Ang radiator ay dumadaloy: pumili kami ng isang sealant para sa sistema ng paglamig ng makina ng kotse

Ang isang lej radiator ng kotse ay isang sitwasyon na nangangailangan ng pag-aayos sa maikling panahon. Karaniwan, ang sanhi ng problema ay ang pagsusuot ng metal, na sanhi ng patuloy na pagbabago ng temperatura sa sistema ng paglamig. Upang maalis ang mga leaks, maaari kang gumamit ng isang espesyal na sealant para sa radiator. Ito ay mainam kung ang butas ay maliit at ang pinakamalapit na serbisyo ng kotse ay malayo.

Nilalaman:

• Kasaysayan ng Selyo
• Layunin at Kakayahan
• Paglabas ng form at artikulo
• Aksyon na may sealant
• Mga uri ng mga sealant para sa radiator
• Ang rating ng sealant para sa radiator
• BBF Super
• Liqui Moly Kuhler Dichter
• K-selyo
• Hi-Gear Radiator Stop Leak
• Gunk Radiator Sealer Super
• Punan ang tirahan
• Iba pang mga uri ng mga sealant
• Mga kalamangan at kahinaan ng paggamit ng mga sealant
• Paano mag-flush ng radiator mula sa sealant
• Posibleng mga problema

Kasaysayan ng Selyo

Bago ang unang dalubhasang tambalan ay ginawa upang maayos ang isang pagtagas ng radiator, ang mga may-ari ng kotse ay kailangang maging mas mapag-imbento. Upang mapupuksa ang mga butas, ang tabako o mustasa ay idinagdag sa system. Halimbawa, ang pamamaraang ito ay malawak na isinasagawa sa panahon ng digmaang Afghan. Kung ibubuhos mo ang mustasa, ibuhos sa tubig, maaari kang magmaneho ng hindi bababa sa 300 km, na kadalasang sapat upang maabot ang maintenance point.

Ang minus ng pag-aayos ng "mustasa" ay makabuluhan: Kailangan kong baguhin ang radiator, dahil hindi makatotohanang ganap na banlawan ang mga cell mula sa dilaw na pag-uunlad. Unti-unti, ang industriya ng kemikal ay nagsimulang gumawa ng mga compound na mas angkop para sa pagtanggal ng mga leaks at hindi gaanong mapanganib - mga sealant.

Layunin at Kakayahan

Ang lahat ng mga sealant para sa mga radiator ay may iisang layunin lamang - ang pagbubuklod ng mga microcracks sa sistema ng paglamig. Selyo nila ang mga elemento ng system, mga zone ng paghihinang, kasukasuan Bilang karagdagan sa pagpapanumbalik ng integridad ng radiator, tinatanggal ng mga sealant ang pagtagas sa pamamagitan ng gasket ng thermostat, pump, hose, tubes, at pagbutihin ang sealing sealing. Ang mga mataas na kalidad na mga sealant ay hindi tinatablan ng gasolina, na angkop para sa lahat ng mga metal at plastik, na sinamahan ng tubig, antifreeze, antifreeze.

May mga metal sealant na ibinebenta - maaari silang magamit pareho upang ayusin ang sistema ng paglamig, at upang maalis ang mga problema sa mga cylinders ng engine, mga heaters ng interior. Ang ganitong mga produkto ay maaaring idagdag lamang sa tubig - hindi sila gumana sa antifreeze, ngunit pagkatapos ng paggamot, ganap na ang anumang likido ay ibuhos sa sistema ng paglamig.

Ang isa pang uri ng sealant ay ang mga ceramic-metal compound. Malawakang ginagamit sila ng mga propesyonal sa mga auto repair shop at angkop para sa pag-aayos ng mga pangunahing pinsala. Ang mga keramik na hibla ay nagbibigay ng pagtaas ng lakas, kaya pagkatapos ng pag-aayos ng kotse ay gagana nang medyo matagal, at maaari kang maghintay ng ilang sandali upang mapalitan ang radiator.

Paglabas ng form at artikulo

Ang mga sealant ay ginawa sa mga sumusunod na form na may kaukulang pagmamarka:

Aksyon na may sealant

Dapat bang ibuhos ang mga sealant sa system, maaasahan ba sila? Ang nasabing mga komposisyon ay may natatanging pamamaraan ng aplikasyon: kung nakapasok sila sa crack at nakikipag-ugnay sa likido sa loob ng tangke, nagsisimula silang magpapatibay, maging isang tapunan. Ang ganitong "patch" ay hindi natunaw, hindi kumakalat, samakatuwid, ang pagtagas ng likido ay tinanggal.

