Paano pumili ng isang sealant para sa takip ng engine valve?

Upang ikonekta ang iba't ibang mga bahagi ng engine, ang mga espesyal na sealant ay ginagamit na nakakatugon sa lahat ng kinakailangang mga kinakailangan. Halimbawa, ang sealant para sa takip ng balbula ay pinilit na gumana sa mataas na temperatura, sumasailalim sa pakikipag-ugnay sa langis ng motor - isang halip agresibong sangkap na maaaring sirain ang mga komposisyon ng polimer. Gayunpaman, kinakailangan na gumamit ng isang sealant, kung hindi, ang balbula ng takip ay tatagas ng langis, at ang makina ay mangangailangan ng malubhang pag-aayos.

Kailan ko kailangang baguhin ang gasket?

Ang anumang engine ay may takip na balbula na nakakabit sa ulo ng silindro na may ilang mga bolts. Sa pagitan ng takip at ulo ay isang gasket goma na maaaring makatiis ng biglaang mga pagbabago sa temperatura at pagkakalantad sa mga proseso ng likido. Sa paglipas ng panahon, ang gasket ay naglalabas - ang pagkalastiko nito ay bumababa, lumilitaw ang mga maliliit na bitak. Bilang isang resulta, ang langis ay nagsisimulang tumagas sa kompartimento ng engine, pagkatapos nito ang alikabok at dumi ay sumunod sa mga lugar.

Upang maiwasan ang hitsura ng matigas na mantsa, kinakailangan upang napapanahong baguhin ang gasket at subaybayan ang kondisyon ng engine bilang isang buo. Karaniwang inirerekumenda na gawin ito pagkatapos ng 7000-15000 km ng pagtakbo, na halos tinatanggal ang mga butas ng langis at ang pag-iwas sa mga problema sa engine at timing belt. Mayroong iba pang mga sitwasyon kung saan kinakailangan upang baguhin ang gasket ng goma (karaniwang kasama ang pag-aayos ng cylinder head (cylinder head)):

1. Burnout sa pagitan ng mga silid ng pagkasunog. Nangyayari ito dahil sa mahina na presyon ng pakikipag-ugnay dahil sa hindi wastong pagpikit ng mga bolts o sobrang pag-init ng makina. Mga palatandaan - paglabag sa malamig na pagsisimula ng engine, ang kawalang-tatag ng pinainitang engine.
2. Pagsuspinde ng mga gas na maubos sa sistema ng paglamig at pag-init ng antifreeze. Mga sintomas - mga bula ng hangin sa tangke ng pagpapalawak, puting maubos, madalas na pag-activate ng mga tagahanga ng paglamig.
3. Ang langis na pumapasok sa sistema ng paglamig. Mga sintomas - mga marka ng langis sa tangke ng pagpapalawak, sa ilalim ng takip ng radiator.
4. Pagkawala ng higpit ng gasket. Lumilitaw kapag hindi wastong naka-install o pansamantalang isinusuot. Ang mga simtomas ay mantsa ng langis sa makina.

Bilang karagdagan, ang kapalit ng gasket ng goma ay dapat gawin para sa anumang pag-aayos ng silindro ulo, engine o kapag naghahatid ng timing belt. Sa panahon ng pag-install, ang mga sealant ay ginagamit upang mapabuti ang pagkakabukod at mapahusay ang buhay ng sealant.

sa mga nilalaman ↑

Ang mga pangunahing uri ng mga gasket ulo ng silindro

Ang mga sumusunod na uri ng gasket ay ginagamit para sa mga panloob na engine ng pagkasunog:

1. Asbestos. Mabuhay, nababanat, matatagalan ang mataas na temperatura. Upang madagdagan ang lakas, madalas silang pinalakas ng mga singsing na metal. Ang mga ito ay mura, ngunit may isang bilang ng mga kawalan: hindi nila pinahihintulutan ang panginginig ng boses, mabilis na maubos at pinalala ang kanilang mga katangian ng pagbubuklod habang sila ay nagtatrabaho.
2. Walang asbestos. Ang mga ito ay ginagamit nang mas madalas kaysa sa mga nauna, ngunit ang kanilang presyo ay mas mahal.Mas lumalaban sa iba't ibang uri ng pinsala, pagpapapangit, panginginig ng boses, na idinisenyo para sa patuloy na operasyon.
3. Metallic at bimetallic. Ginawa ng maraming mga layer ng metal, o Bukod dito ay naglalaman ng isang sealing elastomer. Ang mga ito ay itinuturing na pinakapopular, malawakang ginagamit sa modernong makina.

