Bir araba veya bisiklet kamerasını kendi ellerinizle nasıl mühürleyebilirsiniz

Araba veya bisiklet kameralarının delinmesi nadir değildir. Kauçuğun mukavemetine ve güvenilirliğine rağmen, yine de hasara maruz kalır, sonuç olarak lastik servisine başvurmanız gerekir. Ancak, sarf malzemelerinin maliyeti minimum düzeyde olurken, kamerayı kendi ellerinizle mühürlemenin yolları vardır.

İçindekiler:

• Lastik Delinmesinin Nedenleri
• Bir araba kamera nasıl mühürlenir: prosedür
• Hasar arayın
• yama
• Hasarlı alanı mühürlemek
• Bisiklet Kamerasının Değiştirilmesi
• Ne yapıştırıcı kullanılacak
• Araçlar
• Tekerlek demontajı
• Kamera çıkarma
• Delinme Arama
• Bir delinme
• Tekerlek montajı
• Alternatif onarım yöntemleri
• Tutkal yok
• vulkanizasyon
• Tekerlekli sandalyenin kapatılması
• Bir scooter tekerleği nasıl düzeltilir
• İç lastiksiz sızdırmazlık
• Delinmeleri Önleme İpuçları

Lastik Delinmesinin Nedenleri

Bir arabanın veya bisikletin kauçuk odasına zarar vermek mümkündür - yolda yatan nesnelere vururken delin, kesin veya yırtın. Genellikle sorunun nedeni çivi veya kendinden kılavuzlu vidalar, keskin, güçlü tel parçalarıdır. Şişeleri yola atan ihmalkâr insanlar sayesinde tekerleği kırık camla bozabilirsiniz. Ayrıca, sürücü yolunda araçlardan çıkan diğer demir parçalar da var.

Bu "çeşitlilik" nedeniyle yolda bile hasarlı bir lastik bulma riski vardır, bu nedenle eldeki lastik için her zaman minimum onarım kitine sahip olmak en iyisidir. Çoğu zaman, eski, aşınmış lastiklerde veya düşük kaliteli bir ürün satın alan sürücülerde sorun yaşar.

Bir araba kamera nasıl mühürlenir: prosedür

Tekerleği evde onarmak için bir parça eski lastik almanız gerekir. Kauçuk ürünler için uygun olan "Moment" veya başka bir yüksek kaliteli yapıştırıcıya ihtiyacınız olacaktır. Ayrıca sorunu çözmek için hazırlanmalıdır:

• orta taneli zımpara kağıdı;
• su deposu (bir su birikintisi bile yola sığacak);
• sabun;
• makas;
• çözücü veya diğer yağ giderici sıvı;
• pompa.

Kameraları herhangi bir araba mağazasında onarmak için hazır bir kit satın alabilirsiniz, ancak fiyatı daha yüksek olacaktır.

Hasar arayın

Tekerleğin delinmesinden, bir yan kesmeden, sığ veya derin bir çatlaktan sonra, bir delinme oluşabilir. Bu tür kusurlar ürünün sıkılığının ihlaline yol açar. Hava delikten kaçmaya başlar, kamera söner. Lastikler kirli olduğunda, özellikle ıslak havalarda, bir patlak yeri bulmak bazen zor olabilir. Çoğu zaman, “temas noktasında” bir kusur oluşur - orada tekerlek yolla temas halindedir. Kameranın toplam yüksekliğinin 2 / 3'ünden daha yüksek olmayan bir yerde bulunur.

Daha az yaygın olarak, jant bandındaki hasarla ilişkili jant hasarı meydana gelir. Başka bir olası sorun, kameranın lastik kordonundaki demir ipliklerden acele etmesidir. Bir kusurun yerini çeşitli yöntemlerle bulabilirsiniz. Öncelikle kamerayı keskin olmayan bir cisimle veya özel bir lastik bağlantısına sahip olmanız gerekir. Sonra delikler için görsel olarak kontrol edilmelidir. Sonuç yoksa, aşağıdaki yöntemleri uygulayabilirsiniz:

