Својства и поступак рада са бојом за подешавање аутомобила Цанди (Цанди)

Многи власници аутомобила покушавају да их учине необичним, атрактивним, па користе услуге дизајнера и мајстора аирбрусх-а. Подешавање аутомобила је сада веома популарно, посебно једна од његових области - стајлинг. Да би побољшали изглед машине, широко се користи боја Цанди - висококвалитетни фарбени материјал на бази полиуретана.

Садржај:

• Карактеристике боја и боја Цанди
• Предности и недостаци Цанди-ја
• Цанди Виевс
• Цанди Цонцентратес
• Полиуретански бомбони
• Цанди Басе
• Основна правила и методе фарбања аутомобила

Карактеристике боја и боја Цанди

Боје бомбона за аутомобиле су провидне или провидне. Приликом фарбања тела они не стварају густи премаз, али ефекат њихове примене је једноставно задивљујући. У преводу, „бомбони“ значе „лизалица“, јер боје имају невероватно „укусне“ боје и нијансе. Цанди-јева шема боја представљена је са више од 30 тонова. Може бити овако:

• плава
• црна
• шипак;
• лимун
• креч
• црвена јабука;
• зелено
• Љубичаста
• сребро
• сафир;
• наранџаста
• тамно пиво
• термит;
• злато
• љубичаста
• бела
• малахит и други.

Боје за аутомобиле Цанди лако се међусобно повезују, што резултира необичним тоновима. Користећи модерну технологију, мајстор може направити различите прелазе у боји, што аутомобилу даје јединствен дизајн.

Боја бомбона је боја и лак на воденој основи, тако да нема штетних растварача штетних за здравље. Када се згусне, боја се може разблажити обичном водом, алкохолом или вотком. Разблаживање алкохола ће осигурати брже сушење материјала.

Алат се може нанети ваздушном четком, изографом, четком - избор опреме врши мајстор појединачно. Брушење боје (пигмента) је врло танко - до 1 микрона, тако да премаз ствара осећај безтежности, транспарентности. Због природе текстуре, боја мора бити лакирана, јер у супротном неће бити отпорна на хемијске и механичке утицаје.

Материјал ствара прелеп филм од пластике, природне коже, може се цртати на разним флексибилним подлогама. Ако планирате да бојите неорганске материјале - стакло, метал, керамику, непосредно пре наношења у састав се уноси посебан прајмер. Обично користе Екмик Приме, који се савршено меша са слаткишима.

Предности и недостаци Цанди-ја

Неоспорна предност боје је његова светла, сочна боја. Само парамагнетна боја у праху, која мења свој тон у зависности од дејства магнета, може се похвалити тако дивним сјајем, необичном гамутом. Засићење боје настаје због увођења посебног моћног пигмента. Конвенционални премази за аутомобиле не могу да дају ефекат дубине у комбинацији са провидношћу попут Цанди-ја.

Остале предности материјала за лакирање су следеће:

• финоћа брушења пигмената у праху - не зачепљује млазницу аеросустава, а квалитет бојања биће идеалан;
• способност мешања боја међу собом, што вам омогућава да створите више од 100 нових нијанси;
• погодност за цртање различитих градација, прелаза, тзв. „покретне цртеже“;
• могућност наношења у више слојева (до 8), а сваки слој ће имати различит ефекат, неуједначену сочност;
• сигурност, еколошка пријатност.

Боје бомбона такође имају недостатке. Њихови трошкови су високи, а посао је сложен, само професионалци то могу решити. Стога власници скупе опреме воле да обоје аутомобил овим материјалом, јер ће резултат бити ексклузиван и коштаће неколико десетина хиљада рубаља. Такође, међу недостатке се налази и недостатак могућности поправке. Чак и након мање несреће или гребања, аутомобил ће морати да се преради. Неке боје из групе Цанди су слабо отпорне на светлост и могу изблиједити.

Учинити то сами је готово немогуће. Пошто је боја провидна, све оштећења на телу биће врло уочљива. Прво морате аутомобил довршити до савршенства, тек онда провести његово подешавање. Након што направе посебну подлогу, а тек потом нанесите боју у неколико слојева, и то што је брже могуће. Следећи слој се наноси пре коначног сушења претходног, а не може то учинити сваки мајстор. На крају рада наносе се 3-4 слоја лака, такође у убрзаном режиму.

Цанди Виевс

Производе се боје три главне врсте које се у основи разликују по својствима. Ово је прозиран Цанди-лак, спреман за наношење боје (базе) и сувог концентрата. Потоњи се могу растворити у лаку или основном материјалу, као и у било којем другом висококвалитетном аутомобилском лаку.

Што се тиче облика ослобађања, Цанди се продаје у аеросолним лименкама од 520 мл, као и у већим посудама. Многе компаније продају боју по тежини од 100 мл. Концентровани прах је представљен у паковању од 50 г; ово паковање траје 550 г готове боје (1:10 са главним материјалом се разблажује). Мора се имати на уму да ће квалитет таквих премаза зависити од трошкова, својстава коришћене боје, а не само од концентрата.