sa mga nilalaman ↑

Mga uri ng mga sealant

Upang i-seal ang takip ng balbula, tanging mga espesyal na paraan ang ginagamit - ordinaryong mga sealant dito ay hindi magtatagal. Sa komposisyon at mga katangian, hindi rin pareho ang mga ito:

1. Anaerobic. Ang mga produkto ay batay sa synthetic polymer dimethyl acrylate. Ang hardening ay nangangailangan ng mga anaerobic na kondisyon, kawalan ng oxygen. Ang pagtatrabaho sa naturang mga komposisyon ay komportable para sa master - maaari mong ilapat ang mga ito nang dahan-dahan, sa isang maginhawang mode. Ang mga labi ng mga pondo na umakyat sa seam ay dapat na tinanggal agad - mananatili pa rin silang semi-likido at maaaring makapasok sa panloob na pagkasunog ng makina.
2. Silicone Ang mga compound na batay sa silicone ay madalas na ginagamit upang i-seal ang takip ng balbula at iba pang mga sangkap ng kotse. Ang mga ito ay ginawa batay sa mga compound ng organosilicon, solidong sa ilalim ng pagkilos ng kahalumigmigan mula sa hangin. Upang ligtas na i-fasten ang mga bahagi, pagkatapos ng aplikasyon kailangan nilang konektado sa bawat isa hindi kaagad, ngunit pagkatapos ng 5-15 minuto (ang sealant ay kailangang magkano upang simulan ang setting). Ang mga formula ng silicone ay nagparaya sa hindi gaanong tumpak na aplikasyon kaysa sa anaerobic. Maaari silang mag-seal ng napakalaking gaps at gaps. Ang isa pang bentahe ay ang kemikal na pagkawalang-kilos ng silicone: hindi ito sinasamsam ng goma at anumang iba pang materyal, dahil hindi ito gumanti sa ito. Upang i-seal ang takip ng balbula, pinakamahusay na bumili ng isang produkto na 100% silicone at walang iba pang mga additives.
3. Polyurethane Ang mga ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang mataas na antas ng pagdirikit sa metal, goma at iba pang mga materyales. Maaaring magamit para sa mga bahagi ng pangkabit at pag-sealing sa kanila. Matibay, nababaluktot, pangmatagalang, magagamit sa iba't ibang kulay, na nagpapadali ng aplikasyon at kasunod na pag-alis.

Ang mataas na kalidad na sealant ay makatiis ng init at mataas na presyon, samakatuwid ito ay mahusay na angkop para sa mga panloob na engine ng pagkasunog. Ang isang tool ng kakila-kilabot na pinagmulan ay maaaring madaling matunaw sa langis, barado ang mekanismo ng tiyempo at maging sanhi ng pinsala.

sa mga nilalaman ↑

Mga Kinakailangan sa Valve Seal

Ang pangunahing katangian na dapat na nasa itaas ay ang sealant. Ang isang mahusay na tool ay dapat gumana sa nakataas na temperatura, at ang mas maraming init na maaari itong makatiis, mas mabuti. Iba pang mga kinakailangan sa sealant:

1. Ang pagtutol sa mga kemikal, petrochemical. Ang sealant ay hindi dapat lumala mula sa mga agresibong compound: paghahatid at langis ng makina, fluid ng preno, solvents, antifreeze.
2. Toleransiyang panginginig ng boses, mekanikal na stress, mababang temperatura. Kung ang lakas at pagkalastiko ay hindi sapat, ang seam ay mabilis na gumuho. Ang sealant ay dapat na lumalaban sa hamog na nagyelo, dahil kakailanganin itong magtrabaho sa taglamig, kapag ang kotse ay nasa garahe.
3. Kaginhawaan ng application. Ito ay mahirap mahirap i-seal ang takip ng balbula, kaya ang packaging ng produkto ay dapat na pinaka komportable para sa trabaho. Ang mga maliit na spray cartridges ay napatunayan na pinakamahusay sa aplikasyon, at ang mga hard tubes tulad ng toothpaste, sa kabilang banda, ay hindi komportable.
4. Dami ng pinakamabuting kalagayan Kung kailangan mo lamang i-seal ang takip ng balbula, ang minimum na halaga ng sealant ay gagamitin, at walang punto sa pagbili ng isang malaking pakete ng produkto.