1. Suya daldırma. Kamerayı suya koyun, küçük bir kap bile yapacaktır.Çıkan hava kabarcıkları fark edilinceye kadar ürünü suda döndürün - burası delinme bölgesi olacaktır. Su sabunlu olduğunda bu yöntem daha da etkilidir. Büyük boyutlu araba kameraları sabunlu suyla kolayca yağlanabilir.
2. İnce toz. Bu genellikle kuru havalarda yollarda bulunur. Fotoğraf makinesini bir ürüne basmaya zorlayarak toza getirmek gerekir. Hasarlı alandan bir hava damlası çıkmaya başladığında, toz uçacaktır.
3. El. Sakin havalarda, ıslak bir elle kameranın yüzeyinden 1-2 cm mesafede tutabilirsiniz. Bu, delikten havanın nefesini hissetmek için yeterlidir. Yöntemin etkinliğini artırmak için, kameraya baskı yapacak bir asistanı çekebilirsiniz.
4. Ses. Garajdaki sokak sessizse, bir delinmeden çıkan hava sesini (hafif bir düdük) duyabilirsiniz. Tekerleği maksimum elastikiyete kadar önceden şişirin.

Bir deliği tanımladıktan sonra, tükenmez kalemle dikkatlice işaretlenmelidir. Ardından onarım çalışmalarına başlayabilirsiniz. Benzer şekilde, paten tüpü gibi diğer kauçuk şişirilebilir ürünleri onarmak mümkündür.

yama

Yama uygulamak kolay bir işlemdir. Düzgün bir şekilde hazırlamak için bir parça lastik almanız gerekir (gereksiz bir araba kamerası veya cheesecake kızağından bir atış yapar), oval veya yuvarlak bir kısmı makasla kesmeniz gerekir. Yama boyutu büyük olmamalı, sadece her iki taraftaki delikle 15 mm örtüşmelidir.

Ardından, yamanın uygulandığı yeri ve kesme elemanının kendisini temizlemek için zımparalamanız gerekir. Böylece parçaların yapışma kuvveti daha iyi olacaktır. Bundan sonra, her iki yüzeyi de aseton ve alkol ile yağdan arındırın.

Hasarlı alanı mühürlemek

Yüksek kaliteli yapıştırıcı hazırladıktan sonra, zaten yağsız yüzeylerle çalışmaya başlayabilirsiniz:

1. Her iki yüzeye de yapıştırıcı sürün. Yapışkan tabakayı küçük bir spatula ile dikkatlice pürüzsüz hale getirin, 3-5 dakika kurumaya bırakın. Talimatlarda belirtilmişse, birincinin üzerine başka bir katman uygulayın. Çok kalın yapışkan dikiş yapmayın, bu bitmiş ürünün kalitesini bozabilir.
2. Kamerayı bastırın ve birbirine yama yapın. Parçanın tüm düzlem boyunca daha sıkı oturması için, kamera önce bir masaya, başka bir düz yüzeye yerleştirilmelidir. Yapıştırdıktan sonra yama üstte olmalıdır.
3. Bir çekiç alın, elemanın daha güvenilir bir şekilde yapışması için, merkezden spiral hareketlerle yamanın kenarlarına dokunun. Yamadan 3 kez geçmek yeterlidir.

Tamamen kuruduktan sonra, kamerayı lastiğe geri koymanız, pompalamanız, tekerleği istenen yerine geri koymanız gerekir.

Bisiklet Kamerasının Değiştirilmesi

Bir bisiklet tekerleği üzerindeki delik de nadir değildir. Bir kamerayı bir acemiye ilk kez tamir etmek zor görünebilir, aslında tüm eylemler kolayca gerçekleştirilir.

Ne yapıştırıcı kullanılacak

Yapıştırıcı kauçuk işleri için uygun olmalıdır. Tipik olarak, bu tür fonlar bisiklet kitindedir, ancak miktar yetersiz olabilir. Ek olarak, her zaman elinizin altında olması için küçük bir tutkal tüpü (30-60 ml) satın almak daha iyidir.

Tutkal esnek olmalıdır, çünkü ürün düzenli olarak strese maruz kalır, yer değiştirir, bu nedenle çok sert dikiş hızla çökecektir. Bu nedenle, siyanoakrilatlara (süpergüller) dayanan yapıştırıcılar odalar için uygun değildir: uzun sürmeyecek katı, dayanılmaz bir bileşik oluşur. Herhangi bir süper yapıştırıcı, lastik bağlantısına gitmeden önce sadece geçici bir önlem olarak kullanılabilir.

