Pagsukat ng kapal ng pintura sa isang katawan ng kotse - mga aparato, pamamaraan at kaugalian

Upang bumili ng isang mahusay na ginamit na kotse, kailangan mong subukan - isang malaking bilang ng mga naturang kotse ay nasira, hindi maganda ang ipininta. Hindi ligtas na bumili ng mga kotse na may isang ipininta na katawan, dahil palaging may panganib na makita ang mga nakatagong mga depekto. Ang kapal ng pintura sa isang kotse ay madaling sinusukat gamit ang isang espesyal na aparato - isang kapal ng kapal, upang ang mga problema ay makikilala kahit na sa yugto ng pagbili.

Nilalaman:

• Pagsukat ng kapal ng gawaing pintura - bakit ito isinasagawa
• Pagganap ng Pagpinta ng Pabrika
• Ang pagpapasiya ng kapal ng pintura ng mga tatak ng kotse
• Pag-uuri ng mga kapal ng kapal
• Mga gauge ng electromagnetic kapal
• Eddy Kasalukuyang Pagkapal Gauges
• Mga Capacitive Thickness Gauges
• Ang mga Ultrasonic Thickness Gauges
• Pinili ng instrumento
• Ang tamang paggamit ng isang kapal ng kapal
• Pagpapahalaga sa ilang mga bahagi
• Talahanayan ng kapal ng LPC
• Mga pagkakaiba sa pagpipinta ng serbisyo sa kotse
• Mga Tip at Trick

Pagsukat ng kapal ng gawaing pintura - bakit ito isinasagawa

Ang kapal ng layer ng pintura sa mga bahagi ng kotse ay isang tagapagpahiwatig na sumasalamin sa distansya mula sa ibabaw ng katawan hanggang sa metal base mismo. Ang pintura (LCP) ay maaaring masukat sa milimetro (mm), ngunit sa karamihan sa mga makabagong makina ito ay sobrang manipis na sinusukat sa mga mikropono, sila ay mga micrometer (microns). Ang isang micron ay 0.001 mm. Kahit na ang isang maliit na layer ay sapat upang maprotektahan ang kotse mula sa tubig, dumi at oxygen.

Ang halagang ito ay nakalagay sa pabrika depende sa modelo ng sasakyan, ngunit alinsunod sa mga natanggap na pamantayan. Walang karaniwang pamantayan, at ang kapal ay maaaring magkakaiba-iba. Ito ay nakasalalay hindi lamang sa kagustuhan ng tagagawa, kundi pati na rin sa gayong mga kadahilanan:

• mode, temperatura ng pagpapatayo;
• paraan ng paglamlam;
• bilang ng mga layer ng pintura;
• tatak ng pintura.

Bakit kailangan namin ng mga sukat ng pintura ng kapal sa isang kotse? Ang saklaw mula sa pabrika ay ibang-iba sa ginagawa nila sa karamihan sa mga serbisyo ng kotse. Ang perpektong paglamlam ay isang mamahaling pagpipilian, dahil ang mga manggagawa ay naka-save sa pintura. Ang isang weld seam ay maaaring magtago sa ilalim ng layer nito kung ang makina ay isang "tagabuo". Ang masilya, pintura ay madalas na sumasakop sa bulok, mga butas, mga pits sa lumang teknolohiya. Ang lahat ng ito ay nagpapakita ng mga espesyal na sukat. Gayundin, gamit ang metro, maaaring masuri ang sumusunod na data:

• antas ng pagsusuot ng makina;
• pagkumpuni ng katawan sa nakaraan;
• ang pagkakaroon ng mga makintab na gasgas;
• mga lugar ng pampalapot ng pintura sa panahon ng magaspang na pag-aayos;
• Ang politing masyadong madalas.

Dahil halos imposible upang makamit ang mga parameter ng pabrika sa ilalim ng normal na mga kondisyon, ang lahat ng mga paglihis ay madaling matukoy, na magpapahintulot sa iyo na tumanggi na bumili o humiling ng isang seryosong diskwento.

