Il radiatore scorre: scegliamo un sigillante per il sistema di raffreddamento del motore dell'auto

Una perdita del radiatore dell'auto è una situazione che richiede una riparazione in breve tempo. In genere, la causa del problema è l'usura dei metalli, che è causata da costanti sbalzi di temperatura nel sistema di raffreddamento. Per eliminare le perdite, è possibile utilizzare un sigillante speciale per il radiatore. È ideale se la buca è piccola e il servizio di auto più vicino è lontano.

contenuto:

• Storia dei sigillanti
• Scopo e compatibilità
• Modulo di rilascio e articoli
• Azione sigillante
• Tipi di sigillanti per il radiatore
• Classificazione del sigillante per il radiatore
• BBF Super
• Liqui Moly Kuhler Dichter
• K-Seal
• Perdita di arresto del radiatore Hi-Gear
• Gunk Radiator Sealer Super
• Fill inn
• Altri tipi di sigillanti
• Pro e contro dell'utilizzo di sigillanti
• Come lavare il radiatore dal sigillante
• Possibili problemi

Storia dei sigillanti

Prima che fosse realizzato il primo composto specializzato per riparare una perdita del radiatore, i proprietari di auto dovevano essere più inventivi. Per eliminare i buchi, il tabacco o la senape sono stati aggiunti al sistema. Ad esempio, questo metodo è stato ampiamente praticato durante la guerra afgana. Se vi versate la senape, vi versate dell'acqua, potreste guidare per almeno 300 km, che di solito era sufficiente per raggiungere il punto di manutenzione.

Il meno della riparazione della "senape" era significativo: dovevo cambiare il radiatore, perché non era realistico risciacquare completamente le cellule dal precipitato giallo. A poco a poco, l'industria chimica ha iniziato a produrre composti più adatti all'eliminazione delle perdite e meno pericolosi: i sigillanti.

Scopo e compatibilità

Tutti i sigillanti per radiatori hanno un solo scopo: sigillare le microcricche nel sistema di raffreddamento. Sigillano elementi del sistema, zone di saldatura, giunti. Oltre a ripristinare l'integrità del radiatore, i sigillanti eliminano le perdite attraverso la guarnizione del termostato, la pompa, i tubi, i tubi e migliorano la tenuta della valvola. I sigillanti di alta qualità sono resistenti ai gas, adatti a tutti i metalli e alla plastica, combinati con acqua, antigelo, antigelo.

Ci sono sigillanti metallici in vendita: possono essere utilizzati sia per riparare il sistema di raffreddamento, sia per eliminare i problemi nei cilindri del motore e nei riscaldatori interni. Tali prodotti possono essere aggiunti solo all'acqua: non funzionano in antigelo, ma dopo l'indurimento, viene completamente versato del liquido nel sistema di raffreddamento.

Un altro tipo di sigillante sono composti ceramici-metallici. Sono ampiamente utilizzati dai professionisti nelle officine di riparazione auto e sono adatti per la riparazione di gravi danni. Le fibre ceramiche forniscono una maggiore resistenza, quindi dopo la riparazione l'auto funzionerà per un tempo piuttosto lungo e puoi aspettare un po 'per sostituire il radiatore.

Modulo di rilascio e articoli

I sigillanti sono prodotti nelle seguenti forme con la marcatura corrispondente:

Azione sigillante

I sigillanti devono essere versati nel sistema, sono affidabili? Tali composizioni hanno un metodo di applicazione unico: se entrano nella fessura e entrano in contatto con il liquido all'interno del serbatoio, iniziano a solidificarsi, diventando un tappo di sughero. Tale "cerotto" non si dissolve, non si diffonde, pertanto viene eliminata la perdita di fluido.

I sigillanti dopo la polimerizzazione non sono soggetti agli effetti negativi delle variazioni di temperatura, delle vibrazioni, non funzionano peggio delle saldature. Se consideriamo il sigillante ceramico-metallico, quando viene a contatto con l'aria, si espande un po ', inoltre, è molto resistente. Ciò aiuta la composizione a eliminare in modo affidabile anche le perdite gravi.

