Титанијум вс Раптор: који је заштитни премаз бољи

Полимерне боје су од великог интереса за возаче који активно користе своју опрему или је користе у условима ван путева. Боја „Титан“ гумене боје и слични материјали ће се свидети онима који желе не само да машини дају поуздан заштитни премаз, већ и да дају оригинални изглед. Ако желите и доступност опреме можете обојити аутомобил властитим рукама, важно је само разјаснити све нијансе упутства.

Садржај:

• Заштитни премаз "Титан"
• Заштитни премаз "Раптор"
• Опште карактеристике
• Разлике између Титана и Раптора
• Предности и недостаци боје Титан
• Како сликати аутомобил "Титан"
• Прегледи покривања Титан-а

Заштитни премаз "Титан"

Са становишта типичних премаза за аутомобиле, „Титан“ није. Ова боја није традиционална због свог састава и изгледа. Направљен је на бази полиуретана - хетероцикличког полимера из уретанске групе, који спада у синтетичке еластомере и делује као својеврсна замена гуме.

Полиуретанска боја "Титан" омогућава вам да добијете масиван премаз тела, веома чврст и прилично густ. У поређењу са другим материјалима, таква „шкољка“ ће бити отпорнија на штетне спољне факторе. Принцип рада ове аутомобилске боје је једноставан: у процесу наношења започиње реакција са очврсљивачем, што изазива брзо очвршћавање боје и стварање заштитног слоја.

Најатрактивније својство за возаче је способност спречавања оштећења на телу од утицаја механичких фактора. Премаз нема аналоге у снази и способности да издржи појаву пукотина, огреботина, чипса. Такође, делови каросерије ће бити заштићени од:

• УВ зраке;
• влага
• хемикалије.

Јединствена карактеристика боје је стварање подигнуте површине. Премаз „Титан“ помаже да се направи такозвана шарена кожа различитих величина зрна, а овај показатељ зависи од више фактора:

• апликативне технологије;
• количина растварача у боји;
• уређаји за распршивање млазница

Као резултат, премаз може бити онакав какав власник жели, мада то налаже одређене потешкоће у рестаурацији. Ако желите да тонирате само мало подручје, није увек могуће покупити шарену кожу у строгом складу са оригиналном верзијом.

Заштитни премаз "Раптор"

Још једна аеросолна полиуретанска композиција „Раптор“ компаније У-Пол (Енглеска) дуго се такмичила са „Титаном“ по својој популарности. Овај двокомпонентни алат штити делове тела од штетних спољашњих фактора, помаже у уклањању оштећења током вожње у екстремним условима. Уз правилну припрему даје висок степен пријањања метала и пластике, па се уклапа у било који део аутомобила.

Предност алата је једноставност наношења без употребе распршивача са шљунковитим пиштољем или уређаја који је укључен у комплет. Важно је само стриктно следити детаљна упутства:

1. Корак 1. Сипајте учвршћивач 3: 1 у посуду са главном композицијом, додајте посебну боју жељене боје (можете оставити белу боју).
2. Корак 2. Добро протресите посуду, наставите да мешате 2 минута.
3. 3. коракПричврстите контејнер на шљунак, нанесите боју у аутомобил или изведите све кораке користећи комплетну млазницу.

Требат ће 21 дан да потпуно фарбате боју, али можете започети тачан рад након 8 сати: потребно вам је толико да осушите премаз у комори. Ако се током дана појави огреботина на телу, загрева се грађевинским сушилом за косу, након чега се сам поравна.

Опште карактеристике

Упоређујући шта је боље: „Титан“ или „Раптор“, прво морате проценити слична својства ових боја. Оба производа су погодна за оне који аутомобилу желе дати необичан изглед и заменити стандардне фарбарске материјале за аутомобиле ексклузивним. Боје имају заједничке квалитете:

• појачана чврстоћа, тврдоћа очврслог премаза, што је за већу величину од оне уљних, акрилних и других врста боја;
• необична рељефна површина - шагреен;
• присуство диелектричних својстава;
• заштита базе од воде, ултраљубичастих, абразива, хемикалија;
• дуго очување боје, недостатак замућености временом.

Обе боје имају прилично високу цену, а готови премаз је далеко од економичног (мада је „Титан“ у погледу цене нешто јефтинији).

Тачан састав боја произвођачи држе у тајности, а осим чињенице да је полиуретан основа, мало се зна. Поред великих пакета, производи се продају и у конзервама за спреј за примену на малим површинама.

Разлике између Титана и Раптора

Боја Титан сматра се издржљивијом, чврстом након сушења. То је због присуства 70% полимера у композицији, док их је у Раптору само 30%. Остале разлике у бојама су:

1. Основа „Титан-а“ је бела, тако да се може тонирати у било којој нијанси. За ову боју су погодне различите марке боја. За Раптор се користе само пигменти које препоручује произвођач.
2. У „Титану“ има више сувих остатака, а његова потрошња је нижа од потрошње „Раптор“.
3. "Титан" треба наносити шљунковитим пиштољем. Превлачење Раптор-ом најбоље је користити посебан брендирани пиштољ који је у могућности да прилагоди величину шагреенских приштића.
4. Према рецензијама корисника, „Титан“ толерише негативне и чак екстремне температуре, пошто је развијен посебно за оштре регионе.
5. Раптор боја се на тржишту продаје 5 година дуже од Титаниума. Стога су неки мајстори навикли на "Раптор" и имају више поверења у фарбање. Прве верзије боје су биле нешто лошије, али потом је састав побољшан и постао је погодан за метал, пластику.

