Termoplast för märkning av asfalt

Markering spelar en viktig roll i vägbyggandet. Det hjälper förare att lättare navigera i strömmen och hålla sig till banan, vilket förhindrar att en olycka inträffar. Det bör vara ljust, väl urskiljbart i dåligt väder, därför tillämpas med hänsyn till de nuvarande standarderna för GOST.

innehåll:

• Termoplast och dess funktioner
• Fysikokemiska egenskaper
• Termoplastisk sammansättning
• Typer av termoplast
• Fördelar och nackdelar med termoplast
• Transport och lagring av termoplast
• Termoplastmarkeringsteknologi
• Beläggningsförberedelse
• Begagnad teknik
• Termoplastisk smältning
• Vägmarkering
• Effekten av fukt på ytan av asfaltbetong
• Typiska fel i termoplastmarkering

Markeringar av hög kvalitet säkerställer säkerheten för förare, fotgängare och cyklister. Varje dag utsätts det för ett dussin negativa miljöfaktorer:

• utfällning;
• ultraviolett strålning;
• konstant friktion;
• temperaturskillnader.

Detta medför ett antal begränsningar för materialen som används för märkning. Termoplast för vägmarkering har nu dykt upp på marknaden. Den fick snabbt popularitet eftersom den är resistent mot ovanstående faktorer.

Termoplast och dess funktioner

Innovativt material har många fördelar. Det viktigaste är att det är mer praktiskt, pålitligt, mer hållbart än vanliga färger som tidigare använts för märkning av vägbanor och trottoarer. Det görs med hänsyn till standarderna för GOST R 52575-2006. Utformad för att skapa markeringar på horisontella ytor:

• asfaltvägar;
• utomhusparkering och parkering;
• stopp för kollektivtrafik;
• gångvägar.

Termoplast används också inom industrin. Lämplig för märkning av förråd, produktionshallar, lossningsplatser. En av dess funktioner är att den appliceras vid en temperatur på +180 grader Celsius. För detta är en speciell teknik för extruder / vagn avsedd.

Fysikokemiska egenskaper

Bulkpulverblandning, lätt att ladda, transportera, använda. Den har en ljusgrå färg av havssand; klumpar upp till 10 mm finns i konsistens. Bland de viktigaste egenskaperna bör det noteras:

• densitet i härdat tillstånd - 1,85 / 2,2 g / cu. cm;
• mjukningstemperatur - 80 grader Celsius;
• ljusstyrka-koefficient - 75%;
• härdningstid - cirka 10 minuter vid en temperatur på + 18 ... +22 grader Celsius och luftfuktighet 60–70%;
• flödeshastighet - 4,0 g / s;
• området för driftstemperaturer är cirka 180–205 grader Celsius.

Termoplastförbrukning för vägmarkering är cirka 8 kg / kvm. m med en skikttjocklek upp till 4 mm. Standardtjocklek varierar från 2 till 4 mm.

För att öka den retroreflekterande effekten i mörkret produceras blandningar med glaspärlor. De bör vara minst 20% av den totala massan.För att uppnå bästa effekt rekommenderas att du följer tillverkarens anvisningar.

Termoplastisk sammansättning

Vid tillverkningen av detta verktyg kan följande material användas:

• polyester / petroleumharts;
• transformatorolja;
• organiska pigment;
• marmoravvisningar, porslinchips och andra vita fyllmedel;
• sand;
• titandioxid / zink;
• mjukningsmedel;
• tillsatser som förbättrar konsumenternas egenskaper.

Trots att det finns en enda formulering för termoplast försöker varje tillverkare hålla sig till sin egen komposition. Vid köp bör du läsa den noggrant och studera de viktigaste tekniska specifikationerna.

Det finns flera typer av detta material. Det speciella ligger i det faktum att de är kompatibla med varandra, liksom med andra märkningsmaterial. Termoplast används ofta tillsammans med fraktionella fyllmedel.

Typer av termoplast

Den mest effektiva är en komposition baserad på ett polyesterharts. Perfekt för motorvägar med låg trafik. Resistent mot årstider och plötsliga förändringar i lufttemperatur.

För beläggningar av asfaltbetong används termoplast av petroleumpolymer. Det är känt för sin motståndskraft mot ökade belastningar och har en förstärkt reflekterande effekt, vilket garanterar trafiksäkerheten.

Fördelar och nackdelar med termoplast

Detta material har många fördelar, och huvuddelen av dem är dess utmärkta vidhäftning till ytan. Termoplast håller fast vid asfalt och andra ytor. Sammanhållningskoefficienten uppfyller internationella standarder. Andra fördelar inkluderar:

• hög torkningshastighet (tillåter inte utsmetning av märkning);
• utmärkt nötningsbeständighet (inga kala fläckar bildas på ytan);
• måttlig materialförbrukning (ger konkreta kostnadsbesparingar);
• bibehålla utmärkt sikt även under ogynnsamma förhållanden (kraftigt regn, snöfall, tät dimma).

Tyvärr har termoplast en betydande nackdel. Vi talar om ökad glidning när du träffar en målad del av markeringen. Närvaron av reflekterande bollar minskar denna effekt. Det kan elimineras fullständigt genom att tillsätta kvartssand till sammansättningen av termoplast, men detta leder till en ökning av kostnaderna vid markeringen.

