נזילת רדיאטור לרכב היא מצב המחייב תיקון תוך זמן קצר. בדרך כלל, הגורם לבעיה הוא שחיקת מתכות אשר נגרמת כתוצאה משינויי טמפרטורה קבועים במערכת הקירור. בכדי לחסל דליפות, תוכלו להשתמש באיטום מיוחד לרדיאטור. זה אידיאלי אם החור קטן ושירות הרכב הקרוב ביותר רחוק.
- היסטוריית איטום
- מטרה ותאימות
- שחרור טופס ומאמרים
- פעולת איטום
- סוגים של חומרי איטום לרדיאטור
- דירוג איטום לרדיאטור
- BBF סופר
- ליקי מולי קהלר דיכטר
- חותם K
- דליפת עצירת רדיאטור Hi-Gear
- אוטם רדיאטור גאנק סופר
- מלא פונדק
- סוגים אחרים של חומרי איטום
- יתרונות וחסרונות של שימוש בחומרי איטום
- כיצד לשטוף את הרדיאטור מאוטם
- בעיות אפשריות
היסטוריית איטום
לפני שנוצר המתחם המתמחה הראשון לתיקון דליפת רדיאטור, בעלי מכוניות היו צריכים להיות יותר מלאי המצאה. כדי להיפטר מהחורים נוספו למערכת טבק או חרדל. לדוגמה, שיטה זו נהוגה רבות במהלך מלחמת אפגניסטן. אם תשפכו לתוכו חרדל, שפכו מים, תוכלו לנסוע לפחות 300 ק"מ, מה שבדרך כלל הספיק כדי להגיע לנקודת התחזוקה.
לתוכן ↑המינוס של התיקון "החרדל" היה משמעותי: הייתי צריך להחליף את הרדיאטור, מכיוון שזה לא מציאותי לשטוף לחלוטין את התאים מהמשקעים הצהובים. בהדרגה החלה התעשייה הכימית לייצר תרכובות שהיו מתאימות יותר לחיסול דליפות והיו פחות מסוכנות - חומרי איטום.
מטרה ותאימות
לכל חומרי האיטום לרדיאטורים יש מטרה אחת בלבד - איטום גרוטאות מיקרו במערכת הקירור. הם אוטמים אלמנטים של המערכת, אזורי הלחמה, מפרקים. בנוסף לשיקום שלמות הרדיאטור, חומרי איטום מבטלים דליפה דרך אטם התרמוסטט, המשאבה, הצינורות, הצינורות ומשפרים את איטום השסתומים. חומרי איטום איכותיים עמידים בפני דלק, מתאימים לכל המתכות והפלסטיק בשילוב מים, נוזל לרדיאטור, נוזל לרדיאטור.
ישנם מכני איטום מתכתיים המוצעים למכירה - ניתן להשתמש בהם הן לתיקון מערכת הקירור והן למניעת בעיות בצילינדרים של המנוע, בתנורי חימום פנים. ניתן להוסיף חומרים כאלו רק למים - הם אינם פועלים בקירור נוזל לרדיאטור, אולם לאחר ריפוי מוזרים כל נוזל למערכת הקירור.
סוג אחר של חומר איטום הוא תרכובות קרמיות-מתכתיות. הם נמצאים בשימוש נרחב על ידי אנשי מקצוע בחנויות לתיקוני רכב ומתאימים לתיקון נזקים גדולים. סיבי קרמיקה מספקים חוזק מוגבר, כך שאחרי התיקון המכונית תעבוד זמן די ארוך, ותוכלו לחכות זמן מה להחלפת הרדיאטור.
