Otomobil jantları için boya çeşitleri ve uygulama yöntemleri

Tekerleklerin parlaklığı ve yeniliği, tüm araca özel bir parlaklık verir. Bu etki sadece yeni disk satın alırken değil, eskilerini onarırken de elde edilebilir. Araba tekerlekleri için özel bir boya, daha doğrusu, çeşitli renklerde bir dizi boya, vernik ve emaye var. Bu tür boyalar ve vernikler, makinenin bu önemli kısmını boyar.

İçindekiler:

• Boyama diskleri ihtiyacı
• Boyama yöntemleri
• Diskler için araba boya çeşitleri
• Kauçuk boyalar
• Toz boyalar
• Akrilik boyalar
• Boyama teknolojisi
• Gerekli malzeme ve ekipman
• İşe hazırlık
• Boyama işlemi
• Sprey kutularında boya kullanımı
• Güvenlik önlemleri
• İpuçları ve Püf Noktaları

Boyama diskleri ihtiyacı

Araba jantları (jantları) sürüş sırasında sıklıkla acı çeker - en büyük aşınma, çizilme ve diğer mekanik ve kimyasal hasarlara maruz kalanlardır. Çeşitli kusurlar işlevselliği etkilemez, ancak arabanın estetiğini büyük ölçüde bozarlar. Bu gibi durumlarda diskin yüzeyinin boyanması ihtiyacı oluşabilir:

• çok uzun servis süresi, çoklu cips varlığı;
• kullanılmış disklerin satın alınması;
• ciddi bir kusurdan sonra restorasyon;
• kimyasallarla disk korozyon erozyonu;
• basınçlı yıkama makinelerinde çoklu yıkama;
• yaklaşan off-road gezileri;
• kaza yapmak;
• vurgulamak, arabayı süslemek, tekerleklere daha pahalı bir görünüm vermek arzusu.

Ayrıca, jantlara bir renklendirici madde uygulamak, film koruma olarak hizmet edeceği, cips, çiziklerden koruyacağı için çalışma ömürlerini uzatmanın iyi bir yoludur. Boya tabakasının altında, alaşım jantlar korozyona duyarlı değildir ve plastik parçalar çok daha çekici hale gelir, kirleri iter. Dökümün rengine paralel olarak, fren kaliperleri ayarlanır - genellikle seçilen ana renkte.

Gölge seçimi, sahibi tarafından ayrı ayrı yapılır. Şimdi çok çeşitli renklerden bir boya seçmek mümkündür. Hatta parlak, ışıldayan boyalar bile var. Sürücüler arasında "klasikler" krom, grafit, gümüş ve siyah boya altında renklendirilmiştir. Renkler mat ve parlak, mütevazı ve parlak olabilir - aralık harika.

Boyama yöntemleri

Tekerlekler üzerinde tekerlekleri boyayabileceğiniz birçok teknoloji var. Hangisi daha iyi? Seçim, işyerinin ekipmanına, boyaların fiyat kategorisine, deneyimin varlığına veya yokluğuna bağlı olacaktır. Tüm yöntemler evde kullanım için uygun değildir, bazıları sadece profesyoneller tarafından kullanılabilir.

Daha önce, sürücüler sıradan boya - nitro emaye, yağ, pentaftalik emaye ile damgalı diskleri boyadılar. Şimdi yerini özellikle otomobiller için daha modern, dayanıklı boyalar ve vernikler aldı. En popüler kutular veya kutulardaki akriliktir. Ayrıca, jantlar aşağıdaki araç ve yöntemlerle ayarlanabilir:

• bir polimer (toz) kaplamanın uygulanması;
• sıvı kauçuk serilmesi;
• krom kaplama.

İkinci yöntem, orijinalden farklı görünmeyen bir kromlu disk oluşturmanıza izin verir, ancak bu tür çalışmaların maliyeti yüksektir ve teknik karmaşıktır ve master'dan çok fazla deneyim gerektirir.Daha ucuz bir alternatif var - özel katkı maddelerinin katkılarıyla “krom altında” sıradan akrilik boya uygulamak. Galvanik olarak veya silindirlerden püskürtülür.

Diskler için araba boya çeşitleri

Büyük araba boya üreticileri genellikle kauçuk, akrilik, toz gibi çeşitli boyalar üretir. En popüler marka Kudo (Kudo) olarak kalır, ürünler yüksek kalitede, dayanıklıdır. Boyalar, aşınma direncini artıran kimyasallar içerdiklerinden küçük çizikleri, disk yongalarını ve diğer otomobil parçalarını ortadan kaldırır.

Bir başka tanınmış marka Motip (Motype), uzun zamandır araba tamir ve ayarında en iyi profesyoneller olarak kabul edildi. Tekerlekler ve gövde için bir dizi boya kullanılır, diğerleri sadece jantlar için tasarlanmıştır. Bu markanın boyalarının çoğu sprey kutularında satılmaktadır ve düşük tüketim ile karakterizedir.

