PVC'den yapılmış bir tekne için tutkal nasıl seçilir - ayrıntılı talimatlar

PVC tekneler çok rahattır, bu nedenle olta balıkçılığı arasında çok popülerdir. Hafif, pratik, taşıması kolay. Ancak, avantajlara rağmen, ürünler depolama veya çalışma sırasında hasar görebilir. Küçük kusurların onarımı, atölyeye başvurmadan evde yapılabilir. PVC tekneler için yüksek kaliteli tutkal, planlı veya acil onarım yapabileceğiniz yardımcı olacaktır.

İçindekiler:

• PVC tekneler için tutkal seçimi
• Yapıştırıcı çeşitleri ve popüler markalar
• "An"
• Polikloropren yapıştırıcı
• Poliüretan yapıştırıcı
• Kleyberg (Kleiberg)
• Texacol ("Texacol")
• Bostik (Bostik)
• Sintacoll (Sözdizimi)
• "Usta"
• "Sıvı Latka"
• "Radikal"
• "Gummi"
• Kauçuk tutkal "NK"
• Tutkal 88 CA, 88 NP, 88 N
• Sıvı yama “Üç balina”
• Diğer yapıştırıcılar
• Lastik bir bot yapıştırın - adım adım talimatlar
• Araçlar ve Araçlar
• Hasarı bulun ve derecelerini belirleyin
• Hasar onarımı
• süsleme
• yağ alma
• eğitim
• yapıştırma
• Farklı durumlarda onarım yapılması
• Delinme, delici balıkçılık
• Büyük delikler
• Alt ve yırtık deliklerin kesikleri
• Yapıştırma Oarlokları
• Dikiş sızdırmazlığı
• Yapıştırma bantları
• Tutkal kıç yatırması

PVC tekneler için tutkal seçimi

Doğru şekilde gerçekleştirilen onarım çalışmaları, teknenin normal servisinin yanı sıra su üzerinde insan güvenliğinin bir garantisidir. Tekneyi zayıf bir şekilde kapatırsanız, basınçsız hale gelebilir ve boşluk suyla dolmaya başlayacaktır. Genellikle tekne tamir setinde gelen yapıştırıcıyı kullanmanız önerilir, ancak böyle bir aletin küçük bir hacmi vardır ve hızla biter. Bu nedenle, ürün hasar görürse, bir dizi gereksinimi karşılaması gereken yeni bir tutkal seçmeniz gerekecektir:

1. Mukavemet ve elastikiyet. En iyi tutkal - PVC yüzeyine yüksek düzeyde yapışma özelliğine sahip olan, zamanla kırılmayan güçlü ve dayanıklı bir bağlantı oluşturmanıza izin verir. Siyanoakrilat esaslı yapıştırıcılar uygun esnekliğe sahip olmadıkları için uygun değildir: tekneyi fırlatırken ve pompalarken, dikiş parçalanmaya başlayacaktır.
2. Yapışkanlık eksikliği, hızlı kuruma. Tekneyi tarlada onarmak için yapıştırıcının hızlı bir şekilde kuruması gerekir. Yapıştırıcının özelliklerini ince bir tabaka ile uygulayarak ve 5-7 dakika sonra yapışma kontrol ederek önceden değerlendirmeye değer. Düşük kaliteli ürünler parmaklarınıza yapışacaktır.

3. Özel kompozisyon. Üniversal yapıştırıcılar özel olarak PVC, kauçuk için tasarlanmış özel amaçlı ürünlerden daha az uygundur. Tipik olarak, bu tür yapıştırıcılar aşırı sıcaklıkları daha iyi tolere eder, artan ısı direncine ve don direncine sahiptir, su ile temas yoluyla yok edilmez. Bazı yapıştırıcılar deniz suyuna daldırılır.

Yüksek kaliteli tutkal ucuz olamaz ve güvenliğinizden tasarruf etmemelisiniz. Onarımlar için yeterli hacme sahip bir araç satın almanız gerekir. Tutkal PVC'yi bozan bileşenler içermemelidir, aksi takdirde tekne onarılamaz şekilde hasar görür.

