Använd tätningsmedel för att reparera ljuddämpare och andra avgaskomponenter

Ljuddämparen är en viktig del av avgassystemet, som spelar rollen som ett akustiskt filter. Tack vare henne kör bilen längs gatan utan att göra mycket ljud, så när delen bryts ned är avgasljuden för höga. Om den är trasig kan du inte åka: föraren kommer oundvikligen att bli böter. Ljuddämpare för ljuddämpare gör att reparationer kan göras snabbt utan svetsning eller specialister.

innehåll:

• Översikt över avgassystemet
• Arbetstemperaturer
• När och varför tätningsmedel kan behövas
• Val av ljuddämpare
• Doone-affär
• Permatex
• Liqui moly
• Abro
• CRC
• Tätningsmedel eller svetsning
• DIY-ljuddämpare

Översikt över avgassystemet

Avgassystemets huvudfunktion är att minska ljudintensiteten som åtföljer frisläppandet av gaser under bränsleförbränning. Utan ljudfiltrering börjar bilen fungera otroligt högt och stör andra. Systemet har andra uppgifter:

• avlägsnande av förbränningsprodukter från motorn;
• förhindra inträde av skadliga ämnen i bilen;
• minskning av toxicitet genom att minska mängden skadliga föroreningar i avgaserna.

Avgassystemet består av flera viktiga komponenter:

1. Avgasgrenrör. Konstruerad för att avleda gasflöden från varje cylinder. I vissa konstruktioner tillhandahålls kombinationen av flöden till en, i andra till två med ytterligare utrustning med ett mottagningsrör.
2. Catalyst. Oxiderar extremt giftig kolmonoxid (kolmonoxid) till säker koldioxid (koldioxid).
3. Resonator. Det är det första steget för att minska avgaser.
4. Ljuddämpare. Det anses vara det andra steget i avgassystemet för att minska buller.
5. Syregivare Den placeras i bilar med en injektionsmotor, placerad efter katalysatorn.
6. Dieselfilter Det används i dieselbilar.

Problemet kan förekomma i alla led i bilens avgassystem, men oftast gäller det ljuddämparen. För snabb reparation av fogar är ett speciellt högtemperaturtätningsmedel för avgassystemet utformat, som inte svarar på påverkan av atmosfäriska faktorer och inte kollapsar från uppvärmning.

Arbetstemperaturer

Alla komponenter i intagssystemet utsätts för höga temperaturer dagligen. Uppsamlaren är mest uppvärmd - upp till +1300 grader. Andra komponenter och delar värms mindre - från +250 till +1000 grader. Därför behöver du endast använda värmebeständigt tätningsmedel för att reparera systemet, som tål upp till +1500 grader. Idealiska alternativ är tätningsmedel baserade på natriumsilikat eller vattenglas.

När och varför tätningsmedel kan behövas

Avgassystemets drift utförs under de svåraste förhållandena, så dess livslängd kan inte vara för lång. Till exempel håller de mest hållbara rostfria stål- och aluminiumfiltren upp till maximalt 10 år. Vidare visas hål, utbrott, nedbrytningar, kemiska korrosionselement på delarna, och effekten av systemets drift reduceras kraftigt. För de billigaste ljuddämpare kan sådana problem upptäckas efter 1,5-2 år.

Följande faktorer ökar risken för brott:

• för intensiv exploatering;
• felaktig installation av systemdelar;
• användning av reservdelar av låg kvalitet under reparation;
• penetrering av aggressiva kemikalier från miljön (till exempel från dammande vägar);
• för stark vibrationsbelastning, kör genom groparna.

I vissa fall krävs en fullständig byte av ljuddämparen, och ibland hela avgassystemet. Men ofta räcker det att använda ett tätningsmedel - ett pasta-liknande material baserat på polymerer, som pålitligt håller olika föreningar samman och säkerställer deras styrka.

Ett viktigt villkor för användning av tätningsmedel är placeringen av defekter endast på utsidan. De löser interna problem på ett annat sätt - med fullständig packning av strukturer. Det är viktigt att omedelbart inspektera avgasdelarna för att fastställa orsaken till nedbrytningen.

Här är de viktigaste uppgifterna som kan lösas med tätningsmedel:

• installation av nya delar i avgassystemet, förstärkning av de ringformiga ytorna på de sammanfogade delarna;
• tätning av anslutna, monterade element, särskilt grenrörsflänsar;
• reparation av en utbränd ljuddämpare, tätande hål och sprickor med lappar (inklusive metall).

Val av ljuddämpare

Alla medel för att reparera avgassystemet kan delas in i två typer. Den första innehåller olika tejp, bandage, glasfiberkuddar impregnerade med värmebeständiga tätningslim. De används för att reparera betydande skador, stora hål. Den andra typen inkluderar högtemperaturtätningsmedel för tätning av små defekter och tätningsfogar, leder.

Tätningsmedel består av metall och keramiska ämnen, därför kallas de ofta metall-keramik. Silikon- och akrylföreningar finns också till försäljning, men de kommer inte att vara lämpliga för att reparera en ljuddämpare på grund av deras låga livslängd och oförmåga att arbeta under svåra förhållanden.

