Како запечатити ауто или бицикл камеру својим рукама

Пробоји аутомобила или бицикала нису реткост. Упркос чврстоћи и поузданости гуме, и даље је подложан оштећењима, па се морате обратити сервису за гуме. Али постоје начини заптивања фотоапарата властитим рукама, док ће трошкови потрошног материјала бити минимални.

Садржај:

• Узроци пробијања гуме
• Како запечати камеру аутомобила: поступак
• Тражи штету
• Патцх
• Заптивање оштећеног подручја
• Замена бициклистичке камере
• Који лепак користити
• Алати
• Демонтажа точка
• Извлачење камере
• Претрага пробијања
• Забијање пункције
• Монтажа точкова
• Алтернативне методе поправке
• Нема лепка
• Вулканизација
• Заптивање инвалидских колица
• Како поправити точку скутера
• Заптивање гума без цеви
• Савети за избегавање пункција

Узроци пробијања гуме

Могуће је оштетити гумену комору аутомобила или бицикла - пробити је, пресећи или чак и подерати приликом ударања предмета који стоје на путу. Обично су узрок проблема нокти или саморезни шрафови, комади оштре, јаке жице. Захваљујући немарним људима који бацају боце на цесту, точак можете покварити разбијеним стаклом. Такође се дешава да на путу возача постоје и други жељезни делови који су сишли са возила.

Због ове „разноликости“ постоји ризик да се оштећена гума нађе чак и на стази, па је најбоље да увек имате минимални комплет за поправак гуме при руци. Најчешће се налазе проблеми са возачима који се возе на старим, истрошеним гумама или онима који су купили неквалитетни производ.

Како запечати камеру аутомобила: поступак

Да бисте поправили точак код куће, морате да набавите комад старе гуме. Требат ће вам висококвалитетни љепило, на примјер, "Момент" или неко друго, које је погодно за гумене производе. Такође да би се решио проблем треба припремити:

• брусни папир са средњим зрном;
• резервоар за воду (чак и локва ће стати на пут);
• сапун;
• маказе;
• растварач или друга течност за одмашћивање;
• пумпа.

За поправку камера у било којој продавници аутомобила можете купити готов комплет, међутим, његова цена биће већа.

Тражи штету

Након пробоја точка, може доћи до бочног реза, плитке или дубоке пукотине. Такве оштећења доводе до кршења непропусности производа. Кроз рупу почиње да излази ваздух, камера одлази. Понекад је тешко пронаћи место за бушење, посебно у влажном времену, када су гуме запрљане. Најчешће се оштећење формира на „месту контакта“ - тамо је точак у контакту са цестом. Налази се не више од 2/3 укупне висине камере.

Ређе се догађа оштећење наплатка повезано са оштећењем траке обода. Други могући проблем је налет камере са извучених гвоздених нити гуме. Локацију оштећења можете пронаћи разним методама. Прво морате да набавите камеру са било којим не-оштрим предметом или специјалним намештајем гума. Након тога мора се визуелно прегледати има ли рупа. Ако нема резултата, можете применити следеће методе:

1. Потопљење у води. Ставите камеру у воду, чак и мали контејнер може то учинити.Ротирајте производ у води док мехурићи ваздуха не постану уочљиви - ту ће бити место убода. Ова метода је још ефикаснија када је вода сапунаста. Камере аутомобила великих димензија могу се једноставно подмазати сапуном.
2. Фина прашина. То се обично налази на путевима по сувом времену. Потребно је камеру довести у прашину, са притиском на производ. Када комад зрака почне да излази из оштећеног подручја, прашина ће одлетети.
3. Рука. У мирном времену, једноставно га можете држати мокром руком на удаљености од 1-2 цм од површине фотоапарата. Ово је довољно да осјетите дах зрака из рупе. Да бисте повећали ефикасност методе, можете привући помоћника који ће вршити притисак на камеру.
4. Звук. Ако је улица, у гаражи тиха, можете чути звук ваздуха који излази из ваздуха (лагани звиждук). Претходно надувајте точак до максималне еластичности.

