadar beklemek zorunda kalacaksınız. Aksi takdirde, kurutma işlemi bozulur, kaplama hızla çatlar.
Boyama becerileri tamamen olmadığında, eski bir araba parçasında veya başka bir yüzeyde boyamayı denemek daha iyidir. Biraz deneyim kazandıktan sonra, bitiş çizgisinde çalışabilirsiniz - mükemmel bir sonuç alma olasılığı ciddi şekilde artacaktır.