Pagganap ng Pagpinta ng Pabrika

Ang pintura ng pabrika ay nagbibigay ng proteksyon sa base ng metal ng katawan, pati na rin ang iba pang mga layer na inilalapat dito - galvanization, panimulang aklat. Ang mahigpit na pagsunod sa teknolohiya ay nagbibigay ng nais na tibay ng katawan. Magkano ang magiging kapal ng patong na gawa sa halaman? Para sa karamihan ng mga kotse, ang tagapagpahiwatig ay nasa hanay ng 70-180 microns, habang ang pagkalat sa kotse ay maaaring 20-25 microns, para sa isang bahagi - 10-15 microns. Para sa mga sumusunod na elemento, pinahihintulutan ang isang kapal ng layer na 50-90 μm:

• mga rack ng pinto;
• mga threshold;
• puno ng kahoy;
• kompartimento ng engine.

Imposibleng ipinta ang makina nang walang tinukoy na error kahit na sa pabrika. Ang pintura at barnisan na produkto ay maaaring hindi pantay na ipinamamahagi sa iba't ibang mga lugar: halimbawa, sa mga pahalang na zone ang layer ay hindi maiiwasang magiging mas makapal kaysa sa mga patayo. Gayundin sa panahon ng paglamlam, ang balat ng shagreen ay lilitaw - pagkamagaspang sa ibabaw. Ang mga tagapagpahiwatig ng pangkulay para sa mga bahagi na gawa sa mga non-ferrous at ferrous na metal ay naiiba din. Kaya, kahit na sa isang bagong kotse, pinahihintulutan ang pagkalat ng mga pagbabasa kapag sinusukat sa isang aparato.

Ang pagpapasiya ng kapal ng pintura ng mga tatak ng kotse

Kung ang makina ay naayos, ang masilya ay inilapat sa mga bahagi, kung gayon ang kapal ng patong na patong ay tataas sa 180-200 microns o higit pa. Suriin para sa naturang mga paglihis sa isang espesyal na aparato para sa pagsukat ng pintura - kapal ng sukat. Ang ganitong mga aparato ay posible upang masukat nang may mataas na kawastuhan ang layer ng gawa sa pintura sa mga produktong metal, plastik, at salamin.

Ang mga modernong gauge ng kapal ay hindi nakakapinsala sa patong ng kotse, hindi lumalabag sa integridad nito. Ang mga murang modelo ay nakakatulong na matukoy lamang ang pagkakaroon ng masilya, mas maraming mga nakakatawang mga produkto ang nagbibigay ng impormasyon tungkol sa kahit na ang kaunting repainting ng katawan. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng anumang kapal ng kapal ay ang pagkalkula ng agwat mula sa sensor hanggang sa base.

Pag-uuri ng mga kapal ng kapal

Maaari mong masukat ang kapal ng pintura na may iba't ibang mga instrumento, mayroong maraming pangunahing mga naiiba sa paraan na sinusukat.

Mga gauge ng electromagnetic kapal

Ang ganitong mga aparato ay ginagamit lamang para sa pagsukat ng pintura sa mga bahagi ng metal. Hindi sila makakatulong sa pagtatasa ng kalagayan ng mga elemento ng plastik, mga produktong di-ferrous na metal. Para sa trabaho, ginagamit ang magnetic induction at Hall effect, ang lahat ng mga kalkulasyon ay ginagawa batay sa kapal ng magnetic field. Ang patlang na ito ay nilikha ng isang malambot na ferromagnetic rod na may likid. Ang pinapayagan na porsyento ng error ay 3%.

Eddy Kasalukuyang Pagkapal Gauges

Ang isang de-koryenteng kasalukuyang ay nabuo sa ibabaw ng pagsisiyasat ng tulad ng isang aparato, na dumadaan sa isang likid na may wire wire. Bilang isang resulta, ang isang kahaliling magnetic field ay nilikha. Kapag ang probe ay papalapit sa isang conductive surface (metal), ang Foucault currents (eddy currents) ay nabuo, sa tulong ng kung saan nakuha ang kinakailangang data. Ang mga nasabing aparato ay angkop para sa mga bahagi na gawa sa aluminyo at iba pang mga di-ferrous na mga metal. Ang presyo ng mga aparato ay medyo mataas - mga 5 libong rubles.

