Tekneler, yatlar ve tekneler için boya - seçim ve uygulama

Bir gemiyi boyamak kolay bir iş değildir; süreç sıradan ürünleri ve mobilyaları boyamaktan farklıdır. Bu amaçla, tekne gövdesini güvenilir bir şekilde koruyacak özel bir boya ve vernik malzemesi satın almanız gerekecektir. Tekneler için boya seçilir ve esasına göre - plastik, metal veya ahşap. Tüm öneriler takip edilirse, su naklini kendi ellerinizle boyayabilirsiniz.

İçindekiler:

• Boyama teknelerinin özellikleri
• Alüminyum tekneler
• PVC tekneler
• Ahşap tekneler
• Kontrplak tekneler
• Tekne boyama
• Plastik tekne bakımı
• Teknenin hazırlanması ve boyanması
• Yıkama boyası
• Pas giderme
• lökünleme
• dolgu malzemesi
• renklendirme
• Tekne altı boyama
• Teknenin içindeki ahşap parçaların boyanması
• Kullanılacak boyalar
• Boya uygulama yolları

Boyama teknelerinin özellikleri

Tekneler çeşitli malzemelerden üretilmiştir - PVC, ahşap, tabanları kauçuk, fiberglas olabilir, ancak en popüler ve yüksek kaliteli alüminyum yüzme teknesi düşünülür. Modern tekneler, magnezyum, bakır ve manganez ilavesiyle yüksek mukavemetli bir alüminyum alaşımı olan duralumin'den (duralumin) yapılmıştır. Duralumin yatının veya teknenin kütlesi küçüktür, ürünler çok güvenilirdir, hasara karşı dayanıklıdır, taşınması ve fırlatılması kolaydır.

Tekneleri boyama tekniğinin kendine özgü özellikleri vardır. Boya, farklı su kütlelerinde yüzmek için uygun olan yüksek nem direncine sahipken, kaplamanın hizmet ömrünü arttırmalıdır. Boya malzemesinin ürüne çekici bir görünüm vermesi, estetik özelliklerini arttırması da aynı derecede önemlidir. Son kat genellikle şeffaf bir dokuya sahipse, renkler çeşitli renklerde renklendirilir. Bazı alt tabaka türlerinde boyanın döşenmesi zordur, yuvarlanır, bu nedenle yapışma seviyesini farklı şekillerde arttırmanız gerekir.

Alüminyum tekneler

Alüminyum su naklinin boyanması iki yöntemle yapılabilir:

1. Toz. Bu amaçla, temizlik ve kimyasal preparasyondan sonra vücuda uygulanan tozlardaki boyalar kullanılır.
2. Eloksal. Alüminyum yüzeyinde galvanik bir şekilde bir oksit filmin oluşturulması anlamına gelir (iletken bir ortamda anodik polarizasyon). Evde, bu tür bir boyama mümkündür, ancak özel ekipman gerekli olacaktır.

İlk yöntemin uygulanması zordur. Temizlendikten, hazırlandıktan sonra boya uygulanır, tekne veya parçaları bir termal odaya yerleştirilir. Orada, yüksek sıcaklığın etkisi altında, toz erir ve güçlü bir koruyucu tabaka oluşturur. Boyama sonrası nesnelerin ömrü mümkün olduğunca uzun olacaktır.

Altta veya yanlarda küçük kusurlar ortaya çıkarsa, özel bir kalemle onlardan kurtulabilirsiniz. Listelenen iki yöntem arasındaki fark elde edilen renktedir. Eloksal sırasında teknenin güzel bir gri tonu olacaksa, toz kaplama ile istediğiniz tonu alabilirsiniz.