Ang mga sealant pagkatapos ng polymerization ay hindi napapailalim sa mga negatibong epekto ng mga pagbabago sa temperatura, panginginig ng boses, gumagana sila nang hindi mas masahol kaysa sa mga welds. Kung isasaalang-alang namin ang ceramic-metal sealant, pagkatapos ay pagdating sa pakikipag-ugnay sa hangin, lumalawak ito nang kaunti, bukod dito, napakatagal nito. Tinutulungan nito ang komposisyon na mapagkakatiwalaang maalis ang kahit na matinding pagtagas.

Mga uri ng mga sealant para sa radiator

Ang mga maginoo na silicone sealant na ginamit sa gawaing pagtutubero ay hindi angkop para sa pag-aayos ng sistema ng paglamig. Gumagamit ito ng mga dalubhasang tool na nahahati sa naturang mga grupo:

1. Powder Mayroon silang pinakamababang gastos, karaniwang magagamit sa maliit na mga pakete para sa isang solong aplikasyon. Dinisenyo upang maalis ang mga menor de edad na depekto (hanggang sa 1 mm). Ang mga sealant ng pulbos ay may isang makabuluhang disbentaha - humahantong sila sa hitsura ng sediment sa radiator, pati na rin barado ang system sa buong haba nito.
2. Likido. Mas mahal na mga produkto, na kadalasang naglalaman ng mga particle ng metal. Ginagamit ang mga ito upang maayos ang sistema ng paglamig sa pagkakaroon ng maliit at daluyan na pagtagas. Ang mga sealant ay nananatili sa antifreeze at tinanggal lamang kapag pinalitan ito.
3. Polymer. Isang uri ng likidong sealant na mayroong isang modernong komposisyon na may mga partikulo ng polimer. Ang huli ay tumagos sa mga bitak, maaasahan na dumikit ang mga ito. Ang mga sealant ng pangkat na ito ay angkop para sa pagkumpuni ng mga malalaking butas.

Ang rating ng sealant para sa radiator

Paano pumili ng pinakamahusay na sistema ng paglamig ng paglamig? Ayon sa mga gumagamit at mga tindahan ng pag-aayos ng auto, hindi ito nagkakahalaga ng pag-save, inirerekomenda na pumili ng isang tool mula sa listahan ng pinakamataas na kalidad mula sa maaasahang mga tagagawa. Ang isang bilang ng mga sealant, sa kabila ng kanilang katanyagan, ay may mga negatibong katangian na kailangan ding isaalang-alang.

BBF Super

Ang radiator sealant na ito ay nangunguna sa maraming mga rating. Mabilis itong nag-clog ng mga bitak sa sistema ng paglamig, pagkatapos ng aplikasyon sa loob lamang ng 20 segundo, nabuo ang isang matibay na kasukasuan. Ang huli ay isang plug ng polimer na hindi naglalabas ng antifreeze mula sa system. Ang tool ay angkop para sa naturang mga materyales:

• bakal
• cast iron;
• plastik;
• titanium;
• aluminyo
• goma
• haluang metal.

Ang sealant para sa radiator ng kotse ay inilalapat pagkatapos na lumalamig ang makina sa isang maginhawang paraan: idinagdag ito sa tangke ng pagpapalawak o ang radiator mismo. Matapos simulan ang motor, ang mga maliliit na butas ay sarado na may isang pinatuyong produkto, habang ang mga natitirang mga deposito ay lilitaw sa isang minimum na halaga.

Liqui Moly Kuhler Dichter

Ito ay isa pang likidong sealant na maaaring magamit upang ayusin ang isang radiator sa pagkakaroon ng maliit sa daluyan na pinsala. Gamit ito, maaari mong maprotektahan ang makina mula sa coolant. Ang sealant ay angkop lamang para sa aluminyo at plastik, pati na rin ang mga sistema kung saan nagpapatakbo ang mga filter ng tubig.