Yapıştırıcı çeşitleri ve popüler markalar

Tüm yapıştırıcılar iki gruba ayrılabilir - tek bileşenli ve iki bileşenli. Birincisi bitmiş formda satılır, yetiştirilmeleri, karıştırılmaları gerekmez, ancak onarım amacıyla hemen kullanılabilir. İkincisi, ana bileşime belirli bir oranda eklenen bir sertleştirici ile komple satılmaktadır.Çoğu zaman, iki bileşenli yapıştırıcılar epoksi veya polyester reçinelerine dayanır. Aşağıda PVC teknelerin yapıştırılabileceği en popüler araçlar bulunmaktadır.

"An"

Kil "Moment" herhangi bir mağazada bulunabilen evrensel bir kompozisyon, süpermarketlerin kasalarında bile satılıyor. "Moment" ekonomik, ekonomik, yüksek derecede su direncine sahiptir, benzin, endüstriyel yağların etkisinden korkmaz. Kuruduktan sonra, tutkal hattı şeffaf olacak, üründe zar zor görülebilir.

Şu anki talimatlarda "Evrensel Moment" yumuşak ve sert PVC ve diğer malzemeler için uygun olduğu belirtilmektedir: kauçuk, ahşap, cam, metal. Eksilerden, UV radyasyonuna karşı düşük bir direnç derecesi çağrılabilir, çünkü yapışkan dikiş güneşe uzun süre maruz kalmaktan bozulabilir. Tutkalla çalışmak için çözücü içerdiği için kişisel koruyucu ekipman kullanmanız gerekir. Kuruma süresi 24 saattir.

Polikloropren yapıştırıcı

Bu tip yapıştırıcılar, kauçuk ve PVC teknelerin, lastik malzemelerin ve wetsuitlerin onarımı için mükemmel olan tek bileşenli bileşiklerdir. Bileşim, katılaşma elastik bir dikiş oluşturduktan sonra çok dayanıklı, yüksek derecede nem direncine sahiptir. Tutkallar ısıya dayanıklıdır ve güneşe maruz kaldıklarında bozulmazlar.

Poliüretan yapıştırıcı

Poliüretan bileşimleri tek bileşenli ve iki bileşenli olabilir. PVC, akrilik, kauçuk ve kauçuk kumaşları, tekneleri, afişleri, tenteleri yapıştırmak için kullanılırlar. Tutkalın elastik eklemi en az 10 yıl sürebilir. Avantaj, dikişin zaman içinde sararması eksikliğidir. Sorun sadece bunun için tasarlanmamış yerler ile temas halinde olan fonların kaldırılması olacaktır, bu yüzden onunla dikkatlice çalışmanız gerekir.

Kleyberg (Kleiberg)

Kleyberg markası altındaki tutkal, PVC için profesyonel bir araçtır. Poliüretan esaslıdır, organik çözücüler ve stabilize edici katkılar içerir. Tutkal su geçirmez, yoğun doku, yüksek yapışmadır. Kleiberg'in dezavantajları da vardır - bileşim daha düşük sıcaklıklara tolerans göstermez: ürünü +5 derece ve altında kullanmak istenmeyen bir durumdur.

Texacol ("Texacol")

PVC ürünlerinin üretimi ve onarımı için Texacol tutkal kullanılır. Poliüretan ve güçlendirilmiş polivinil klorür içerir. Araç iki versiyonda mevcuttur - tek bileşenli ve iki bileşenli. Bileşimin yapışması çok yüksektir, uygulaması basittir, yapışkan eklem sıcak hava ile ısınmaya ihtiyaç duymaz.

Bostik (Bostik)

Organik çözücüler "Bostic Vinicol 1520" üzerine balmumu ile iki bileşenli poliüretan yapıştırıcı PVC teknelerin onarımı için yaygın olarak kullanılmaktadır. Yapıştırıcıyı fırça ile uygulamak gerekir, çabuk kurur, yüksek neme ve suyun doğrudan etkisine karşı büyük bir dirence sahiptir. Kompozisyon vulkanizasyon gerektirir, bundan sonra çok dayanıklı hale gelir.

