Sonuç olmadan bir arabadaki çizikler nasıl kaldırılır

Çalışması sırasında araç gövdesinde kaçınılmaz olarak küçük çizikler meydana gelir. Ağaç ve çalıların dalları, hayvanlar, küçük çakıl taşları ve kir parçacıklarından kaynaklanabilir. Ciddi çiplerin profesyoneller tarafından düzeltilmesi gerekecek, ancak bir araba gövdesindeki çizikleri çıkarmak kendi ellerinizle yapılabilir.

Kusurların kendi kendine onarılması - mümkün mü

Çizikleri ve sürtünmeleri ortadan kaldırmanın en kolay yolu, belirli bir miktar için araç gövdesindeki kusurların giderileceği bir araba servisine başvurmaktır. Eğer iş profesyonelce yapılırsa, boyalı parçalar görünüm ve renk bakımından yenilerinden farklı olmayacaktır. Bu tür manipülasyonları kendi başıma yapmak mümkün olacak mı? Her şey hasarın doğasına, çip veya çizik derinliğine, bu tür eylemlerdeki deneyime bağlıdır.

Sürücü, uzmanların yardımı olmadan birçok sürtünmeyi görünmez hale getirebilir, ancak bazen bir makinedeki kusurların nasıl giderileceği sorusu yalnızca profesyonel ekipman kullanılarak bir araba satıcısı tarafından çözülebilir. İlk önce boyaya verilen hasarın derinliğinin ne olduğunu bulmanız gerekir.

Sıfırdan beyaz bir yüzey belirirse, derin değildir. Metalin kusurun içinde farkedildiği durumlarda, parçalardan vazgeçilemez. Resmin hem estetik hem de fonksiyonel bir rolü olacaktır, çünkü koruma eksikliği, metalin hızlandırılmış bir hızda paslanmasına neden olacaktır.

içeriğe ↑

Dış Hasar Türleri

Boya kusurları çeşitli nedenlerle ortaya çıkabilir - küçük kazalardan, kaputun kenarına düşen taşlar, tampon, radyatör ızgarası, hava olayları, dallar veya holigan eylemlerinden kaynaklanabilir. Derinliğe bağlı olarak, bunlar aşağıdaki gibi olabilir:

1. Yüzey. Vernik tabakasını etkiler, parlatma veya diğer yöntemlerle kolayca ortadan kaldırılır. Genellikle sadece yıkandıktan sonra makinenin dikkatle incelenmesi üzerine fark edilirler.
2. Ortalama. Vernik ve astar ile ilgilidirler, temiz bir vücutta açıkça görülebilir. Yerel yöntemlerle ortadan kaldırılabilirken, mutlaka onarım gerektirir.
3. Derin. Metale ulaşın, üstyapının tüm katmanlarına zarar verin. Boyanın tamamen çıkarılması, parçanın düzeltilmesi ve yeniden boyama, vernikleme ile onarılması gerekir. Lezyonun paslanması ile birlikte uzun bir varoluş ile.

Çiziklerin ortaya çıktığı bölgeye gelince, çoğu zaman arabanın tamponları, çamurluklar, kapılar ve kaputta oluşurlar. Orman, engebeli arazide düzenli olarak sürerken, makinenin yan yüzeylerinin tüm alanı üzerinde küçük kusurlar olabilir. Çatlak derinliğini belirlemek için su ve bir bez almanız, vücut bölgesini iyice durulamanız, kuru bir bezle silmeniz gerekir. Tamamen kuru olmayan bir çizik ana vücut rengini bir süre aldıysa, sadece cila tabakasını etkiler. Kusurun gölgesi değişmeden kaldığında, daha derindir.

içeriğe ↑

Çizik Onarım Yöntemleri

Araba gövdesindeki kusurları gidermenin çeşitli yolları vardır. Hepsi kendi özelliklerine sahiptir ve kusurun büyüklüğüne ve şiddetine bağlı olarak seçilir.

boyama

Çizik, vücudun göze çarpmayan bir alanındaysa, boya püskürtülerek ortadan kaldırılabilir. Bu tür malzemeler otomobil mağazalarında satılmaktadır ve çizikleri gidermek için özel olarak tasarlanmıştır. Prosedür aşağıdaki gibi olacaktır:

• hasarlı alanı çözücü ile silin;
• bir kağıt alın, yaklaşık olarak çiziklerin boyutuna ve şekline karşılık gelen bir delik açın;
• yavaşça kağıdı maskeleme bandı ile vücuda yapıştırın;
• balonu 15-20 cm mesafede tutarak ve ince bir kaplama tabakası gerçekleştirerek, tabakadaki delikten boya püskürtün;
• boyanın biraz kurumasını bekleyin, ardından çizik alanını lastik taşlama süngeri ile hasarsız tabanla aynı seviyede düzleştirin;
• gerekirse, işlemi tekrarlayın, ancak ilk aşamadan sadece 24 saat sonra;
• vücut bölgesini özel bir cila ile cilalayın.

içeriğe ↑

cila

Bu yöntem, sadece vernik tabakasını etkileyen küçük çizikleri çıkarmak için idealdir, yüzeyseldir. Çalışmaları sırasında herhangi bir makinede düzenli olarak oluşurlar ve kendi elleriyle kolayca ortadan kaldırılırlar. Çiziklerden parlatma, özel macunlar, aerosoller ve sıvılar kullanılarak yapılır. Kullanımı en uygun ve ekonomik, vücuttaki kusurları güvenilir bir şekilde kapatan kremsi, kalın macunlardır. Macunu uyguladıktan sonra, talaş ve çizilmelere karşı koruma birkaç hafta veya ay sürecektir (basınçlı yıkayıcıların sıklığına bağlı olarak).

