Поправка делова аутомобила епоксидним и стакленим влакнима

Савремени композитни материјали се широко користе у поправкама аутомобила. На пример, постоји такозвана стаклопластика која омогућава ојачавање делова који су изложени великим оптерећењима, а такође је идеално погодна за комбинацију са другим материјалима. Епоксидна смола за аутомобил је само алат који употпуњава базу од стаклопластике, импрегнира је и помаже у обнављању важних елемената и компоненти.

Садржај:

• Стаклопластика и епокси
• Технологија израде фибергласа
• Предности од фибергласа
• Карактеристике матрице фибергласа
• Суптилности рада са хемијским једињењима
• Епоксидни заштитни лак
• Епоксидно антикорозивно
• Методе израде делова од фибергласа
• Епоки технологија поправке
• Припремни рад
• Уградите облоге од фибергласа
• Мере предострожности

Стаклопластика и епокси

Стаклопластика или фиберглас су јединствени вишекомпонентни материјал. Није монолитна, али се састоји од много влакана. Стаклопластика је веома жилава, издржљива, а лагана и флексибилна. У аутомобилској индустрији стаклопластике се не ређе користе - комбинација стаклопластике и епокси. Овај материјал не оптерећује систем машина и значајно надмашује својства метала и обичне пластике.

Метал је подложан корозији и има значајну масу, пластика није довољно поуздана, па су многи делови каросерије данас направљени само од фибергласа. Епокси и стаклопластика биће неопходни за поправку резервоара за гориво, хаубу, крила аутомобила и остале делове.

Технологија израде фибергласа

Стаклопластика на бази епоксида је једнофазна или двофазна. Према једноступној производњи узима се стаклена маса, из ње се црпе стаклена влакна. Постоји и друга технологија која укључује формирање стаклених куглица са накнадном производњом влакана и паралелним уношењем епокси-а у састав. Друга технологија је сложенија, али омогућава добијање материјала високих квалитета.

Предности од фибергласа

Предности овог материјала у аутомобилскипоправка је извесна. Поред лакоће и невероватне снаге, постоје и друге предности:

• отпорност на влагу;
• ниска топлотна проводљивост;
• лакоћа рада са њим;
• отпорност на утицај агресивних фактора и атмосферских утицаја;
• повољна цена за поправку аутомобила;
• дуг радни век поправљеног дела;
• велика брзина инсталације.

Карактеристике матрице фибергласа

Да би се добили производи од фибергласа, они комбинују стаклопластику са епоксидном смолом, након чега се маса смрзава у облику који је кориснику потребан. У фабричким условима то раде и одбојници, остали делови каросерије, делови нискотонца, као и ливење разних облика за аутомобиле.

Такође можете сами да направите матрицу.За ово ће бити потребни овакви материјали и алати:

• полистирен (полистиренска пена) са глатком површином;
• четке од смоле;
• пинцета са дугим „ногама“;
• мали гумени ваљак;
• маказе, свечани нож;
• епокси;
• фиксатор са дозатором;
• фиберглас;
• танки стаклени вео;
• гелцоат.

Модел дела са којим ће се израђивати матрица направљен је од пене. Глаткост пене треба да буде довољна, иначе ће се готова матрица тешко извући из распореда. Али пре изливања боље је нанети посебан восак на зидове изгледа, што ће сигурно спречити овај проблем. Ако је део сложен, има завоје, чворове, боље је да образац буде одвојив, са преградама.

Да бисте створили матрицу од фибергласа, предузимају се следеће радње:

1. Да би сачували матрицу идеалног облика, база је прекривена танким стакленим велом, што ће спречити да дебљина влакна стрше према споља.
2. Настали ваздушни мехурићи се уклањају тако да се вео што више уклапа у изглед. Да бисте то учинили, користите нож за резање мјехурића, пинцетом за изравнавање површине.
3. Постављају стаклопластике са густоћом од 600 г / м2. м, нанесите слој епоксидне смоле, претходно разблаживши га учвршћивачем. Поново уклоните ваздух.
4. Сачекајте да се матрица потпуно осуши. Након лепљења полирајте га ситним брусним папиром, а затим полирајте.
5. Нанесите гелцоат за заштиту матрице, коначног поравнања површине. Уместо овог материјала може се користити посебан завршни премаз.
6. Матрица је подмазана парафином, лаком за паркет, тако да се произведени део може лако уклонити.

Ако епоксид није доступан, можете узети полиестерску смолу. Резултат ће такође бити одличан, мада се снага таквих стаклопластика сматра нешто мањом. Пошто посао не захтева доступност скупих материјала, алата, ауто-поправку и припрему делова заиста независно у било којој гаражи. Коначна чврстоћа биће толико висока да само брусилицом може одсећи део.

Суптилности рада са хемијским једињењима

Постоји велики број епоксидних лакова и мастика који се могу користити за заштиту готовог лакирања. Најпопуларније су описане у наставку.

Епоксидни заштитни лак

Такве лакове производе многи брендови - Вуртх, Цилајет и други. Произвођачи позиционирају средства тако да могу да заштите завршне премазе током 1,5 или више година. Корисници бележе краћи период заштите - 6-12 месеци, а понекад и мање. Овај период се може смањити чак и ако је прекршена технологија примјене епокси-а.

