Ano ang mga depekto sa pagpipinta ng kotse at kung paano maiiwasan ang mga ito

Ang pagpipinta ng isang sasakyan ay isang kumplikadong proseso na nangangailangan ng tumpak na kaalaman at mahigpit na pagsunod sa teknolohiya. Ang kaunting paglabag sa mga patakaran sa anumang yugto ng trabaho ay nangangailangan ng mga depekto sa pagpipinta ng kotse, at ang ilan sa mga ito ay hindi maaaring matanggal nang may kaunting gastos - kailangan mong gawin itong muli.

Mga deformasyon ng patong

Ang ganitong mga depekto ay nangyayari nang mas madalas kaysa sa iba. Kung sila ay nag-iisa, ang pag-aalis ay mangangailangan ng isang minimum na oras at gastos, ngunit may malubhang lalim o saklaw ng pagtaas ng mga gastos sa paggawa ay hindi maiiwasan.

Bubble

Kung ang kotse ay wastong ipininta, mayroon itong perpektong makinis na katawan. Ang mga bula ng iba't ibang laki at kapal ay lilitaw kapag may paglabag sa teknolohiya ng pagpipinta at sa maraming iba pang mga kadahilanan:

• isang matalim na pagbabago sa temperatura o kahalumigmigan;
• mga patak ng hangin o tubig na nakukuha sa ilalim ng layer ng enamel;
• ang hitsura ng mga maliliit na kontaminado sa ilalim ng masilya, panimulang aklat o pintura;
• paggamit ng hindi magandang pantunaw para sa gawaing pintura;
• ang pagkakaroon ng mga spot o partikulo ng taba, langis, asin sa kagamitan, kamay, bodywork;
• masyadong maikli ang oras ng pagpapatayo para sa bawat indibidwal na amerikana ng pintura;
• Labis na pagkonsumo ng panimulang aklat.

Kadalasan, ang mga bula ay hindi napansin agad, ngunit sa taglamig sa panahon ng pagpapatakbo ng makina. Maaari silang matanggal lamang sa pamamagitan ng pagpipinta sa bahagi ng katawan na may buong paunang paghahanda. Ang mga maliliit na solong bula lamang ay maaaring maingat na linisin at isang may sira na lugar na tinted na may isang manipis na layer ng enamel.

sa mga nilalaman ↑

Pagpapaso ng pintura

Ang pangunahing pagkakaiba mula sa ordinaryong bubbling ay ang isang buong pagkalat ng maliliit na bula na may mga butas sa mga form ng vertice sa isang tuyo na ibabaw. Sa hitsura, kahawig nila ang bahagyang namamaga na mga iniksyon na may isang karayom. Karaniwan, ang mga kumukulo na phenomena ay maaaring sundin sa mga hangganan ng mga makapal na coated zones.

Ang mga dahilan ay ang mga sumusunod:

• pagbubuhos ng isang malaking bahagi ng solvent;
• paggamit ng mababang kalidad, expired diluent;
• masyadong makapal na pintura;
• hindi tamang pag-aayos ng spray gun sa panahon ng operasyon;
• nadagdagan ang lagkit ng enamel;
• malakas na overlap na mga layer ng materyal na pintura;
• mabagal na paggalaw ng spray gun sa paglamlam;
• pag-on ang kagamitan sa pagpapatayo kaagad pagkatapos ilapat ang pintura.

Ang mga maliliit na lugar ng kumukulo ay maaaring mabuhangin at mai-repain. Mahalaga na ilapat ang tuktok na amerikana lamang matapos ang natitirang ganap na tuyo.

sa mga nilalaman ↑

Mga Crater, o Fisheye

Ito ang mga butas na hugis ng funnel na lumilitaw na sa panahon ng pagpipinta ng makina o kaagad pagkatapos makumpleto ang proseso. Ang kanilang pagbuo ay nauugnay sa pagsunod ng mga particle ng silicone, na nasa ilang mga uri ng mga pintura, waxes, polishes. Karaniwan itong nangyayari kapag:

• hindi sapat na paglilinis ng katawan;
• ang paggamit ng hindi angkop na mga detergents;
• ang pagkakaroon ng mga partikulo ng langis sa kagamitan sa pintura;
• silicone kumapit sa butil ng buhangin, alikabok, villi.