Mga Capacitive Thickness Gauges

Ang mga sinusukat na instrumento ay angkop para sa mga kondaktibo na hindi magnetikong produkto. Ang sensor mismo ay nagsisilbing unang lining ng capacitor, ang pangalawa ay magiging katawan. Sa pagitan ng mga ito ay isang dielectric - isang layer ng pintura, ang kapasidad na kung saan ay susukat sa aparato. Ngunit ang gayong mga gauge ng kapal ay may makabuluhang mga kawalan - ang mga ito ay napaka-sensitibo sa kahalumigmigan, at ang kanilang contact contact ay malaki.

Ang mga Ultrasonic Thickness Gauges

Ang ganitong mga gauge ng kapal ay gumagana sa mga bahagi mula sa anumang materyal - metal, plastik, composite, keramika, baso, kaya ang gumagamit ay magkakaroon ng pagkakataon na masukat ang kapal ng layer sa lahat ng mga pangunahing at pandekorasyon na mga detalye. Ang instrumento ng pagsisiyasat ay may isang sensor ng ultrasonic na nagpapadala ng mga pulses sa pamamagitan ng patong. Matapos ang pagmuni-muni ng pulso mula sa ibabaw, ito ay nabago sa isang de-koryenteng signal. Ang resulta ay agad - sa isang segundo, ang nais na mga numero ay makikita sa screen. Ang isang minus ay isang napakataas na presyo (mula sa 10 libong rubles).

Pinili ng instrumento

Kapag pumipili ng isang aparato, mahalagang maunawaan kung ano ang binalak upang masukat, para sa kung anong mga layunin, gaano kadalas gamitin ito.Kung ang kapal ng gauge ay binili ng isang propesyonal, mas mahusay na bigyang-pansin ang mga modelo ng ultrasonic. Ang mga masters ay maaaring maging interesado sa mga karagdagang pag-andar - isang pinalawak na saklaw ng temperatura, isang mahabang buhay ng baterya, pag-backlight, ang kakayahang kumonekta sa isang computer, at pag-load ng mga resulta sa memorya.

Ang mga nagpasya na bumili ng isang aparato para sa mga pangangailangan sa sambahayan ay dapat isaalang-alang ang mas kaunting mga pagpipilian. Ito ang mga electromagnetic at vortex na mga sukat ng kapal. Ang kalidad ng mga sukat ay nasa isang disenteng antas, ang gumagamit ay magagawang maitaguyod ang katotohanan ng gawain sa pagkumpuni at ang eksaktong mga detalye ng kanilang pagpapatupad.

Ano pa ang dapat kong isaalang-alang kapag bumili? Narito ang mga karagdagang mga parameter ng kapal ng gauge:

• kapasidad ng baterya;
• ilunsad sa pamamagitan ng pagpindot sa trigger o button;
• laki ng pagpapakita.

Ang pinakatanyag na mga tatak ng mga aparato ay ang ET, CHY Firemate Company, Horstek, PHYNIX.

Ang tamang paggamit ng isang kapal ng kapal

Bago simulan ang trabaho, suriin kung sapat na singilin ang baterya (kinakailangan na ang antas ng singil ay hindi bababa sa 60-70%). Kung hindi, ang pagsukat ay maaaring hindi tama. Ang ibabaw ng pagsukat ay dapat malinis ng nakikitang dumi, grasa, at iba pang mga mantsa.

Paano suriin ang kapal ng pintura? Makipagtulungan sa aparato ay napaka-simple. Kailangang magsimula (naka-on), pagkatapos maisaaktibo ang pagpapakita, maglakip ng isang sensitibong elemento sa lugar ng target. Karaniwan piliin ang kakila-kilabot, na kahit sa panlabas ay tila kahina-hinala. Sa iba pang mga kaso, ang aparato ay dapat na nakadikit sa anumang punto sa bawat bahagi ng sasakyan.