PVC tekneler

Bu tür ürünler balıkçılar arasında çok popülerdir, çünkü alüminyumdan daha ucuzdurlar. Şişirilebilir ürünleri değiştirdiler. Mekanik ve kimyasal etkilere dayanıklı kaplamalarla boyanmaları gerekir. Ayrıca, boyalar çabuk kuruyan, kaplamaya yüksek mukavemet veren, su itici özelliklere sahip olmalıdır.Sert polivinil klorür, profiller, diğer PVC ürünler için kaplama satın almak gerekir.

Endüstride, bu tür tesisler için yeni bir kaplama malzemesi olan PaliPlast RP 2040 kullanılmaktadır.Pilvinil klorür için bir temizleyici kullanılarak kapsamlı bir hazırlama ve yağdan arındırma işleminden sonra boyanabilirler.

Ahşap tekneler

Modern malzemelerin ortaya çıkmasıyla, ahşap tekneler pozisyonlarını kaybederler, ancak yine de kullanılırlar. Bazı insanlar ahşap tekneleri kendileri tasarlar, çünkü ucuz ve güvenilirdir. Ancak bu tür nesneler suda sürekli oturmadan çürür, çatlar, başarısız olur. En az 1-2 yılda bir düzenli olarak ağacı boyamaya değer.

Öncelikle, uzun ve zor olan tekneyi katlamanız gerekir. Ardından, pürüzsüzlük sağlamak için gövde ve taban zımpara kağıdı ile zımparalanır. Eşit bazlar bir rulo ile boyanır; ulaşılması zor yerlerde bir fırça ile renklendirilir. Kaplamayı daha dayanıklı hale getirmek için en az iki kat boya uygulanmalıdır. İlk katman ince olacak, sonraki katmanlar daha kalın olacak, bu yüzden teknede damlama olmayacak. Genellikle kurşun beyazı bazlı boyalarla birlikte boyalar kullanılır. Son olarak vernikleme yapılır. Metal parçalar kurşun minum, gliftalik emayeler ile boyanmıştır.

Kontrplak tekneler

Kontrplak suya karşı zayıf dirence sahiptir, bu nedenle malzeme koruması olmadan malzeme hızla delaminasyona neden olur. İlk olarak, kontrplağa kurutma yağı uygulanır, daha sonra mutlaka astarlanır. Teknenin tabanını koruyabilen sadece bir boya var - epoksi. LKM kontrplak daha sıkı, daha güçlü hale getirecek, hizmet ömrü artacaktır. Resim en iyi şekilde kendi ellerinizle yapılır - çeken profesyoneller teknenin fiyatından daha pahalıya mal olabilir.

Tekne boyama

Tekne çalıştırıldığında, kalın bir bakteri kaplaması, küçük su organizmaları ortaya çıkar, bu da hızda bir azalmaya, cihazların çalışmasının bozulmasına ve bir dizi başka soruna neden olur. Sorundan kaçınmak için, su hattının altındaki bir alkid veya epoksi baz üzerine özel boyaların uygulanması tavsiye edilir. Ayrıca, "kirlenme önleyici" veya "kirlenme önleme" olarak da adlandırılırlar, çünkü anında formasyona izin vermezler.

Kompozisyonu uygulamadan önce, vücut özel bir yıkama ile temizlenir, yüzey kusurları ve hasarı tespit etmek için incelenir. Eğer öyleyse, önce tekneyi onarırlar. Sonra baz astarlanır, neobrastayka ile kaplıdır. Bakır oksit ilavesi ile epoksi kaplama kullanmak daha iyidir - fiyatları daha yüksektir, ancak ürünleri birkaç yılda bir kullanmanız gerekir. Uygulama rulo, fırça veya püskürtme tabancası ile gerçekleştirilir, endüstride havasız püskürtme yöntemini kullanın.

Plastik tekne bakımı

Farklı bir plastik türü olan fiberglastan yapılan tekneler, hizmetleri sırasında görsel çekiciliklerini ve parlaklıklarını kaybederler. Ancak çürümezler ve her yıl alt ve vücutlarındaki rengi yenilemeleri gerekmez. Dezavantajlar arasında ürünü evde boyamamayı içerir - pahalı olan uzmanlara başvurmanız gerekir. Bu nedenle, bu tür nesneleri, başka bir çıkış yolu olmadığında sadece önemli aşınmalarıyla boyamaktadırlar.