Ang tool ay may isang bilang ng mga tampok na ginagamit. Kung ang karamihan sa mga sealant ay kailangang magamit kapag ang kalan ay tumigil sa pag-init, pagkatapos ay dapat na punuan ang Liqui Moly Kuhler Dichter sa kalan na naka-on. Ang engine sa panahon ng aplikasyon ng komposisyon ay kinakailangan din na mag-idle ng hindi bababa sa 10 minuto. Ang sealant ay nagsasara ng mga butas nang napakabilis at mahusay, nagtatanggal ng mga butas, ngunit may isang minus - humahantong ito sa hitsura ng sedimentary powder.

K-selyo

Ang tinukoy na sealant para sa sistema ng paglamig ng engine ay may mas mataas na mataas na mga rating ng gumagamit para sa pagaling sa bilis. Kailangan niya ng hindi bababa sa 75 segundo upang isara ang isang 0.3 mm crack. Hindi mo ito mahahanap sa bawat tindahan ng kotse, bilang karagdagan, ang presyo ay medyo mataas.

Ang komposisyon ng produkto ay naglalaman ng pulbos na tanso, kasabay ng mga polimer na bumubuo ng isang malakas na "patch" sa pagtagas. Ang sealant ay maaaring magamit nang walang takot: hindi ito umusbong na pulbos pagkatapos ng solidification, hindi nito tinatanggal ang mga elemento ng sistema ng paglamig at engine, at angkop para sa lahat ng mga uri ng antifreeze at antifreeze.

Hi-Gear Radiator Stop Leak

Ang tool ay idinisenyo upang gumana sa aluminyo, tanso, goma, mga elemento ng plastik, na angkop para sa pag-aayos ng sistema ng paglamig. Ang Hi-Gear Radiator Stop Leak ay ginagamit pareho para sa pagdaragdag sa antifreeze at sa ordinaryong tubig. Ang sealant ay ginagamit sa karaniwang paraan: ito ay ibinuhos nang direkta sa coolant sa radiator, pagkatapos ay ang engine ay sinimulan sa loob ng 5-7 minuto.

Sa kasamaang palad, ang HG sealant ay may maraming mga kawalan:

• ang pangangailangan para sa pag-flush ng radiator dahil sa sediment;
• kawalang-tatag ng mga reaksyon ng kemikal, na kung saan ay lubos na nakasalalay sa mga panlabas na kadahilanan, hindi pantay na gluing ng mga bitak;
• mababang kahusayan sa daluyan at malalaking butas.

Gunk Radiator Sealer Super

Ang epektibong sealant na ito sa anyo ng isang makapal na kayumanggi emulsyon ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang mataas na rate ng lunas sa loob ng sistema ng paglamig. Bago ibuhos, mahalaga na kalugin nang lubusan ang produkto, kung hindi, maaari itong mag-delaminate at gumana nang hindi gaanong mahusay. Ang sealant ay angkop para sa pag-aayos ng emerhensiya, pantay na mabilis itong nagsasara ng mga bitak ng iba't ibang laki.

Ang mga kawalan ay kasama ang pagkakaroon ng isang malaking bilang ng mga deposito pagkatapos ng aplikasyon, na masama para sa mga luma, mabigat na naka-clog na radiator. Dahil sa pagkakaroon ng ilang mga sangkap sa komposisyon, ang sealant na ito ay nakakapinsala sa mga tao. Dapat kang magtrabaho kasama ito ng matinding pag-iingat, pag-iwas sa pakikipag-ugnay sa balat, bibig, mata!

Punan ang tirahan

Ang mga propesyonal ng sealant Ang mga propesyonal ng Filin ay bihirang gumagamit dahil sa haba ng oras ng pagbuo ng cork sa loob ng radiator. Bilang karagdagan, angkop lamang ito para sa pinakamaliit na bitak (mas mababa sa isang milimetro) at nagbibigay ng isang malaking halaga ng sediment. Para sa maraming mga gumagamit, ang kadahilanan ng pagtukoy ay ang mababang presyo ng materyal, pati na rin ang kaligtasan para sa lahat ng mga sistema ng paglamig, pagkakatugma sa anumang mga likido, samakatuwid ang sealant na ito ay hinihiling.