Yapıştırıcının dayanabileceği maksimum sıcaklık +80 derecedir. Katılaşmadan sonra yağların, alkolün, asetonun etkisine cevap vermez. Tutkal hattı deforme olmaz; uzun yıllar hizmet eder. Eksi - bir respiratör ihtiyacı, çünkü tutkal oldukça zehirlidir.

Sintacoll (Sözdizimi)

Sözdizim poliüretan bileşiği tekne onarımında da yardımcı olacaktır. Hızlı bir başlangıç ​​ayarına sahiptir, yüksek sıcaklıklara dayanıklıdır. Güç kazanmak için, ajanın sertleştirici ile karıştırılması gerekir, bundan sonra kusuru güvenilir bir şekilde sızıntıdan koruyacaktır. Kullanmadan önce yüzeyin iyice yağdan arındırılması gerekir, aksi takdirde yapışma kalitesi düşer.

"Usta"

Tutkal "Master" sentetik kauçuk Desmocoll temelinde oluşturulan, neme dayanıklı profesyonel bir araçtır. Tutkal kompakt tüplerde satılır, uygun bir nozüle sahiptir, çok çabuk kurur. Alet yama onarımları için idealdir.Sadece +18 dereceden sıcaklıklarda kullanılabilir, ancak ürünlerin çalışması sıfırın altındaki sıcaklıklarda mümkündür.

"Sıvı Latka"

Solvent bazlı bir PVC süspansiyondur. Tutkal yamalar olmadan onarmaya yardımcı olur. Çözücü PVC'nin yapısını tahrip eder ve ana bileşen malzemeyi geri yükler. Kurudukça, teknenin kumaşı ile birleştirilen güçlü bir katman oluşur. "Sıvı yama" hızlı, kolay bir şekilde tamir etmenizi sağlar, fırçalar ve saç kurutma makinesi kullanmadan onunla çalışabilirsiniz. Büyük delikler için tutkal uygun değildir, bir yama kesmek zorunda kalacaksınız. "Sıvı yama" donanımı onarmak için uygun değildir.

"Radikal"

PVC, kauçuk, neopren ve diğer malzemeleri sıkıca bağlayan evrensel tek bileşenli bir yapıştırıcıdır. Bileşiminde organik reçineler, çözücüler, kloropren kauçuk içerir. Tutkal düşük sıcaklıklarda kullanılabilir, yüksek tansiyona, fiziksel aktiviteye dayanır, deniz suyunda bile bozulmaz. Çalışma için sıcaklık aralığı -60 ... + 80 derecedir.

"Gummi"

Bu markanın tek bileşenli yapıştırıcısı doğal kauçuk temelinde yapılır, bu nedenle oluşturduğu dikişler suya dayanıklı, oldukça elastik ve dayanıklıdır. Araç, kauçuk, kauçuk-kumaş ürünleri ve PVC ürünlerinin yapıştırılmasında kullanılır.

Kauçuk tutkal "NK"

Tutkal "NK" yapay kauçuk, nefrastan yapılmış anlamına gelir. Kauçuk ve PVC'nin yapıştırılması vulkanizasyon olmadan - soğuk yöntemle gerçekleştirilir. Sertleştikten sonra, yapışkan derz -50 ... + 70 derecelik sıcaklıklarda çalıştırılabilir, su (taze ve tuzlu), titreşim etkisinden bozulmaz ve mantar ve küfün enfeksiyonuna maruz kalmaz.

Tutkal 88 CA, 88 NP, 88 N

Yapışkan bileşim 88 CA, doğal kauçuk benzin ilavesi ile işlenerek üretilir, yanıcı bir maddedir. Kauçuk ve lifli malzemelerin soğuk bir şekilde yapıştırılması için tasarlanmıştır. Kuruduktan sonra yüzeyde dayanıklı bir elastik film oluşur. Ürün PVC'nin yanı sıra metal, beton, cam, kumaş, ahşapa yüksek yapışma sağlar.