Teknenin hazırlanması ve boyanması

Yüzeyi boyamaya hazırlamak için aşağıdakileri yapmanız gerekir:

1. Kirlilik teknesini temizlemek için. Kiri, kumu, algleri nesneden çıkarmak gerekir, bu tekne karaya çekilerek yapılmalıdır. Araçlar olarak, ataç, paçavra, fırça, basınç altında bir hortumdan su kullanabilirsiniz.
2. Boyamayı engelleyen ekipmanları çıkarın. Cilt çıkarılırsa, çıkarılması da tavsiye edilir. Bu, çatlaklar, boyasız alanlar bırakmadan daha kapsamlı bir şekilde boyamaya yardımcı olacaktır. Kalan parçalar çalışmadan önce bir film, inşaat bandı ile kaplanmalıdır.
3. Balmumu kaplamasını çıkarın. Varsa, bir çözücü ile silin. Awl-Prep ile nemlendirilmiş bir süngerle gresi ve balmumunu iyi giderir. Elinizi ürünün yüzeyi üzerinde yavaşça çalıştırdıktan sonra - bir mum, alanlar gibi pürüzsüz kalmamalıdır.
4. Tüm kırık, hasarlı parçaları onarın. Çukurlar, çatlaklar, çukurlar, korozyon alanları giderilmelidir.Aksi takdirde, ürünün ömrü kısa olacaktır. Çoğu kusur epoksi reçine kaplama ile mükemmel bir şekilde sabitlenir.

Genellikle eski boya teknede kalır. Görünür bir hasarı, lekesi yoksa ve çok kalın değilse bir katman bırakabilirsiniz. Yeni bir boya ile yapışmayı arttırmak için, kaplamayı aşındırıcı bir madde ile silebilirsiniz - örneğin metal bir sünger.

Boya çatladığında, soyulduğunda, preparat daha kapsamlı olmalıdır. Boyayı iki şekilde çıkarabilirsiniz - taşlayarak veya yıkayarak. İlk seçenek daha uygun, daha hızlı. Kumlama tabancası veya taşlama makinesi, nozul olarak fırçalı bir matkap kullanın. Manuel olarak küçük yüzeyler zımpara kağıdı ile işlenebilir. Alüminyum bir tekneyi temizlerken, sarı-gri bir renk tonuna sahip anot katmanını çizmemek önemlidir. Anot tabakasındaki hasarlı yerler iyi zımparalanmalıdır.

Yıkama boyası

Yıkama taşlamadan daha çok tercih edilir, ancak bu yöntem zahmetlidir. Tüm süreç temiz havada, sıcak havalarda, kuru havalarda veya iyi havalandırılmış bir alanda gerçekleştirilmelidir. 1-2 metrekareden fazla olmayan işleme alanlarında parçalar halinde yıkamak daha iyidir. m Reaksiyonu hızlandırmak için nesneyi bir filmle örtün.

Yıkama için korozyona karşı inert araçlar kullanın:

1. Elcon S. Well bitümlü, alkid, epoksi ve diğer boyaları temizler. Sıvı tabana uygulanır, eski boya şişene kadar çatlar. Daha sonra boya bir spatula, kazıyıcı ile çıkarılır.
2. NEOMID. Bu aracın geliştirilmiş olduğu düşünülür, kalın kaplama ve vernik kaplamalarında ve özellikle güçlü kompozisyonlarda - epoksi, fenol-formaldehit, polimer üzerinde kullanılır. Boyayı tamamen yıkamak için 10-25 dakikalık yaşlanma yeterlidir.

