Modern otomobiller, vücut parçalarının üç katmanlı bir kaplamasına sahiptir. Yüzeyleri, boyayı koruyan ve mükemmel dekoratif fonksiyonlar sağlayan özel şeffaf bir vernik ile kaplanmıştır. Uygulanan verniğin kalitesi, onarımın ömrünü büyük ölçüde belirler. Profesyoneller sadece yüksek kaliteli kaplamalar (gomalak) kullanırlar ve fiyat hiç belirleyici bir faktör değildir. Araba gövdesini işlemek için HS lake veya diğer malzeme modifikasyonları satın alınır.
- Verniklerin sınıflandırılması
- MS vernik uygulaması
- HS-boyaların uygulanması
- UHS / VHS verniklerinin uygulanması
Verniklerin sınıflandırılması
Tüm araba vernikleri çeşitli harflerle işaretlenmiştir (kısaltma). İkisi arasındaki fark nedir? Etiketleme yöntemi, en önemli malzeme parametresi olan katı içeriğine dayanır. Ayrıca, işaretleme polimerin konsantrasyonunu dikkate alır, ürünün sertliğinde farklılıklar vardır.
Tüm vernikler kuru kalıntı ile bu gruplara ayrılır:
- LS (düşük içerik). Yüksek akışkanlığa, yüksek tüketime sahiptirler, çok fazla uçucu bileşen yayarlar, yani çevre dostu değildirler. Çoğu ülke artık kullanımda değil.
- MS (ortalama içerik). Kompozisyona kadar - organik seyrelticiler. Bu tür vernik şeffaftır, mükemmel cilalar, güzel bir parlaklık verir, ancak sıvı doku nedeniyle 2-3 kat halinde uygulama gerektirir. En sık arabaların kısmi boyaması için kullanılır.
- HS (yüksek içerik). % 60 katı içerirler, çevre dostudurlar, ekonomiktirler ve çabuk kururlar. 1.5 kat (ilk ince, ikinci dolu) uygulanabilir. Vernikler arasındaki fark, sonraki işlemlerde daha zor olmalarıdır. Malzeme ikincil onarımlar ve airbrushing için çok popüler.
- UHS / VHS / HD. Bunlar, yüksek sıcaklıklarda kurutma gerektiren ve yüksek kaliteli kaplama sağlayan en yeni nesil verniklerdir. Çok yüksek miktarda katıları vardır.
Kuru kalıntı ne kadar yüksek olursa, havaya daha az uçucu maddeler nüfuz eder, bu nedenle, vernik daha az usta ve atmosfer için toksik olacaktır. Ayrıca parlatma farları için özel otomotiv vernikleri de vardır (örneğin, BODY Lens Clear) - bunlar aerosollerde üretilir ve sadece amaçlanan amaçları için kullanılır.
MS vernik uygulaması
Bu seride birçok popüler vernik var. Bunlar arasında Vika ("Vika"), Brulex ("Brulex"), Reoflex ("Reoflex"), Quickline ve diğerleri bulunur. Bu tür ürünlerin uygulanması ve kurutulması pratik olarak akrilik oto emayelerinkinden farklı değildir: tam kuruma ile en az iki katman da gereklidir. MS malzemelerini kullanmak için en iyi koşullar şunlardır:
- ortam sıcaklığı - +10 ila +20 derece;
- hava nemi -% 80'e kadar.
Malzeme hazırlanan yüzeye bir püskürtme tabancası kullanılarak uygulanır. Kurutmanın doğal bir şekilde yapılmasına izin verilir, işlemi hızlandırmak için sıcak zorlamalı kurutma yapılır.
Artan sıcaklık ile çözücü buharlaşma hızı artar ve yüzeyde bir film oluşur. Halen filmin altında bulunan çözücü parçacıkları daha sonra atmosfere akar.Kaçınılmaz olarak film üzerinde mikro delikler oluştururlar - vernik gözenekleri, görsel olarak görünmez, ancak gelecekte olumsuz sonuçlara yol açabilir.