88 NP kauçuk yapıştırıcı daha yüksek çekme mukavemeti ile karakterize edilir. Sudan korkmaz, -50 ... + 70 derecede operasyona kolayca dayanabilir, sıcak ve soğuk uygulanabilir. Özel mukavemeti nedeniyle, ürün çok uzun süre dayanacaktır. Profesyoneller tarafından polivinil klorürden yapılmış teknelerin onarımı için tavsiye edilir.

Tutkal 88 N ayrıca doğal kauçuktan oluşur, ancak butil-fenol-formaldehit reçinesi ile zenginleştirilir ve benzin ile seyreltilir. Termal streslere maruz kalmayan ürünler için kullanılır, bu nedenle onarılan bir tekne doğrudan güneş ışığında saklanamaz.

Sıvı yama “Üç balina”

Bu tutkal, PVC teknelerin onarımı için özel bir bileşimdir. 20 g'lık tüplerde satılır, yeşil renklidir. Uygulamadan sonra, ajan hasarlı alanı güncelleyerek malzemenin tabanına tamamen nüfuz eder. Hazır dikiş tüm yüzey özelliklerini korur: donda parçalanmaz, ısıdan korkmaz, güneş ışığına dayanıklıdır, çizilmez.

Diğer yapıştırıcılar

Yukarıdaki araçlardan hiçbiri satışa sunulmuyorsa, tekne onarımı için aşağıdaki listeden başka bir yapıştırıcı satın alabilirsiniz:

• "PUR-tutkal 508" - en yüksek mukavemete ve elastikiyete sahiptir, herhangi bir balıkçılık ekipmanını geri yüklemek için kullanılır;
• "RK-2" - her türlü kauçuk yapıştırmak için kullanılır, PVC, tuz ve tatlı suya karşı son derece dayanıklıdır;
• Penosil Fix Go - mükemmel mukavemet ile karakterize edilen acil durum tekne onarımları için kullanılan epoksi reçineye dayalı tutkal soğuk kaynak.

Lastik bir bot yapıştırın - adım adım talimatlar

Hasarlı bir tekneyi onarmak için, yapıştırıcıyı doğru miktarda satın almanız ve bir dizi başka cihaz almanız gerekir.

Araçlar ve Araçlar

Ürünün bütünlüğünü geri yüklemek için, doğaçlama kauçuk eşyalardan, örneğin eski bir kameradan bir yama hazırlamanız gerekir. Bazı durumlarda, bir yama gerekli değildir ve kusur sadece tutkal ile giderilebilir. Ayrıca, farklı durumlarda, iş şunları gerektirebilir:

• keskin bıçak veya makas;
• yağ giderme maddesi - alkol, toluen, beyaz ispirto;
• yapıştırma yerini silmek için bir bez;
• bina saç kurutma makinesi veya çakmak;
• güçlü kapron iplikleri;
• kauçuk rulo;
• zımpara kağıdı;
• işaretleyici (kalem).

Hasarı bulun ve derecelerini belirleyin

Çoğu zaman, teknenin sahibi pompalarken veya doğrudan su üzerinde indirmeye başladığını fark eder. Büyük delikler çıplak gözle görülebilir. Boyutları 5 cm'den fazla değilse, kendinizi onarabilirsiniz. Daha büyük kusurları ortadan kaldırmak için bir servise veya lastik bağlantısına başvurmanız gerekecektir. Tabii ki, yama büyük bir deliğe yapıştırılabilir, ancak çok fazla basınca dayanması olası değildir.

Küçük delikler nasıl tespit edilir? İşte ana yollar:

1. Şişirilmiş teknenin suya indirilmesi. Delik varsa, hava baloncuklardan kabarır. Doğru, çamurlu nehir veya göl suyunda onları fark etmek bazen zor olabilir.
2. Sabunlu su ile yağlama. Şişirilmiş hazne sabunlu köpükle nemlendirilirse, delikten hava kaçtığında ikincisi güçlü bir şekilde kabarır.

