Често је током поступка поправке потребно залепити различите материјале, на пример, пластичне и металне производе, делове гуме и гвожђа. У ту сврху је савршено лепило за гуму и метал - врста супер лепка који има одличне карактеристике у раду.
- Лепљива својства
- Врсте гуменог лепила
- Избор лепила
- Најбољи брендови за лепљење
- Упутство за употребу препарата
Лепљива својства
Гумени лепкови су производи на бази гуме растворени у посебним супстанцама. Након отврдњавања остају еластичне, па су погодне за лијепљење материјала неравне структуре. Такође у саставу могу бити и друге компоненте које побољшавају особине лепка:
- полимерне смоле;
- средства за умрежавање;
- вулканизерски адитиви;
- пластификатори итд.
Материјал се користи у индустрији и за кућне сврхе, може се користити као заптивка високе чврстоће. Квалитетни лепак брзо ће попунити и најмање рупе и празнине, пукотине и шавове, а производ ће се чврсто везати. Изразита својства лепила за гуму:
- висока адхезија;
- чврстоћа лепљивог зглоба, одсутност оштећења током дугог периода рада;
- отпорност на температуру (обично у опсегу од -40 ... + 100 степени), агресивне материје, хемија;
- флексибилност зглобова;
- недостатак непријатног мириса;
- транспарентност
Неке формулације су отпорне на топлоту и могу поднијети још већу топлоту. Било који лепак за гуму је водоотпоран, не дозвољава продирању влаге у залепљено подручје.
Врсте гуменог лепила
Сва средства за везивање гуме могу се поделити, у зависности од удела чврстих материја (у%), у две групе:
- група А - 6-8%, једињења су еластичнија;
- група Б - 8-12%, производи су мање еластични након сушења.
Поред гуме, у већину савремених лепкова уносе се и бројне синтетичке компоненте које озбиљно побољшавају особине материјала. Састав лепила је такође подељен на неколико врста, њихова основа може бити следећа:
- Природна гума. Боље је не користити алат за повезивање сложених делова и металних производа - ниво адхезије је просечан, као и отпорност на екстремне температуре, природне факторе.
- Хлоропрен У таквим лепковима су, између осталог, присутни и оксиди метала, па су одлични за лепљење гуме на металне површине и за обављање других сложених једињења.
- Нитрил бутадиен каучук. Као вулканизујућа компонента, сумпор делује у таквим производима, а тиурами се такође уносе у састав. Лепак је отпоран на воду, има добро пријањање на гуму и метал.
- Органосилицијумске компоненте. Стврдњавање се одвија учешћем тетрабутоксилана. Алат је погодан само за лепљење гуме на гуму, на пример, за поправку гума у аутомобилу.
Према врсти контејнера, сва лепила су подељена на кућна и индустријска. Прве су доступне у малим епруветама и боцама, а друге у лименкама, кантама, добошима, а обично се наносе на лепљене површине помоћу посебне опреме.
до садржаја ↑Избор лепила
Који лепак је боље користити, који су критеријуми за избор? Ако морате чврсто да залепите метал гумом, требало би да потражите алат са повећаним пријањањем који даје поуздан шав и истовремено је еластичан. Такође је важно узети у обзир бројне факторе:
- влага и температура у просторијама у којима ће се обављати лепљење, а затим и рад производа;
- оптерећење на залепљеним површинама;
- потреба за високим естетским својствима готовог производа;
- степен хемијске агресивности лепка, узимајући у обзир врсту метала.
Приликом куповине важно је у упутствима или на паковању навести да произвођач гарантује погодност састава за гуме и легуре. Универзални алати нису увијек погодни за тако сложен спој, као и за спајање других различитих материјала. Након сушења шав не сме да се одмигне од основе, мора да буде отпоран на топлоту и да не мења чврстоћу под утицајем ниских температура.