Tipi di sigillanti per il radiatore

I sigillanti siliconici convenzionali utilizzati negli impianti idraulici non sono adatti per la riparazione del sistema di raffreddamento. Utilizza strumenti specializzati che sono divisi in tali gruppi:

1. Polvere. Hanno il costo più basso, solitamente disponibile in piccoli pacchetti per una singola applicazione. Progettato per eliminare difetti minori (fino a 1 mm). I sigillanti in polvere hanno un significativo svantaggio: portano alla comparsa di sedimenti nel radiatore e intasano il sistema per tutta la sua lunghezza.
2. Liquido. Prodotti più costosi, spesso contenenti particelle metalliche. Sono utilizzati per riparare il sistema di raffreddamento in presenza di perdite piccole e medie. I sigillanti rimangono nell'antigelo e vengono rimossi solo quando viene sostituito.
3. Polymer. Un tipo di sigillante liquido con una composizione moderna con particelle di polimero. Questi ultimi penetrano nelle fessure, attaccandole in modo affidabile. I sigillanti di questo gruppo sono adatti per la riparazione di grandi perdite.

Classificazione del sigillante per il radiatore

Come scegliere il miglior sigillante per il sistema di raffreddamento? Secondo gli utenti e le officine di riparazione auto, non vale la pena risparmiare, si consiglia di scegliere uno strumento dall'elenco di massima qualità da produttori affidabili. Alcuni sigillanti, nonostante la loro fama, hanno proprietà negative che devono anche essere prese in considerazione.

BBF Super

Questo sigillante per radiatori ha molte caratteristiche. Intasa rapidamente le crepe nel sistema di raffreddamento, dopo l'applicazione in soli 20 secondi si forma un giunto resistente. Quest'ultimo è un tappo polimerico che non rilascia antigelo dal sistema. Lo strumento è adatto a tali materiali:

• acciaio;
• ghisa;
• plastica;
• titanio;
• alluminio;
• gomma;
• leghe.

Il sigillante per il radiatore dell'auto viene applicato dopo che il motore si è raffreddato in modo conveniente: viene aggiunto al vaso di espansione o al radiatore stesso. Dopo aver avviato il motore, i piccoli fori verranno chiusi con un prodotto essiccato, mentre i depositi residui compaiono in una quantità minima.

Liqui Moly Kuhler Dichter

Questo è un altro sigillante liquido che può essere usato per riparare un radiatore in presenza di danni da piccoli a medi. Con esso, puoi davvero proteggere il motore dal liquido di raffreddamento. Il sigillante è adatto solo per alluminio e plastica, nonché per i sistemi in cui operano filtri per l'acqua.

Lo strumento ha una serie di funzioni in uso. Se è necessario utilizzare la maggior parte dei sigillanti quando la stufa ha smesso di riscaldare, allora Liqui Moly Kuhler Dichter deve essere riempito con la stufa accesa. Anche il motore durante l'applicazione della composizione deve rimanere al minimo per almeno 10 minuti. Il sigillante chiude i fori molto rapidamente ed efficacemente, rimuove le perdite, ma ha un aspetto negativo: porta alla comparsa di polvere sedimentaria.

K-Seal

Il sigillante specificato per il sistema di raffreddamento del motore ha valutazioni utente meno elevate per la velocità di polimerizzazione. Ha bisogno di almeno 75 secondi per chiudere una crepa di 0,3 mm. Non puoi trovarlo in tutti i negozi di auto, inoltre il prezzo è piuttosto alto.

La composizione del prodotto contiene polvere di rame, accoppiata a polimeri che formano un forte "cerotto" nella perdita. Il sigillante può essere utilizzato senza paura: non precipita polvere dopo la solidificazione, non corrode gli elementi del sistema di raffreddamento e del motore ed è adatto a tutti i tipi di antigelo e antigelo.

Perdita di arresto del radiatore Hi-Gear

Lo strumento è progettato per funzionare con elementi in alluminio, rame, gomma, plastica, adatti per la riparazione del sistema di raffreddamento. La perdita di arresto del radiatore Hi-Gear viene utilizzata sia per l'aggiunta all'antigelo che per l'acqua normale. Il sigillante viene utilizzato in modo standard: viene versato direttamente nel liquido di raffreddamento nel radiatore, quindi il motore viene avviato per 5-7 minuti.

Sfortunatamente, il sigillante HG presenta diversi svantaggi:

• la necessità di lavare il radiatore a causa di sedimenti;
• instabilità delle reazioni chimiche, che dipendono fortemente da fattori esterni, incollaggio irregolare di crepe;
• bassa efficienza su fori medi e grandi.

Gunk Radiator Sealer Super

Questo efficace sigillante sotto forma di una spessa emulsione marrone è caratterizzato da un alto tasso di indurimento all'interno del sistema di raffreddamento. Prima di versare, è importante agitare accuratamente il prodotto, altrimenti potrebbe delaminarsi e funzionare in modo meno efficiente. Il sigillante è adatto per riparazioni di emergenza, chiude altrettanto rapidamente crepe di dimensioni diverse.