Kauçuk boyalar

Sıvı kauçuk veya kauçuk boya, çok yönlülüğü nedeniyle popüler hale gelmiştir. Plastik elemanlar için döküm, çelik damgalama, dövme, titanyum gibi her türlü disk için çok uygundur. Sıvı kapaklar, daha güzel bir görünüm vermek için tekerleklerin üzerindeki kapakları bile kaplar. Bu boya türü parlak ve mattır.

Kauçuk kaplamaların avantajı, lastik gibi dayanıklı bir tabaka oluşturarak hızla sertleşme yeteneğidir. Benzersiz bir özellik, bu katmanı herhangi bir zamanda yüzeye zarar vermeden ve özel aletler kullanmadan çıkarma yeteneğidir. Dezavantajları, yüksek tüketim nedeniyle boyanın yüksek maliyeti ve akrilik emaye ile karşılaştırıldığında çizilmelere karşı daha büyük bir duyarlılıktır.

Toz boyalar

Toz boya en yüksek koruyucu özelliklere sahiptir. Bu boya ve vernik korozyon, tuzların, alkalilerin, asitlerin, reaktiflerin etkisi ile baş eder. Boya sudan korkmaz, mekanik hasara karşı dayanıklıdır, solmaz, ısıya dayanıklıdır. Titanyum, çelik, alüminyum hariç çeşitli alaşımlara uygulanabilir (deforme olabilir).

Toz formülasyonların dezavantajları arasında uygulama teknolojisinin karmaşıklığı bulunmaktadır - bunlar evde kullanılamaz. Yöntem, ürünün +200 derecelik bir sıcaklıkta özel bir bölmede eritilmesini ve ardından bir tabaka veya diske, başka bir ürüne uygulanmasını içerir. Başka bir şekilde, toz metale sabitlenmeyecek ve gerekli ekipman oldukça pahalıdır. Genellikle, bu tür boyalar disk üreticileri tarafından kullanılır.

Akrilik boyalar

Akrilik bazlı ürünler her türlü jant için uygundur, istisna yoktur. Alüminyumda bile, kısa sürede istikrarlı ve kaliteli bir sonuç elde ederken, renk paleti en zengin olanıdır. Akrilik boyalar silindirlerde, teneke kutularda ve diğer kaplarda satılmaktadır, ancak aerosol püskürtme en uygun uygulama yöntemidir.

Bu tip boyaların avantajları aşağıdaki gibidir:

• yüksek kaliteli kaplama;
• uygun maliyetli;
• renkleri birleştirme, sıradışı bir tasarım oluşturma yeteneği;
• korozyona, kire, çökelmeye karşı yüzey koruması;
• reaktiflere düzenli maruz kalma durumunda bile uzun raf ömrü;
• hızlı kurur (sadece 15-20 dakika).

Bununla birlikte, toz boyalar akrilik ve kauçuk kaplamalardan çok daha uzun süre dayanır. Ancak kozmetik onarımları için akrilik, en hızlı ve en uygun fiyatlı seçenek olacaktır.

Boyama teknolojisi

Kendi kendine boyamadan önce, ne kadar temel malzemenin (boya) gerektiğini açıklığa kavuşturmak gerekir. Ton seçiminde sorun olmaması için emaye bir kenar boşluğu ile satın almalısınız, aksi takdirde diskler farklı renkte olacaktır.

Gerekli malzeme ve ekipman

İşin verimli bir şekilde yapılması için boyadan tasarruf etmeyin. Emayenin ve diğer malzemelerin son kullanma tarihini kontrol etmek de önemlidir. Usta otomotiv astarı ve vernik, aseton veya diğer çözücü, oto macun (kusur varsa) gerekir.

Gerekli araç ve sarf malzemelerinden:

• ince taneli zımpara kağıdı;
• eldiven;
• solunum cihazı;
• taşlama makinesi;
• bina saç kurutma makinesi.

Boya alırken, uyumluluğu ve sonuç olarak nihai sonucu geliştirmek için aynı markanın astarını ve macununu hemen satın almak daha iyidir.Öğütücüyü değiştirmek için özel bir nozulu elektrikli matkap (eski kaplamayı, korozyon izlerini çıkarmak için) uygundur. Bina saç kurutma makinesi gerekirse bir ısı tabancası ile değiştirilir. Boyanın hızlı kuruması için bu aletler gereklidir, ancak birçok emaye türü oda sıcaklığında iyi kurutulur. Boya bir sprey kutusunda satın alınırsa, herhangi bir alete gerek yoktur. Diğer formları kullanırken, rulo, fırça ve hava fırçası satın almanız gerekir.