Maaari mong alisin ang bunganga sa pamamagitan ng buli ng nasira na lugar, lubusang mabawasan at mag-apply ng bagong pintura.

sa mga nilalaman ↑

Mga smudges at sag

Pagkatapos ng pagpapatayo, ang mga patak ay minsan ay tumutulo sa gawaing pintura, na tumutulo ng iba't ibang laki. Kadalasan nangyayari ito sa mga hilig at patayo na ibabaw, agad itong nakakuha ng iyong mata at palabas na mukhang pangit na mga pampalapot. Ang pangunahing sanhi ng problemang ito ay:

• masyadong malakas na spray jet;
• nag-aaplay ng masyadong makapal ng isang layer ng gawa sa pintura;
• mabagal na pagsingaw ng solvent;
• hindi pagsunod sa oras ng pagpapatayo ng mga indibidwal na layer;
• supply ng pintura mula sa masyadong malapit sa isang distansya.

Ang mga makabuluhang drip sa dami ay hindi maaaring alisin nang walang isang bakas - kailangan mong muling linisin at muling mabigyan ng isang partikular na bahagi ng makina. Ang mga menor de edad na mga paga ay maaaring mai-sanded na may isang telang emery, pagkatapos ay polish ang base at mag-apply ng isang amerikana ng barnisan.

sa mga nilalaman ↑

Dustong patong

Panlabas, ang kakulangan na ito ay kahawig ng isang pagkalat ng tuyo o hindi ganap na pinatuyong mga droplet ng pintura na bumubuo ng isang patong sa metal. Lumilitaw kapag:

• hindi tamang pagsasaayos ng spray gun na ginamit;
• sobrang presyon ng hangin;
• maling pag-spray ng pintura sa mga handa na mga zone na katabi ng mga naproseso;
• gumamit ng masyadong mabilis na pagsingaw ng solvent;
• paglalapat ng pagpapatayo ng pintura para sa labis na maliit na tagal ng oras.

Upang alisin ang plaka na nabuo ng topcoat, maaari mo lamang itong malumanay na buhangin ito. Kung ang depekto ay nagmula sa mga patak sa mismong enamel, kakailanganin mong gumawa ng isang "wet smoothing" na sinusundan ng paglalapat ng isa pang amerikana ng pintura.

sa mga nilalaman ↑

Ibabaw na butil

Sa ganoong sitwasyon, ang "mga butil" ay makikita sa ibabaw ng bahagi o sa hiwalay na seksyon nito - pantay na ipinamamahagi ng mga particle na halos pareho ang istraktura at sukat. Ang mga pangunahing sanhi ng grit ay:

• ang paggamit ng kontaminadong pintura;
• alikabok sa gawaing pintura;
• nag-aaplay ng masyadong manipis na layer.

Matapos ang paggiling ng may sira na lugar, kailangan itong matakpan ng isang bagong amerikana ng pintura.

sa mga nilalaman ↑

Mga Chip

Bilang isang patakaran, ang ganitong problema ay nangyayari na sa panahon ng pagpapatakbo ng makina, kapag ang pintura ay sumailalim sa epekto ng mga bato at iba pang mga solidong bagay. Kapag isinasaalang-alang ang patong, maaari mong mapansin ang tinadtad na mga piraso ng enamel na may pinsala sa ilan o lahat ng mga layer ng gawa sa pintura.

Ang mga sanhi ng problema ay:

• masyadong makapal na pintura;
• hindi magandang pagdirikit ng materyal na gawa sa pintura na may base, panimulang aklat, masilya.

Ang mga maliliit na chips ay dapat na agad na ma-primed at i-tinted, hanggang sa magsimula ang proseso ng metal rusting. Sa pamamagitan ng isang malaking bilang ng mga chips, ang makina ay kailangang repainted.

sa mga nilalaman ↑

Mga Flakes

Ang mga flakes, hindi tulad ng butil ng butil, ay maaaring maging solong at maramihang, lilitaw nang pantay o random. Ang dahilan para sa kanilang pagbuo ay isang paglabag sa pamamaraan ng paghahalo ng pintura, ang paggamit ng isang hindi magandang solvent, bilang isang resulta kung saan ang materyal sa ilang mga lugar ay lumpy. Mas mahusay na iwasto ang sitwasyon sa pamamagitan ng repainting ang bahagi.

Mga Suliranin sa Istraktura ng Patong

Kung ang pintura ay nagbabago ng hugis, istraktura, kung gayon sa karamihan ng mga kaso kailangan mong gawin muli ang lahat ng gawain.