Yıkamayı kullandıktan sonra, daha sonra uygulanacak olan yeni kaplamanın hasar görmesini önlemek için önlemler almak önemlidir. Bunu yapmak için, tekneyi çözücülerle silin - aseton, beyaz ruh. Bundan sonra, nesneyi iyi kuruturlar ve bir sonraki aşamaya ilerlerler.

Pas giderme

Genellikle demir içeren metaller temelinde oluşan pasa karşı özel dönüştürücüler kullanılmalıdır. Sürecin ilerlemesini önler ve aynı zamanda korozyon önleme işlevi görür. Dönüştürücüler boyamadan önce uygulanır, sonuç olarak, 30 dakika sonra yüzeyde beyaz bir kaplama görülür. Çıkardıktan sonra, teknenin boyama çalışmalarına devam edebilirsiniz.

lökünleme

Özellikle alüminyum ürünler söz konusu olduğunda, tekne onarımında macun kullanılması önerilmez. Sert macun malzemeleri zordur, bu nedenle çalışma sırasında vücudun kaçınılmaz titreşimi durumunda, uygulanan tabaka çatlar. Macunlar ayrıca yüksek higroskopikliğe sahiptir ve nemi emer, bu yüzden uzun süre dayanmazlar. Sadece epoksi ürünlerinin bu gibi dezavantajları yoktur. Çiplerin, kusurların ve yüzeyin düzleştirilmesi için acil bir ihtiyaç olduğunda kullanılması tavsiye edilir. Kusur büyükse, cam elyafı katmanına macun uygulanır.

dolgu malzemesi

Astar, macunlamanın aksine, bir tekne boyamanın zorunlu bir aşamasıdır. Ayrıca, eski boyayı çıkardıktan ve yağdan arındırdıktan sonra toprağı mümkün olan en kısa sürede uygulamak gerekir. “Çıplak” alüminyum havada kalırsa, çabucak kararır ve boya düzensiz bir şekilde uzanır. Astar, tabanın herhangi bir boya türüne iyi yapışmasını sağlayacak, su geçirgenliğini azaltacaktır. Özel topraklar kullanın - örneğin, VL-023,02 veya epoksi. Bu tür fonları ve boyaları uyguladıktan sonra, ürün her türlü hava koşulunda en agresif koşullarda sorunsuz bir şekilde çalıştırılabilir.

Hazırlama prosedürü aşağıdaki gibidir:

• baz ve asit seyrelticiyi karıştırın;
• çare 30 dakika bekletin;
• tekneye bir tabaka uygulayın, kurumasına izin verin;
• başka bir kat uygulayın.

renklendirme

Boya tekne kuru, sıcak bir gün olmalı, bu mükemmel bir sonuç alacak. Nemin% 60'dan fazla olmaması arzu edilir. Boya satın almadan önce, astarla iyi uyumlu olduğundan emin olun. Boyamadan hemen önce, astarlanmış tabanı ince taneli zımpara kağıdı ile hafifçe öğütmeniz gerekir.

Boyayı rulo, fırça, boya tabancası ile uygulayın - isterseniz. Alttan başlamanız gerekiyor. Her durumda, küçük alanlar bir fırça ile renklendirilir. İlk kat tamamen kuruduktan sonra, aynı zımpara bezi (tane - 300) ile hafifçe soyulması önerilir. Bundan sonra 1-2 kat boya uygulayın.

Tekneyi kamuflajla boyamaya karar verirseniz, doğal malzeme elde etmek önemlidir - kuyrugu, eğreltiotu, çeşitli ağaçların yaprakları. Astarlanan taban yapraklarla kaplanmalı, üç renk tonu ile boyanmalı, daha sonra verniklenmelidir.

Tekne altı boyama

Su taşımacılığının bu kısmı en yüksek yüke sahiptir, çünkü suya, tuza maruz kalır, daha hızlı aşınır. Gemi yapımı emaye XC-436, tabanın renklendirilmesi için çok uygundur ve ürünlerin korozyon direncini arttırır. En azından su hattına ve teknenin tüm sualtı kısmına uygulanır. Araç neobrastayki, astarlar ile iyi gider. LKM herhangi bir şekilde 2-3 kat halinde uygulanır. Tekne suda saklanacaksa, XC-436'nın üstünde bir kez daha nerastayka ile kaplıdır.