Kailangan mo ring subaybayan ang petsa ng pag-expire - dapat itong maging normal, kung hindi man maaaring bumaba ang mga katangian ng sealing.

sa mga nilalaman ↑

Pangkalahatang-ideya ng mga sikat na sealant

Upang makakuha ng isang tunay na de-kalidad na komposisyon, dapat mong bigyang pansin ang napatunayan na mga tatak na ipinakita sa karamihan sa mga tindahan ng automotiko.

Itim na init na lumalaban sa DoneDeal

Ang sealant na ito ay ginawa sa USA, madaling tumigil sa operasyon sa –70 ... + 345 degree. Hindi ito lumala mula sa pagkilos ng anumang kemikal na automotibo, hindi sumingaw at hindi pag-urong sa paglipas ng panahon, ay hindi natatakot sa tubig, hindi lumubog sa isang stream ng hangin. Ang tool ay angkop para sa anumang mga motor, kabilang ang mga may sensor na oxygen.Bilang karagdagan sa takip ng balbula, ang sealant ay maaari ding magamit para sa mga palyete ng crankcase ng makina, gearbox, termostat na pabahay, pagpapahit ng sistema ng pagpapalamig, manipis na paggamit. Iba pang mga pakinabang ng komposisyon:

• pinahihintulutan ang panginginig ng boses, pagkarga ng shock;
• nakakaharap ng biglaang pagbabago sa temperatura;
• hindi pinukaw ang kaagnasan;
• hindi gumuho, hindi pumutok.

sa mga nilalaman ↑

ABRO 11 AB

Ang sealant na ito ay ginawa din sa USA, ay may isang mababang presyo na may mahusay na kalidad. Ginagamit ito kapag nag-install ng anumang gasket, kabilang ang kapag pinalitan ang takip ng balbula. Ito ay itinuturing na isang unibersal na automotive sealant.

Mga Katangian ng Selyo:

• maximum na pinapayagan na pagpainit - hanggang sa +343 degree;
• paglaban sa antifreeze, langis, grasa, tubig, fluid ng preno, antifreeze;
• pagpaparaya ng anumang naglo-load, panginginig ng boses, nagbabago dahil sa mataas na pagkalastiko;
• ang posibilidad ng pag-apply ng isang manipis na layer dahil sa isang maginhawang ilong.

sa mga nilalaman ↑

Victor reinz

Ang isa pang tanyag na unibersal na walang solvent na polyurethane sealant para sa mga kotse. Magagamit ito sa dalawang pagkakaiba-iba - "Rheinzoplast" at "Rheinzosil", upang mai-seal ang takip ng balbula na kailangan mong gamitin ang una (asul). Ang mga withstant ng sealant ay bumaba sa pagitan ng -50 ... + 300 degree, lumalaban sa pagkilos ng mga auto kemikal na kalakal, agresibong sangkap. Mabilis itong humina: isang manipis na layer ay nagtatakda sa loob lamang ng 15 minuto, at posible na mag-install ng gasket dito, at pinapayagan na simulan ang kotse pagkatapos ng isa pang 30 minuto.

sa mga nilalaman ↑

Dirko

Magagamit ang Elring Dirco sealant sa mga sumusunod na pagbabago:

1. Dirko HT. Idinisenyo para magamit sa -50 ... + 250 degree, na ginawa sa mga tubong 70 ml. Lumalaban sa mga agresibong sangkap, mekanikal na stress.
2. Dirko S Profi Press HT. Gumagana ito sa –50 ... + 220 degree, kadalasang ginagamit ito ng mga propesyonal, dahil ipinakita ito sa mga bote ng 200 g. Ang nababanat, hindi gumuho, at hindi lumala mula sa panginginig ng boses.

3. Dirko Spezial-Silikon. Hindi gaanong lumalaban sa mga epekto ng mga nakataas na temperatura (pinamamahalaan sa -50 ... + 180 degree), at gayon pa man ito ay ginagamit upang i-seal ang mga takip ng mga crankcases at palyete.