Ibabaw ang porosity pagkatapos ng pagpipinta

Ang pinalaki na mga pores sa layer ng pintura, kung tiningnan nang malapit, mukhang mga naka-grupo na mga micro-hole. Lumilitaw ang mga ito para sa mga sumusunod na kadahilanan:

1. Paglabag sa pagpapatakbo ng mga kagamitan sa pintura. Kung ang mga parameter ng baril ay hindi tama na itinakda o ito ay dinala masyadong malapit sa metal sa panahon ng pagpipinta, ang ibabaw ay maaaring maging porous.
2. Hindi magandang paghahanda ng pundasyon.Kung ang pintura ay inilalapat sa isang di-degreased na bahagi o sa isang ibabaw na may dumi, maaaring lumitaw ang mga pores.
3. Masyadong makapal na pintura. Kapag ang patong ay mabigat, at bukod sa, hindi ito sapat na tuyo, ang iba't ibang mga depekto ay maaaring matagpuan dito pagkatapos ng pagpapatayo.

Gayundin, ang pinalawak na mga pores ay magagawang bumuo ng isang labis na dami ng solvent sa pintura, masyadong tuyo na hangin sa silid o ang pagtagos ng hangin sa ilalim ng layer ng pintura. Maaari mong ayusin ang problema sa pamamagitan ng pamamalantsa ang bahagi na may pinong graished na papel de liha at muling pag-apply ng pintura. Ang pangunahing bagay ay alisin ang gawaing pintura sa lalim ng hitsura ng porosity, kung hindi man ay muli itong mapapansin sa ibabaw.

sa mga nilalaman ↑

Shagreen

Ito ay isang espesyal na uri ng hindi pagkakapantay-pantay ng pintura, na kahawig ng alisan ng balat ng isang orange. Kadalasan, ang balat ng shagreen ay nangyayari kapag ang mga droplet ng pintura sa metal ay pinagsama ang hindi maganda, kapag hindi sila kumalat, ngunit nananatili kung saan sila nahulog kapag iniwan nila ang kagamitan sa pintura. Magkaloob ng ganitong mga problema ay maaaring:

• paglabag sa pamamaraan ng paglamlam, ang paggamit ng isang unregulated gun;
• labis na mataas o mababang presyon ng hangin;
• pagtaas ng distansya mula sa dulo ng kagamitan hanggang sa katawan;
• mababang daloy ng pintura;
• labis na malawak na stream ng enamel;
• masyadong mataas na temperatura ng silid, na nagiging sanhi ng pinabilis na pagsingaw ng solvent;
• hindi magandang paghahalo ng pintura;
• masyadong manipis na amerikana ng pintura;
• nadagdagan ang lagkit ng pintura.

Ang may sira na lugar ay kailangang linisin, gamutin gamit ang pinakamahusay na tela ng emery, pagkatapos ay mantsang at mai-glossed sa pamamagitan ng buli.

sa mga nilalaman ↑

Puckering

Sa kasong ito, sa halip na isang makinis, nagliliwanag na patong, ang gumagamit ay nagtatala ng mga kulubot na mga lugar na pakiramdam tulad ng isang mabuhangin na istraktura sa pagpindot. Ang paggamit ng mga hindi katugma na mga materyales, halimbawa, "salungatan" ng mga solvent, kapag ang isang bagong pintura ay inilapat nang direkta sa isang matanda, ay maaaring maging sanhi ng gulo. Ang labis na makapal na mga layer o ang aplikasyon ng gawa sa pintura sa isang hindi maganda na tuyo na substrate, na kung saan ay lubos na namamaga, ay nagdudulot din ng pagkakapilat.

Ang pag-ikot ay maaaring mapigilan sa pamamagitan ng lubusan na pag-degreasing at pag-landing sa base na tinanggal ang lahat ng lumang pintura. Kinakailangan na sumunod sa inirekumendang kapal ng layer at oras ng pagpapatayo. Sa hitsura ng isang medyo kapansin-pansin na kakulangan, maaari itong isailalim sa masinsinang pagpapatayo at buli. Sa pamamagitan ng malakas na pagkalumbay, ang lugar ay muling nai-uli.

sa mga nilalaman ↑

Ang pag-crack at microcracking

Ito ay nangyayari kapag ang layer ng pintura ay humina ng mga kadahilanan sa kapaligiran. Ang mas malaking mga bitak ay nakikita ng hubad na mata, mga maliliit - sa ilalim lamang ng isang magnifying glass, at nang walang magnification ay mukhang mga mapurol na spot na walang gloss. Ang ilang mga pag-crack ay maaaring gumawa ng anyo ng mga three-point na mga bituin o maihahambing sa nasusunog na putik sa isang pinatuyong pudel.