За аутомобиле се често саветује куповина производа попут "течне гуме". Они могу савршено лепити гумене површине, као да постају део њих, па су споља невидљиве. Водоотпорност лепка је још једна важна тачка приликом избора, ово својство захтева скоро сваки корисник, посебно власник аутомобила. Ако је потребно, можете купити лепак који омогућава руковање деловима чак и под водом.
При спајању гуме и метала важно је елиминисати корозију, јер увек се бележи квалитета лепка о квалитету састава. За засебну врсту лепка сматра се да је средство за силиконску гуму, која је мека и податна. На цеви таквог лепка налази се натпис "за еластичне материјале".
Најбољи брендови за лепљење
Како лепити метал или друге сложене материјале на гуму? У ту сврху вреди набавити само проверена једињења:
- 88ЦА. Лепак за смоле на органским растварачима, садржи фенол-формалдехидну смолу, нефрас, етил ацетат. Одлично се уклапа у обојени материјал и бетон, стакло, дрво и погодан је за различите подлоге. Састав је водоотпоран, не одваја влагу од влаге, након сушења не даје отровне паре. Не реагује у интеракцију са металом, стога не изазива корозију.
- У425-3. Својства су слична горе описаном алату јер има сличан састав. Користи се за лепљење са накнадном вулканизацијом, ако је потребно.
- 4НБ-УВ. Лепак је отпоран на уље, отпоран на воду, али може издржати загревање само до +60 степени, док је отпоран на мраз - није оштећен од смрзавања до -40 степени. На њих се могу залепити гума, материјали од гумене тканине, метал. Такав састав формира врло еластичан шав, има заосталу лепљивост. Идеалан је за поправак разних гумених производа, чамаца, одијела за хемијску заштиту.
- Радикално. Ово лепило може да послужи чак и у морској води, не распада се због деловања соли и лужина, па је популарно међу риболовцима (користи се за поправак било којег чамца).
- Тренутак је гума. Погодно за тврду и пенасту гуму, обезбеђује високу чврстоћу, отпорност на воду и уља, еластичност лепљивог зглоба.
Лепкови као што су Супер-ХХ, Рогнеда, Локтаит Супер Фаст се често користе за сложене површине. Неки корисници, како би остварили уштеду, сами праве гумене лепкове. Да бисте то учинили, мека гума се дроби, напуни ваздухопловним бензином да би се у потпуности прекрила маса. Након 2-3 дана, течност се филтрира. Након што стоји још неколико дана на топлоти, лепак ће бити спреман.
до садржаја ↑Упутство за употребу препарата
Прво, темељ треба припремити. Да би то постигао, чисти се од свих врста загађења. На металу могу бити трагови корозије, чисте се брусним папиром, брусилицом, филеом, то ће такође повећати ниво лепљења. Гума се не обрађује брушењем, јер постоји опасност од оштећења материјала. Непосредно пре рада оба дела се одмашћују бензином, ацетоном и алкохолом.
Већина лепила се наноси на уобичајен, хладан начин, али има и оних који захтевају употребу технологије врућег лепљења.У том случају се површине, попут самог лепка, загревају на температуру од + 70 ... + 160 степени, а затим се врши лепљење. Процедура у обичним случајевима је следећа:
- намажите оба дела лепком, нанесите танки слој, чији остаци неће изаћи (око 2 мм), за практичност можете користити четку или лопатицу;
- исциједите производе, поправите док нису потпуно залијепљени (обично не дуже од 30 минута), користећи порок, тешки предмет или држећи се за руке;
- лепљиви спој који омета рад може бити одсечен, брушен брусним папиром;
- мрље од лепка морају се уклонити пре него што се стврдну ножем, лопатицом, у супротном ћете морати да купујете производе као што је „Антиклеи“;
- боље је ставити производ у употребу најраније један дан након лепљења.
Неке формулације постају веома густе током дуготрајног складиштења, тако да приликом куповине морате одмах проценити рок трајања - требало би да буде довољан. Лепљење гуме и метала није тешко квалитетним алатом, то се може учинити и код куће.