שחרור טופס ומאמרים
חומרי איטום מיוצרים בצורות הבאות עם הסימון המתאים:
| שם | פריט מספר | נפח מ"ל |
|---|---|---|
| איטום סטנדרטי למערכת קירור | Hg9025 | 325 |
| HG9029 | 444 | |
| איטום מתכת למערכת קירור | Hg9072 | 946 |
| HG9037 | 325 | |
| איטום מתכת מונופסי לרדיאטור | Hg9048 | 236 |
| איטום קרמי-מתכת כנגד נזילות במערכת הקירור | HG9043 | 444 |
| איטום קרמי-מתכת לתיקון מערכות קירור | Hg9041 | 325 |
פעולת איטום
האם יש למזוג חומרי איטום למערכת, האם הם אמינים? לתרכובות כאלה יש שיטת יישום ייחודית: אם הם נכנסים לסדק ובאים במגע עם הנוזל בתוך המיכל, הם מתחילים להתמצק, הופכים לפקק. "טלאי" כזה אינו מתמוסס, אינו מתפשט, ולכן דליפת נוזלים מבוטלת.
חומרי איטום לאחר פילמור אינם נתונים להשפעות השליליות של שינויי טמפרטורה, רטט, הם אינם פועלים יותר מריתוכים. אם ניקח בחשבון את איטום הקרמיקה-מתכת, אז כאשר הוא בא במגע עם אוויר, הוא מתרחב מעט, יתר על כן, הוא עמיד מאוד. זה עוזר לקומפוזיציה לסלק באופן מהימן אפילו דליפות חמורות.
סוגים של חומרי איטום לרדיאטור
חומרי איטום סיליקון קונבנציונליים המשמשים בעבודות אינסטלציה אינם מתאימים לתיקון מערכת הקירור. הוא משתמש בכלים מיוחדים המחולקים לקבוצות כאלה:
- אבקה יש להם את העלות הנמוכה ביותר, הזמינה בדרך כלל באריזות קטנות ליישום יחיד. מיועד לחיסול פגמים קלים (עד 1 מ"מ). לאיטומי אבקה יש חיסרון משמעותי - הם מובילים להופעת משקעים ברדיאטור, כמו גם לסתימת המערכת לכל אורכה.
- נוזל. מוצרים יקרים יותר, המכילים לעתים קרובות חלקיקים מתכתיים. הם משמשים לתיקון מערכת הקירור בנוכחות נזילות קטנות ובינוניות. חומרי איטום נשארים נוזל לרדיאטור ומוסרים רק כשהוא מוחלף.
- פולימר. סוג של איטום נוזלי בעל קומפוזיציה מודרנית עם חלקיקי פולימר. האחרונים חודרים לסדקים, דבקים אותם באופן אמין. חומרי איטום מקבוצה זו מתאימים לתיקון דליפות גדולות.
דירוג איטום לרדיאטור
כיצד לבחור את איטום מערכת הקירור הטוב ביותר? לדברי משתמשים וחנויות לתיקוני רכב, לא כדאי לחסוך, מומלץ לבחור כלי מרשימת האיכות הגבוהה ביותר של יצרנים אמינים. למספר חומרי איטום, למרות תהילתם, יש תכונות שליליות שגם בהן יש לקחת בחשבון.
BBF סופר
איטום רדיאטור זה מוביל בדירוגים רבים. זה במהירות סותם סדקים במערכת הקירור, לאחר היישום תוך 20 שניות בלבד נוצר מפרק עמיד. האחרון הוא תקע פולימר שאינו משחרר נוזל לרדיאטור מהמערכת. הכלי מתאים לחומרים כאלה:
- פלדה
- ברזל יצוק;
- פלסטיק;
- טיטניום;
- אלומיניום
- גומי
- סגסוגות.
לתוכן ↑איטום הרדיאטור לרכב מוחל לאחר שהמנוע מתקרר בצורה נוחה: הוא מתווסף למיכל ההרחבה או לרדיאטור עצמו. לאחר הפעלת המנוע ייסגרו חורים קטנים עם מוצר מיובש, ואילו משקעים שיורית מופיעים בכמות מינימלית.
