Последњих година боје у спреју се употребљавају готово чешће од класичних боја и лакова. Широко ширење аеросола узроковано је многим њиховим предностима, међу којима посебно долази до изражаја уједначеност и брзина површинске обраде. Посебно популарна код купаца је црна мат боја у конзервама за спреј, чију ћемо примену разматрати у овом чланку.
Предности и недостаци
Мат црну боју карактеришу бројне предности:
- Свестраност (материјали за лакирање могу се користити за бојење широког спектра производа, укључујући аутомобиле и пластичне производе).
- Једноставност примене.
- Честице су добро атомизиране за разлику од многих других боја, где се исти ефекат може постићи само уз помоћ скупе професионалне опреме.
- Отпорност на ултраљубичасто зрачење због које површина задржава засићену боју чак и након више година.
- Отпорно на топлоту.
- Отпорност на влагу и друге факторе из окружења.
- Ниска цена.
- Нетоксичан (то још увек не значи одрицање сигурности приликом наношења боје).
- Када наносите спреј, није вам потребан растварач за стварање жељеног степена вискозности.
- Брзо сушење.
- Црна боја добро наглашава облик предмета.
- Црна мат боја чини механичка оштећења и прљавштину мање приметним.
Недостаци мат боје су релативно мали, али ипак јесу:
- Цена услуга лакирања је прилично висока. Али чак и ако сами радите посао, сликање ће бити скупо.
- Мат премази често мењају тонус након наношења на површину. Стога је прави избор боја веома одговоран задатак који захтева искуство.
- Мат завршни слој је тешко пескати. После брушења површина, по правилу, не изгледа врло привлачно.
- Мат позадина, за разлику од сјајне, лако се контаминира. Таква површина ће се морати чешће чистити. Поред тога, мрље од блата увек се истичу на мат позадини, што не додаје привлачност обојеном производу.
- Црна сама по себи има и недостатак - привлачи сунчеве зраке, јер је рефлективност ове боје врло слаба. У црном аутомобилу, уз све остале једнаке ствари, увек ће бити топлије него у белом или црвеном.
Области примене
Мат премази се користе за фарбање готово било које врсте површине:
- дрво (укључујући намештај);
- метал;
- бетон;
- малтери;
- пластика
Мат премази су веома популарни приликом фарбања аутомобила. Најчешће се ова боја користи за обраду регала и прагова.
Сликарство
Приликом лакирања се морају узети у обзир следећи захтеви.
Потребни материјали
Пре него што започнете, треба да припремите велики број материјала, укључујући:
- прајмер састав;
- респиратор за заштиту дисајних путева и рукавице за заштиту коже од боје;
- крпе;
- траку за маскирање, папир (можете користити новине) или крпу да спречите да боја не уђе у непожељна места.
Припрема фондације
Пре наношења боје опремимо радно место, штитећи их са папиром или уљем које треба оставити необојенима. Затим припремамо површину за наношење фарбе на њу.
Налог за извршење посла:
- С површине уклањамо стари слој премаза (ако постоји).
- Материјал чистимо од прљавштине, прашине, рђе и других нечистоћа. Што је материјал чистији, то је боље пријањање (пријањање различитих материјала). Ако се прљавштина не очисти влажном крпом, користимо средства за чишћење у домаћинству.
- Ако је површина полирана, требат ће вам брусни папир који ће дати материјал храпавости. Брушење је дизајнирано да побољша лепљење.
- Лепљивом траком залепимо границе подручја на које ћемо наносити боју. Пажљиво залепимо лепљиву траку да спречимо да мастило тече испод ње.
- На површину нанесите слој прајмера. При избору прајмера полазимо од врсте боје и основног материјала.
до садржаја ↑Обратите пажњу! Могуће је почети наносити премазе тек након што се темељни премаз потпуно осуши.
Сликарство
Сликарске радове изводимо следећим редоследом:
- Носите заштитне наочаре, респиратор и рукавице.
- Протресите лименку тако да боја изнутра добије исту конзистенцију.
- На грубу површину наносимо тестни слој (непотребан налепница, комад метала итд.) Да бисмо проценили квалитету спреја.
- На темељни премаз нанесите први премаз. Спреј држимо на удаљености од око 20 центиметара од површине. Батерију померамо полако, али слој боје не треба да буде превише густ.
- Сачекајте да се површина осуши (обично у року од 24 сата) и нанесите други слој.
Обратите пажњу! Ако је ЛКМ намењен за предње радове, фарбање је дозвољено само по сувом и топлом времену, јер у супротном неће бити могуће постићи добро пријањање.
На овој слици се може сматрати завршеном. Ако се фарба врши у складу са технологијом, слој боје ће трајати неколико година.