Ang pinakamalalim na mga depekto ay tumagos sa tuktok na layer ng pintura o tumagos sa lupa, masilya. Sa kabaligtaran, mayroong mga espesyal na bitak na "buhok" - sila ang pinakamaliit, sa kapal - hindi hihigit sa isang buhok ng tao, ay hindi magkakaugnay. Ang ganitong mga depekto nang walang kagyat na mga hakbang upang maalis ang mga ito ay may posibilidad na kumalat sa mga malalaking lugar.

Ang mga modernong mataas na kalidad na mga pintura ay bihirang mag-crack, ngunit lamang sa eksaktong pagsunod sa teknolohiya ng paglamlam. Kung nangyari ang problema, ang mga dahilan ay:

• masyadong makapal na pintura, na nagpapataas ng stress at nagiging sanhi ng pagpapapangit;
• maikling oras ng pagpapatayo ng mga indibidwal na layer;
• hindi magandang paghahalo ng pintura, ang delamination nito.

Ang mga nasirang lugar ay kailangang malinis sa metal at ipinta muli ang inilalapat.

sa mga nilalaman ↑

Lamination ng gawa sa pintura

Ang isang katulad na problema ay nangyayari kapag ang pag-repain ng metal, at kung minsan sa paunang kulay nito. Ang isa sa mga layer ng mga peel ng pintura ay natatanggal sa panahon ng aplikasyon mula sa nakaraang patong; bilang resulta, hindi posible ang pantay na pangkulay.

Ang mga sanhi ng depekto ay ang mga sumusunod:

• hindi magandang kalidad na pagbawas sa base, paglamlam ng grasa, mga teknikal na langis;
• ang pagkakaroon ng alikabok, tubig sa pintura o panimulang aklat;
• labis na mataas na temperatura ng hangin sa silid sa panahon ng pagpipinta o priming;
• hindi sapat na buli ng interlayer ng pintura;
• hindi pagkakatugma ng iba't ibang uri ng enamel sa kanilang sarili, pati na rin sa lupa, solvent, at iba pang mga materyales.

Upang maalis ang kakulangan, buhangin ang pintura sa layer ng base at takpan ang mga bahagi ng kotse.

sa mga nilalaman ↑

Mga Karamdaman sa Kulay

Kadalasan ang istraktura at kinis ng gawa ng pintura ay nananatiling normal, at gayon pa man ay dapat itong muling tukuyakin: lahat ng kasalanan ay ang pagbabago sa lilim, ang hitsura ng mga spot at iba pang mga depekto ng kulay.

Mapurol o maulap na ibabaw

Sa panlabas, ang kakulangan ay parang mantsa ng gatas na puting "fog" sa ipininta na bahagi. Ang kaguluhan ay maaaring mabuo sa alinman sa mga layer ng pintura at kahit na sa panimulang aklat. Sa hinaharap, nang walang pagkilos, mananatili itong hindi nagbabago o maging isang bula. Ang mga sanhi ng mga mapurol na lugar o ang hitsura ng mga lugar ng kaguluhan ay ang mga sumusunod:

• maliit na kapal ng mga indibidwal na layer ng pintura;
• gumana sa mababang temperatura o mataas na halumigmig;
• ang paggamit ng mababang kalidad na solvent o ang malaking halaga nito;
• draft, labis na sirkulasyon ng hangin sa silid.

Ang bahagyang pag-clouding ay mahusay na tinanggal sa pamamagitan ng buli, muling pag-smoothing at paglalapat ng pintura. Gayundin, ang mga menor de edad na depekto ay maaaring gamutin ng isang espesyal na hugasan, at pagkatapos ay i-spray ang pintura.

sa mga nilalaman ↑

Kalupitan at guhitan

Ang ganitong mga phenomena ay madalas na nangyayari sa mga coatings ng metal. Ang mga ito ay ipinahayag sa pagkakaroon ng mas madidilim o mas magaan na mga lugar sa pintura sa anyo ng mga spot, guhitan, na lumilitaw kaagad pagkatapos ng paglamlam. Ang mga sanhi ng depekto ay ang mga sumusunod:

• ang paggamit ng isang mabagal na pagsingaw ng solvent;
• ang diameter ng nozzle ay masyadong malaki;
• maikling oras ng pagpapatayo ng mga layer;
• aplikasyon ng isang topcoat sa labis na mataas na presyon.

