Врсте боја за аутомобилске наплатке и начини његове примене

Сјај и новост наплатака дају посебан сјај целом аутомобилу. Овај ефекат се може постићи не само приликом куповине нових дискова, већ и приликом поправке старих. Постоји посебна боја за точкове аутомобила, тачније, читав низ боја, лакова и емајла разних боја. Такве боје и лакови обојавају овај важан део машине.

Садржај:

• Потреба за сликањем дискова
• Методе бојења
• Врсте аутомобилских боја за дискове
• Гумене боје
• Боје у праху
• Акрилне боје
• Сликарска технологија
• Потребни материјали и опрема
• Припрема за рад
• Процес бојења
• Употреба боје у конзервама
• Мере безбедности
• Савети и трикови

Потреба за сликањем дискова

Аутомобилске фелне (фелне) често пате током вожње - оне су подвргнуте највећем хабању, гребању и другим врстама механичких и хемијских оштећења. Разни недостаци не утичу на функционалност, али увелике нарушавају естетику аутомобила. Потреба за фарбањем површине диска може се појавити у таквим случајевима:

• предуго сервисно време, присуство више чипова;
• куповина рабљених дискова;
• обнављање након озбиљног оштећења;
• корозија диска са хемикалијама;
• вишеструко прање под притисним машинама;
• предстојећа теренска путовања;
• улазак у несрећу;
• жеља да истакнете, украсите аутомобил, дате точковима скупљи изглед.

Такође, наношење средства за бојење на наплатке је добар начин за продужење њиховог радног века, јер ће филм служити као заштита, заштита од чипса и огреботина. Под слојем боје алуминијумске фелне нису подложне корозији, а пластични делови постају много атрактивнији, одбијају прљавштину. Паралелно са бојом ливења, подешавају се кочионе чељусти - обично у одабраној главној боји.

Избор сјене врши власник појединачно. Сада је могуће одабрати боју из огромног спектра боја. Постоје чак и светлуцаве боје. „Класика“ међу возачима обојена је хромом, графитом, као и сребрном и црном бојом. Боје могу бити мат и сјајне, скромне и свијетле - распон је одличан.

Методе бојења

Постоје многе технологије помоћу којих можете обојити фелне на точковима. Који је бољи? Избор ће зависити од опреме радног места, ценовне категорије боја, присуства или одсуства искуства. Нису све методе погодне за кућну употребу, неке су доступне само професионалцима.

Раније су аутомобилисти сликали отиснуте дискове обичном бојом - нитро емајлом, уљем, пентафталном емајлом. Сада су их заменили модернијим, отпорним бојама и лаковима намењеним за аутомобиле. Најпопуларнији су акрил у лименкама или лименкама. Такође се наплатци могу подесити следећим методама и средствима:

• наношење полимерног (прашканог) премаза;
• полагање течне гуме;
• хромирање.

Последња метода омогућава вам да направите хромирани диск који не изгледа другачије од оригинала, али цена таквог рада је велика, а техника је компликована и захтева много искуства од мајстора.Постоји јефтинија алтернатива - наношење обичне акрилне боје „испод хрома“ са примесама посебних додатака. Бризгава се галвански или из цилиндара.

Врсте аутомобилских боја за дискове

Велики произвођачи аутомобилских боја обично производе читав низ боја - гума, акрил, прах. Најпопуларнији бренд и даље остаје Кудо (Кудо), производи су високог квалитета, издржљивости. Боје уклањају ситне огреботине, одсечене дискове и друге ауто-делове, јер садрже хемикалије које повећавају отпорност на хабање.

Још један познати бренд је Мотип (Мотипе), већ одавно препознат као најбољи професионалци у поправци аутомобила и угађању аутомобила. Бројне боје се користе за точкове и каросерију, друге су намењене само наплатцима. Већина боја овог бренда продаје се у конзервама, а одликује га мала потрошња.

Гумене боје

Течна гума или гумена боја постала је популарна због своје свестраности. Одлично се користи за све типове дискова - ливени, челични утискивани, ковани, титанијумски, за пластичне елементе. Течни поклопци покривају равномерне капе на точковима како би им дали лепши изглед. Ова врста боја је сјајна и мат.

Предност гумене превлаке је његова способност да се стврдне, формирајући издржљив слој попут гуме. Јединствено својство је могућност уклањања овог слоја у било којем тренутку без оштећења површине и коришћењем посебних алата. Недостаци су висока цена боје због велике потрошње, као и већа осетљивост на огреботине у поређењу са акрилним емајлом.

Боје у праху

Боја у праху има највећа заштитна својства. Ова боја и лак подноси корозију, дејство соли, алкалија, киселина, реагенса. Боја се не боји воде, отпорна је на механичка оштећења, не бледи, отпорна је на топлоту. Може се применити на титан, челик, разне легуре, осим алуминијума (могу се деформисати).

Недостаци формулација у праху укључују сложеност технологије наношења - не могу се користити код куће. Поступак укључује топљење производа у посебној комори на температури од +200 степени, а затим наношење на лист или диск, други производ. На други начин, прах неће бити фиксиран на метал, а потребна опрема је прилично скупа. Ову врсту лакирања често користе и сами произвођачи дискова.

Акрилне боје

Производи на бази акрила су погодни за све врсте наплатака, нема изузетака. Чак и на алуминијуму, они имају стабилан и квалитетан резултат за кратко време, док је палета боја најбогатија. Акрилне боје се продају у цилиндрима, лименкама и другим посудама, али аеросолно прскање је најповољнији начин наношења.