Pinakamabuting piliin ang ikatlong bersyon ng sealant sa isang kulay-abo na pakete upang magtrabaho kasama ang gasket sa takip ng balbula, dahil sikat ito sa mataas na plasticity at hindi lumala kahit na inilalapat sa paglipat ng mga bahagi. Pagkatapos ng pagpapatayo, ang natapos na tahi ay madaling makatiis ng mabibigat na naglo-load, ay lumalaban sa mga petrochemical at iba pang agresibo na likido, mga gas. Ang tool ay hindi nangangailangan ng anumang oras hanggang mailapat ang gasket ng goma. Ngunit upang i-seal ang takip ng balbula, maaari mong ilapat ang lahat ng tatlong mga sealant.

sa mga nilalaman ↑

Komposisyon ng Permatex Anaerobic Gasket Maker na Anaerobic Komposisyon

Ang Permatex sealant ay kabilang sa kategorya ng anaerobic - nag-freeze ito sa isang walang hangin na kapaligiran. Ito ay napaka-makapal, mabilis itong humahawak sa panahon ng bulkanisasyon, na bumubuo ng isang matibay na nababanat na kasukasuan, lumalaban sa mekanikal na stress at panginginig ng boses. Ang sealing seam ay hindi lumala mula sa impluwensya ng agresibong kimika, ay hindi natatakot sa mga pagbabago sa temperatura, ay maaaring pinamamahalaan sa taglamig. Ito ay natanto sa maliit na maginhawang mga tubo na 50 ml.

sa mga nilalaman ↑

CYCLO HI Temp C 952

Ang silicone auto-sealant ay mabilis na nagbatak, nag-glue, nagbibigay ng kumpletong waterproofness, ibukod ang gasket mula sa mga epekto ng petrochemical. Pinapanatili ang kakayahang umangkop at pagkalastiko sa buong buhay ng serbisyo. Agad na bumubuo ng mga selyadong gasket sa mga bahagi ng engine ng lahat ng mga uri. Walang mga additives, puro 100% silicone lamang. Ngunit ang pagbebenta ay bihirang.

sa mga nilalaman ↑

Kulot

Ang tool na may parehong pangalan ay ginawa din ni Elring sa dalawang bersyon:

1. Kulot K2. Ginagamit ito sa -40 ... + 200 degree, ipinakita ito sa isang tube na may timbang na 75 g sa isang dispenser. Maaari bang i-seal ang mga ibabaw na may isang puwang na mas mababa sa 0.1 mm. Nag-freeze ito bilang isang resulta ng pagsingaw ng solvent. Bilang karagdagan sa pag-aayos ng takip ng balbula, idinisenyo ito upang magtrabaho kasama ang isang gasolina at pump ng langis, sistema ng iniksyon, pagpipiloto at iba pang mga sangkap ng makina.
2. Kalagayan ng Curil. Ito ay huminto sa mga pagkakaiba sa pagitan ng -40 ... + 250 degree, ay ginawa sa isang katulad na pakete. Ginawa sa batayan ng synthetic resins, hindi ito lumala mula sa mahina na mga acid, alkalis, tubig, asing-gamot, langis, gasolina at diesel fuel.

Ang parehong mga tool ay mahusay para sa pag-aayos ng isang panloob na engine ng pagkasunog.Pagkatapos ng application, kailangan mong maghintay ng tungkol sa 5 minuto, at pagkatapos lamang i-install ang gasket. Inirerekomenda ang isang manipis na layer ng sealant (mas mababa sa isang milimetro).

sa mga nilalaman ↑

MANNOL 9914 Tagagawa ng gasket RED

Ang silicone sealant na ito ay gumagana sa -50 ... + 300 degree, lumalaban ito sa matalim na pagbagsak ng temperatura, pati na rin sa pagkilos ng mga agresibong sangkap, petrochemical. Ito ay bulkan sa estado ng plastik na goma sa temperatura ng silid sa ilalim ng impluwensya ng singaw ng tubig mula sa hangin. Lumilikha ng isang maaasahang gasket na hindi pumutok sa panahon ng serbisyo, hindi pag-urong, hindi lumilipat.