Tätningsmedel kan se ut som pasta, cement, lim. Ofta säljs de som "resesatser", som också innehåller fläckar, verktyg. Sådana satser är utformade för att utföra reparationer utanför garaget, i händelse av problem på vägen. Bland de mest populära märkena inkluderar Bosal, Abro och flera andra.

Doone-affär

Detta är ett utmärkt keramikbaserat cementtätningsmedel som kan användas för att eliminera problem med avgassystemet (förhindra gasläckage, eliminera utbrändhet och sprickor), samt vid installation av nya reservdelar. Tätningsmedlets temperaturmotstånd når +1400 grader, det motstår perfekt verkan av mekaniska faktorer, påverkan av en aggressiv yttre miljö, fukt, temperaturer. Kompositionen torkar på 2 timmar. Det är inte alltid möjligt att hitta den efter artikel i butiker; i Ryssland och OSS-länderna är den mindre populär än i USA och Europa.

Permatex

Detta tätningsmedel är också av hög kvalitet, anses vara universellt. Det har många positiva egenskaper:

• elasticitet;
• fasthet;
• motståndskraft mot olja;
• hållfasthet;
• bra ljudisolering;
• minimal krympning.

Verktyget torkar per dag, vilket är ett minus. Men med det kan du göra en packning upp till 0,6 cm tjock, vilket fungerar bättre och längre än gummi.

Liqui moly

Kompositionen produceras i Tyskland, har varit representerad på marknaden under lång tid och har genomgående utmärkt kvalitet. Liqui Moly är ett keramiskt tätningsmedel som tål upp till +1400 grader, ett universellt verktyg för att utföra en enorm lista med verk. Dess fördelar är:

• fast varning;
• metallrostförebyggande;
• tillförlitlig fogtätning;
• ökad ljudisolering;
• brist på svar på negativa yttre påverkan;
• förmågan att arbeta i fysiskt och kemiskt aggressiva miljöer;
• brist på skadliga komponenter.

Förutom att reparera ljuddämparen och andra delar av avgassystemet används pastan också för att eliminera problem med tändning och dynor.

Abro

Tätningsmedlet för detta märke tillverkas i USA. Det är bra för att reparera avgassystemet, eftersom det tål värme upp till +1100 grader, ökar ljudisoleringsindexet. Den är slitstark, tolererar tunga belastningar, slitstarkt, därför fungerar den under flera år. Abro-pasta har en svart och grå färgton.

CRC

Ett utmärkande drag hos CRC-tätningsmedlet är snabbtorkning, det tar bara 10 minuter med motorn påslagen för att härda helt (med en enkel indikator ökar den till 10 timmar). Detta verktyg rekommenderas speciellt för akuta reparationer när ljuddämparen bryts på vägen. Eftersom det inte finns några lösningsmedel i tätningsmedlet anses det vara säkert och giftfritt. Fördelarna med CRC är utan tvekan:

• goda ljudisoleringsegenskaper;
• skydd mot smältning och korrosion;
• pålitlig drift vid + 1000 ... + 1300 grader.

Tätningsmedel eller svetsning

Båda metoderna kan användas för att reparera ljuddämpare - tätning med pasta och andra föreningar eller svetsning. Var och en av dem har för- och nackdelar. Användning av svetsning är endast möjlig i en verkstads förhållanden, och det är omöjligt att utföra det utan tillgång till färdigheter och dyr utrustning. Men en sådan reparation kommer inte att vara mindre tillförlitlig än att ersätta en del med en ny, eftersom elementet i avgassystemet kommer att tjäna troget under många år.

Tätningsmedel är en oumbärlig sak i "resförhållanden" när reparationer måste utföras snabbt och effektivt. Varje bilist som vet var ljuddämparen kan använda tätningsmetoden kommer inte att behöva några speciella färdigheter. Kostnaden för limning av delen kommer att vara minimal såväl som tiden att arbeta med den. Men med hjälp av tätningsmedel är det omöjligt att fästa systemets inre komponenter, och reparationens tillförlitlighet blir mindre än efter svetsning. Slutsats: tätningsmedlet är idealiskt när det inte finns tid och pengar att besöka tjänsten, det hjälper, så snabbt som möjligt, men under en begränsad tid, att lösa problemet med en uppdelning av avgassystemet.

DIY-ljuddämpare

För att tätningsmedlet ska hålla längre måste du använda det korrekt, följ strikt anvisningarna. Här är proceduren för att reparera avgassystemet:

• granska noggrant alla detaljer för att hitta och lokalisera felområdet och utesluta förekomsten av andra defekter;
• rengör alla element från smuts, avfett med aceton, se till att eliminera spår av det gamla tätningsmedlet, om det användes tidigare;
• öppna paketet med kompositionen, sätt munstycket på munstycket (det kommer med satsen);
• applicera en söm som är 2-3 mm tjock;
• använd vid behov klämmor, foder, lappar;
• låt tätningsmedlet torka i några minuter, anslut delarna, motstå den tid som anges i instruktionerna och börja sedan använda bilen.

Tätning av avgassystemet är en tillfällig åtgärd. I alla fall, om möjligt, bör du kontakta ett servicecenter för att byta ut eller svetsa delar, eftersom en limmad ljuddämpare inte kan vara så länge som en ny.