Након препознавања рупе, мора се пажљиво обележити хемијском оловком. Тада можете почети са поправкама. Слично томе, могуће је поправити и друге гумене производе на надувавање, попут цеви за клизање.

Патцх

Примјена закрпе је једноставан поступак. Да бисте га правилно припремили, требате да узмете комад гуме (непотребна камера за аутомобил или снимак из санкања од сира), да исечете овални или округли део маказама. Величина закрпе не сме бити велика, само 15 мм прекриваће рупу на свакој страни.

Затим требате брусном папиром очистити место на коме се фластер наноси, као и сам одрезани елемент. Тако ће сила лепљења делова бити боља. Након тога обе површине одмашћите ацетоном и алкохолом.

Заптивање оштећеног подручја

Припремите висококвалитетни лепак, можете да почнете да радите са већ без масних површина:

1. На обе подлоге нанесите лепак. Пажљиво изравнајте слој лепљења малом лопатицом, оставите да се осуши 3-5 минута. Ако је назначено у упутствима, извршите други слој изнад првог. Не правите превише дебео лепљиви шав, то може нарушити квалитет готовог производа.
2. Притисните камеру и закрпите се међусобно. За чвршће постављање дела дуж читаве равнине, камера се прво мора поставити на сто, другу равну површину. Након лепљења, фластер треба бити на врху.
3. Узмите чекић, спиралним покретима тапкајте од средине до ивица фластера тако да се елемент поуздано залепи. Довољно је проћи кроз патцх 3 пута.

Након потпуног сушења, морате вратити камеру у гуму, напумпати је, вратити точак на предвиђено место.

Замена бициклистичке камере

Рупе на бициклу такође нису реткост. Поновна поправка фотоапарата почетнику може се чинити тешким, у ствари, све акције се изводе лако.

Који лепак користити

Лепак мора бити погодан за гумене радове. Обично се таква средства налазе у комплету за бицикле, али количина може бити недовољна. Боље је додатно купити малу епрувету лепила (30-60 мл) како бисте је увек имали при руци.

Лепак мора бити флексибилан, јер се производ редовно подвргава стресу, померању, тако да ће се превише укочен шав брзо урушити. Из тог разлога, лепкови на бази цијаноакрилата (суперглуе) нису погодни за коморе: формира се чврсто, савијање једињење које неће дуго трајати. Било који суперглуе може се користити само као привремена мера пре одласка на уградњу гума.

Погодни лепкови укључују:

1. "Тренутак гуме." Цена му је ниска (око 120 рубаља), време сушења је 1 сат, али треба сачекати дан пре него што почнете да користите фотоапарат.
2. "Лепак 4508". Одликује се одличном отпорношћу на влагу и високим степеном пријањања. Изврстан за поправак гуме.
3. "Лепак 88 Н". Дизајнирана за лепљење гуме са металом, причвршћује закрпу на бициклистичку камеру барем квалитативно.
4. "Радикално." Еластичан производ који се не боји воде, отпоран на ниске температуре.

Можете користити и Ред Сун љепило, које је укључено у комплет за поправак бициклистичких камера, али његов квалитет често оставља много жељеног (у зависности од произвођача). Можете га пронаћи само у бициклистичким продавницама, супермаркетима спортске робе. Обично се лепило продаје у комплету са фластером по цени од 100-150 рубаља.

Алати

Уз активну употребу бицикла, боље је одмах саставити комплет за поправку са потребним додацима. Осим лепила, мрље могу бити корисне:

• пластични носачи за демонтажу точкића и његово касније склапање (могу се заменити обичним универзалним кључем, одвијачем);
• пумпа
• брусни папир са средњим зрном;
• комад креде за обележавање пробоја (погодна је хемијска оловка);
• слив, банка за проналажење места оштећења;
• Вице, притисните за поуздано лепљење фластера.