Предности боја овог типа су следеће:

• висококвалитетни премаз;
• приступачност;
• способност комбинирања боја, стварања необичног дизајна;
• површинска заштита од корозије, прљавштине, падавина;
• дуг рок трајања чак и уз редовно излагање реагенсима;
• брзо сушење (само 15-20 минута).

Ипак, прашкасте боје трају много дуже од акрилних и гумених премаза. Али за козметичке поправке, акрил ће бити најбржа и најповољнија опција.

Сликарска технологија

Пре самосталног сликања, потребно је разјаснити колико основног материјала (боје) је потребно. Купите емајл с маржом тако да нема проблема с одабиром тона, у супротном ће дискови бити различите боје.

Потребни материјали и опрема

Да бисте посао обављали ефикасно, не штедите на боји. Такође је важно проверити рок употребе емајла и других материјала. Мајстору ће требати аутомобилски темељни премаз и лак, ацетон или друго отапало, ауто-кит (ако постоје недостаци).

Од потребних алата и потрошног материјала:

• фино зрно брусног папира;
• рукавице
• респиратор
• брусилица;
• зграда за косу.

Када купујете боју, боље је одмах набавити прајмер и кит исте марке да бисте побољшали компатибилност и, последично, крајњи резултат.Електрична бушилица са посебном млазницом (за уклањање старог премаза, трагове корозије) погодна је за замену брусилице. Грађевински фен за косу, ако је потребно, замењује се топлотним пиштољем. Ови алати потребни су за брзо сушење боје, али многе врсте емајла добро се суше на собној температури. Ако се боја купује у конзерви за спреј, нису потребни алати. Када користите друге обрасце, морате купити ваљак, четку и ваздушну четку.

Припрема за рад

Пре рада уклоните гуме, пластичне капице и поклопце, који ће ометати квалитетно бојење. Даљња припрема укључује следеће кораке:

• добро исперите производ од прљавштине користећи обичне хемијске хемијске производе или посебне аутомобилске производе, као и четку са пластичном хрпом;
• обрадите диск брусним папиром како бисте уклонили минималне чипс, огреботине (испрва можете нанети груби брусни папир, а затим фино);
• у присуству дубоких чипса користите кит;
• одмашћите дискове ацетоном или другим растварачем;
• намотајте брадавице на точкове траком за маскирање ако дискови нису уклоњени;
• можете почети са прањем.

Процес бојења

Прајмер се наноси на наплатке у 2-3 слоја са размаком од 15 минута. Ово време је потребно да се земља осуши (немогуће је нанети други слој на влажни диск!). Затим можете направити први слој ваздушном четком, држећи млазницу на удаљености од 40 цм од производа (такође је прихватљиво наношење боје ваљком и четком). Важно је наносити само танке слојеве како лакирање не би процурило. Након сушења сваког слоја (од 15 минута), наноси се следећи, до највише 2-4 слоја. На крају рада потребно је лакирање дискова. Изводи се 30 минута након што се боја потпуно осуши. Обично су довољна 2 слоја лака за спољашњу и 1-2 за унутрашњу.

Употреба боје у конзервама

Најпогодније је употреба боје у облику готовог емајла, која се продаје у цилиндрима. Не треба га разређивати, додавати учвршћивач, растварач, што је потребно неким средствима у банкама. Потребно је само претходно испитати боју на непотребној површини како би се слојеви прилагодили и накнадно нанели слојеве равномерно, без капљања. Најекономичнија потрошња за боју са округлом бакљом за распршивање, више материјала је потребно ако је бакља вертикална.

Пре почетка рада, важно је покрити све необојене делове аутомобила са траком за маскирање, филмом, јер је немогуће у потпуности контролисати распршивање аеросола. Садржај посуде треба добро протрести, током дугог рада потребно је вршити поступак сваких 10-20 минута. Температура у соби не би требало да буде нижа од + 10 ... + 15 степени (оптимално +20 степени).

Ради лакше употребе, дискове је потребно извадити из машине и објесити на куку у зиду. Припрема се не разликује од описане горе за остале врсте боја. У присуству рђе, исплати се купити претварач, прекрити оштећена подручја, оставити га два сата. Затим можете точкове очистити од рђе са високом ефикасношћу.

Након прајмера морате:

• протресите боју, прскајте први слој са удаљености од 40 цм;
• сачекајте 10 минута, нанесите други слој;
• осигурати да су сва тешко доступна места, сложени елементи добро обојени;
• након потпуног сушења распршите лак из конзерве;
• изме еацху сваког слоја, осим завршног, уклоните све неправилности ситном смрдљивом крпом или абразивном пастом;
• по потреби обрадите диск полирањем аутомобила.

Мере безбедности

Током припреме и рада треба се придржавати следећих мера:

• носите заштитне наочаре тако да боја не упада у очи;
• користите уску одећу и рукавице да бисте заштитили кожу;
• сликати само у просторији са добром вентилацијом или на свежем ваздуху;
• да се искључи ватра боје, спречавајући изворе ватре у близини.

Савети и трикови

Чаробњаци саветују да одмах припремите и обојите све дискове како не бисте дуго чекали да се сваки слој осуши. Тако можете уштедети време - док се један диск суши, други ће бити обојен. Такође је важно квалитетно обојити неприступачна места, рељефна подручја и спречити капање. То ће вам омогућити да добијете савршен резултат без разочарања.