Transport och lagring av termoplast

Det noterades ovan att transporten av detta bulkmaterial inte orsakar svårigheter. För enkelhets skull packas det i plastpåsar. Det är anmärkningsvärt att många experter förbereder termoplast (värm den) tillsammans med behållaren. Polyeten upplöses inte och fungerar som ett ytterligare fyllmedel, men detta beror till stor del på sammansättningen och egenskaperna hos själva termoplasten.

Det finns två saker att tänka på när du lagrar detta material:

1. Förvara väskor i mörka rum där solljus inte tränger igenom.
2. Övervaka fuktighetsnivån.

Det sista villkoret är det viktigaste. Vatten kan få det att koka när termoplasten värms upp till driftstemperatur. Detta medför bildning av luftbubblor, vilket försämrar märkningsstrukturen under härdning. I detta avseende minskar materialets fluiditet.

Långvarig exponering för solljus mjukar hartset, som är en del av termoplast. Detta kan bidra till sintringen av pulvermaterialet. Ett tätt stycke bildas som komplicerar belastningen av material i extruderpannan.

Termoplastmarkeringsteknologi

För att beteckningarna på vägbanan ska visa sig vara högkvalitativa och hållbara är det nödvändigt att följa rekommendationerna från SNiP och de lagstiftningsdokument som styr denna process.Det finns flera grundläggande steg, som båda bör beaktas separat.

Beläggningsförberedelse

Detta är ett viktigt steg, på vilket tillförlitligheten för markeringen och dess stabilitet för externa faktorer till stor del beror. Ytan är helt rengjord för damm / smuts och torkas noggrant. Dessa arbeten rekommenderas inte att utföras vid en lufttemperatur som inte är lägre än +10 grader Celsius. Annars måste vägbanan värmas upp med brännare.

Den övre gränsen för tillåten temperatur är +60 grader Celsius, eftersom detta uppnås den optimala härdningstiden för termoplast. Gamla markeringar måste tas bort helt. Dess närvaro minskar vidhäftningen av termoplast, och det börjar avfolieras med tiden.

Begagnad teknik

En extruder används för att skapa markeringen. Den smälter termoplast till önskad temperatur. Hydrauliska blad blandar materialet noggrant i behållaren. Detta gör att du kan uppnå önskad konsistens och skapa en homogen massa utan klumpar. Termoplast kommer in i guiderna, varefter den appliceras på vägbanan. Om tillägg av reflekterande element krävs, laddas de i en separat behållare.

Ofta använda enheter för manuell märkning. De är en överföringsugn för smältning och beredning av materialet. I detta fall appliceras termoplast på duken med stencils.

Termoplastisk smältning

För en sats är det tillåtet att ladda 3-5 kg ​​termoplast. Blandningen tar cirka 40 minuter, medan en stabil temperatur hålls på +160 grader Celsius.

Blandning ger omfördelning av fasta partiklar, inklusive:

• fyllmedel;
• pigment;
• glasbollar.

Efter denna tid sker smälthomogenisering. Termoplast förvärvar stabila egenskaper och är redo att appliceras på vägytan.

Vissa experter tror att för att uppnå önskad konsistens är det nödvändigt att blanda materialet i 1-3 timmar vid en temperatur på +140 till +160 grader Celsius. I detta fall säkerställs en fullständig fördelning av komponenterna i smältan.

Vägmarkering

I detta skede måste du följa de instruktioner som anges av tillverkaren av termoplast. Här tillåts de tillåtna värdena för omgivningstemperatur och relativ fuktighet. Om du inte följer dessa villkor observeras med tiden följande märkningsskador:

• Detachment;
• nötning.

Detta är särskilt tydligt under extrema förhållanden: med plötslig bromsning, snabb acceleration och svängar. Situationen förvärras också av användningen av piggdäck under den kalla säsongen: utskjutande komponenter kan skada märkningen om tillverkarens anvisningar inte följdes vid användning av termoplast.

Den reducerade beläggningstemperaturen måste kompenseras genom uppvärmning med en gasbrännare. Naturligtvis kommer termoplast att hålla fast vid ytan, men med början av den varma säsongen och den gradvisa uppvärmningen av vägbanan kommer sprickor att visas på markeringarna. Denna effekt kompenserar inte ens kompositionens elasticitet.

Effekten av fukt på ytan av asfaltbetong

De hydrofoba egenskaperna hos termoplast beror direkt på dess sammansättning och användningen av hartstyper:

• polyester - luftfuktighet högst 85–90%, 2-3 timmar efter regn;
• oljepolymer - upp till 70% och efter 12 timmar efter utfällning.

Om termoplast appliceras på en fuktig yta passerar den ångor som stiger från vägbanans yta innan den härdar helt. Som ett resultat visas distinkta kratrar på markeringarna. Detta leder till en minskning av vidhäftningen.

Typiska fel i termoplastmarkering

Om du strukturerar alla fel som nämnts tidigare och sätter dem på en separat lista kommer det att se ut så här:

1. Rita en ny markering på gammal färg.
2. Materialuppvärmning orsakat av antingen smältning av dålig kvalitet eller för låg omgivningstemperatur.
3. Dålig blandning med brott mot tidsramen och temperaturförhållandena.

Generellt sett är termoplast den bästa lösningen för att skapa märkningar av hög kvalitet. Det är mycket mer pålitligt och ekonomiskt än färgerna som använts tidigare och förskjuter dem därför aktivt från marknaden.