Upang mapupuksa ang problema, kakailanganin mong ulitin ang bahagi - hindi maaayos ito ng ibang mga pamamaraan. Kinakailangan na obserbahan ang tamang teknolohiya para sa paglalapat ng pintura, makatiis sa kinakailangang oras ng pagpapatayo ng mga layer, mag-apply ng isang mataas na kalidad na spray gun na may isang pinakamabuting kalagayan na nozzle.

sa mga nilalaman ↑

Pagkawala ng kulay

Sa mga oras, ang isang bagong inilapat na patong ay mai-discolored. Ang mas mababang mga layer ng enamel ay nagbibigay ng pigment sa panimulang aklat, ang kulay mula sa itaas na mga layer ay nasisipsip ng mas malalim na pintura. Sa mga coatings ng polyester, nangyayari din ito sa pagpapakilala ng sobrang hardener. Gayundin, ang mga kadahilanan ay maaaring sumusunod:

• hindi pagkakatugma ng bitumen o anticorrosion coating na may pintura;
• hindi magandang paghahalo ng enamel na may isang solvent o hardener;
• hindi sapat na pagkakabukod ng bagong pintura mula sa lumang patong.

Bago magtrabaho, mahalagang tumpak na sukatin ang dami ng hardener, solvent, ihalo nang mabuti ang mga sangkap. Mas mahusay na tanggalin ang lumang patong, o upang masubukan ang isang bagong mantsa sa isang hindi kanais-nais na lugar.

sa mga nilalaman ↑

Kulay ng mismatch

Sa kasong ito, ang bagong inilapat na kulay ng pintura ay naiiba mula sa lumang lilim kung saan ipininta ang katawan. Ang mga dahilan ay ang mga sumusunod:

• mahirap o masyadong manipis na patong;
• maling pamamaraan ng paghahalo ng kulay, maling pag-tint at pagpili ng mga pigment;
• aplikasyon ng mga materyales sa pagpipinta mula sa masyadong malapit o malayo;
• mahirap na pagtatago ng kapangyarihan;
• paglabag sa mga proporsyon ng enamel at solvent, hardener.

Upang maibalik, kinakailangan upang gilingin ang bahagi, degrease at kalakasan na may kasunod na paglamlam.

sa mga nilalaman ↑

Nakakaloka

Nangyayari ang Chalking kapag ang mga particle ng tisa ay napansin sa ibabaw ng enamel, na humantong sa pagguho at pagkawala ng pagtakpan. Ito ay maaaring mangyari sa panahon ng pagpapatakbo ng isang lumang kotse, kapag ang pintura ay nawawala ang mga katangian nito sa paglipas ng panahon. Iba pang mga kadahilanan:

• pinabilis na pag-iipon ng atmospheric ng gawa sa pintura;
• paggamit ng isang masamang hardener, solvent;
• pagkasira ng proteksyon ng enamel na proteksyon ng ultraviolet.

Maaari mong ibalik ang patong lamang sa pamamagitan ng ganap na pagpapalit nito. Ang bahagyang pagpapanumbalik ng pintura paminsan-minsan ay tumutulong.

sa mga nilalaman ↑

Madugong paglubog ng araw

Ang nakaraang gawa ng pintura ay maaaring magpakita sa tuktok na amerikana ng bagong enamel, na nagreresulta sa isang malubhang pagkawalan ng kulay. Ang mga dahilan ay ang mga sumusunod:

• ang solvent na pagkilos ng diluent, sinisira ang pangkulay na kulay nito;
• hindi sapat na pagpapatayo ng mga indibidwal na layer;
• pagbubuhos ng sobrang hardener;
• mahinang halo ng masilya;
• mahirap na pagtatago ng lakas ng enamel.

Upang maiwasan ang gayong sitwasyon, kinakailangan upang masubukan ang kalidad ng enamel sa isang nakatagong bahagi ng katawan nang maaga, mag-apply ng isang bagong amerikana ng pintura at barnisan lamang pagkatapos matuyo ang nauna, ihalo ang mga materyales nang lubusan at obserbahan ang mga proporsyon.

sa mga nilalaman ↑

Pagkukulang

Kadalasan ang maliwanag na kulay ng isang bagong patong ay sumusunog sa araw. Ang pangunahing sanhi ng enamel blanching ay ang pagkakalantad sa ultraviolet radiation. Mayroong iba pang mga kinakailangan:

• mababang kalidad na barnisan, enamel;
• matagal na pagkakalantad sa isang agresibong kapaligiran;
• paggamit ng mababang grade solvent.