Најважније тачке које се не смеју кршити:

• током дана вршите сушење полирања, бар;
• температура током сушења треба да буде + 15 ... + 25 степени;
• сунчева светлост је искључена;
• површина треба да буде равна, без огреботина;
• без претходног абразивног третмана, наносе лакове само на каросерије аутомобила млађе од једне године;
• подлога је добро одмашћена или обрисана средствима за уклањање силикона.

Резултат кршења технологије неће се приметити одмах, али касније, када премаз почне да се погоршава пре времена. Супротно томе, у складу са методологијом, трајаће доста дуго. Епоксидни лакови се наносе уз приложене марамице. Њима је погодно мљети производ, добивајући равномјеран слој, а то се мора обавити брзо - за 5-15 минута (на шта произвођач наводи). То се дешава због кратког времена пре епокси полимеризације, која ће се и даље смањити при високим температурама околине.

Епоксидно антикорозивно

Антикорозивно се подразумева да значи јача, трајнија епоксидна једињења од обичних лакова са истом смолом.Чешће, додавањем воска и битумена, дно машине се обрађује, док се гума у ​​облику гранула уводи у композиције за лукове точкова. Челик је полиран антикорозивним цинковим пастама или алуминијумским прахом, што ће их поуздано заштитити од корозије.

Да ли има смисла користити такве алате? Само ако имају високу отпорност на мраз. Са стандардном отпорношћу на екстремне температуре, антикорозивне компоненте почињу да губе еластичност и да се талажу, тако да могу настати проблеми после зимског рада машине.

Методе израде делова од фибергласа

Начин лепљења фибергласа на распоред је најпознатији. Али постоје и друге технологије за прављење делова на основу фибергласа. Ево главних:

• топљење;
• навијање;
• прскање.

Метода топљења укључује топљење смола засићених смолом помоћу матрице. Стављају се у комору, загреју, а затим се учвршћују у облику изгледа. Начин распршивања укључује увођење стаклених влакана у течни епоксид и прскање по зидовима калупа. Лаган је, брз, али може се показати да је слој превише густ, осим што није толико јак као када користите фиберглас.

Техника навијања користи се за стварање округлог дела - цилиндра, оквира, цеви. Стаклено влакно се навлажи епоксидном смолом, исцеди, намота на даску. Готови део биће веома издржљив. Ове методе се користе за производњу многих производа за аутомобиле - различитих облога, покривача. На исти начин аутомобил је подешен стакленим влакнима, а од овог материјала су направљени чврсти одбојници. Фластери са стаклопластиком и епоксидним влакнима могу се користити за лепљење радијатора, уклањање рупа и рупа, пукотина и пукотина.

Епоки технологија поправке

Стаклопластика је потребна да ојача оштећено подручје каросерије или унутрашњих компоненти аутомобила. Ако је потребно, супстанце које пружају још већу поузданост везе могу се додати у епоксид - алуминијум или челик (у облику праха), талк, пиљевина. Такође у продаји су пластификатори (уља и др.) Који се уводе у епоксид ради побољшања његових својстава. Пластификатор помаже смоли да дуже време не подлегне пилингу и пуцању, па је пожељна за употребу.

Припремни рад

Да бисте припремили производ очишћен од било које површине и дубоке контаминације. Уклањају боју, корозију, прљавштину брисањем раствором, прањем, млевењем. Око места оштећења требате обрадити површину за 6 цм, ни мање. Ако мало исталожите област поправке изнутра, прекривач се готово неће истицати на главној позадини. Пре рада, подручје се одмашћује. По потреби нанесите лак, антикорозивно или поцинчавање. Затим направите прајмер.

У облику оштећења, јастучићи су направљени од стакленог материјала. Потребно им је 3-4 комада, што зависи од дебљине фибергласа. Први би требао бити 2 цм већи на ивицама од оштећења, други би требао бити 6 цм већи, међупредметни би требао бити 3-4 цм већи.

Уградите облоге од фибергласа

Прво се на третирану подлогу наноси слој очврслог епоксида. Даље, редослед рада биће следећи:

• нанесите најмањи комад стаклопластике, ваљајте га ваљком да уклоните ваздух;
• ако је зрак ипак продирао испод материјала, он се пажљиво пробија;
• нанесите други слој смоле, нанесите следећи комад средње величине;
• ако је потребно, извршите други средњи слој или нанесите највећи "фластер", наизменично влажење епоксидом.

Комади стаклопластике могу се одмах импрегнирати смолом и нанети на место. Главна ствар је да се сваки следећи слој неколико милиметара преклапа с претходним. Након што се смола у потпуности отврдне, датотека пролази кроз површину, а затим се бруси. Преостале рупе могу се прекрити аутоматским китом. Најпре су ставили чврст отвор на рупама велике величине - од метала, шперплоче. Ово ће вам помоћи да уклоните оштећења од стаклопластике. Предходно је материјал подмазан воском или парафином, тако да се на крају рада може уклонити.

Мере предострожности

Не дозволите да епоксид дође на кожу, очи, што може изазвати алергије или токсична оштећења, упалу. Да бисте то учинили, ставите рукавице, наочаре. Морате радити на респиратору, јер су мале честице стаклопластике такође штетне за дисајни систем, као и испаравање смоле. У затвореним просторима важно је уградити добру хаубу или пажљиво је проветрити кроз прозор. Ако катран нађе на кожу, добро се испере сапуном и нанесе храњива крема. Придржавање таквих мера помоћи ће да посао буде ефикасан и безбедан.