Iba pang mga uri ng mga sealant

Kung ang tinukoy na pondo ay wala sa tindahan, maaari mong bigyang pansin ang mga sumusunod na compound ng sealing:

1. Lavr Huminto sa Daloy. Ginagamit ito sa anumang sistema ng paglamig, hindi clog radiator, tinatanggal ang mga depekto sa mga tubo, termostat at iba pang mga elemento, ay hindi makapinsala sa bomba.
2. Abro Stop Leak. Ang dry sealant, ay maaaring magamit upang maalis ang mga pagtagas at para sa mga layunin ng pag-iwas. Ang pagtuturo ay nagpapahiwatig na dapat itong ibuhos sa radiator, at pagkatapos ay i-on ang makina, tulad ng ginagawa kapag nagtatrabaho sa mga likidong sealant.
3. Landas. Ito ay higit sa lahat ay nagsasara ng mga maliliit na bitak, solidong mabilis, pinapayagan nitong huwag baguhin ang antifreeze nang lubusan, ngunit simpleng idagdag ito sa radiator.
4. "Hera Auto". Ang sealant ng pulbos sa isang maliit na pakete sa pinakamababang presyo. Angkop para sa anumang pinalamig na likido, ay hindi nagiging sanhi ng kaagnasan.
5. Triton. Napakahusay na sealant, ang dami ng kung saan ay sapat para sa 8 litro ng likido. Mabilis itong nag-freeze - sa loob ng ilang minuto.
6. Sintec. Ito ay may isang minimum na pagkonsumo, murang, ngunit magagawang clog radiator sa mga mas lumang kotse.

Mga kalamangan at kahinaan ng paggamit ng mga sealant

Ang mga Sasakyan ng automotiko para sa mga radiator ay may halatang kalamangan, at ang pinakamahalaga sa kanila ay ang kakayahang makarating sa shop ng pag-aayos, pinapanatili ang motor mula sa sobrang pag-init. Tamang-tama ang mga ito bilang isang panukalang pang-emergency kapag walang paraan upang tumawag sa isang trak ng tow. Hindi kinakailangan na pahid sa mga dingding ng radiator na may mga sealant, sila ay simpleng ibinuhos sa system, na napakabilis at maginhawa.

Gayunpaman, ang sealant ay isang pansamantalang solusyon lamang. Ang anumang tool sa iba't ibang mga degree clogs sa system, binabawasan ang kahusayan ng trabaho nito, binabawasan ang buhay ng serbisyo ng mga node. Samakatuwid, kinakailangan upang hugasan ang radiator sa lalong madaling panahon upang maalis ang natitirang sealant at sediment. Sa anumang kaso, mas mura na palitan ang mga bahagi ng engine, na dapat gawin pagkatapos ng sobrang pag-init. Ang isa pang kawalan ay ang kawalan ng kakayahang alisin ang napakalaki ng mga butas: sa ilang mga kaso, kailangan mong agad na gumawa ng isang pag-aayos ng makina.

Paano mag-flush ng radiator mula sa sealant

Upang mapupuksa ang plaka, na maaaring mabuo sa mga panloob na ibabaw ng sistema ng paglamig, kinakailangan upang mag-flush ng radiator. Para sa layuning ito, ang mga espesyal na paraan ay ginagamit, kapwa katutubong at pabrika. Ang una ay kasama ang suka, citric acid, whey, caustic soda. Kabilang sa mga propesyonal na produkto, ginagamit ang Hi-Gear, Lavr, Liqui Moly tatak, na mas epektibong linisin ang radiator. Dapat itong alalahanin na kasama ang de-kalidad na paglilinis, ang mga selyadong "patch" ay tinanggal din, kaya dapat na maayos na maayos ang sistema.

Posibleng mga problema

Ito ay nangyayari na ang sealant ay lumiliko na maging base o ganap na pekeng, kaya sa halip na isara ang crack, maaari kang makakuha:

• pag-clog ng mga manipis na tubo ng radiator;
• paglabag sa paglamig ng makina, sobrang overload at pagkasira nito;
• naka-clog na radiator stove; paglabag sa interior heat;
• kabiguan ng bomba, termostat.

Upang maiwasan ito, kailangan mong bumili ng mga sealing compound ng maaasahang mga tagagawa, pagkatapos kumunsulta sa nagbebenta, at mailapat din ang mga ito ayon sa mga tagubilin. Makakatulong ito upang pansamantalang malutas ang problema sa pagtagas ng radiator at makapunta sa shop ng pag-aayos nang walang mga kahihinatnan.