Upang mapabuti ang hitsura ng katawan ay dapat na buhangin at lagyan ng kulay muli. Upang maiwasan ang pagkalanta, ang mga de-kalidad na materyales na hindi natatakot sa UV radiation ay dapat gamitin.

sa mga nilalaman ↑

Dilaw na barnisan

Sa gayong kakulangan, ang barnisan ay nakakakuha ng isang madilaw-dilaw na tint, na lalo na napapansin sa maliwanag na sikat ng araw. Ang problema ay lumitaw mula sa paggamit ng expired o mahinang kalidad na barnis o solvent, ang paggamit ng isang kontaminadong spray gun, o bilang isang resulta ng patuloy na mga proseso ng kaagnasan.

Upang gumana, kailangan mong bumili lamang ng mga bagong kalidad na materyales, mahigpit na sundin ang mga pamantayan sa pag-aanak. Upang maibalik, maaari mong alisin ang tuktok na layer ng barnisan at ilapat ito muli pagkatapos ng buli.

sa mga nilalaman ↑

Pagkalat ng kulay

Ang ganitong isang kakulangan ay mukhang pagbabago sa kulay, kasabay ng hitsura ng mas madidilim o mas magaan na mga zone. Ang kadahilanan na madalas ay hindi magandang paghahalo ng kulay o hindi tamang pamamahagi ng pigment sa pintura. Iba pang mga kinakailangan para sa hitsura ng problema:

• ang pagpapakilala ng isang diluent na may mahirap na solubility;
• masyadong manipis na enamel;
• hawak ang spray gun sa maling anggulo sa panahon ng operasyon;
• ang hitsura ng mga dayuhang gas sa lugar ng aplikasyon ng enamel (ammonia at carbon dioxide).

Upang maibalik ang pagiging kaakit-akit ng patong, hayaang matuyo ito nang lubusan at mag-aplay ng isang bagong amerikana na may eksaktong pagsunod sa teknolohiya.

sa mga nilalaman ↑

Pagpapabaya ng Master

Sa ilang mga kaso, ang mga problema sa tapos na patong ay lumitaw dahil sa hindi sapat na pansin sa teknolohiya o mga kondisyon sa trabaho.

Alikabok at mga labi habang nagpinta

Kung ang mga labi ay nakakakuha ng pintura, palaging nagiging sanhi ito ng hitsura ng mga bulb, pamamaga ng iba't ibang laki nang direkta sa tapos na patong.

Ang mga partikulo ng mga kontaminado ay maaaring umupo sa katawan bago magpinta o pagkatapos makumpleto, at ang pangunahing dahilan para sa hindi pangkaraniwang bagay na ito ay ang hindi pagsunod sa kalinisan ng master:

1. Maaaring lumabas ang maruming pintura o solvent. Sa bago, binuksan lamang na mga lalagyan, ito ay halos imposible, ngunit kapag nag-print ka ng isang luma, maalikabok na lata, ang basura ay maaaring makapasok sa loob.
2. Pagkatapos mag-apply ng isang panimulang layer at pagpapatayo nito, kinakailangan na alisin ang alikabok. Kung ang hakbang na ito ay tinanggal, ang mga dayuhang partikulo ay maaaring tumira sa ibabaw ng katawan sa panahon ng pagpapatayo.
3. Sa panahon ng pagpapatayo, ang alikabok ay madalas na nakatuon sa enamel mula sa hangin na nakapaligid sa makina. Kung ang pintura ay may mahabang oras ng pagpapatayo, ang silid ay dapat na ganap na malinis.
4. Sa nozzle o manggas ng spray gun ay maaari ring maging mga labi, at ng iba't ibang laki. Kadalasan mayroong mga piraso ng lumang pinatuyong pintura. Kung ang kagamitan ay hindi maayos na ginagamot bago magpinta, mayroong panganib na masira ang buong resulta.

Imposibleng imposibleng maibalik ang sikat ng makintab na pintura pagkatapos makakuha ng dumi. Upang mapupuksa ang problema, dapat mong linisin ang bahagi sa isang buo na layer at muling pintura.

sa mga nilalaman ↑

Mga bakas ng mga tool sa paggiling

Bilang karagdagan sa mga halata na gasgas, chips at iba pang mga depekto, ang hindi sapat na pagtakpan ng pintura ay maaaring sundin.Ang mga kadahilanan ay hindi wastong pagpapatakbo at pagpapabaya ng auto pintor, masyadong manipis na isang layer, ang paggamit ng papel de liha na may magaspang na butil para sa paggiling. Sa karamihan ng mga kaso, kinakailangan ang pag-alis ng patong, masusing paghahanda ng base at ang aplikasyon ng bagong pintura.