Teknenin içindeki ahşap parçaların boyanması

Bu amaçla, özel kullanılması tavsiye edilir. yat vernikleri alkid-poliüretan bazında. Petrol ürünlerinin, ev kimyasallarının etkisine cevap vermeyen dayanıklı, hava koşullarına dayanıklı, su geçirmez bir kaplama sağlarlar. Vernikler ağacın yapısını vurgular, ultraviyole radyasyondan iyi korur.

Kullanılacak boyalar

Mağazalar, basit emayelerden iki bileşenli boyalara kadar çok çeşitli kaplamalara sahiptir. Uzmanlar, epoksi veya poliüretan boya ile teknelerin boyanmasını önerir; diğerlerinden daha uzun süre dayanırlar. Ancak bu tür malzemelerle çalışma teknolojisi karmaşıktır ve yeni başlayanların erişiminin ötesindedir. Ürün daha önce yağ bazlı kaplamalarla boyanmışsa epoksi uygulanmamalıdır. Epoksi malzemenin dezavantajı ultraviyole radyasyona karşı düşük direnç, güneşte hızlı kararmadır.

Poliüretan boyalar en iyi koruyucu ve dekoratif özellikleri verir. Neredeyse güneş ışığına tepki vermezler, ancak aynı zamanda epoksiden daha kötü su altında sık sık dalış yapılmasını tolere ederler. Bu nedenle, satışta bu boyaların tüm özelliklerini birleştiren epoksi-poliüretan bileşikleri bulunmaktadır.

Diğer boya türleri:

1. Yağ. Bu ürünler kuruyan yağ temelinde yapılır ve çeşitli pigment türleri içerir. Boya kurşun pigment içeriyorsa, alüminyum tekneler onunla boyanmamalıdır.
2. Alkid. Beyaz ispirto ile seyreltilmiş, çok sulu, parlak bir renk verir. Bu tür boyalar epoksiden daha az hizmet eder.
3. Akrilik. Dayanıklı ve ekonomik olarak kabul edilirler, uzun süre sararmazlar.
4. Perchlorovinyl. Yanlar, dipler, kokpitler için çok uygun olan gazyağı, benzin, sentetik yağların etkisine karşı çok dayanıklıdır.

Tekneler için popüler boya markaları İlerleme, Raptor (otomotiv), Pentacryl, vb.

Boya uygulama yolları

Yüzey boyama yöntemini seçmek, araçların ve ekipmanların kullanılabilirliğine bağlı olarak ayrı ayrı yapılır. En iyi yol bir püskürtme tabancasıyla uygulamaktır. İş hızlıdır, aksamsız, teknenin geniş bir alanına bir püskürtme tabancası püskürtülebilir, bunun için her türlü boya uygundur. Bir eksi de var - tüm boyasız yüzeylerin çok dikkatli bir şekilde korunması gerekir.

Silindir, el işlerini kendi ellerinizle boyamak için de kullanılabilir.Ucuzdur, herhangi bir mağazadan satın alabilirsiniz. Ancak rulo poliüretan boya için uygun değildir, sadece bir püskürtme tabancası ile uygulanmalıdır. Bir fırça ile çalışmak için, bu yöntem en çok zaman alıcı olduğu için doğruluk ve sabır gerekecektir. Düzgün bir kapsam elde etmek için boyama becerilerine sahip olmak daha iyidir. Yeni başlayanlar genellikle pürüzsüz bir sonuç veren ve teknenin tüm bölümlerini eşit olarak boyamanıza izin veren silindirleri seçerler. Tüm onarım işleri ek ücret ödemeden bağımsız olarak yapılabilir!