Gli svantaggi includono la presenza di un gran numero di depositi dopo l'applicazione, il che è negativo per i vecchi radiatori fortemente intasati. A causa della presenza di determinate sostanze nella composizione, questo sigillante è dannoso per l'uomo. Devi lavorarci con estrema cautela, evitando il contatto con la pelle, la bocca, gli occhi!

Fill inn

Sigillanti I professionisti di Filin usano raramente a causa del tempo trascorso dalla formazione del tappo di sughero all'interno del radiatore. Inoltre, è adatto solo per le crepe più piccole (meno di un millimetro) e fornisce una grande quantità di sedimenti. Per molti utenti, il fattore determinante è il basso prezzo del materiale, nonché la sicurezza per tutti i sistemi di raffreddamento, la compatibilità con qualsiasi liquido, quindi questo sigillante è richiesto.

Altri tipi di sigillanti

Se i fondi specificati non erano presenti nel negozio, è possibile prestare attenzione ai seguenti composti sigillanti:

1. Lavr Stop Flow. Viene utilizzato in qualsiasi sistema di raffreddamento, non ostruisce i radiatori, elimina i difetti nei tubi, nel termostato e in altri elementi, non danneggia la pompa.
2. Abro Stop Leak. Sigillante secco, può essere utilizzato per eliminare le perdite e per scopi preventivi. Le istruzioni indicano che deve essere versato nel radiatore, quindi accendere il motore, come si fa quando si lavora con sigillanti liquidi.
3. Runway. Chiude principalmente piccole crepe, si solidifica abbastanza rapidamente, consente di non modificare completamente l'antigelo, ma semplicemente di aggiungerlo al radiatore.
4. "Hera Auto". Sigillante in polvere in un piccolo pacchetto al prezzo più basso. Adatto a qualsiasi liquido refrigerato, non provoca corrosione.
5. "Triton". Eccellente sigillante, il cui volume è sufficiente per 8 litri di liquido. Si congela abbastanza rapidamente - in pochi minuti.
6. Sintec. Ha un consumo minimo, economico, ma è in grado di intasare i radiatori delle auto più vecchie.

Pro e contro dell'utilizzo di sigillanti

I sigillanti per autoveicoli per radiatori presentano evidenti vantaggi e il più importante di questi è la capacità di raggiungere l'officina riparando, evitando che il motore si surriscaldi. Sono ideali come misura di emergenza quando non c'è modo di chiamare un carro attrezzi. Non è necessario imbrattare le pareti del radiatore con sigillanti, vengono semplicemente versate nel sistema, che è molto veloce e conveniente.

Tuttavia, il sigillante è solo una soluzione temporanea. Qualsiasi strumento a diversi livelli ostruisce il sistema, riduce l'efficienza del suo lavoro, riduce la durata dei nodi. Pertanto, è necessario lavare il radiatore il prima possibile per rimuovere residui di sigillante e sedimenti. In ogni caso, è più economico sostituire le parti del motore, che dovranno essere fatte dopo il surriscaldamento. Un altro svantaggio è l'incapacità di eliminare buchi troppo grandi: in alcuni casi, è necessario effettuare immediatamente una riparazione meccanica.

Come lavare il radiatore dal sigillante

Per eliminare la placca, che è in grado di formarsi sulle superfici interne del sistema di raffreddamento, è necessario lavare il radiatore. A tale scopo vengono utilizzati mezzi speciali, sia folk che di fabbrica. I primi includono aceto, acido citrico, siero di latte, soda caustica. Tra i prodotti professionali vengono utilizzati i marchi Hi-Gear, Lavr, Liqui Moly, che puliscono in modo più efficace il radiatore. Va ricordato che con una pulizia di alta qualità, vengono rimossi anche i "cerotti" sigillati, quindi il sistema deve essere completamente riparato.

Possibili problemi

Succede che il sigillante risulta essere basico o completamente falso, quindi invece di chiudere la fessura, puoi ottenere:

• intasamento di sottili tubi del radiatore;
• violazione del raffreddamento del motore, del suo sovraccarico e guasto;
• stufa del radiatore intasata; violazione del riscaldamento interno;
• guasto della pompa, termostato.

Per evitare ciò, è necessario acquistare composti sigillanti di produttori affidabili, dopo aver consultato il venditore, e applicarli rigorosamente secondo le istruzioni. Ciò contribuirà a risolvere temporaneamente il problema della perdita del radiatore e senza conseguenze raggiungere l'officina.