Uygun yapıştırıcılar şunları içerir:

1. "Kauçuk anı." Fiyatı düşüktür (yaklaşık 120 ruble), kuruma süresi 1 saattir, ancak kamerayı kullanmadan önce bir gün beklemelisiniz.
2. "Tutkal 4508". Mükemmel nem direncine, yüksek derecede yapışma özelliğine sahiptir. Kauçuk onarımı için idealdir.
3. "Tutkal 88 N". Kauçuğu metale yapıştırmak için tasarlanan bisiklet bisikletine en azından niteliksel olarak bir yama ekler.
4. "Radikal". Sudan korkmayan, düşük sıcaklıklara dayanıklı elastik bir ürün.

Bisiklet kameraları için tamir setinde bulunan Red Sun tutkalı da kullanabilirsiniz, ancak kalitesi genellikle (üreticiye bağlı olarak) arzulanan çok şey bırakır. Sadece bisiklet dükkanlarında, spor malzemelerinin süpermarketlerinde bulabilirsiniz. Genellikle tutkal 100-150 ruble fiyatla bir yama ile birlikte satılır.

Araçlar

Bisikletin aktif kullanımı ile, gerekli aksesuarlarla hemen bir tamir kiti monte etmek daha iyidir. Tutkal, yamalar ek olarak, kullanışlı olabilirler:

• tekerleği ve sonraki montajını sökmek için plastik bağlantılar (sıradan bir evrensel anahtar, bir tornavida ile değiştirilebilir);
• pompa;
• orta taneli zımpara kağıdı;
• delinmeyi işaretlemek için bir tebeşir parçası (tükenmez kalem uygundur);
• bir havza, hasarın yerini bulmak için bir banka;
• yardımcısı, bir yamanın güvenilir bir şekilde yapıştırılması için basın.

Tekerlek demontajı

İlk önce tekerleği bisikletten çıkarmanız gerekir: jant frenlerini ayırın, çünkü bunlar başka eylemlere müdahale edebilir. Ardından, bisikleti ters çevirin, kovandaki sabitleme cıvatalarını sökün veya eksantrikleri sökün. Tekerlek sonra kolayca çıkarılabilir. Arka tekerlekte bir delik ortaya çıkarsa, aynı anda aksı eyere doğru hareket ettirirken zinciri tutmanız ve ardından tekerleği çıkarmanız gerekir - bu yöntem daha kolaydır.

Kamera çıkarma

Zorluklar genellikle tekerleğin çıkarılmasıyla değil, kameranın çıkarılmasıyla ortaya çıkar. Ancak bir araç ve minimum el becerisi ile, kesinlikle işe yarayacaktır. Sihirbaz bunu yapacaktır:

1. Demontaj en iyi şekilde plastik bir aletle yapılır. Bu nedenle, kameraya zarar verme riski neredeyse yoktur. Makarayı meme ucundan sökerek hazneyi tamamen indirmek gerekir. Ucuz bisikletlerde, makarayı elinizle tutmanız gerekir; daha kaliteli olanlarda, kapağın üzerinde özel bir oluk sağlanır. Bazı bisikletler, tekerleği çıkarmadan önce odadan havanın çıkarılmasını içerir, çünkü lastik çok geniştir ve çerçeveye, frenlere yapışır.
2. Nipelin pozisyonunun karşısında bir yer bulun, böylece sökmeye başlayabilir. Jant ve lastik arasındaki montajı, fotoğraf makinesinin içine dokunmadan dikey olarak yerleştirin. Kurulumdan 15 cm sonra, ikincisini aynı şekilde takın (yerine, uygun cihazları, hatta büyük paraları kullanabilirsiniz).
3. Kollar gibi hareket ederek, lastiği bir kısmı jant dışında olacak şekilde kaldırın. Lastiğin geri kalanını elinizle çıkarın.
4. Vanayı jant yivinden dışarı çekin. Onarıma hazır olacak kamerayı çıkarın.