Delinme lokalize olduğunda, parlak bir işaretleyici veya kalemle işaretlenmelidir. En küçük delikler bile onarılmalıdır, çünkü baskı altında genleşmeleri zaman meselesidir.

Hasar onarımı

Küçük ve orta büyüklükteki birçok kusur aynı şemaya göre temizlenir, sadece doğru eylem sırasını gözlemlemek önemlidir.

süsleme

İlk olarak, kusur alanı kir ve tozdan arındırılmalıdır. Bazı ustalar, malzemenin zımpara kağıdı ile ek işlenmesini tercih ederler, ancak PVC'ye zarar verme riski varsa, bu öğeyi atlamak daha iyidir. Sorunlu bölgeyi iyice yıkamak ve kurutmak yeterli olacaktır.

yağ alma

Yağ filmini ortadan kaldırmanın ideal yolu alkoldür (votka) - bu solvent kesinlikle PVC'ye zarar vermez. Aseton ve diğer çözücülere çok daha dikkat etmek gerekir, çünkü malzemeyi korozyona uğratabilirler. Yumuşak pamuklu bir bezle zahmetsizce silin.

eğitim

Yüzeyi yıkadıktan, kurutduktan ve yağdan arındırdıktan sonra, tekne düz bir taban üzerine serilir, böylece kırışıklık olmaz. Bazı yapıştırıcılar, bina saç kurutma makinesi gerektiren yüzeyin ısıtılmasını gerektirir. Isınma süresi tutkal talimatlarında ayrıntılı olarak okunabilir.

Ayrıca, bir ön olay olarak bir yama üretimi. İdeal seçenek, bitmiş olanı tamir setinden almaktır. Bu mümkün değilse, kauçuktan bir lastik parçası kesilir. Her iki taraftaki deliği tıkayan, delikten 3-5 cm çapında daha büyük olmalıdır. Yama yuvarlak veya oval yapılır, asıl şey keskin köşeleri olmamasıdır, aksi takdirde hizmet ömrü azalacaktır.

yapıştırma

Yüzey ısıtması gerekirse, bir inşaat saç kurutma makinesi ile geçin, ardından malzemenin soğuması için zaman kalmaması için hemen bir yama koyun. Isıtma gerekli olmadığında, tabanı ve yamayı tutkalla yağlayın, 5-10 dakika bekleyin, sonra delinme bölgesine sıkıca bir parça lastik koyun. Ardından, tabanı kauçuk bir rulo ile iyice yuvarlar, yere bir presle bastırır ve 2 gün (en az) kurumaya gönderirler.

Farklı durumlarda onarım yapılması

Bir kusurun büyük bir boyuttan veya özel bir şekilden, yerden oluştuğu görülür. Bu durumda, onarımın bazı özellikleri olabilir.

Delinme, delici balıkçılık

Delinme evden uzakta meydana gelirse, acil onarımlar yapabilirsiniz. Eldeki lastikten bir yama kesilir, hasar yerine yapıştırılır, 30 dakika basılır. Eve döndükten sonra, yamayı ayırmanız ve işi tekrarlamanız gerekir, ancak sadece zorunlu noktalara uyulması gerekir - temizlik, yağdan arındırma. Bazı yapıştırıcılar şu şekilde uygulanmalıdır:

• yamadaki ilk yapışkan tabakayı yapın;
• 5 dakika kurumasını bekleyin;
• tabana ve yamaya başka bir katman uygulayın;
• 5 dakika sonra yamaları döşeyin;
• bir rulo veya sıcak su ile dolu bir şişe ile rulo.

Büyük delikler

Hasar 5 cm'den büyük bir boyuta sahipse, ona 2 yama uygulanmalıdır. Biri içeriden tutturulur, ikincisi dışarıya yerleştirilir. İç kısım ilk önce yapıştırılır ve sadece kuruduktan sonra dış yama yapıştırılır. Atölyelerde çok büyük delikler onarılmıştır.

Büyük boyutlu delikleri onarmak için başka bir seçenek daha vardır:

• durulayın, kurulayın, yüzeyi yağdan arındırın;
• kenarları sert veya kapron iplikleriyle dikmek;
• iki yamada bir delik delin;
• tutkalın tamamen kurumasını bekleyin.