ליקי מולי קהלר דיכטר
זהו חומר איטום נוזלי נוסף שניתן להשתמש בו לתיקון רדיאטור בנוכחות נזק קטן עד בינוני. בעזרתו תוכלו באמת להגן על המנוע מפני נוזל קירור. איטום מתאים רק לאלומיניום ופלסטיק, כמו גם למערכות בהן פועלים מסנני מים.
לכלי מספר תכונות הנמצאות בשימוש. אם יש צורך להשתמש ברוב חומרי האיטום כאשר הכיריים הפסיקו להתחמם, יש למלא את לילי מולי קהלר דיכטר עם הכיריים המופעלים. המנוע במהלך יישום הרכב נדרש גם להתבטל במשך 10 דקות לפחות. איטום סוגר חורים במהירות וביעילות רבה, מסיר נזילות, אך יש לו מינוס - זה מוביל למראה של אבקת משקע.
חותם K
לאיטום המצוין למערכת קירור המנוע יש דירוג משתמשים נמוך פחות למהירות הריפוי. הוא צריך לפחות 75 שניות כדי לסגור סדק של 0.3 מ"מ. לא תוכלו למצוא זאת בכל חנות מכוניות, בנוסף, המחיר די גבוה.
הרכב המוצר מכיל אבקת נחושת, יחד עם פולימרים היוצרים "טלאי" חזק בדליפה. ניתן להשתמש באיטום ללא חשש: הוא אינו משליך אבקה לאחר התמצקות, הוא אינו משליך אלמנטים של מערכת הקירור והמנוע, ומתאים לכל סוגי נוזלים לרדיאטור ונוזל.
דליפת עצירת רדיאטור Hi-Gear
הכלי מיועד לעבודה עם אלומיניום, נחושת, גומי, אלמנטים מפלסטיק, מתאים לתיקון מערכת הקירור. דליפת עצירת רדיאטור Hi-Gear משמשת הן להוספת נוזל לרדיאטור והן למים רגילים. חומר האיטום משמש בדרך הרגילה: הוא מוזג ישירות אל נוזל הקירור לרדיאטור, ואז המנוע מופעל למשך 5-7 דקות.
לרוע המזל, לאיטום HG ישנם מספר חסרונות:
- הצורך לשטוף את הרדיאטור בגלל משקעים;
- חוסר יציבות של תגובות כימיות, התלויות מאוד בגורמים חיצוניים, הדבקה לא אחידה של סדקים;
- יעילות נמוכה על חורים בינוניים וגדולים.
אוטם רדיאטור גאנק סופר
איטום אפקטיבי זה בצורה של תחליב חום עבה מאופיין בשיעור ריפוי גבוה בתוך מערכת הקירור. לפני המזיגה, חשוב לנער היטב את המוצר, אחרת הוא עלול להתמוסס ולעבוד פחות בצורה יעילה. איטום מתאים לתיקוני חירום, הוא סוגר במהירות באותה מידה סדקים בגדלים שונים.
החסרונות כוללים נוכחות של מספר רב של מרבצים לאחר היישום, וזה רע לרדיאטורים ישנים וסתומים מאוד. בשל נוכחותם של חומרים מסוימים בהרכב, איטום זה מזיק לבני אדם. עליכם לעבוד עם זה בזהירות יתרה, הימנעות ממגע עם העור, הפה, העיניים!
מלא פונדק
חומרי איטום אנשי מקצוע של פילין כמעט ולא משתמשים בגלל משך הזמן בהיווצרות הפקק בתוך הרדיאטור. בנוסף, הוא מתאים רק לסדקים הקטנים ביותר (פחות ממילימטר) ומעניק כמות גדולה של משקעים. עבור משתמשים רבים הגורם הקובע הוא המחיר הנמוך של החומר, כמו גם הבטיחות לכל מערכות הקירור, תאימות לנוזלים כלשהם, ולכן איטום זה מבוקש.