Delinme Arama

Ponksiyon bölgesini su, sabun çözeltisi kullanarak bulabilirsiniz. Bunu yapmak için, kamerayı kabın içine indirin, kabarcıkların nereden çıkmaya başladığına bakın. Ne yazık ki, bu yöntem oldukça rahatsız edici, zaman alıcıdır, çünkü bundan sonra odayı iyice kurutmanız gerekecektir. Su nipelden içeri girerse problemler daha da büyük olacaktır.

Bunu yapmak çok daha kolay: kamerayı iyi pompalayın, kulağınıza götürün ve havanın nereden geldiğini duyun. Delme bölgesi lokalize edildikten ve tebeşirle, kalemle işaretlendikten sonra. Daha az sıklıkta, kameranın basit bir muayenesi ile bir delik algılanır. Valfın yakınındaki hasarı kontrol etmek de önemlidir: varsa, ürünü profesyonel bir tamirhaneye teslim etmeniz gerekecektir.

Bir delinme

Odanın delme alanındaki yüzeyi zımpara kağıdı ile temizlenmeli, asetonla yağdan arındırılmalıdır. Sahada, bazen kauçuğu sıradan bir temiz bezle silmeniz gerekir. Koruyucu filmi onarım kitinden hazır yamadan çıkarın, her iki yüzeye de yapıştırıcı uygulayın. Yamayı kuvvetle bastırın, en az 10-15 dakika sabitleyin (ilk ayarın kesin süresi her zaman yapıştırıcı talimatlarında belirtilir). Odayı tamamen kuruduktan sonra.

Bir araba kamerasında olduğu gibi, eski bir lastikten bisiklet tekerleği için bir yama da yapılabilir. Sadece uzun süre dayanacak güçlü, gerilmemiş, hasarsız bir lastik almak önemlidir. Prosedür benzer olacaktır, sadece daha iyice temizlemeniz, yamayı yağdan arındırmanız gerekir.

Tekerlek montajı

İlk olarak, onarımın kalitesini değerlendirmek için yapıştırılmış oda kontrol edilmelidir. Elastik bir duruma kadar pompalanır, yamanın altından hava gelip gelmediğini dinlerler. Her şey yolundaysa, tekerleği monte edebilirsiniz:

• jantın içini inceleyin - yalıtım bandı sağlam kalmalıdır;
• havanın odadan çıkmasına izin verin;
• kamerayı lastiğin içine sokun, biraz pompalayın;
• montaj yoluyla, jant üzerine "içindekiler" içeren bir lastik takın;
• tekerleği dikkatlice pompalayın, bağlantı elemanlarını sıkın;
• tekerleğin doğru çalışmasını değerlendirir.

Alternatif onarım yöntemleri

Onarım kiti olmadığı için, bir parça lastik almak da imkansızdır. Bu durumda, kamerayı mühürlemek için başka yöntemler kullanmanız gerekir.

Tutkal yok

Yolda bir delinme olursa, yapıştırıcı yoktur, ancak tamir setinden bir yama vardır, bu şekilde hareket edebilirsiniz. Tekerleğin biraz havasını boşaltın, bir yama uygulayın, daha sonra basıncı kauçuğa kuvvetle bastıracak şekilde bölmeyi şişirin. Bu, evinize veya en yakın atölyeye gitmenize yardımcı olacaktır.

Kauçuk yerine, bir parça nemlendirilmiş selofan olan elektrik bandı da kullanabilirsiniz. Yüzeyi olabildiğince temiz bir şekilde silin ve ardından bir "yama" uygulayın. Kameranın geçici olarak onarılması için başka bir seçenek de kusuru tıbbi bir sıva ile yapıştırmaktır. Bir araba tekerleğinden bahsediyorsak, yama her zaman sürücünün ilk yardım çantasında bulunur. Bir kusuru yama ile düzeltmenin yolu aşağıdaki gibidir:

• farklı boyutlarda (artan) 3-4 yamayı kesin - 2 ila 4-5 cm;
• en küçük yamayı yapıştırın;
• artan sırayla yamalar üzerinde sopa.

vulkanizasyon

Genellikle, vulkanizasyon yöntemi araba kameralarının onarımında kullanılır, ancak bisiklet üzerinde de kullanılabilir. Bu yöntem özel ekipmanların kullanılabilirliğini içerir, ancak onarımdan sonra kamera yeni olarak hizmet edecektir. Deliğe bir yama uygulanır, bundan sonra kauçuk güçlü presleme ile aynı zamanda eriyene kadar eklem ısınır.