Слаткиши у балонима чешће се користе за подешавање аутомобила, али су погодни и за бојање:

• кућни апарати;
• мопеди, бицикли;
• намештај;
• сувенири;
• спортска опрема;
• предмети за унутрашњост;
• занатима.

Боје по тежини се користе за ажурирање површине аутомобила, чамаца, моторних санки, мотоцикала, намештаја. Сипају се у пиштољ за распршивање или ваздух. Концентрати су интересантни за ауто дилере који јасно знају својства и квалитет других марки боја. Капацитети за течну боју израђени су од прозирне пластике, имају поклопац са поклопцем, чврсто затварајући боцу. У унутрашњости се налази посебна кугла која помаже да се отреси материјал.

Цанди Цонцентратес

Ови концентровани производи су погодни за било који полиуретански и акрилни емајл. Готова боја је прозирна, како се наносе слојеви, тон потамнива и повећава интензитет. Концентрати се користе како у сликању аутомобила у целости, тако и у аирбрусххинг-у. Рок трајања сувог концентрата је много већи него код готове боје. Материјал карактерише слаба миграција пигмента и повећана постојаност светлости (6-7 бодова од 8 максималних).

Полиуретански бомбони

Ова боја је двокомпонентна, продаје се у облику базе и учвршћивача (катализатора). У четкању ваздуха се ретко користи, јер је за ову сврху неприкладно. У ствари, ово је главни производ линије. У цилиндрима је Цанди полиуретан већ помешан са катализатором, али се не стврдњава због окружења без ваздуха.

Цанди Басе

У ову групу спадају лакови, као и основни премази, који се састоје од провидног материјала са додатком сувог концентрата. Постоје фарбе од матичног бисера које се користе у сликању аутомобила и аерофузирању.

Основна правила и методе фарбања аутомобила

Приближна потрошња материјала је 520 мл (цилиндра) по квадратном метру површине у 4 слоја. Обично је овај број слојева довољан да се ослободи пуни потенцијал Цанди-а, иако неки мајстори саветују наношење до 8 слојева.Пре почетка рада набавите потребну количину материјала жељеног тона. Прије тога, вриједи направити тест спреј - то ће вам помоћи да одаберете праву боју.

Како сликати аутомобил ЛМБ-ом - редослед поступака чаробњака:

1. Припрема површине Изводи се на исти начин као и за обично обојење. Морају се уклонити све неправилности, огреботине, удубљења, као и места корозије. Брушење се врши материјалом са абразивом не већом од П800. Не могу се користити порозни кит, неквалитетни прајмери ​​- боја ће се апсорбирати у њих, пошто је склона миграцији. Непосредно прије рада површина се темељно одмашћује.
2. Наношење супстрата. Морате унапријед одабрати подлогу с обзиром да она може истакнути Цанди изнутра. Не можете користити облак металик, бисер - они значајно смањују ефекат боје. Наношење се врши према упутствима која се односе на одређени супстрат. Сваки слој треба оставити да се добро осуши да би испарили раствараче што је више могуће. Ако је њихова концентрација велика, адхезија са Цанди бојом ће се смањити.
3. База за цртање. Када користите Цанди концентрат, он се мора мешати са прозирном базом у одређеном омјеру (обично 1:10). Пропорције се могу мењати по вољи, неки мајстори мешају концентрат са базом 1:20. Даље, готовом бојом морате додати учвршћивач 1: 0,7. Апликација се врши на монтираном аутомобилу, сви његови детаљи морају бити на свом месту. Пиштољ за прскање је испуњен материјалом, пролази се раде непрекидно по целој дужини. Траке би требале мало преклапати претходне. По завршетку првог слоја, други се одмах наноси.
4. Лакирање. Лак се наноси у најмање 2 слоја, а мора имати адитиве који га штите од ултраљубичастог зрачења. Суши се према упутствима, а затим по потреби полира.

Како створити јединствене ефекте бомбона? Постоје два главна начина:

1. Сликање из сенке. Прво се ствара тамна површина - аутомобил је већ има, или је аутомобил обојен црно. Даље, разликују се зоне светлости - ребра, испупчења. У свакој светлој зони боја треба да потпуно покрива тамну подлогу. Уместо металик, можете нанети неколико слојева навлаке. Затим се изводе 3-4 слоја укупне боје бомбона. Као резултат тога, створена је илузија ролних боја и њен одлазак од ведре до тамне.
2. Сликање са светлости. Метода је слична, само је подлога обојена металиком, а прве сенке су прекривене. У будућности је технологија иста. Ова метода се обично бира ако је машина фабрички офарбана у метал.

Ефекат слаткиша је врло лаган, благ, није попут било које врсте подешавања аутомобила другим бојама. Када га користите, биће добијен јединствени аутомобил, па је резултат вредан новца!