Ardilya at iba pang mga insekto

Kapag nagpinta ng kotse sa isang garahe sa tag-araw, ang mga midge, lamok at iba pang maliliit na insekto ay madalas na nakadikit sa patong, na literal na sumasabay sa amoy ng sariwang pintura, mahigpit na nakadikit dito. Katulad nito, ang mga insekto ay sumunod sa tuktok na amerikana ng barnisan. Upang alisin ang kakulangan, kailangan mong kumuha ng isang mahabang karayom, malumanay na kunin ang insekto, hilahin ito hanggang sa nagyelo ang patong. Sa maraming mga depekto, bahagyang o kumpletong pag-alis ng enamel na may karagdagang buli ay makakatulong.

sa mga nilalaman ↑

Iba pang mga uri ng mga depekto

Ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang ng mga karagdagang problema na maaasahan ng isang baguhan sa paraan ng paglikha ng isang magandang gawa sa pintura ng kotse.

sa mga nilalaman ↑

Karamdaman ng pagdikit

Ang hitsura ng gawa sa pintura ay lubos na lumala mula sa hindi magandang pagdikit ng pintura hanggang sa metal. Para sa mga walang karanasan o hindi binabalewala ang mga patakaran para sa paghahanda sa ibabaw, ang bagong pintura ay maaaring literal na hiwalay sa bahagi. Kadalasan nangyayari ito sa panahon ng pagpapatakbo ng makina sa mga nakausli na lugar na pinaka madaling kapitan ng pagkabigla o iba pang mekanikal na stress (halimbawa, ang pintura ay maaaring mag-snap habang naghuhugas). Sa ilang mga kaso, naka-disconnect agad ang LCP pagkatapos alisin ang masking tape.

Ang mga pangunahing sanhi ng pagdirikit sa pintura ay ang mga sumusunod:

• ang pagkakaroon ng mga nalalabi ng lumang patong, langis, grasa, mga produktong langis sa metal;
• mahirap na priming ng bahagi, ang paggamit ng hindi naaangkop na panimulang aklat;
• hindi magandang paghahalo ng pintura, ang delamination nito;
• paggamit ng base solvent;
• Ang "dry" na pagsabog (paglabag sa teknolohiya ng paglamlam);
• mahabang pagkakalantad sa mataas na temperatura sa panahon ng proseso ng pagpapatayo.

Ang problema ay maaaring matanggal lamang sa pamamagitan ng pag-alis ng patong, lubusang paggiling ang metal na may sandwich o gilingan at muling ilapat ang pintura.

sa mga nilalaman ↑

Dry spray

Sa hitsura, ang isang depekto na nabuo dahil sa dry spraying ay isang masyadong magaspang na ibabaw na may hindi pantay na batik na mga spot. Ang mga dahilan para sa hindi pangkaraniwang bagay na ito ay ang mga sumusunod:

• mahinang panimulang aklat o hindi pinapansin ang pagpapatupad ng panimulang layer;
• malakas na presyon ng hangin, nakataas na temperatura o mahabang spray distansya;
• labis na pagkatubig ng pintura;
• nabawasan ang kahalumigmigan ng hangin.

Ang mga pinong lugar ay lupa, pininturahan ng isang bagong layer, barnisan. Ang mga malalaking depekto ay nangangahulugang ang pangangailangan para sa isang kumpletong repainting ng bahagi.

sa mga nilalaman ↑

Kulayan ang sagging

Karaniwan, ang kakulangan na ito ay nangyayari kapag ang makina ay bahagyang ipininta, kapag ang isang gilid mula sa ibabang layer ng substrate ay makikita sa paligid ng bagong pintura. Gayundin, ang problema ay maaaring ipahiwatig ng mga bakas ng paggiling sa hangganan sa pagitan ng luma at bagong coating. Kung hindi ka nagsasagawa ng mga panukala, ang nasira na lugar ay tatahimik sa katawan ng kotse, at sa lalong madaling panahon ang patong ay magsisimulang mabagsak, ang mga basag ay lilitaw sa ito.

Ang mga sanhi ng kababalaghan ay ang mga sumusunod:

• hindi pagkakatugma ng substrate sa napiling masilya;
• hindi handa ng substrate bago mag-apply ng masilya (mahinang pag-degreasing, mahinang paggiling, ang paggamit ng masyadong pinong nakasasakit para sa paggiling);
• hindi sapat na pagkakahanay ng masilya;
• Putty nang direkta sa lumang pintura.