Генерално, разлика између ова два премаза није пресудна, јер се обе боје широко користе у аутосервисама и немају очигледну предност једна у односу на друге. Важно је само правилно припремити базу, посматрати број слојева и време њиховог сушења и тада ће било који материјал дуго трајати, поуздано ће заштитити аутомобил од оштећења.

Предности и недостаци боје Титан

Боја на бази полимера има бројне предности:

• висока еластичност, која омогућава да заштитни слој не пукне, да се не распрсне током савијања, деформације;
• заштита метала од рђе и пропадања реагенсима;
• недостатак површинског изгарања - можете обојити засебно подручје, а нови сегмент се неће истицати на позадини старих;
• одсуство уништавања слоја боје од мраза, промене температуре, деловање других агресивних фактора;
• могућност употребе лакирајућих материјала само да би заштитили прагове, подлогу, унутрашњост аутомобила, ако их корисник треба.

Многи људи погрешно верују да шарена кожа појачава загађење тела, а након прљавштине биће теже очистити. У ствари, чак и прљави аутомобил са рељефним премазом изгледа чишћи са стандардном површином, а свака нечистоћа се испире врло лако.

Недостаци премаза за Титан су мали. Морате пажљиво фарбати аутомобил, поседујући одређене вештине. Период полне полимеризације је прилично велик и неће га смањити.Ако морате да уклоните филм шагрееном, мораћете да се обратите професионалцима: то је тешко сами.

Како сликати аутомобил "Титан"

Сва горе наведена својства боје су истинита само уз квалитетну прелиминарну припрему базе. Ако на то не обраћате довољно пажње, материјал за лакирање може да се остави у слојевима, јер је његово пријањање велико само под одређеним условима.

Главна поанта у прелиминарним радовима је такозвано матирање - наношење мреже жљебова, огреботина за побољшање пријањања боје на материјал. Да бисте то учинили, добро оперите тело, а затим га обрадите брусним папиром или брусилицом са крупним зрном. Такав микро рељеф се ствара у сваком одељку, а да му не недостаје ниједан центиметар од тела. Чак и мали комад површине остављен глатком може изазвати љуштење боје у будућности.

Након завршетка матирања, Титаново сликање аутомобила се изводи на следећи начин:

• бришући или пушући прашину;
• фино прање;
• уклањање жаришта корозије;
• одмашћивање тела;
• уклањање елемената који неће бити прекривени бојом;
• лепљење отвора и непокретних фиксних елемената;
• пуњење базе.

Тек након такве припреме можете почети са наношењем боје. Обично се 25% учвршћивача додаје 75% базе. Пигменти се уносе у количини која је потребна за добијање жељене сјене. Први слој „Титаниума“ служи као други поспешивач лепљења, због чега је танки. Након сушења, наносе се још 2-3 слоја са интермедијарним сушењем 30-60 минута, а затим се аутомобил остави да се коначно осуши 8-12 сати.

Прегледи покривања Титан-а

Након управљања аутомобилом с премазом, корисници дају и позитивне и негативне повратне информације. Мотористи, задовољни, приметите следеће:

1. Необичан, привлачан изглед аутомобила. Прекривање шареном кожом даје чак и јефтиним аутомобилима ексклузиван изглед, а на великим СУВ-овима уопште изгледа луксузно.
2. Површинска заштита. Боја заиста спашава аутомобил од огреботина и других оштећења честом вожњом непроходним путевима, грмљем, високом травом. Чак и излагање пескарењу или намерно гребање ноктима узрокује само незнатно оштећење премаза.
3. Способност уклањања огреботина У случају недостатака, они се увек могу елиминисати. Мале огреботине нестају након нормалног прања водом под притиском, а озбиљније се могу уклонити када се место загреје грађевинским сушилом за косу.
4. Смањите трошкове обуке. Ако машина има интегрални слој старе боје, није је потребно уклањати пре бојења „Титаниумом“. Довољно је обавити висококвалитетно матирање, чишћење и прање, а боја ће лежати у равномерном слоју.

Међу негативним критикама налази се локални пилинг премаза који је повезан са занемаривањем мат или прескакањем подручја током његове примене. Управо из ове зоне боја може почети да се љушти. Поред неуредног изгледа, такве мане имају и озбиљније последице. Вода, зрак продире испод њих, а способност заштите од хрђе на Титану озбиљно је смањена.

Процеси корозије могу се развити потајно, невидљиво за власника аутомобила, а нека подручја могу прилично да труну. У том случају морате у потпуности уклонити премаз и извршити озбиљне поправке аутомобила.

Према мишљењу већине власника аутомобила који су испробали такву боју, сјајна је за учесталу употребу опреме на неравном терену. "Титан" је величине величине која је отпорнија на механичке, физичке, хемијске утицаје у односу на класичне боје. У градским условима је лакше користити традиционалне премазе, јер у дебелом рељефном премазу неће бити смисла.