İşe hazırlık

Çalışmadan önce, yüksek kaliteli boyamaya müdahale edecek lastikleri, plastik kapakları ve kapakları çıkarın. Daha fazla hazırlık aşağıdaki adımları içerir:

• sıradan ev kimyasalları veya özel otomotiv ürünleri ve plastik havlı bir fırça kullanarak ürünü kirden iyice durulayın;
• en az talaş, çizik çıkarmak için diski zımpara kağıdı ile işleyin (önce kaba zımpara kağıdı, ardından ince uygulayabilirsiniz);
• derin talaşların varlığında macun kullanın;
• diskleri aseton veya başka bir çözücü ile yağdan arındırmak;
• diskler çıkarılmamışsa tekerlek nipellerini maskeleme bandı ile sarın;
• Hazırlamaya başlayabilirsiniz.

Boyama işlemi

Astar, 15 dakika arayla 2-3 kat halinde jantlara uygulanır. Toprağın kuruması için bu süre gereklidir (ikinci tabakayı ıslak bir diske uygulamak imkansızdır!). Daha sonra, memeyi üründen 40 cm uzakta tutan bir hava fırçasıyla ilk katmanı yapabilirsiniz (rulo ve fırça ile boya uygulamak da kabul edilebilir). Boyaların sızmaması için sadece ince katmanların uygulanması önemlidir. Her katmanın (15 dakikadan) kurutulduktan sonra, bir sonraki kat, toplam 2-4 kat uygulanır. Çalışmanın sonunda vernikleme disklerine ihtiyacınız var. Boya tamamen kuruduktan 30 dakika sonra yapılır. Genellikle dış için yeterli 2 kat ve iç için 1-2 kat vernik.

Sprey kutularında boya kullanımı

En uygun olanı, silindirlerde satılan bitmiş bir emaye şeklinde boya kullanılmasıdır. Seyreltilmesine, bankalarda bazı fonların gerektirdiği bir sertleştirici, bir çözücü eklemesine gerek yoktur. Boyaları gereksiz bir yüzey üzerinde önceden test etmek, katmanları damlama olmadan eşit olarak uyarlamak ve daha sonra uygulamak için gereklidir. Yuvarlak sprey torçlu boya için en ekonomik tüketim, torç dikey ise daha fazla malzeme gereklidir.

Çalışmaya başlamadan önce, aracın boyasız tüm parçalarını maskeleme bandı, film ile örtmek önemlidir, çünkü aerosol püskürtmeyi tamamen kontrol etmek imkansızdır. Kabın içeriği iyice çalkalanmalıdır, uzun çalışma sırasında prosedürü her 10-20 dakikada bir yapmak gerekir. Odadaki sıcaklık + 10 ... + 15 dereceden (optimal olarak +20 derece) düşük olmamalıdır.

Uygulama kolaylığı için diskler makineden çıkarılmalı ve duvardaki bir kancaya asılmalıdır. Hazırlık, diğer boya türleri için yukarıda tarif edilenden farklı değildir. Pas varlığında, bir dönüştürücü satın almaya, hasarlı alanları onunla örtmeye, 2 saat beklemeye değer. Daha sonra tekerlekleri pastan yüksek verimlilikle temizleyebilirsiniz.

Astardan sonra şunları yapmalısınız:

• boyayı sallayın, ilk katmanı 40 cm mesafeden püskürtün;
• 10 dakika bekleyin, ikinci bir kat uygulayın;
• tüm erişilemeyen yerlerin, karmaşık elemanların iyi boyanmasını sağlayın;
• tam kuruduktan sonra sprey kutusundaki verniği püskürtün;
• her kat arasında, son kat hariç, tüm düzensizlikleri ince zımpara kağıdı veya aşındırıcı macun ile temizleyin;
• gerekirse diske araba cilası uygulayın.

Güvenlik önlemleri

Hazırlama ve çalışma sırasında aşağıdaki önlemlere uyulmalıdır:

• boyanın gözlere girmemesi için koruyucu gözlük takın;
• cildi korumak için sıkı giysiler ve eldivenler kullanın;
• sadece iyi havalandırmalı bir odada veya temiz havada boyayın;
• boya ateşini dışarıda bırakmak, yakındaki ateş kaynaklarını önlemek.

İpuçları ve Püf Noktaları

Sihirbazlar, her bir tabakanın kurumasını beklememek için hemen tüm diskleri hazırlamanızı ve renklendirmenizi önerir. Böylece, zaman kazanabilirsiniz - bir disk kururken diğeri boyanır. Ulaşılması zor noktaları, kabartma alanlarını kalitatif olarak boyamak ve damlamaları önlemek de önemlidir. Bu, hayal kırıklığı olmadan mükemmel sonuç almanızı sağlayacaktır.