Kaplama zamanla parlayacak, donuk ve pürüzlü hale gelecektir. Bu nedenle, tabakayı uyguladıktan hemen sonra sıcak kurutma yapılmaması önerilir - daha fazla uçucu maddenin buharlaşmasını beklemek gerekir, böylece "kaynama etkisi" olmaz. Optimum pozlama süresi 10 dakikadır, odadaki zayıf havalandırma ile - 15-20 dakikaya kadar, boyanın üstü dokunmak için kuru olmalıdır. Sonra bir veya iki kat vernik MS uygulayın.
içeriğe ↑HS-boyaların uygulanması
Yüksek katı madde konsantrasyonuna sahip vernikler daha az organik çözücü, dokuda daha yoğun, daha az akış içerir. Onlarla çalışmak, MS araçlarıyla yapılandan farklıdır. Popüler markalar Novol ("Novol"), Katı ("Katı"), Dyna 6000 ve diğerleridir.
Malzemeyi uygulama teknolojisi, bir buçuk katmanlı bir uygulamayı içerir, ancak acemi ustalar genellikle teknikle baş edemezler. Her katmanın istenen kalınlığını hemen belirlemek zordur ve yanıltılmaz. Önceki durumda olduğu gibi, bitmiş kaplamanın yüksek kalitede olması için birinci tabakanın mükemmel bir şekilde gerçekleştirilmesi önemlidir. Yaygın bir hata, çok ince, kuru bir ilk katman yapmak ve daha sonra kalın bir katman uygulamaktır. Bu, aşağıdaki kusurların yanı sıra bir "portakal kabuğu" veya gölgeli görünümüne yol açar:
- sarkma;
- düşer;
- kaynatın;
- istenen parlaklık eksikliği.
İki kalın malzeme tabakasının uygulanması daha az zararlı değildir, çünkü bu kaplamaya gereksiz bir pürüz verir. HS ürünlerini kullanma kuralları aşağıdaki gibidir: ilk katman incedir, bundan sonra yarı parlak bir etki elde edilmelidir. 5 dakika sonra, ıslak, tam kalınlıkta ikinci bir tabaka yapın. İlk kaplamanın hala dolu olduğu ortaya çıkarsa, tamamen kurumasına izin verilir (15 dakika), daha sonra havada veya kızılötesi kurutma cihazları kullanılarak kurutulmalıdır.
HS verniklerin uygulama özellikleri:
- plastikleştirici eklemeye ihtiyaç vardır;
- daha mat bir gölgeye ihtiyaç duyulursa, hasır maddeler eklenmelidir;
- viskozite sıcaklığa göre değişir - kurutma sırasında soğuk vernik uygulandığında, kusurlar görünebilir, bu nedenle ortam sıcaklığı en uygun olmalıdır (+20 dereceye yakın).
UHS / VHS verniklerinin uygulanması
Bu malzeme grubundaki uçucular daha da azdır ve kuru kalıntı daha yüksektir. Uygulamalarında leke ve diğer kusurlar riski düşüktür. Genellikle vücut kaplamasının mükemmel görünmesi için bir kat yeterlidir, çünkü yeterli kalınlıkta uygulanabilir. Daha az sıklıkla, 1.5 katman gerçekleştirilir:
- birincisi kelimenin tam anlamıyla ağırlıksızdır;
- ikincisi doludur, yaşlanmadan hemen uygulanır.
Bu araba vernikleme tekniği, verniğin mikro kayma riskini azaltacak olan tabanı emdirmeye yardımcı olacaktır. Bu grubun vernikleri seyreltme gerektirmez, çünkü viskoziteleri zaten normaldir. Nadir durumlarda, malzeme yetiştirilir, ancak% 5'ten fazla değildir. Ürünün daha güçlü seyreltilmesi sarkma ve sarkma riskini artıracak ve genellikle filmin kaynamasına neden olacaktır.
Kaplamanın kurutulması en iyi özel bir odada yapılır - bu, performansı ciddi şekilde artıracaktır. Modern vernikler kurutma konusunda çok talepkar, bu nedenle garaj koşullarında iş ile baş etmek zor olabilir.
Kalın vernik tabakası iyice kurutulmalıdır, aksi takdirde gerekli sertlik elde edilmeyecektir. Kurumadan önce, her zaman iyi havalandırma ile kaplamaya 20 dakika dayanırlar. Daha sonra, vernik bir kızılötesi kabin içinde kurutulur.
Vernik, otomotiv kaplamasının son tabakasıdır ve uygulanmasında en ufak bir hata büyük bir soruna yol açacaktır. Bu nedenle, onarılan otomobilin mükemmel görünmesi için doğru seçimi ve ürünü doğru bir şekilde uygulamak önemlidir.