Makine cilası silikon, akrilik veya diğer polimerik malzemelerden yapılabilir. Kanıtlanmış markaların araçlarını seçmeniz tavsiye edilir, çünkü ucuz cilalarda ana maddenin konsantrasyonu daha düşüktür, bu nedenle arabanın güzel parlaklığı birkaç hafta sonra düşecektir. Çizik biraz daha derinse, önce kuvvetli dairesel hareketlerle veya bir cila makinesiyle uygulanan özel restorasyon aşındırıcı cilaları kullanabilirsiniz. Bu adımı tamamladıktan sonra, kusur alanına balmumu veya koruyucu cila uygulanır.

Parlatma için etkili bir araç "Antirisk" olarak kabul edilir. Küçük çizikleri hızla yamalar, vücudu uygun şekle getirir, kaplamaya bir parlaklık verir ve ayrıca aşağıdakilerden kaynaklanan lekelerle savaşır:

• yol tuzları;
• ultraviyole ışık;
• reaktifler.

Cilalama için ucuz, ancak yüksek kaliteli bileşim "Çizilmez" dir. Birçok sürücü daima sığ vücut kusurlarından kolayca kurtulabilmeleri için her zaman kullanılabilir. Cila nemli bir beze uygulanır, hasarlı bölgeyi siler, tamamen kuruyana kadar birkaç dakika bekleyin ve vücudu bir parlaklığa parlatın. Macunu uyguladıktan sonra, ayrıca sıvı koruyucu bir balmumu uygulayabilirsiniz.

içeriğe ↑

Boyama çalışması

Derin çizikler ve eski, paslanma zamanı olan kusurlar profesyonel yöntemlerle giderilmelidir. Korozyon mevcudiyetinde, işlem, tam taşlama ve antikorozif bileşiklerin (toprakların) uygulanması da dahil olmak üzere, daha da karmaşık ve pahalı olacaktır. Bu tür eylemleri ihmal ederseniz, boyanın altındaki metalin paslanması devam edecektir.

Boyama prosedürü aşağıdaki gibidir:

1. Hazırlanması. Kir, pas giderilir, ezikler araba macunu ile kaplanır, parçanın tüm yüzeyi yağdan arındırılır.
2. Astarlama. Toprağı bir fırça ile uygulayın, püskürtün.
3. Boyanma. Yarım saat arayla 2 kat halinde boyayın.
4. Cila. Son katman, 2-3 kat halinde püskürtülen verniktir.

içeriğe ↑

Sıvı cam cilaları

Bu tür fonlar sıvı halde satılmaktadır, herhangi bir araba dükkanında satılmaktadır. Cila kullanmanın etkisi, aşındırıcı olmayan balmumu macunlarının kullanımıyla aynı olacaktır, ancak daha dayanıklıdırlar. Küçük çizikler cila ile doldurulur ve vücutta 5 basınca kadar yıkayıcılara karşı koruyucu bir film oluşturulur.

içeriğe ↑

Kalemler ve kalemler

Bu fonlar, ucuz, uygun fiyatlı, kullanımı kolay olsa da, yaygın olarak ilan edilir. İki tür işaretleyici ve kalem vardır:

1. Balmumu. Özellikleri cilalara benziyor, ancak araba gövdesinin renginde pigmentler içeriyorlar. Yapay ve doğal mumlara dayanır.
2. Jel. Silikon veya polimer içerirler, uygulama için bir tüpten sıkılırlar ve kıvamdaki jellerden oluşurlar.

Jel işaretleyiciler en küçük çizikleri ortadan kaldırır. Balmumu kalemlerle onarım daha etkilidir ve parçanın yüzeyini gelecekteki hasarlardan korumaya yardımcı olur. Çizikleri işledikten sonra fazlalığı yumuşak bir bezle çıkarın ve sorunlu bölgeyi iyice cilalayın. Kalemi sadece yağsız bir baz üzerine veya anti-silikon ile tedavi edilen bölgeye uygulamak önemlidir.

içeriğe ↑

Araç gövdesindeki çizikleri giderme

Kusurlar vücudun farklı kısımlarında veya makinenin plastik kısımlarında görünebilir ve bunları atarken, özel durum dikkate alınmalıdır.