Pinakamabuting gamitin ang pamamaraan na "square-nested". Upang gawin ito, ang katawan ay nahahati sa isip sa mga parisukat na may mga gilid na 25-35 cm, pagkatapos suriin ang bawat parisukat sa 1-2 na lugar. Ang pamamaraan ay nakakasakit, aabutin ng hanggang sa 1-2 oras, ngunit maaasahan ito. Kung kailangan mong kumilos nang mabilis, gumamit ng ibang pamamaraan. Sa bawat detalye, ang isang krus ay iginuhit ng pag-iisip, pagkatapos ay ang mga sukat ay nakuha sa mga matinding puntos at sa gitna. Sa bawat lugar dapat mong hawakan ang aparato ng ilang segundo - tulad ng nakasulat sa mga tagubilin para sa kapal ng kapal. Matapos ipakita ang data, ang mga ito ay na-reset o naayos, isinasagawa ang isang bagong pagsukat.

Pagpapahalaga sa ilang mga bahagi

Pinapayuhan ng mga eksperto na simulan ang pagsubok mula sa bubong. Ito ay bihirang ipininta, dahil ang elementong ito ng makina ay halos hindi kasangkot sa mga aksidente. Ang layer ng LPC dito ay magiging pamantayan - maaari itong magamit upang matukoy kung anong kapal ang dapat nasa ibang mga lugar ng katawan. Ang pagganap ng pabrika sa ibang mga lugar ay palaging mas kaunti, tulad ng ibinibigay ng teknolohiya (ngunit hindi ng marami).

Bukod dito, ang pamamaraan ng pagpapatunay ay ang mga sumusunod:

• racks;
• harap at likuran na mga bumpers;
• mga threshold ng katawan;
• ang pintuan.

Ito rin ay nagkakahalaga ng pagsuri sa interior, trunk, isang lugar sa ilalim ng hood, isang flap tank tank. Ang mga kahina-hinalang zone ay sinusukat nang maraming beses - sa gitna at periphery. Ang mga pagkakaiba sa higit sa 35-55 microns ay itinuturing na isang depekto, hindi ito pintura ng pabrika.

Talahanayan ng kapal ng LPC

Mayroong data ayon sa kung saan posible upang mabilis na makita ang mga paglihis sa kapal ng layer ng patong. Nasa ibaba ang isang mesa na may impormasyon sa mga pangunahing tatak ng kotse:

Mga pagkakaiba sa pagpipinta ng serbisyo sa kotse

Eksakto ang parehong uri ng saklaw tulad ng pabrika ng isa, walang ordinaryong serbisyo sa kotse ang maaaring gumanap. Ang pintura ay laging naglalagay sa isang mas makapal na layer kaysa sa simula. Ngunit ang mga propesyonal ay ginagawa nang mahusay ang trabaho, kaya ang gawaing pintura ay may menor de edad at ganap na katanggap-tanggap na mga paglihis. Kung ang kapal ng layer ay higit sa 40-100 microns kaysa sa dapat, pagkatapos ay ang masilya ay ginamit sa panahon ng pag-aayos. Ayon sa mga masters, ang isang patong na may isang paglihis ng hanggang sa 55 microns ay maaaring iwanang hindi nagbabago, nagbibigay ito ng sapat na proteksyon laban sa kaagnasan. Kung ang mga tagapagpahiwatig ay lumampas sa higit sa 100 microns, ang pagkalastiko ng gawa ng pintura at ang paglaban sa panginginig ng boses ay magiging isang order ng mas mataas na kadahilanan. Sa paglipas ng panahon, ang pintura ay kinakailangang magbalat.

Mga Tip at Trick

Anong mga konklusyon ang maaaring makuha kapag tumatanggap ng data pagkatapos ng mga sukat? Kapag ang kapal ng layer ng pintura sa mga pakpak ng isang kotse ay 100, sa hood 140, sa mga pintuan ng 120, hindi ka dapat matakot. Ang ganitong mga paglihis ay lubos na katanggap-tanggap at madalas na sinusunod kahit sa isang bagong makina. Ngunit ang isang pagkalat ng 50-80% o higit pa ay nagpapahiwatig na ang kotse ay pininturahan, na nangangahulugan na ito ay sa isang aksidente. Sa kasong ito, kinakailangan na magsagawa ng isang mas detalyadong pagsusuri sa istasyon ng serbisyo, na binayaran para sa pagsusuri. Makakatulong ito upang maiwasan ang mga malubhang problema at gastos sa hinaharap.