Upang maiwasan ang problema, ang mga angkop na putty lamang ang dapat gamitin, ilalapat ang mga ito sa hubad na metal. Bago isagawa ang layer ng LCP, mahalaga na i-degrease ang base, buhangin ito ng hindi masyadong maayos na papel de liha. Kung naganap na ang sagging ng pintura, kailangan mong alisin ang patong sa base at muling gumanap ang gawain.

sa mga nilalaman ↑

Kumakaway si Lacquer

Sa ilang mga kaso, ang barnisan ay inilapat sa katawan ng kotse ay nagsisimula na kulutin - pagbabalat, pagbabalat. Ang pangunahing dahilan ay ang hindi pagsunod sa teknolohiya ng paglamlam, lalo na:

• Ang pagguhit ng masyadong makapal na amerikana ng enamel. Ang tuktok ng pintura ay nalunod, at ang ilalim na layer ay nananatiling bahagyang mamasa-masa, habang ang coating ay lumala.
• Mahina pagpapatayo ng barnisan.Nangyayari ito kapag gumagamit ng maling natutunaw, sa sobrang mababang temperatura at mataas na kahalumigmigan sa silid.
• Isang makabuluhang layer ng masilya. Sa kasong ito, ang barnisan ay kulutin nang eksakto sa mga lugar kung saan inilalapat ang masilya.

Upang maibalik ang mga detalye sa kanilang normal na hitsura, kailangan mong maingat na giling ang barnisan at gumanap muli.

sa mga nilalaman ↑

Solvent na nakaumbok

Ang namamaga na mga bula ng pintura na kahaliling may pagsabog ay maaaring mangyari sa anumang bahagi ng makina. Ito ay dahil sa isang paglabag sa teknolohiya sa panahon ng phase ng pagdaragdag ng solvent. Kung napakalaki nito, ang pagdikit ng pintura sa pagitan ng mga indibidwal na layer ay bumababa, lumilitaw ang isang pagkalat ng maliit na mga bula ng hangin, na sumabog kapag naabot nila ang ibabaw. Lalo na madalas na nangyayari ito kapag nagtatrabaho sa basa, mainit na araw.

Maaaring maganap ang bulging kapag pinalitan ang inirekumendang solvent na may improvised na paraan - gasolina, acetone, kung saan may mga particle ng tubig. Ang kahalumigmigan pagkatapos ng pagpasok ng enamel layer ay nagsisimula na lumabas sa anyo ng mga bula. Gayundin, ang mga katulad na mga phenomena ay sinusunod sa:

• gamit ang isang mabilis na pagpapatayo ng solvent;
• paglalapat ng masyadong malapot na pintura;
• biglaang pag-init ng patong sa pagpapatayo.

Maaari mong ibalik ang kaakit-akit na hitsura ng isang bahagi lamang sa pamamagitan ng pag-alis ng amerikana ng pintura at paglalapat ng bago.

sa mga nilalaman ↑

Mahina ang pagtigas

Paminsan-minsan, ang pintura ay hindi nagpapatibay sa mahabang panahon, naiiwan ng basa o malagkit. Kadalasan nangyayari ito kapag ang pagpili ng solvent ay hindi wastong napili at ang dami nito ay labis, ang isang masyadong makapal na amerikana ng pintura ay inilalapat, at ang temperatura ng silid ay mababa. Kasama rin sa mga kadahilanan ay ang pag-spray ng pintura sa isang malamig na base at hindi sapat na oras ng pagpapatayo ng mga indibidwal na layer ng materyal.

Upang ayusin ang problema, kinakailangan upang matuyo ang katawan sa temperatura na inirerekomenda ng tagagawa ng enamel. Kung walang epekto, kailangan mong alisin ang pinatuyong materyal na may isang solvent at papel de liha, ilapat muli ang pintura.

Ang mga sanhi ng mga problema sa pagpipinta ng kotse ay maaaring marami. Kadalasan, lumilitaw ang mga ito kapag ang kawalan ng karanasan ng master o hindi papansin ang teknolohiyang pagpipinta. Ang konklusyon ay ito: kung ang pagiging dexterity, kasanayan at kaalaman ay hindi sapat, mas mahusay na mag-aplay para sa isang pag-upgrade ng katawan sa mga propesyonal na gagampanan ng trabaho nang maayos at walang mga reklamo.