Vernik üzerinde

Cila tabakasındaki bazı çizikler sadece belirli bir açıda görülebilir, ancak ıslak bir yüzeyde hiç görünmez. Onlardan kurtulmanın en kolay yolu. Düzenli bir balmumu cilası almanız, makineyi yıkadıktan ve kurutduktan sonra uygulamanız gerekir. Bir balmumu tabakası kusurları dolduracak ve güvenilir bir koruyucu kaplama oluşturacaktır. Bu yöntem beceri, araç gerektirmez ve her araç sahibinin kullanımına açıktır.

Vernik üzerindeki daha büyük çizikler, ince bir aşındırıcı macun ve bir cila makinesi kullanılarak çıkarılır. Ayrıca P2000 zımpara kağıdı, su ile bir sprey, mendil gerekir:

• yıkayın, makineyi kurutun;
• çiziklere suyla nemlendirilmiş zımpara kağıdı ile nazikçe uygulayın;
• parçayı kurulayın;
• makinenin dairesine küçük bir macun uygulayın, verniğin aşırı ısınmasına neden olmadan kusuru parlatın (bunun için periyodik olarak su ile boya püskürtmeniz gerekir);
• Çizik kaybolduktan sonra, bir bez kullanarak araba cilası ile parlatın.

içeriğe ↑

Boya üzerinde

Orta derinlikteki kusurlar, oje kalitesini anımsatan ve akrilik reçinelerden oluşan sprey boya veya özel bir restorasyon kalemi ile onarılabilir. Vücudun ana tonuna maksimum yazışma ile malzemenin rengini seçmek önemlidir, aksi takdirde kusur yüzeyde çirkinleşir. İlk olarak, alan temizlenir, kurutulur, yağdan arındırılır, daha sonra boya uygulanır. Aracın hafta boyunca yıkanması önerilmez - ürünün tamamen polimerizasyonu için çok fazla şey gereklidir.

içeriğe ↑

Plastik üzerine

Makinenin plastik kısımlarında çizikler oluşabilir - eşikler, kapı kartları, iç elemanlar. Sprey, süt, aerosol şeklinde satılan plastik restoratörlerin yardımıyla bunları uygun forma getirebilirsiniz. Bu tür bileşimler yüksek nüfuz etme kabiliyetine sahiptir, bu nedenle çizikleri kolayca ve güvenilir bir şekilde doldururlar. Kompozisyondaki parlatma bileşenleri ayrıntıları güncelleyerek daha çekici hale getirir.

Plastik kusurlardan kurtulmanın en kolay yolu, bir bina saç kurutma makinesini, daha hafif bir ısıtmaktır. Sıcaklık arttıkça, malzeme erir, çatlak gerilir. Böyle bir prosedürden sonra derin kusurlar bile daha az fark edilir hale gelecektir. Uzun süre tek bir yerde kalmadan dikkatli bir şekilde çalışmak önemlidir - bu, sitenin ciddi şekilde erimesine veya döşemenin yanmasına neden olabilir.

içeriğe ↑

Derin çizikler ve talaşlar

Bu tür kusurları gidermek için tek güvenilir yöntem parçayı tamamen boyamaktır. İlk olarak, eski boya çıkarılır, daha sonra astarlanır, lekelenir ve verniklenir. Kuruduktan sonra, ürünü ve kurulumunu aynı yerde parlatın. Pas varlığında, korozyon önleyici bileşikler kullanılır, ezikler varsa, düzleştirilir veya macunlanır.

içeriğe ↑

Pas varlığı

Paslı gövde elemanları, tam korozyon önleyici işlemle tam restorasyona tabidir. Baz saf metale zımparalanmazsa, nihayetinde alanın tamamen tahrip olmasına yol açacak olan korozyon gelişmeye devam edecektir. İlk olarak, parçaya bir pas dönüştürücü uygulanır, daha sonra bir kumlama veya özel bir makine ile öğütülür. Çalışmanın sonunda, ürünün tamamen renklendirilmesi yapılır.

içeriğe ↑

Cam ve farlardaki çizikleri giderme

Cam üzerindeki çizikler, örümcek ağları, otomobilin çekiciliğini azaltır ve yolun görüşüne müdahale eder, parlama yaratır. Seryum oksit bazlı özel aletlerle parlatarak bunları çıkarabilirsiniz. Silecek lastiklerindeki çizikler özellikle cilalarla iyi giderilir. İş şu şekilde yapılır:

• camı yıkayın, kurutun;
• içeriden çizikleri bir marker ile işaretleyin;
• parlatma memesini matkap üzerine takın; camı orta hızda parlatın;
• camı aşırı ısınmaması için periyodik olarak su ile püskürtün;
• kaliteli bir sonuç elde edilene kadar cilalamaya devam edin.

Far çizikleri aynı şekilde çıkarılır. Özel bir parlatma kiti satın almanız ve tüm işleri talimatlara göre yapmanız gerekir. Sonuç olarak, ultraviyole radyasyona dayanıklı özel bir vernik tabakası uygulamalısınız. Doğruluk, tavsiyelere titizlikle uyulması, çiziklerin kendi ellerinizle başarılı bir şekilde kaldırılmasının yanı sıra profesyonellerle iletişime geçmekten tasarruf etmenin anahtarıdır!