Демонтажа точка

Прво морате уклонити точак са бицикла: одспојите кочнице наплатка, јер могу ометати даље радње. Затим окрените бицикл, одвијте причврсне вијке на рукаву или одвијте ексцентрике. Након што се точак може лако уклонити. Ако се на задњем точкићу отвори рупа, морате да држите ланац док истовремено померате осовину према седлу, а затим уклоните точак - ова метода је лакша.

Извлачење камере

Потешкоће се обично не јављају с уклањањем точка, већ уклањањем камере. Али са алатом и минималном спретношћу сигурно ће се успети. Чаробњак ће то урадити:

1. Демонтажа је најбоље обавити пластичним алатом. Дакле, ризик од оштећења фотоапарата практично није. Потребно је потпуно спустити комору одвртањем калема са брадавице. У јефтиним бициклима обично морате држати калем руком, а код квалитетнијих је предвиђен посебан утор на капици. Неки бицикли укључују уклањање ваздуха из коморе пре уклањања точка, јер је гума превише широка и приања за оквир, кочнице.
2. Пронађите место насупрот положају брадавице тако да га може почети демонтирати. Поставите носач између наплатка и гуме доле вертикално, без додиривања саме камере. Након 15 цм од инсталације, на исти начин инсталирајте други (уместо њих можете користити било које погодне уређаје, чак и велике кованице).
3. Држећи се попут полуга, подигните гуму тако да је њен део изван обода. Остатак гуме уклоните рукама.
4. Извуците вентил из утора у обручу. Извадите камеру која ће бити спремна за поправак.

Претрага пробијања

Место пробијања можете пронаћи помоћу воде и сапуна. Да бисте то учинили, спустите камеру у контејнер, погледајте где мехурићи почињу излазити. Нажалост, ова метода је прилично незгодна, дуготрајна, јер ћете након тога морати темељно осушити комору. Ако вода прође кроз брадавицу унутар, проблеми ће бити још већи.

Много је лакше то учинити: добро напумпајте камеру, ставите је на ухо и чујте одакле долази ваздух. Након што се место убода може локализовати и обележити кредом, оловком. Не мање често рупа се открива једноставним прегледом камере. Такође је важно проверити оштећења у близини вентила: ако их има, производ ћете морати да обратите у професионалну сервисну радионицу.

Забијање пункције

Површина коморе у подручју пробијања мора се очистити брусним папиром, одмастити ацетоном. На терену понекад морате да обришете гуму обичном чистом крпом. Скините заштитни филм са готовог фластера из комплета за поправак, нанесите лепак на обе површине. Притиснути фластер силом, поправити га најмање 10-15 минута (тачно време почетног подешавања увек је наведено у упутствима за лепак). После напуштања коморе у потпуности се осуши.

Као и у случају аутомобилских камера, фластер за точак на бициклу може се направити и од комада старе гуме. Важно је само узети јаку, нетегнуту, неоштећену гуму која ће дуго трајати. Процедура ће бити слична, само требате темељитије очистити, очистити фластер.

Монтажа точкова

Прво, залеђена комора мора бити проверена како би се проценила квалитета поправке. Пумпа се до еластичног стања и ослушкује да ли зрак излази испод фластера. Ако је све у реду, точак можете саставити:

• прегледајте унутрашњост наплатка - изолациона трака треба да остане нетакнута;
• пустите ваздух из коморе;
• угурати камеру у гуму, мало напумпати;
• постављањем гуме са „садржајем“ на обруч;
• пажљиво напумпајте точак, затегните причвршћиваче;
• процијените исправан рад точка.

Алтернативне методе поправке

Дешава се да нема комплет за поправак, такође је немогуће набавити комад гуме. У овом случају морате користити друге методе заптивања фотоапарата.