Alt ve yırtık deliklerin kesikleri

Tabanın atölyede onarılması önerilir - bu çok daha güvenilir olacaktır. Vulkanizasyon olmadan, yüksek yüklü bir yama ortaya çıkabilir. Bununla birlikte, küçük kusurlar iki yama kullanılarak kendi başlarına mühürlenebilir: dış ve iç. Bu yamalar üzerindeki mukavemeti güçlendirmek için bir tane daha yapıştırabilirsiniz, ancak daha büyük. Yırtık delikler önce dikilmeli ve sonra yamalar ile yapıştırılmalıdır.

Yapıştırma Oarlokları

Sıra kilidi, kürenin sabitlendiği teknenin elemanıdır. Kilitler yüksek yüklere maruz kaldıklarından, yerden çıkabilir veya patlayabilirler. Onarımdan önce, eski oarlock sökülmeli, bir inşaat saç kurutma makinesi ile bağlantıyı önceden ısıtılmalıdır. Kauçuk veya poliüretan yapıştırıcılar kullanarak yeni bir parçayı yapıştırdıktan sonra. Yapışkan bileşimler 2 kat halinde uygulanır (ikinci - ilkinden 5 dakika sonra). Yapıştırılan yer tekrar bir saç kurutma makinesi ile ısıtılır, 1 gün kurumaya bırakılır.

Dikiş sızdırmazlığı

Onarım işlemi benzer bir şekilde gerçekleştirilir, dikişin bir ve ikinci tarafına sadece iki mandal uygulanır. Tüm eylemler, virajlarda boşluk olmaması için dikkatli bir şekilde gerçekleştirilir. Yapıştırıcı kuruduktan sonra, kalın bir sabunlu çözelti hazırlamak veya tıraş köpüğü almak, hasarlı bölgeyi örtmek gerekir. Hava kabarcıkları görünmezse, onarımın verimli bir şekilde gerçekleştirildiği anlamına gelir.

Yapıştırma bantları

Bantları sadece tekne tamamen pompalandığında dikişlere yapıştırmak gerekir, aksi takdirde bağlantının kalitesi düşük olacaktır. Eski bantlar sorunsuz bir şekilde çıkarılabilir, ancak tutkalın çıkarılması zor olabilir. Zımpara kağıdı, solvent, benzin kullanmanız gerekecektir.

Bant ve tabana tutkal uygulandıktan sonra 5 dakika sonra başka bir tabaka uygulanır. 10 dakika sonra bant bir önceki yere iyice bastırılır. Normal birleştirme için, tutkal hattını her yönde bant genişliğinden 10 mm daha fazla yapmak gerekir.

Bandı teknenin alt tarafından yapıştırmaya başlamanız gerekir. Malzeme, yüzeyle maksimum teması sağlamak için gerginlikle döşenir. Yapıştırdıktan sonra bant paçavra ile ütülenir.

Tutkal kıç yatırması

Kıç yatırması - motorun monte edildiği alan. Böyle bir ağırlık altında, bu eleman genellikle bozulur ve onarım gerektirir. Tipik olarak, yeterli yapışma ve esnekliğe sahip olan bu parçayı yapıştırmak için bir poliüretan yapıştırıcı kullanılır. İş aynı sırayla gerçekleştirilir: temizleme, yağdan arındırma, tutkal uygulama, parçalara basma, tamamen kurumasını beklemek.

Teknenin zarar görmesini önlemek için, uygun şekilde depolanmalı ve çalıştırılmalıdır. Ürün hafifçe söndürülmüş bir durumda, tenteyle kaplanmış olarak depolanırsa, yırtılma ve delinme riski azalır. Tekne dikkatlice taşınmalıdır ve yüzerken sürtünmeyi, çizilmeyi ve keskin nesnelere dokunmayı dışlamak önemlidir. Bu ipuçları balıkçıya problemlerden kaçınmaya ve onarımlarda zaman kaybetmeye yardımcı olacaktır.