Sonuç olarak, yama ile kamera sıkıca lehim, tek bir yapı oluşturur. Vulkanizasyon geleneksel bağlardan çok daha güvenilirdir, ancak bunun için en az bir mini vulkanizatör satın almanız ve güvenlik önlemlerine sıkı sıkıya bağlı kalmanız gerekir.

Tekerlekli sandalyenin kapatılması

Çocuk arabalarındaki tekerleklerde genellikle sürüş sırasında zarar görebilecek kameralar bulunur. Bu tür ürünlerin onarımı basittir, bir bisiklet kamerasıyla nasıl yapıldığına benzer şekilde gerçekleştirilir. Bir bisiklet tamir seti satın almanız, tekerleği sökmeniz, yağdan arındırmanız, arızayı temizlemeniz ve ardından bir yama ile yapıştırmanız gerekir. Tutkalın tamamen polimerizasyonu için geçen süre tamamlandıktan sonra ürün tekrar kullanılabilir.

Bir scooter tekerleği nasıl düzeltilir

Tekerlekleri hızlı bir şekilde onarmak için kendinden kılavuzlu bir vida ve kauçuk tutkalı almanız gerekir. Scooter direksiyon simidine ve koltuğa çevrilebilir ve daha sonra tekerleği çıkarmanız gerekmez. Hasarlı alan kirden temizlenmeli, kendinden diş açan vidayı tutkalla dikkatlice yağlamalı, delinmeye vidalamalı, daha sonra ürünün kurumasını ve tekerleği pompalamasını sağlamalıdır. Bu tür bir onarım, scooter'ı atölyeye sakin bir şekilde teslim etmenize yardımcı olacak geçici bir önlemdir.

İç lastiksiz sızdırmazlık

Tubeless lastikler bayrak direği, mantar yaması veya dolgu macunu ile onarılabilir. Etki ilkesi, sıradan bisiklet odalarının yapıştırılmasının nasıl yapıldığına benzer. Fark, tutkalla yağlanmış bir mantarın deliğe vidalandığı, bir flagellum veya tutkalın döküldüğü tam bir sıkılık elde edilmesinin gerekli olmasıdır. 1-2 saat sonra ürün kullanılabilir.

Delinmeleri Önleme İpuçları

Kamerayı en iyi nasıl mühürleyeceğinizi düşünmemek için kendinden yapışkanlı ürünler kullanabilirsiniz.Bir deliğin varlığında onu içeriden güvenilir bir şekilde mühürleyen reçineye sahiptirler. Dezavantajı, belirli bir süre sonra, böyle bir kameranın kendisinin daha pahalı bir büyüklük sırası ve 2 kat daha ağır olmasına rağmen, onarımlara hala para harcamanız gerektiğidir.

Kamerada delinme riskini azaltmak için aşağıdaki ipuçlarını kullanmanız gerekir:

• tekerleklerdeki basıncı izleyin - optimal olmalıdır (bisikletler için, ekipmanın türüne bağlı olarak gösterge 2.5-9 bar'dır);
• soğuk günlerde, kamerayı biraz daha güçlü, ancak izin verilen maksimum değerden daha yüksek olmayan bir şekilde pompalayın (bisiklet talimatlarında belirtilmiştir);
• aşınmış lastikleri zamanla değiştirmek;
• Engellere “fırtına” etmeyin, tekerleklere çarpmayın.

Ayrıca bisikletler için, kamerayı deliklerden güvenilir bir şekilde koruyan özel bir anti-ponksiyon bant satın alabilirsiniz. Bu kauçuklu plastik şerit veya Kevlar kamera ve lastik arasına yerleştirilir. Zamanla, bant kamerayı aşındırabilir, bu nedenle böyle bir cihazın sürekli olarak değil, tehlikeli durumlarda kullanılması önerilir. Temiz yollar seçmek, bisikletliler için özel alanlarda binmek daha iyidir, böylece hasarlı bir kamerayı onarmak için zaman harcamanıza gerek kalmaz.