Пригушивач звука је важан део издувног система, који игра улогу акустичног филтера. Захваљујући њој, аутомобил вози улицом без пуно буке, па када се део поквари, звукови издувних гасова су прегласни. Ако се поквари, не можете возити: возач ће неизбежно бити кажњен. Бртвило за пригушивање зрака омогућава поправак брзо, без заваривања или ангажовања стручњака.
- Преглед издувних система
- Радне температуре
- Када и зашто ће вам затребати заптивни материјал
- Избор пригушивача пригушивача
- Дооне деал
- Перматек
- Ликуи моли
- Абро
- ЦРЦ
- Заптивање или заваривање
- Направите уради сам поправљање пригушивача
Преглед издувних система
Главна функција издувног система је да смањи интензитет звука који прати ослобађање гасова током сагоревања горива. Без филтрирања буке, аутомобил ће почети да делује невероватно гласно и ометаће друге. Систем има и друге задатке:
- уклањање производа изгарања из мотора;
- спречавање уласка штетних материја у аутомобил;
- смањење токсичности смањењем количине штетних нечистоћа у издувним гасовима.
Издувни систем састоји се од неколико важних компоненти:
- Издувни разводник Дизајнирани за преусмеравање протока гаса из сваког цилиндра. У неким је изведбама предвиђена комбинација протока у један, у другим у два с додатном опремом с прихватном цијеви.
- Катализатор Оксидира изузетно токсичан угљен-моноксид (угљен-моноксид) до сигурног угљен-диоксида (угљен-диоксида).
- Ресонатор. То је почетни корак у смањењу буке издувних гасова.
- Силенцер Сматра се другом фазом издувног система за смањење буке.
- Кисеонички сензор Поставља се у аутомобиле са мотором за убризгавање, који се налази после катализатора.
- Дизел филтер за чађ Примењује се у дизел аутомобилима.
до садржаја ↑Проблем се може појавити у било којој фази издувног система аутомобила, али најчешће се односи на пригушивач. За брзу санацију спојева дизајниран је посебан високотемпературни заптивни материјал за испушни систем који не реагује на утицај атмосферских фактора и не урушава се при загревању.
Радне температуре
Све компоненте система за усисавање свакодневно су изложене високим температурама. Колектор се најгреје - до +1300 степени. Остале компоненте и делови се загревају мање - од +250 до +1000 степени. Због тога за поправку система требате користити само заптивку отпорну на топлоту, која може издржати до +1500 степени. Идеалне опције су заптивне масе на бази натријум-силиката или воденог стакла.
Када и зашто ће вам затребати заптивни материјал
Рад издувног система врши се у најтежим условима, тако да његов век трајања не може бити предуг. На пример, нај издржљивији нехрђајући челик и алуминијумски филтери трају највише 10 година. Даље, на деловима се појављују рупе, изгоревања, квари, хемијски елементи корозије, а ефекат рада система се знатно смањује. Код најјефтинијих пригушивача такви проблеми се могу открити након 1,5-2 године.
Следећи фактори повећавају ризик од лома:
- превише интензивна експлоатација;
- неправилна инсталација делова система;
- употреба неквалитетних резервних делова током поправке;
- продирање агресивних хемикалија из окружења (на пример, са прашине путева);
- прејако вибрацијско оптерећење, вожња кроз јаме.
У неким ће случајевима бити потребна потпуна замјена пригушивача, а понекад и цијелог издувног система. Али често је довољно користити заптивач - материјал у облику пасте на бази полимера, који поуздано причвршћује различита једињења и осигурава њихову чврстоћу.
Важан услов за употребу заптивача је локација оштећења само на спољашњој страни. Унутрашње проблеме решавају на другачији начин - потпуним распакирањем структура. Важно је да се одмах прегледају испушни делови како би се утврдио узрок квара.
Ево главних задатака који се могу решити заптивним средством:
- уградња нових делова издувног система, јачање прстенастих површина спојених делова;
- заптивање повезаних, монтираних елемената, посебно прирубница разводника;
- поправка изгорелог пригушивача, заптивање рупа и пукотина помоћу закрпа (укључујући металне).
Избор пригушивача пригушивача
Било која средства за поправку издувног система могу се поделити у две врсте. Прва укључује разне траке, завоје, бртве од фибергласа импрегниране лепковима за отпорност на топлоту. Користе се за поправак значајних оштећења, великих рупа. Друга врста укључује високотемпературна заптивна средства за заптивање ситних кварова и заптивање спојева, спојева.
Заптивене масе састоје се од металних и керамичких супстанци, па их често називамо метал-керамичким. У продаји су и силиконска и акрилна једињења, али она неће бити погодна за поправак пригушивача због њиховог малог животног века и немогућности рада у тешким условима.