sa mga nilalaman ↑

Iba pang mga tanyag na tatak

Sa mga tindahan, mayroong iba pang mga komposisyon na maaaring magamit sa pagtatrabaho sa takip ng balbula upang mai-seal ito:

1. Loctite 574. Isang anaerobic compound na tumigas sa temperatura ng silid upang makabuo ng isang malakas na gasket. Ginagamit ito nang madalas sa ICE, pati na rin sa iba pang mga node kung saan ang mga ibabaw ay katabi nang walang malaking puwang. Ang lumalaban sa init, hindi nawasak ng langis.
2. Hi-Gear 9041. Ang sealant batay sa mga additives ng cermet, na ginagamit para sa takip ng balbula, na nag-aalis ng mga leaks sa sistema ng paglamig, na nag-aalis ng mga bitak sa mga bloke ng cast-iron o aluminyo. Maaari itong gumana sa ilalim ng presyon, sa palaging pagbabago ng temperatura, panginginig ng boses.
3. Anaerobic adhesive para sa mga sinulid na koneksyon. Malawakang ginagamit ito sa pag-install, pagpupulong, pag-aayos ng sasakyan at iba pang kagamitan. Ginagarantiyahan nito ang proteksyon laban sa kaagnasan, tinatanggal ang mga butas, pinapalakas ang thread, at may mga pagkakaiba sa pagitan ng –60 ... + 230 degree.
4. Hylomar M. Epektibong nakikipag-ugnay sa iba't ibang mga bahagi ng automotiko, na ginawa batay sa urethane, na nagpapanatili ng pagkalastiko sa panahon ng operasyon kahit na sa matinding temperatura (sa -50 ... + 250 degree). Ang perpektong pag-align ng mga kasukasuan, ay hindi natatakot sa mga produkto ng pagkasunog ng gasolina, ay hindi lumala mula sa pagkilos ng tubig, langis, grasa, kerosene.

sa mga nilalaman ↑

Paano gamitin ang valve sealant?

Ang eksaktong impormasyon sa aplikasyon ng komposisyon ay ipinahiwatig sa pakete, ang iba't ibang mga produkto ay may sariling mga katangian at mga detalye ng aplikasyon. Ang mga sealant ng iba't ibang mga marka na ganap na tumigas sa isang tiyak na tagal ng oras: 15-30 minuto ay sapat na para sa ilan, ang iba ay nangangailangan ng maraming oras para sa kumpletong polimeralisasyon. Hindi mo maaaring simulan ang kotse hanggang sa mag-expire ang oras na ito, kung hindi man ay hindi matutuyo ang komposisyon at makakuha ng lakas.

sa mga nilalaman ↑

Paghahanda at pag-install ng gasket head cylinder

Una kailangan mong tiyakin na ang ibabaw ay patag, ang bloke ng silindro ay hindi nasira, walang mga bitak. Bago simulan ang pag-install ng gasket, ang lahat ng mga teknolohikal na butas ay nalinis at hinipan ng naka-compress na hangin upang malinis mula sa dumi at alikabok. Ang ibabaw ay degreased na may isang solvent na angkop para sa sasakyan. Sa pagkakaroon ng siksik na polusyon maaari silang matanggal gamit ang isang emery na tela o isang metal na brush.

Susunod, ang isang maliit na halaga ng sealant ay inilalapat. Kung maraming komposisyon, kapag masikip ito ay mahuhulog sa makina. Ang sealant ay na-extruded sa uka ng takip, pahid, pagkatapos ng mga 10 minuto na naka-install ang isang goma gasket. Ang mga bolts ay mahigpit na may isang metalikang kuwintas na kuwadra sa isang tiyak na pagkakasunud-sunod (una ang isang paunang paghihigpit ay tapos na, pagkatapos ay puno).

Ang isang sealant kapag pinapalitan ang isang gasket ay isang kinakailangang tool na seryosong nagpapabuti sa kalidad ng pag-aayos. Ito ay kinakailangan lalo na kung ang isang hindi orihinal na bahagi ay ginagamit, na maaaring hindi magkasya nang snugly sa ibabaw. Sa anumang kaso, ang sealing compound ay nagbibigay ng isang 100% garantiya ng maaasahang serbisyo ng yunit, kung ang lahat ng gumagana sa aplikasyon nito ay isinagawa nang tama.