Пригушивач прибора је део издувног система аутомобила. Он игра пресудну улогу - тихо уклања издувне гасове из коморе за сагоревање, што омогућава раду мотора без прекида. Пригушивач при раду машине је веома врућ, редовно изложен влази и без икакве заштите може брзо да захрђа и истроши се.
- Избор боје отпорне на топлоту за пригушивач
- Упутство за пригушивач
- Припрема за рад
- Могућности чишћења површине од старе боје
- Силенцер слика
- Термичка обрада
Да не бисте потрошили новац на поправку или замену дела, исплати се направити бојење. У ту сврху је погодна посебна боја за пригушивач који ће смањити брзину старења метала и служити као превенција корозије.
Избор боје отпорне на топлоту за пригушивач
У производњи елемената издувног система наноси се посебан антикорозивни премаз који се наноси на све грејне просторе. За нове машине заштита пригушивача је и даље поуздана, али с временом, посебно уз активно коришћење опреме, она слаби. Након спаљивања фабричког заштитног филма, он ће га морати вратити.
Сликање пригушивача је ефикасан начин да се продужи његов "живот", који се смањује под утицајем топлотног удара, кондензата и температурних промена. Избор боје је тешка ствар, јер материјал мора испуњавати бројне услове. Пригушивач при грејању се загрева на + 500 ... + 700 степени, тако да боја мора бити отпорна на топлоту, издржавајући значајно повећање температуре. Конвенционална фарба брзо ће постати неупотребљива у таквим условима и радови ће се морати поново извести.
Неки власници аутомобила фарбају пригушивач бојама за камин. У ствари, овај приступ је нерационалан, јер се такви материјали продају у великим пакетима. У ауто-сервисима постоји довољан избор премаза у спрејевима или лименкама, а такве боје имају способност да издрже температурне екстремне разлике у широком распону.
Силиконска боја је одлична за рад са издувним системом. Карактерише га отпорност на хабање, чврстину, отпорност на топлоту. Такође, добро су се доказали премази на бази боја и лакова на бази силикона, који такође имају могућност заштите метала од корозије. Они подносе температурне разлике у распону од -60 ... + 600 степени, повећавају радни век делова и садрже адитиве који омогућавају лако наношење и брзо сушење.
Ако за бојење пригушивача користите заиста висококвалитетна једињења, можете бити сигурни у заштиту испушног система од деловања:
- бензин;
- петрохемијска средства;
- уља;
- слана магла.
Добра боја отпорна на топлоту наноси се на различите начине (ваљком, четком, методом прскања), има високе вредности чврстоће и може се нанети на метал чак и на ниским собним температурама.
до садржаја ↑Упутство за пригушивач
Прво уклоните део из аутомобила и процените његово опште техничко стање. Важно је пронаћи све површине рђе и очистити их, као и пажљиво уклонити старо, које је почело распадати премаз.Животни век новог премаза, његова снага и ефикасност заштите од корозије зависиће од квалитета ових радова.
Припрема за рад
Припремне активности могу се изводити користећи различите алате и методе. У сваком случају, након завршетка припреме, метал треба да буде чист, без трагова боје и рђе, прљавштине, уља. Ако честице корозије остану на пригушивачу, процес хрђе ће се наставити испод премаза лакирања. Након скидања метала, залепи се специјалним епоксидним материјалима.
Могућности чишћења површине од старе боје
За чишћење пригушивача можете користити следеће уређаје:
- Чврста четка. Одабрана је издржљива четка са жичаном четком којом се третира метална површина. Сва захрђала подручја посебно се пажљиво чисте, након чега се наноси кит.
- Фигуред стругач. Овај алат је веома згодан за употребу. Они обрађују пригушивач притиском, правећи покрете водоравно и вертикално. Завршите рад брусним папиром.
- Хемијско испирање. Алат је одличан за уклањање боја растворљивих у води или органских. Део се пере четком, након неког времена ваљкасти премаз уклања се лопатицом, дрвеном лопатицом. По потреби поновите операцију. На крају рада метал сухом обришите салветама или крпама.
- Топли пиштољ. Такав уређај је одличан за чишћење пригушивача, али га треба користити опрезно. Претходно се испод дела ставља влажна крпа, затим се пушка укључује и шаље на површину пригушивача. Након што стара боја почне да бубри, пиштољ се искључује, а премаз се уклања стругачем или убрусом. Ако пригушивач садржи олово, ова метода се не користи, јер ће димови бити штетни за здравље.
Силенцер слика
Бојење је прилично једноставна фаза рада, у поређењу с припремним мерама. Боја се наноси у танким слојевима (укупно 2-4 слоја), након што се сваки пут сачека док се премаз потпуно не осуши. Не треба журити, јер се у противном на металу могу појавити пруге, протоци или ће неки делови остати необојени. Можете радити четком, ваљком, али најлакши начин је да све манипулације направите малим пиштољем за прскање. Аеросолна боја је једнако једноставна за наношење, коју само требате прскати из конзерве 15-20 цм.
Ако се боја нанесе помоћу пиштоља за распршивање, млазница се држи на истој удаљености и осигурава се да је иста на целом третираном подручју. Када се распршивач нагне, фарба ће бити неравномерна. Свака наредна трака боје наноси се тако да мало пређе од претходне.
Термичка обрада
Сушење при загревању важан је корак у фарбању пригушивача. За сушење користите грађевински фен или пећницу, где се део може калцинирати на температури од + 160 ... + 200 степени. Ако занемарите калцинацију слоја боје, он остаје мекан, а током вожње се може оштетити.
Време термичке обраде је око 15-20 минута. У том периоду душник требате ставити у рерну или га добро напухати сушилом за косу, померајући уређај у оба смера.
Да би се аутомобил на цести осјећао самоувјерено, сви његови дијелови и системи морају се одржавати у добром стању. Одлично стање пригушивача је тихо и угодно кретање, спречавање кварова мотора и одсуство проблема са полицијом. Сликање дела продужиће му век трајања и уштедеће вам пуно проблема на путу.