Нема лепка

Ако се на путу догодило пробијање, нема лепка, али постоји фластер из комплета за поправак, можете поступити на овај начин. Ослободите мало ваздуха из точка, нанесите фластер, а затим надувајте комору тако да притисак притиском притиска гуму. Ово ће вам помоћи да стигнете до куће или најближе радионице.

Уместо гуме можете да користите и електричну траку, комад навлаженог целофана. Обришите површину што је чистије, а затим нанесите „фластер“. Друга опција за привремени поправак камере је лепљење оштећења медицинским малтером. Ако говоримо о точкићу аутомобила, патцх је увек доступан у комплету за прву помоћ возачу. Начин залијепљења оштећења закрпом је сљедећи:

• изрежите 3-4 фластера различитих величина (узлазно) - од 2 до 4-5 цм;
• залепити најмањи фластер;
• лепите закрпе у све већем редоследу.

Вулканизација

Обично се метода вулканизације користи у поправци камера за аутомобиле, али на бициклу се такође може користити. Ова метода укључује доступност посебне опреме, али камера ће након поправке послужити као нова. На отвор се наноси фластер, након чега се спој загрева све док се гума не истопи истовремено са јаким притиском.

Као резултат тога, камера с фластером чврсто леми, формирајући јединствену структуру. Вулканизација је много поузданија од конвенционалног лепљења, али за то ћете морати да купите барем мини вулканизер и радите уз строго придржавање мера безбедности.

Заптивање инвалидских колица

Често точкови на колицима такође имају камере које се могу оштетити током вожње. Поправак таквих производа је једноставан, изводи се слично као што је то урађено и бициклистичком камером. Морате да купите комплет за поправак бицикла, раставите точак, очистите масноћу, очистите квар, а затим га залепите фластером. По истеку времена за потпуну полимеризацију лепила, производ се може поново користити.

Како поправити точку скутера

За брзо поправљање точкова потребно је набавити саморезни вијак и лепак за гуму. Скутер се може пребацити на волан и седиште и тада не морате да уклањате точак. Оштећено подручје треба очистити од прљавштине, пажљиво подмазати саморезни вијак љепилом, завити га у пробој, а затим оставити да се производ осуши и напумпати точак. Ова врста поправка је привремена мера, која ће помоћи да се скутер мирно испоручи у радионицу.

Заптивање гума без цеви

Гуме без цеви се могу поправити флагеллум-ом, гљивичним фластером или заптивним материјалом. Принцип деловања је сличан начину лепљења обичних бициклистичких комора. Разлика је у томе што је потребно да се постигне потпуна непропусност, за коју се гљива намазана лепком увуче у отвор, сипа се флагеллум или лепак. Након 1-2 сата, производ се може користити.

Савети за избегавање пункција

Да не бисте размишљали о томе како најбоље запечатити камеру, можете користити самолепљиве производе.Имају смолу која у присуству рупе поуздано заптива изнутра. Лоша страна је што након одређеног времена ипак морате да потрошите новац за поправке, упркос чињеници да је таква камера само зареда скупља и тежи 2 пута више.

Да бисте смањили ризик од пуцања фотоапарата, морате да користите следеће савете:

• пратите притисак у точковима - он треба бити оптималан (за бицикле индикатор је 2,5–9 бара, зависно од врсте опреме);
• у хладним данима напуните камеру мало јаче, али не вишу од максимално дозвољеног (назначено у упутствима за бицикл);
• мењајте истрошене гуме на време;
• Не предузимајте "олује" препреке, не дозволите ударце на точковима.

Такође за бицикле можете купити посебну траку за пробијање, која поуздано штити камеру од рупа. Ова трака од гумиране пластике или Кевлар-а уметнута је између камере и гуме. Временом трака може да поквари камеру, па се употреба таквог уређаја препоручује у опасним ситуацијама, а не стално. Боље је бирати чисте путеве, возити се у посебним местима за бициклисте, тако да не морате трошити време на поправљање оштећене камере.