Заптивне масе могу изгледати попут пасте, цемента, лепила. Често се продају као „путни сетови“, који укључују и закрпе, алате. Такви сетови дизајнирани су за обављање поправака изван гараже, у случају проблема на путу. Међу најпопуларније брендове спадају Босал, Абро и неколико других.
до садржаја ↑Дооне деал
Ово је одличан цементни заптивни материјал на бази керамике који се може користити за отклањање проблема са издувним системом (спречавање цурења гаса, уклањање изгарања и пукотина), као и приликом постављања нових резервних делова. Температурна отпорност заптивача достиже +1400 степени, савршено подноси дејство механичких фактора, утицај агресивног спољашњег окружења, влаге, температурних екстрема. Састав суши за 2 сата. Није га увек могуће пронаћи по артиклу у продавницама, у Русији и земљама ЗНД мање је популаран него у САД-у и Европи.
Перматек
Овај заптивни материјал је такође високог квалитета, сматра се универзалним. Има пуно позитивних својстава:
- еластичност;
- еластичност;
- отпорност на уље;
- трајност;
- добра звучна изолација;
- минимално скупљање.
Алат се суши на дан, што је минус. Али помоћу њега можете направити заптивач дебљине до 0,6 цм, који делује боље и дуже од гуме.
Ликуи моли
Састав се производи у Немачкој, дуго је заступљен на тржишту и има константно одличан квалитет. Ликуи Моли је керамичка заптивна маса која може издржати до +1400 степени, универзално средство за извођење огромне листе радова. Његове предности су:
- упозорење;
- спречавање хрђе од метала;
- поуздано заптивање спојева;
- повећана звучна изолација;
- недостатак реакције на негативне спољне утицаје;
- способност рада у физички и хемијски агресивним окружењима;
- недостатак штетних компоненти.
Поред поправке пригушивача и других делова издувног система, паста се такође користи за решавање проблема са контактним плочицама.
до садржаја ↑Абро
Заптивка ове марке је произведена у САД-у. Одличан је за поправку издувног система, јер подноси грејање до +1100 степени, повећава индекс звучне изолације. Издржљив је, подноси велика оптерећења, отпоран на хабање, због тога служи неколико година. Абро паста има црно-сиву нијансу.
ЦРЦ
Изразита карактеристика ЦРЦ заптивке је брзо сушење; потребно је само 10 минута да се мотор потпуно укочи (помоћу једноставног показатеља повећава се на 10 сати). Овај алат се посебно препоручује за хитне поправке када се пригушивач пригуши на путу. Пошто у заптивни материјалу нема растварача, сматра се сигурним, нетоксичним. Предности ЦРЦ-а су несумњиве:
- добра изолациона својства;
- заштита од топљења и корозије;
- поуздан рад на + 1000 ... + 1300 степени.
Заптивање или заваривање
За поправку пригушивача могу се користити обе методе - заптивање пастама и другим једињењима или заваривање. Сваки од њих има предности и недостатке. Употреба заваривања могућа је само у условима сервисне радионице, а немогуће је извршити без вештине, скупе опреме. Али такав поправак неће бити ништа мање поуздан него замена дела новим, јер ће елемент издувног система верно служити дуги низ година.
Бртвило је незаобилазна ствар у „условима путовања“, када се поправке морају извести брзо и ефикасно. Сваком мотористу који зна где је пригушивач способан да користи метод заптивања неће бити потребне посебне вештине. Трошак лепљења дела биће минималан, као и време рада са њим. Али уз помоћ заптивача немогуће је причврстити унутрашње компоненте система, а поузданост поправка ће бити мања него након заваривања. Закључак: заптивач је идеалан када нема времена и новца за посету сервису, помоћи ће, што је брже могуће, али ограничено време, да реши проблем са кваровима издувног система.
Направите уради сам поправљање пригушивача
Да би заптивач дуже трајао, потребно га је правилно користити, строго поштујући упутства. Ево поступка поправке издувног система:
- детаљно прегледајте све детаље како бисте пронашли и локализирали подручје квара и искључили присуство других недостатака;
- очистите све елементе од прљавштине, мастите ацетоном, обавезно уклоните трагове старог заптивача, ако се претходно користио;
- отворите паковање са саставом, ставите млазницу на млазницу (долази у комплету);
- нанесите шав дебљине 2-3 мм;
- ако је потребно, користите стезаљке, облоге, закрпе;
- оставите да се заптивач осуши неколико минута, повежите делове, издржајте време одређено у упутствима и тек онда почните да користите аутомобил.
Затварање издувног система је привремена мера. У сваком случају, ако је могуће, обратите се сервисном центру ради замене или заваривања делова, јер пригушени пригушивач не може да траје колико нови.