לתוכן ↑סוגים אחרים של חומרי איטום
אם הכספים שצוינו לא היו בחנות, תוכלו לשים לב לתרכובות האיטום שלהלן:
- זרימת עצירה של לבר. הוא משמש בכל מערכת קירור, אינו סותם רדיאטורים, מבטל פגמים בצינורות, תרמוסטט ואלמנטים אחרים, אינו פוגע במשאבה.
- אברו סטופ דליפה. איטום יבש, ניתן להשתמש בו בכדי לחסל דליפות ולמטרות מניעה. ההוראות מציינות שיש לשפוך אותו לרדיאטור ואז להפעיל את המנוע, כפי שנעשה בעבודה עם חומרי איטום נוזליים.
- מסלול מסלול. זה בעיקר סוגר סדקים קטנים, מתמצק די מהר, הוא מאפשר לא לשנות את נוזל הרדיפה לחלוטין, אלא פשוט להוסיף אותו לרדיאטור.
- "הרה אוטו". איטום אבקה באריזה קטנה במחיר הנמוך ביותר. מתאים לכל נוזלים צוננים, אינו גורם לקורוזיה.
- טריטון. איטום מעולה שהנפח שלו מספיק ל 8 ליטר נוזלים. זה קופא די מהר - תוך כמה דקות.
- Sintec. יש לו צריכה מינימלית, לא יקרה, אך היא מסוגלת לסתום רדיאטורים במכוניות ישנות.
יתרונות וחסרונות של שימוש בחומרי איטום
לאוטמי איטום לרכב לרדיאטורים יש יתרונות ברורים, והחשוב שבהם הוא היכולת להגיע לחנות התיקונים, לשמור על המנוע מפני התחממות יתר. הם אידיאליים כאמצעי חירום כאשר אין דרך להתקשר למשאית גרירה. אין צורך למרוח את קירות הרדיאטור בחומרי איטום, הם פשוט מוזגים למערכת, שהיא מהירה מאוד ונוחה.
עם זאת, איטום הוא רק פיתרון זמני. כל כלי בדרגות שונות סותם את המערכת, מקטין את היעילות של עבודתו, מקטין את חיי השירות של צמתים. לכן יש לשטוף את הרדיאטור בהקדם האפשרי על מנת להסיר שאריות איטום ומשקעים. בכל מקרה, זול יותר להחליף חלקי מנוע, אותם יהיה צורך לעשות לאחר התחממות יתר. חסרון נוסף הוא חוסר היכולת לחסל חורים גדולים מדי: במקרים מסוימים, עליך לבצע מיד תיקון מכני.
לתוכן ↑
כיצד לשטוף את הרדיאטור מאוטם
כדי להיפטר מרובד, שיכול להיווצר על המשטחים הפנימיים של מערכת הקירור, יש צורך לשטוף את הרדיאטור. למטרה זו משתמשים באמצעים מיוחדים, גם עממיים וגם מפעליים. הראשון כולל חומץ, חומצת לימון, מי גבינה, סודה קאוסטית. בין המוצרים המקצועיים משתמשים במותגי Hi-Gear, Lavr, Liqui Moly שמנקים בצורה יעילה יותר את הרדיאטור. יש לזכור שעם ניקוי איכותי מוסרים גם "טלאים" אטומים, ולכן יש לתקן את המערכת במלואה.
לתוכן ↑בעיות אפשריות
זה קורה כי האיטום מתגלה כבסיס או מזויף לחלוטין, כך שבמקום לסגור את הסדק, אתה יכול לקבל:
- סתימת צינורות רדיאטור דקים;
- הפרה של קירור המנוע, עומס יתר ופירוקו;
- תנור רדיאטור סתום; הפרה של חימום פנים;
- תקלה של המשאבה, התרמוסטט.
כדי להימנע מכך, עליכם לרכוש תרכובות איטום של יצרנים אמינים, לאחר התייעצות עם המוכר, ולהחיל אותם בקפדנות על פי ההוראות. זה יעזור לפתור באופן זמני את בעיית דליפת הרדיאטור וללא השלכות להגיע לחנות התיקונים.
